✔️رنت خودرو پراید✔️

تلفن مشاوره و رزرو : 02166121139

این‌که چرا نباید خودروریی در رده‌های بالاتر از گرند ویتارا در داخل عرضه شود دلیل اقتصادی و قابل توجیهی ندارد، مگر اعمال نگاهی کثرت‌گرا در صنعت خودرو. واقعیت این است که استراتژی صنعتی خودرو در ایران، تکثر خودرو را به کیفیت آن ترجیح می‌دهد.

به گزارش رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو ، یکی از عاداتی که ما در مورد خودروهای داخلی به آن خو گرفته‌ایم، دیدن غالب این خودروها در بازه قیمتی زیر صد میلیون تومان است. در هر بازارسنجی از خودرو، گذشته از توقع مشتری از کیفیت خودروی داخلی که در حال حاضر برآورده نمی‌شود، یک توقع دیگر اصلا ایجاد نمی‌شود که بشود برای برآورده کردن آن به انتظار نشست.

اجاره خودرو موستانگ

این - رنت خودرو پراید - توقع دوم دیدن خودرویی است که در داخل تولید مونتاژ شده باشد و در جدول قیمت خودروها، در رده بالای ۱۵۰ میلیون تومان قرار بگیرد. خودروسازی ما خود را برای این بلندپروازی آماده نمی‌داند و البته فعلا نیز نباید چنین مجالی را برای آن ممکن دانست چون بضاعت صنعت خودروی ایران حرفی در رده‌های قیمتی خودروهای لوکس ندارد.

بنابراین اگر - رنت خودرو پراید - بخواهیم سوال این مقال را بهتر طرح کنیم باید بپرسیم چرا - رنت خودرو پراید - خودروسازی ما لوکس‌گرا نیست؟ پاسخ - رنت خودرو پراید - فوری به این - رنت خودرو پراید - سوال، ناتوانی و نبود ظرفیت برای تولید خودروی لوکس در ایران است.

در حالی که - رنت خودرو پراید - خودروسازی ما از عهده تامین کیفیت لازم برای خودروهای رده پایین و متوسط بر‌نمی‌آید، این پرسش که چرا خودروی لوکس و گران‌قیمت تولید نمی‌کنیم به سهم - رنت خودرو پراید - خود - رنت خودرو پراید - حذف می‌شود.

در ثانی پاسخ دیگری که به این پرسش - رنت خودرو پراید - داده می‌شود این است که مشتری ایرانی توان خرید خودروی لوکس را ندارد. هر دو پاسخ در حد خود قابل تامل‌اند. اما نگاهی دقیق‌تر به نوع خودروسازی ما در ایران که پیش‌ترها ذیل عنوان مونتاژ مورد مذمت بود، نشان می‌دهد که نبود خودروی لوکس در صف تولیدات داخلی، تنها کمر بستن به حفظ یکی دو برند - رنت خودرو پراید - رده پایین خودرویی است که درصد قطعات داخلی آن‌ها بیشتر از سایر خودروهای داخلی است و در عین حال تعداد خریداران آن بیشتر است.

به عبارت دیگر این‌که چرا نباید خودروریی در رده‌های بالاتر از گرند ویتارا در داخل عرضه شود دلیل اقتصادی و قابل توجیهی ندارد، مگر اعمال نگاهی کثرت‌گرا در صنعت - رنت خودرو پراید - خودرو. واقعیت این است که استراتژی صنعتی خودرو در ایران، تکثر خودرو را به کیفیت آن ترجیح می‌دهد.

از همین رو ایرادی که به نبود کیفیت در تولیدهای داخلی خودرو گرفته می‌شود، به - رنت خودرو پراید - اشتباه ناتوانی خودروساز را هدف می‌گیرد، حال آنکه نبود کیفیت در داخلی‌ها ریشه استراتژیک مهم‌تری دارد و آن تشکیل سیاهی لشکری از خودروهای داخلی و فدا کردن کیفیت به نفع تیراژ بالاست.

جای این پرسش وجود دارد که مگر خودروسازی ما در تولید خودروهای رده پایین، صاحب استقلال و اعتبار قابل‌اعتنایی است که حاضر نیستیم آن را به هیچ عنوان از کف بدهیم؟ اگر - رنت خودرو پراید - مقصود از این اعتبار، فروخته شدن - رنت خودرو پراید - خودروهای - رنت خودرو پراید - کذایی در کشورهای فقیر منطقه است، باید تا ابد شاهد ایستایی سطح تولیدات داخل و درجا زدن - رنت خودرو پراید - آن‌ها باشیم.

اما اگر سودای پیشرفت در خودروسازی وجود دارد باید واقعیت‌ها را پذیرفت. یکی از این واقعیت‌ها این است که اولا - رنت خودرو پراید - با صرف هزینه کافی و سپردن به مدیریت - رنت خودرو پراید - افراد لایق میتوان خودروسازی را از طراحی پلتفرم تا رنگ بدنه، به فاز تولید محصولات - رنت خودرو پراید - لوکسی سوق دهیم که طبقه متوسط ایرانی، مشتری پروپاقرص آن باشند و ثانیا میتوان با محدود کردن تولید انبوه و سرشکن کردن هزینه و فایده، اقدام به تولید خودروهای لوکس کرد به نحوی که خرید خودروی خارجی اصلا به صرفه و صلاح خریدار نباشد، نه آنکه به دلیل قیمت بالای تعرفه از خرید آن خودروها منصرف شود.

این آرزوها - رنت خودرو پراید - تنها در - رنت خودرو پراید - پرتو دو پیش‌شرط مهم قابل تحقق‌اند: مدیریت متخصص و پاکدست - رنت خودرو پراید - و جلوگیری از منفعت‌طلبی‌ها با همکاری تام دولت.