جهت رزرو و اجاره خودرو در کاشان تماس بگیرید: 09037877678
کد مطلب: 08067.html
شنبه ۹ دی ۱۳۹۶ - ۱۲:۰۵
معاون مرکز خودرو و توسعه فناوری خودروهای برقی پژوهشگاه نیرو در تشریح جزئیات ورود خودروهای برقی به شهرهای ایران از طراحی مدل آزمایشگاهی نخستین ایستگاه شارژ ملی خودروهای برقی و همچنین ورود تاکسی برقی به چرخه حمل و نقل عمومی تهران در سال ۹۷ خبر داد.
به گزارش رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو به نقل از تسنیم ، محمدرضا کیاشمشکی : ورود به عرصه به‌کارگیری خودروهای برقی در حمل و نقل عمومی و شهری ایران یکی از مباحثی بود که در دولت یازدهم مطرح شد و شاهد عکس گرفتن برخی مسئولان دولت با خودروهای برقی طراحی شده بودیم اما در عمل خروجی مشخصی نداشت و تا امروز خودروهای برقی به خیابان های ایران نیامده اند. در خصوص آخرین وضعیت اقدامات انجام شده در این بخش با “مهدیه علی بخشی” معاون مرکز خودرو و توسعه فناوری خودروهای برقی پژوهشگاه نیرو به گفتوگو پرداخته ایم. مشروح این گفتوگو - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - در ادامه آمده است:
تسنیم: مرکز فناوری خودروهای برقی پژوهشگاه نیرو بر روی ورود خوردی برقی به چرخه حمل و نقل کشور متمرکز شده؟
علی بخشی: عمده تمرکز مرکز فناوری خودروهای برقی پژوهشگاه بر روی توسعه زیرساخت خودروهای برقی است. زیرساختهایی که در این بخش نیاز داریم عمدتاً ایستگاههای شارژ و تأمین انرژی هستند. ایستگاههای شارژ تنوع زیادی در دنیا دارند، هم از نظر نوع استانداردها و هم نوع توان خروجی متفاوت هستند. استانداردسازی ایستگاههای شارژ یکی از اهداف ما است.
ما روی اجزای خودروهای برقی هم کار می کنیم. طراحی و ساخت و بومی سازی ایستگاه های شارژ، جایابی ایستگاه های شارژ که از - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - لحاظ شبکه قدرت خیلی اهمیت دارد از دیگر اهداف ماست. جایابی ایستگاه های شارژ باید به گونه ای باشد که متناسب با شبکه قدرت باشد تا به شبکه قدرت فشار وارد - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - نشود. احداث ایستگاههای شارژ و توسعه آنها را هدفگذاری کرده ایم. تدوین و پیاده سازی نقشه راهی را در برنامه داریم که مسیر را مشخص کند تا بدانیم تا - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - چه سالی باید - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - چه تعدادی ایستگاه شارژ در سطح کشور داشته باشیم. طرح دیگری به نام طرح تأمین انرژی خودروهای برقی به طور خاص داریم. دوچرخه و موتور برقی بار زیادی را به - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - شبکه تحمیل نمی کنند اما خودروی برقی اگر در کشور رونق بگیرد، بار سنگینی را به شبکه قدرت اعمال می کند.
تسنیم: در این زمینه برآوردی داشتید؟
علی بخشی: بله برآوردی برای ۱۰ سال آینده داریم و اینکه چه پروژه هایی را باید به صورت تفکیکی در این زمینه اجرایی کنیم. در حقیقت خودروهای برقی کیفیت توان شبکه را بهم می ریزند. هارمونیک هایی که - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - دارند سیستم را مختل می کند. استانداردهایی بابت آن در دنیا وجود دارد و مواردی هم در حال - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - تدوین است. بررسی - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - های آنها را در دستور کار داریم تا با همکاری شرکت توانیر بتوانیم استانداردهایی را در این زمینه بابت ایستگاههای شارژ احصا و ابلاغ کنیم .
