جهت رزرو و اجاره خودرو در کاشان تماس بگیرید: 09037877678
کد مطلب: 07776.html
دوشنبه ۲ بهمن ۱۳۹۶ - ۱۳:۳۲
اگر درباره مدیریت خارجی‌ها در ایران نگران هستیم، باید خودمان را اصلاح و قوانین را محکم کنیم. قوانین خوب هستند اما چندان کنترل و پایش نمی‌شوند. خارجی‌ها اگر تصور می‌کنند می‌توانند با این قوانین مدیریت داشته باشند، در کشور حضور پیدا کنند و ما هم می‌توانیم از آن‌ها مدیریت را یاد بگیریم
- کرایه اتومبیل پورشه کاشان لوکس -
به گزارش« رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو » ، خودروسازان کشور قراردادهای بسیاری را در چند سال گذشته امضا کرده‌اند یا همچنان - کرایه اتومبیل پورشه کاشان لوکس - برای انعقاد قرارداد با خارجی‌ها در حال مذاکره هستند. در سال‌های اخیر - کرایه اتومبیل پورشه کاشان لوکس - بر پایش - کرایه اتومبیل پورشه کاشان لوکس - و کنترل و همچنین اجرای بی‌چون‌و‌چرای بندهای مهمی از این نوع قراردادها تاکید شده است.
اینکه قرارداد با خارجی‌ها چگونه باید به‌صورت کامل اجرا شود و وظیفه خودروسازان، وزارتخانه و سازمان‌های مرتبط در این خصوص چیست، از‌جمله مواردی هستند که با سعید مدنی، مدیرعامل سابق سایپا درمیان گذاشتیم.
یکی از موارد بسیار مهمی که در قراردادها لحاظ شده اما در عمل دچار مشکل اجرایی بوده، بحث - کرایه اتومبیل پورشه کاشان لوکس - داخلی‌سازی خودروهای تولید مشترک است.
در همکاری با خارجی‌ها چه نکاتی مغفول مانده‌اند؟
به‌نظرم از اصلی‌ترین نکاتی که معمولا در این همکاری‌ها مغفول باقی می‌مانند، بحث صادرات خودرو است. در قراردادها دیده شده خودروهایی که در اینجا تولید می‌شوند، باید به صادرات برسند.
واقعیت این است اگر ما، برنامه صادرات و - کرایه اتومبیل پورشه کاشان لوکس - خارج کردن خودروهای فرسوده را در دستور کار خودروسازان قرار ندهیم، تولید ۳میلیون دستگاه خودرو در سند چشم‌انداز ۱۴۰۴ محقق نخواهد شد.
عدم تحقق تولید این ۳میلیون دستگاه خودرویی که در سند چشم‌انداز پیش‌بینی شده است، چه تاثیری - کرایه اتومبیل پورشه کاشان لوکس - بر صنعت خودرو خواهد داشت؟
اگر تولید ۳میلیون دستگاه خودرو محقق نشود و بخواهیم در حد تولید یک‌میلیون‌و پانصد تا دو‌میلیون دستگاه باقی بمانیم، بسیاری از سرمایه‌گذاری‌ها در صنعت خودرو دارای توجیه اقتصادی نخواهند بود.
ما باید حداقل به این سه‌میلیون دستگاه تیراژ خودرو دست پیدا کنیم تا بتوانیم در بعضی بخش‌های قطعه‌سازی و تکنولوژی‌های پیشرفته سرمایه‌گذاری مناسب را انجام دهیم. پس صادرات حتما باید جزو برنامه - کرایه اتومبیل پورشه کاشان لوکس - اصلی خودروسازان - کرایه اتومبیل پورشه کاشان لوکس - باشد.
این صادرات چند مزیت دارد، یکی اینکه ظرفیت تولید خودرو در کشور را - کرایه اتومبیل پورشه کاشان لوکس - بالا خواهد برد. دوم‌آنکه وقتی خودروسازان خارجی ملزم باشند خودروها را از این منطقه صادر کنند، با توجه به شرایط خوبی که در منطقه داریم و غیر از ما و ترکیه، کشور - کرایه اتومبیل پورشه کاشان لوکس - دیگری صنعت خودرو ندارد، خودروسازان خارجی عملا مجبور خواهند بود برای این بازار ۴۰۰، ۵۰۰میلیون نفری خودروهای به‌روزتر خود را - کرایه اتومبیل پورشه کاشان لوکس - بیاورند نه‌اینکه خودروهایی که انتهای عمرشان است، تازه وارد ایران شوند. صادرات - کرایه اتومبیل پورشه کاشان لوکس - این محاسن را دارد و ما را وارد بازارهای منطقه خواهد کرد.
