✔️رنت خودرو تیبا ساری✔️

جهت رزرو و اجاره خودرو در ساری تماس بگیرید: 09037877678

بلوم به عنوان مدیرعامل ۴۹ ساله پورشه مطالعه کتب زیست‌شناسی را به عنوان بخشی از استراتژی ده‌سال آتی این شرکت برای تیم مدیریتی خود الزامی کرده است. این شرکت تولیدکننده خودروهای اسپرت، آینده را به مثابه میدانی برای بقا یا حذف به دنبال بیگ‌بنگی برای صنعت خودرو می‌بیند.

اجاره خودرو پورشه باکستر

به گزارش رنت لوکس به نقل از اخبارخودرو،اگرچه از انتشار - رنت خودرو تیبا ساری - کتاب «منشا انواع» بیش از یکصد و پنجاه سال پیش گذشته، تئوری انتخاب طبیعی چارلز داروین هیچگاه به اندازه امروز برای الیور بلوم - رنت خودرو تیبا ساری - معنادار نبوده است.
بلوم به عنوان مدیرعامل ۴۹ - رنت خودرو تیبا ساری - ساله پورشه مطالعه - رنت خودرو تیبا ساری - کتب زیست‌شناسی را به عنوان بخشی از استراتژی ده‌سال آتی این شرکت برای تیم مدیریتی خود الزامی کرده است. این شرکت تولیدکننده خودروهای اسپرت، آینده را به مثابه میدانی برای - رنت خودرو تیبا ساری - بقا یا حذف به دنبال بیگ‌بنگی برای صنعت خودرو می‌بیند. بیگ‌بنگ اصطلاحی است که بلوم برای توصیف تاثیر انقلاب دیجیتال در حال وقوع در صنعت خودرو و ظهور رقبای جدید و مدل‌های جدید - رنت خودرو تیبا ساری - کسب‌وکار در این صنعت از آن استفاده می‌کند.
سون لورنز،‌ مدیر واحد آی‌تی پورش با عباراتی کنایه‌آمیز در باره این انقلاب می‌گوید: «الزاما گونه‌های - رنت خودرو تیبا ساری - قوی‌تر نمی‌مانند - رنت خودرو تیبا ساری - بلکه آنهایی که توانایی بیشتری در انطباق - رنت خودرو تیبا ساری - دارند، شانس بیشتری دارند.» لحن پردغدغه‌‌ای که پورش از آن استفاده می‌کند چندان هم بی‌راه - رنت خودرو تیبا ساری - نیست «به اعتقاد سهامداران ارشد شرکت، خودروسازها به روز داوری نهایی نزدیک می‌شوند و دایناسورها در معرض شهاب‌سنگ‌های در حال فروافتادن قرار می‌گیرند.»
آرندت الینهورست، از تحلیلگران ارشد ISI در این باره - رنت خودرو تیبا ساری - می‌گوید: «در حال حاضر و در شرایطی که بازارهای سرمایه دوران رکود را پشت سر - رنت خودرو تیبا ساری - می‌گذارند هیچ چیز را ارزان‌تر از سهام شرکت‌های قطعه‌ساز نمی‌یابید که این شامل آلمان‌ها هم می‌َشود. این شرکت‌ها در پایین‌ترین سطح قیمت‌گذاری هستند.»
در این وضعیت تنها سهام - رنت خودرو تیبا ساری - شرکت‌هایی مثل تویوتا، فولکس‌واگن و دایملر بالاتر از شرکت - رنت خودرو تیبا ساری - تسلا که سازنده خودروهای برقی است قیمت‌گذاری شده‌اند. در شرایطی که برای مدیران صنعت خودرو این امر به یک الزام تبدیل شده که در مورد مخاطرات ناشی - رنت خودرو تیبا ساری - از خلاهای فناوری‌های در حال ظهور یا شیوه‌های - رنت خودرو تیبا ساری - متعارف تولید خودرو گفت‌وگو کنند، - رنت خودرو تیبا ساری - وضعیت را به آن اندازه تیره و تار نمی بینند که پورشه می‌بیند. نکته عجیب اینجاست که این خودروساز بیشتر از هر خودروساز دیگری در برابر تحولات نوظهوری مثل استفاده مشارکتی از خودرو، خودروهای برقی و فناوری‌های‌ خودران ایمن است. نه تنها ۹۱۱ این شرکت به نمادی از کوپه‌های مجلل و با کیفیت در مقیاس جهانی تبدیل شده که وضعیت درآمدی شرکت هم در شرایط ایده‌آلی قرار دارد.
سود عملیاتی پورشه در - رنت خودرو تیبا ساری - سال گذشته رکورد زد و به ۱۷درصد فروش رسید و از این منظر پس از فراری که در سال ۲۰۱۶ به رکورد ۱۹درصدی رسیده بود، در جایگاه دوم قرار گرفت. پورشه همچنین در سال ۲۰۱۵ و سه سال زودتر از برنامه‌های مدون خود از هدف‌گذاری فروش ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال عبور کرد. این شرکت در سال گذشته میلادی به - رنت خودرو تیبا ساری - فروش بی‌سابقه ۲۳۷ هزار دستگاه رسید.
برای رسیدن به چنین حجمی از فروش ناچار به تمرکز روی تولید محصولاتی بود که برخی هواداران آن را منزجر کننده می‌دانستند. این در حالی است که پورش نشان داده آنقدر انعطاف‌پذیر است که محصولات جدیدی - رنت خودرو تیبا ساری - مثل شاسی‌بلند میان‌اندازه ماکان و پانامرا را به عنوان اولین استیشن‌واگن خود روی خط تولید قرار دهد، بی‌ آنکه به توصیف بلوم«ماهیت - رنت خودرو تیبا ساری - اسپرت» - رنت خودرو تیبا ساری - محصولات را قربانی کند.