تسنیم: فعالیت هایتان را از چه سالی شروع کردید؟
علی بخشی: از سال ۹۴ شروع کردیم. نقشه راه ۱۰ ساله داریم و تا سال ۱۴۰۴ برنامه ریزی کرده ایم - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - که چه کارهایی را باید انجام دهیم. یکی دیگر از حوزه های مهم کاری که داریم - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - ایجاد زیرساخت آزمایشگاهی است. زیرساختهای آزمایشگاهی - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - هم برای ایستگاههای شارژ و هم - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - برای اجزای خودروهای برقی باید در کشور ایجاد شود و باید تدوین کنیم که چه استاندارهایی نیاز است، چه آزمون هایی باید در دستور کار قرار گیرد و چه گواهینامه هایی باید به تولیدکنندکان و فعالان در این بخش داده شود. هم در پژوهشگاه نیرو و هم در کلیه صنایع خودروسازی و مرتبط با خودروهای برقی باید - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - یک شبکه آزمایشگاهی گسترده در کشور ایجاد کنیم؛ نه اینکه فقط به صورت متمرکز یک آزمایشگاه در پژوهشگاه نیرو یا سازمان خاصی داشته باشیم.
تسنیم: در حدود ۲ سالی که فعالیت دارید توانستید با مراکز و نهادهای دیگر همچون وزارت صنعت، سازمان استاندارد، خودروسازان و … ارتباط بگیرید؟
علی - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - بخشی: ما کارگروه ملی خودروی برقی را تشکیل دادیم. جلساتی را داشتیم و - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - برگزاری جلسات ادامه دارد. معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری، وزارت صنعت، سازمان گسترش، وزارت کشور ، شهرداری، سازمان تاکسیرانی تهران، سازمان محیط زیست و موسسه استاندارد جزو کارگروه ملی خودروی برقی هستند. تمام مجوزها، استانداردها و چالش ها در - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - این کارگروه - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - بحث می - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - شود. البته بحث ها فنی نیستند، بلکه بیشتر آیین نامه ای و دستور العملی هستند. از این نظر که چگونه می توانیم این صنعت را راه اندازی کرده و گسترش دهیم در این کارگروه همفکری می کنیم. از نظر فنی - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - هم با ایران خودرو، ایپکو، مرکز تحقیقات سایپا، شرکت های دانش بنیان و شرکت های خصوصی ساخت موتور در ارتباط هستیم. حتی سعی کرده ایم تا با شرکت های خارجی که تمایل - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - دارند خودرو وارد کشور کنند هم تعامل برقرار کنیم تا اینکه همه زیر یک چتر بیایند. این موضوع به خصوص از نظر استاندارد بسیار مهم است و نگرانی اصلی ما در وهله - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - فعلی - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - این است که شاهد آغاز ورود خودروهای برقی به چرخه حمل و نقل کشور باشیم اما استانداردها - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - رعایت نشود و محصولات با تنوع زیادی وارد کشور شود.
تسنیم: نقشه راه تا سال ۱۴۰۴ تدوین شده؟
علی بخشی: بله تدوین شده. در قالب یک پروژه تدوین سند ۱۴۰۴ اجرایی شده و این سند روی سایت پژوهشگاه نیرو موجود است.
تسنیم: آیا بر اساس این - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - نقشه راه قرار است به استاندارد ملی در این زمینه برسیم؟
علی بخشی: در حال حاضر استاندارد IEC را مبنای کار قرار دادیم، چون صنعت برق بر مبنای استاندار IEC کار می کند. باید در آینده استانداردها در این زمینه ملی شود. فعلا در حال - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - مطالعه و - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - تدوین دستور - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - العمل های آن هستیم. جاهایی که IEC سکوت کرده - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - باشد یا با ساختار کشور ما همخوانی نداشته باشد از استاندارد SAE که - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - امریکایی هست استفاده خواهیم کرد.
تسنیم: برآورد زمانی دارید که استاندارد ملی چه زمانی خروجی خواهد داشت؟
علی بخشی: ما پروژه هایی در این زمینه داریم که امیدواریم تا پایان امسال به نتیجه برسد.