این قراردادها چگونه منجر به ارتقای صنعت قطعه‌سازی کشور خواهند شد؟ آیا می‌توانند به این صنعت کمک کنند؟
ساخت داخل خودروها جزو الزامات قانونی است و باید - کرایه اتومبیل پورشه کاشان لوکس - تولید این خودروها با ۴۰درصد ساخت داخل آغاز شود. با ۴۰درصد داخلی‌سازی قطعا خودروساز خارجی باید ارتقایی را در صنعت قطعه‌سازی ما ایجاد کند.
این ارتقا می‌تواند از طریق آن‌ها انجام شود یا از طریق قطعه‌سازان ما. یعنی باید ارتباط دوجانبه باشد. کل ارزش افزوده خودروسازی ۱۵ یا ۱۶ درصد و مابقیه - کرایه اتومبیل پورشه کاشان لوکس - آن در - کرایه اتومبیل پورشه کاشان لوکس - صنعت قطعه است.
اگر قراردادی ببندیم که در آن قطعه‌سازان دیده نشوند و همچنین خودروسازان خارجی را مجبور به ایجاد ارتباط بین قطعه‌سازان آن‌ها با ایرانی‌ها نکنیم، این قراردادها درحد - کرایه اتومبیل پورشه کاشان لوکس - مونتاژ و سرهم‌بندی باقی خواهند ماند.
خارجی‌ها معتقدند تولید محصولات در ایران، صرفه اقتصادی - کرایه اتومبیل پورشه کاشان لوکس - برای صادرات ندارد. - کرایه اتومبیل پورشه کاشان لوکس - چرا این شرایط پیش از وضع قراردادها در نظر گرفته نمی‌شود؟
بخشی از این مساله به شرایط داخلی کشور و بخشی به خارجی‌ها برمی‌گردد. قیمت تعیین‌شده خودرو - کرایه اتومبیل پورشه کاشان لوکس - شامل اقلام، دستمزد و نرخ ارز می‌شود و روی یکدیگر تاثیر دارند.
نرخ - کرایه اتومبیل پورشه کاشان لوکس - ارز روی صادرات نقش دارد. اگر نرخ ارز واقعی نشود، قدرت صادرات کاهش می‌یابد. هر زمان ارز جهش پیدا می‌کند، وضع صادرات بهتر می‌شود. از‌سوی‌دیگر افزایش نرخ ارز یک‌سری ملاحظات دیگر دارد که دولت را در مورداقلام موردنیاز مردم دچار چالش می‌کند.
اما باید برای این موضوع راه‌حلی پیدا شود. اگر قرار باشد خودرویی که در ایران تولید می‌شود با قیمت ارز پایین صادر شود، قیمت تمام‌شده آن به‌دلار بالا به‌نظر می‌رسد. البته این یک بهانه است.
مورد دوم بهره‌وری بوده که به نظر من در صنعت خودروسازی ما پایین است. پایین بودن بهره‌وری در خطوط تولید و سنگین عملیاتی نیست، بلکه - کرایه اتومبیل پورشه کاشان لوکس - نیروهای مازاد در بخش‌های ستادی خودروسازی زیاد هستند که باید آن‌ها را به سمت بخش‌های فعال، زاینده و دارای ارزش‌افزوده سوق دهیم.
مساله دیگر قیمت مواد‌اولیه است که هرسال افزایش می‌یابند. در‌حال‌حاضر - کرایه اتومبیل پورشه کاشان لوکس - بسیاری از خودروسازان خارجی - کرایه اتومبیل پورشه کاشان لوکس - که در ایران فعالیت می‌کنند، به‌دلیل آن‌که احساس امنیت بالایی ندارند، درصد ساخت داخل را کم می‌کنند.
به‌جز رنو که با درصد خوبی از ساخت داخل کارش را شروع کرد اما در سال‌های بعد این درصد را افزایش نداد. چون خودروسازان - کرایه اتومبیل پورشه کاشان لوکس - خارجی امنیتی در سوددهی از تولید با درصد ساخت داخل احساس نمی‌کنند، در تلاش - کرایه اتومبیل پورشه کاشان لوکس - هستند سود را از فروش قطعات تامین کنند.
این موضوع باید در شروع قرارداد و مذاکرات در نظر گرفته شود. آن‌ها با‌توجه به اشرافی که بر قیمت‌ها، بهره‌وری و نرخ ارز دارند، باید تشخیص دهند زیر بار این قرارداد - کرایه اتومبیل پورشه کاشان لوکس - بروند یا خیر.
اگر احساس کنند پایش انجام می‌شود و - کرایه اتومبیل پورشه کاشان لوکس - این ۳۰درصد صادرات و ۴۰درصد ساخت داخل تحت کنترل است و در غیر این صورت قرارداد منتفی خواهد شد، تصمیم می‌گیرند در ایران حضور داشته باشند یا نه.