موفقیت بی‌اندازه؟
در روی دیگر سکه موفقیت پورش به اعتقاد برخی از بزرگ‌ترین ضعف این شرکت هم هست. تا امروز پورشه خود را خودروسازی نشان داده است که ارابه‌های رویایی بنزین‌سوز می‌سازد. خودروهایی که وقتی پا را روی پدال فشار می‌دهید فقط شنیدن صدای زوزه موتورهای خطی سنتی این شرکت برایش کافی نبود. با این اوصاف اصلا - رنت خودرو تیبا ساری - عحیب نیست که علاقه‌مندان این شرکت از این که موتور ۶ سیلندر مدل ۷۱۸ کوچک و ۴ سیلندر شده ابراز نارضایتی
می‌کنند. علاوه بر آن یکی از - رنت خودرو تیبا ساری - نمادهای طراحی در همه محصولات پورش از ابتدا تاکنون گیج‌هایی است که در مرکز آن - رنت خودرو تیبا ساری - نه یک نمایشگر سرعت که نشانگر دورموتور بزرگ قرار داشته است. چطور می‌توان این‌ها را در یک خودروی برقی بی‌صدا تصور کرد؟
هاسو پلاتنر، از مالکان تسلا که در عین حال مدیرعامل غول نرم‌افزاری آلمانی SAP هم است، می‌گوید: «از منظر تئوریک کار پورشه تمام است.» بلوم و همکارانش که - رنت خودرو تیبا ساری - می‌دانند نمی‌توان این تحولات عظیم را نادیده گرفت، بر این باور هستند هر چند تلاش برای همراه ساختن دوستداران سنتی پورشه با روند تحولات این شرکت کار را سریع‌تر و شدنی‌تر می‌کند اما کافی نخواهد بود. آنان جز با زیرسوال بردن بسیاری از اصول جایگاه خود را به عنوان یکی از نمادهای نوآوری و خلاقیت در صنعت خودرو از دست خواهند داد. لوتز مچکه، مدیر مالی ارشد شرکت و جانشین مدیرعامل معتقد است با ادامه روند کنونی شرکت‌ها به حدی تغییر می‌کنند که - رنت خودرو تیبا ساری - عملا به شرکت‌های اینترنتی تبدیل می‌شوند و در آن‌سوی طیف شرکت‌هایی مثل گوگل نیز وارد حریم خودرویی‌ها می‌شوند.
او با اذعان به قدرت و معجزه فناوری اطلاعات یادآوری می‌کند «مسلما فیس‌بوک بهتر از هر فردی می‌تواند کسی را که ۲۰ لایک دارد توصیف کند اما وقتی تعداد لایک‌ها به ۳۰۰ می‌رسد الگوریتم‌ این شرکت حتی بهتر از همسر فرد قادر به توصیف او خواهد بود.»
آینده برقی
مدیران پورشه علاقه‌مند هستند که بگویند ۹۱۱ – و به طور دقیق‌تر - رنت خودرو تیبا ساری - تعریفی از برند که حول محور آن شکل می‌گیرد- جمیع اضداد است و می‌تواند نمادی از امروز و آینده صنعت خودرو باشد. آنچه پورشه نیاز دارد - رنت خودرو تیبا ساری - تا این نگاه مورد - رنت خودرو تیبا ساری - قبول واقع شود حفظ تفاوت‌ها در عین قابل پذیرش بودن آن است. بدون این دو پورش قادر نخواهد بود حاشیه سود و حجم فروش خود را در آینده حفظ کند.وقتی ۹۱۱ اولین بار در سال ۱۹۶۳ رونمایی شد ظاهر ساده اما پرابهت آن که روی زاویه ملایم پشت خودرو تاکید داشت، در مواجهه با خودروهای قوی آن دوران مثل شورولت کوروت و پونتیاک GTO که خود را با موتورهای قدرتمند و لبه‌های زاویه‌دار - رنت خودرو تیبا ساری - از دیگران متمایز می‌کردند خیلی دور از ذهن نبود. اگوست اکلیتنر، رئیس واحد طراحی ۹۱۱ از سال ۲۰۰۱ تاکنون می‌گوید: «بدترین اتفاقی که ممکن است بیفتد، این است که روزی علاقه‌مندان پورشه از خودرویی مثل ۹۱۱ روی برگردانند». او عمیقا اعتقاد دارد یکی از دلایل برتر بودن ۹۱۱ در سگمنت خود ابهت قابل قبول و عقلانی آن است. شاید به همین دلیل است که پورش - رنت خودرو تیبا ساری - سالانه ۳ هزار دستگاه از این محصول را به فروش می‌رساند در حالی که هیچ‌کس در این بخش قادر به رسیدن به چنین رکوردی نیست. برای حصول اطمینان از این که در آینده‌ تحت سیطره محصولات برقی - رنت خودرو تیبا ساری - ۹۱۱ به خودرویی غیرعادی بدل - رنت خودرو تیبا ساری - نخواهد شد این خودروساز برای اولین بار در استراتژی ده‌ساله خود اهداف اکولوژیکی گنجانده است.
بلوم می‌گوید: «پورش ۹۱۱ همیشه پایدارترین خودرو در کلاس خود بوده است. وقتی بقیه ۱۰ سیلندر احتیاج داشتند ما خود را به شش سیلندر محدود می‌کردیم و با این حال در مسیر مسابقه از بقیه سریع‌تر بودیم.»
منبع: رنت لوکس به نقل از اخبار خودرویی اروپا