تسنیم: - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - یعنی تا پایان امسال، ما یک استاندارد ملی در زمینه خودروهای برقی خواهیم داشت؟
علی بخشی: فقط در زمینه ایستگاههای شارژ - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - خواهیم - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - داشت. البته تا پایان سال این استانداردها تدوین می شود و باید روال مشخصی را - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - در سازمان ملی استاندارد طی کند تا ابلاغ شود. بهتر است بگوییم در اوایل سال آینده استاندادر ملی در زمینه ایستگاههای شارژ خودروهای برقی خواهیم - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - داشت.
تسنیم: دو سه سال پیش صحبت شده بود که وزارت نیرو به بحث ایستگاههای - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - شارژ ورود می کند. آیا تاکنون اقدامات انجام شده خروجی عملی داشته یا خروجی ها تنها نرم افزاری بوده؟ یعنی تا امروز توی بخشی از کشور شاهد وارد کردن ایستگاه شارژ و نصب آن بوده ایم؟ آیا همه در - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - این زمینه با شما هماهنگ - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - هستند؟
علی بخشی: ما پایلوت هایی را در حال اجرا داریم. نه - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - همه با ما هماهنگ نیستند . الان شهرداری ها دارند پایلوت هایی را برای موتورسیکلت های - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - برقی اجرا می کنند که بعضاً پروژه های موفقی نبودند. ما با شهرداری تهران ارتباط گرفتیم و با آنها کاملا هماهنگ هستیم. در شهر اراک - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - هم خودمان داریم پایلوت موتورسیکلت های برقی را اجرا می کنیم. اما می دانیم - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - که در مشهد و اصفهان هم پایلوت هایی در حال اجرا است. با - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - اصفهان هم در حال نامه نگاری هستیم که تبادل اطلاعاتی داشته باشیم تا در خصوص ایستگاههای شارژ همسو با هم حرکت کنیم.
هنوز در بعد اجرایی در کشور اقدامی انجام نشده، همه در ابتدای کار هستند و چالش های زیادی دارند. به خصوص در زمینه قیمت وسایل نقلیه برقی چون قیمت - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - بسیار بالایی دارند، چالش هایی وجود دارد. دنبالی این هستیم تا به راهکاری برسیم که در همه این موارد بتوانند پایلوت ها - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - را اجرایی کنند. البته شهرداری تهران برای پایلوت موتور سیکلت برقی خود رأسا در حال وارد کردن ۱۲ ایستگاه شارژ از خارج از کشور است تا آنها را - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - نصب کند. ما هم در مرکز، پروژه های ایستگاه شارژ را هم به صورت معمولی و هم - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - سریع در حال طراحی داریم که البته مدل آزمایبشگاهی است.
تسنیم: این مدل آزمایشی، تجاری سازی هم می شود؟
علی بخشی: بله، - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - یکی از اهدف ما در مرکز این است که دانش فنی را به شرکت های خصوصی واگذار کنیم و شرکت های دانش بنیان و کوچک را حمایت کنیم تا وارد این صنعت شوند و بتوانند اجزای خودروی های برقی و ایستگاه های شارژ را بتوانند تولید کنند.
در حال حاضر با یک شرکت خصوصی قراردادی را در حال مبادله داریم که در زمینه ایستگاه های معمولی ورود کند. همچنین در زمینه ایستگاه های شارژ توان پایین هم پروژه مشترکی با شرکت دیگری در حال انجام داریم که هر زمان این پروژه تمام شود، به آن شرکت کمک می کنیم - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - تا بتواند به تولید انبوه برسد.
تسنیم: این ایستگاه شارژی که طراحی ملی شده و در بعد آزمایشگاهی ساخته شده، در نوع خود نخستین مورد است؟
علی بخشی: برای خودرو اولین است که - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - نمونه آزمایشگاهی با موفقیت ساخته - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - و تست شده است. اما برای مورتور سیکلت ها فکر می کنم دانشگاهها تاکنون طرح های آزمایشگاهی موفقی داشته اند.
تسنیم: شهرداری تهران که به صورت جدی به موضوع وارد کردن ایستگاههای شارژ برای موتورسیکلت های برقی ورود کرده، از نظر رعایت استانداردها با شما هماهنگ هستند؟
علی بخشی: ما جایابی استاندارد را برایشان انجام دادیم. در خصوص استاندارد، ما هنوز نسخه تدوین شده - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - ای نداریم ولی به شهرداری تهران اعلام کردیم که استانداردی که ما در حال تدوین آن هستیم از روی IEC هست که لازم است آن را اجرا کنند.