در‌حال‌حاضر قراردادها بسته می‌شوند - کرایه اتومبیل پورشه کاشان لوکس - اما آن‌ها می‌دانند پایش نمی‌شوند، از این رو زیر بار صادرات نمی‌روند و همچنین افزایش - کرایه اتومبیل پورشه کاشان لوکس - ساخت داخل هم - کرایه اتومبیل پورشه کاشان لوکس - با سرعت انجام نمی‌شود.
به‌نظر شما واگذاری سهام به خارجی‌ها و دخیل‌کردن آن در تولید در کشور ما امکان‌پذیر است؟
وارد شدن خودروسازان خارجی در کنار طراحی و ایجاد مراکز تحقیق و توسعه ضروری است. معتقد نیستم با خودروسازان خارجی می‌توانیم یک خودروساز کامل شویم بلکه می‌توانیم از آن‌ها یاد بگیریم.
در زمینه تولید در حد ایجاد خطوط مونتاژ و رنگ و تست‌های نهایی، برخی موارد را از آن‌ها یاد گرفته‌ایم اما - کرایه اتومبیل پورشه کاشان لوکس - در زمینه طراحی نهایی چیزی نیاموختیم. برند، همیشه متعلق به خارجی‌ها بوده - کرایه اتومبیل پورشه کاشان لوکس - است.
باید ۵۰درصد تولیدات با برندهای خودمان باشد. باید در این زمینه کار کنیم که تمرین شده و در گروه سایپا امیدواریم محصولات سایپا تا سال آینده وارد بازار شوند. ایران‌خودرو نیز در این زمینه کارهایی انجام داده است.
خارجی‌ها زمانی که وارد کشور می‌شوند، باید احساس کنند ایران از طراحی برخوردار است تا قدرت رقابت و چانه‌زنی ما با آن‌ها بالا برود.
از‌سوی‌دیگر ورود خارجی‌ها، مدیریت این مجموعه‌های - کرایه اتومبیل پورشه کاشان لوکس - بزرگ را به ما آموزش خواهد داد، به‌شرط آن‌که در قراردادها - کرایه اتومبیل پورشه کاشان لوکس - سه آیتم صادرات، انتقال دانش‌فنی و ساخت داخل دیده - کرایه اتومبیل پورشه کاشان لوکس - و پایش شوند.
آیا واگذاری مدیریت خودروسازی‌های داخلی به خارجی‌ها امکان‌پذیراست؟
نباید نگران این موضوع باشیم که مدیریت به خارجی‌ها واگذار می‌شود. ما با قوانین، دستورالعمل‌ها و بخش‌نامه‌هایی که داریم، می‌توانیم این افراد را در چارچوب مدیریت خود بیاوریم.
اگر - کرایه اتومبیل پورشه کاشان لوکس - درباره مدیریت خارجی‌ها در - کرایه اتومبیل پورشه کاشان لوکس - ایران نگران هستیم، باید خودمان را اصلاح و قوانین را محکم کنیم. قوانین خوب هستند اما چندان کنترل و پایش نمی‌شوند.
خارجی‌ها اگر تصور می‌کنند می‌توانند با این قوانین مدیریت داشته باشند، در کشور حضور - کرایه اتومبیل پورشه کاشان لوکس - پیدا کنند - کرایه اتومبیل پورشه کاشان لوکس - و ما هم می‌توانیم از آن‌ها مدیریت را یاد بگیریم. ولی این مدیریت باید - کرایه اتومبیل پورشه کاشان لوکس - در چارچوب قوانین و ضوابط تدوین‌شده باشد، در این‌صورت هم به نفع ما خواهد بود و - کرایه اتومبیل پورشه کاشان لوکس - هم به نفع آن‌ها. اگر نمی‌توانند در این چارچوب‌ها کار کنند، فرد دیگری این کار را انجام دهد. در‌حال‌حاضر در بازار رقابتی، فضا باز است.
واگذاری سهام خودروسازان را به قطعه‌سازان درست می‌دانید؟
همه جای دنیا سازمان‌هایی وجود - کرایه اتومبیل پورشه کاشان لوکس - دارند که مانند شورای رقابت ما عمل می‌کنند، در واقع فضاهای ایجاد انحصار را از بین می‌برند. اگر بتوانیم قوانینی وضع کنیم که واگذاری خودروسازها به قطعه‌سازان باعث ایجاد انحصار نشود، مشکلی وجود نخواهد داشت اما این موضوع به شیوه کنترل دولت برمی‌گردد، آن‌هم در‌صورتی‌که دولت نظارت و کنترل را انجام دهد و نه - کرایه اتومبیل پورشه کاشان لوکس - مداخله در مدیریت و بنگاه‌داری. دولتی که به بنگاه‌داری بپردازد، در بسیاری از موارد نمی‌تواند بر شرایط کنترل داشته باشد. اگر تنها بر اجرای قوانین نظارت کند، مشکلی ایجاد نمی‌شود.