تسنیم: اینکه اشاره داشتید برای - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - انتقال دانش و - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - بومی سازی هم برنامه دارید، پس قاعدتا اولین ایستگاه های شارژ از خارج از کشور وارد می شود تا مهندسی معکوس و اقدامات ساخت داخل انجام شود؟
علی بخشی: بله قاعدتا همینطور است. هم در خصوص خودروی برقی و هم در - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - خصوص ایستگاه های شارژ، اول نمونه های خارجی وارد می شوند تا بازار خودش را پیدا کند و اعتماد مردم به این تکنولوژی جلب شود. فناوری و تکنولوژی خودروی برقی هم آنقدر پیچیده نیست که ما نتوانیم به آن ورود کنیم. می توانیم از طریق شرکت های خصوصی به این صنعت ورود کنیم.
تسنیم: یعنی خودروسازها - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - هم همزمان به این موضوع ورود کرده اند؟
علی بخشی: بله، خودروسازها الان مشغول ساخت خودروهای برقی هستند. مرکز تحقیقات ایران خودرو و مرکز - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - تحقیقات سایپا، خودروسازی جنوب و حتی دانشگاه آزاد قزوین و خود مرکز ملی خودرو برقی، همه نمونه های خودرو برقی خود را دارند. در دانشگاههای مختلف در حال طراحی خودروی برقی هستند. در واقع خودروی برقی صنعتی هست که در دانشگاههای مختلف کلید خورده و تمایلی زیادی به آن وجود دارد و - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - محققان به آن جلب شده اند.
تسنیم: سال خاصی برآورد شده که ما بتوانیم در حمل و نقل کشور، خودروی برقی ببینیم؟
علی بخشی: ۲۵۰۰ ایستگاه شارژ، یک میلیون و ۲۰۰ هزار خودرو و ۶۰۰ هزار موتورسیکلت برای افق ۱۴۰۴ هدفگذاری شده است. این آمار برای ۸ سال بعد است. در مورد اینکه چه زمانی شاهد ورود نخستین خودروهای برقی هستیم باید گفت همین الان شهرداری تهران ۵ هزار تاکسی برقی دارد وارد حمل و نقل تهران می کند که این برنامه برای امسال است.
تسنیم: یعنی تا پایان امسال ما شاهد تردد خودروهای برقی در تهران خواهیم بود؟
علی بخشی: الان شرکت های مختلف به صورت نمونه خودروهای برقی را وارد شهر تهران کرده اند که - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - البته مشکل پلاک کردن دارند و در پارکینگ شرکت های وراد کننده یان خودروها متوقف هستند. اما شهرداری تهران در حال وارد کردن ۵۰۰۰ تاکسی به چرخه حمل و نقل است. مناقصه اش را برگزار کرده و برنده اش را انتخاب کرده و در فاز اجرا دارند وارد می - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - شوند. شاید به امسال نرسد، ولی سال آینده حتما در حمل و - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - نقل عمومی تهران تاکسی برقی را خواهیم - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - داشت. در دنیا هم همینطور است، اول دوچرخه و موتورسیکلت برقی و بعد حمل و نقل عمومی شامل تاکسی و اتوبوس برقی وارد می شود و بعد به دست مردم می رسد.
تسنیم: به همان تعداد ایستگاه شارژ برای خودروهای برقی در نظر گرفته شده؟
علی بخشی: تعداد ایستگاه های شارژ عمومی به تعداد خودروهای برقی یک نسبتی - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - دارد. ولی هر خودروی برقی یک ایستگاه شارژ خانگی خواهد داشت که همراه با خودروی برقی فروخته می شود. یعنی عمده تأمین انرژی خودروهای برقی در منزل انجام می شود. اما برای تاکسی ها و خودروها یک تخمینی زده می شود که چه تعداد ایستگاه شارژ عمومی در نظر گرفته می شود. شهرداری تهران در حال انجام کار است و قرار - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - است ما - کرایه خودرو پژو کاشان بدون راننده - به عنوان مشاور تعیین استانداردها در خدمتشان باشیم.
