✔️رنت اتومبیل سمند تبریز✔️

جهت رزرو و اجاره خودرو در تبریز تماس بگیرید: 09037877678

آخرین گزارش ارزشیابی ملی خودروهای ساخت داخل در ماه آذر ۱۳۹۵ که توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران منتشر شد، حاکی از آن است که نیومزدا ۳ شرکت بهمن‌موتور و رنو ساندرو پارس‌خودرو با دریافت چهار ستاره مانند ماه آبان همچنان جزو با کیفیت‌ترین خودروهای تولید داخل به شمار می‌روند.

اجاره خودرو نیسان

بر اساس طبقه‌بندی این شرکت از سطح کیفی خودروهای داخلی، گرند ویتارا ایران‌خودرو خراسان، کیاسراتو سایپا و تیگو۵ مدیران‌خودرو از گروه خودروهای سواری بین ۷۵ تا ۱۰۰ میلیون تومان و پارس‌تندر و تندر۹۰ پارس‌خودرو، تندر۹۰ اتوماتیک، تندر۹۰، رانا، پژو ۲۰۶SD و پژو ۲۰۶ - رنت اتومبیل سمند تبریز - ایران‌خودرو، از میان خودروهای بین ۲۵ تا ۵۰ میلیون تومانی نیز همچون ماه قبل باز هم - رنت اتومبیل سمند تبریز - توانستند همان سه ستاره کیفیت را دریافت کنند. غیر از این‌ها سطح کیفی ۲۳ مدل دیگر خودرو نیز در این جدول از نظر دریافت ستاره - رنت اتومبیل سمند تبریز - کیفیت، هیچ تغییری با آبان‌ماه نداشته‌اند.

به گزارش رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو ،  بر اساس آمار منتشرشده در این ارزشیابی در آذرماه امسال تعداد ۹۰ هزار و ۲۹۷ دستگاه خودرو تولید شده است که ۹۹ درصد از این میزان تولیدات مربوط به خانواده سواری‌هاست.

این در حالی است که میزان تولید در این ماه نسبت به تولید آبان‌ماه نشان‌دهنده - رنت اتومبیل سمند تبریز - آن است که با توجه به حجم تولید ۹۳ هزار و ۲۹۹ دستگاه خودرو در آبان‌ماه، میزان تولید خودرو در کشور به‌طور کلی با کاهش - رنت اتومبیل سمند تبریز - ۳ هزار - رنت اتومبیل سمند تبریز - و ۲ - رنت اتومبیل سمند تبریز - دستگاه خودرو در آذرماه مواجه - رنت اتومبیل سمند تبریز - شده است.

این آمار در قالب چنین گزارشی نشان‌دهنده آن است که با وجود کاهش در حجم تولید در آذرماه نسبت به ماه - رنت اتومبیل سمند تبریز - قبل از - رنت اتومبیل سمند تبریز - آن، اما هیچ تغییری در کیفیت خودروهای داخلی حاصل نشده است.

بر این اساس عضو هیات‌مدیره شرکت مهندسین مشاور خودروی ایران در گفت‌وگو با روزنامه «دنیای خودرو» در این رابطه با اشاره به فضای بسته قیمت‌گذاری که شورای رقابت در کشور ایجاد کرده است، گفت: «با این حال - رنت اتومبیل سمند تبریز - در ضمن بحث در مورد مقوله کیفیت، باید به زیرساخت‌ها و خدمات نیز پرداخته شود.

در عین حال که این پرداخت دستاوردهای خوبی به همراه دارد، از جهت دیگر باید به این موضوع هم توجه داشت که این اتفاق در فضایی می‌افتد که قیمت شناور باشد و در واقع در محیط تعادل رقابتی که در آن به مثلث قیمت، کیفیت و هزینه توجه می‌شود امکان تعریف به وجود می‌آید.»

نعمت‌اله ادریسی با بیان اینکه قدرت و توان خرید مشتری است که ابعاد هرکدام بردارهای این مثلث - رنت اتومبیل سمند تبریز - را تعیین می‌کند، اظهار کرد: «چون تفاوت خودرویی در رده قیمت ۱۰۰ میلیون تومان به بالا با خودروهای ارزان‌تر این است که مشتری‌های آن گروه هزینه بیشتری را نسبت به خودروهای قیمت متوسط و پایین پرداخته‌اند، بنابراین از آن آپشن‌ها و از آن سطح کیفی هم بهره‌مند می‌شوند و اساسا آن پرداخت بالاتر امکان هزینه کردن جهت ارتقای کیفیت را برای تولیدکننده ایجاد می‌کند.»

وی با تاکید بر اینکه تولیدکننده باید مثلا قیمت پژو ۴۰۵ را در همین رنج قیمت که شورای رقابت تعریف کرده حفظ کند و حتی با افزایش شاخص‌های هزینه‌ای امسال نمی‌تواند قیمت را تغییر دهد، افزود: «با این‌حال، با وجود اینکه همان شورای رقابت اجازه افزایش ۸ درصدی قیمت‌ها را داده است، اما چون ما می‌دانیم مشتری از توان خرید مناسب برخوردار نیست، همان افزایش قیمت را با تاخیر هشت ماهه اعمال کردیم. بنابراین رابطه مستقیم میان قدرت خرید مردم و سه ضلع مثلثی که اشاره شد، وجود دارد.»

به گفته ادریسی همین مساله است که مشخص می‌کند ارتقای کیفیت تا چه حد می‌تواند به هدف خودروساز تبدیل شود و چقدر امکان اجرای این موضوع وجود دارد.

این کارشناس صنعت خودرو در ادامه با بیان اینکه فارغ از اینها، اگر بخواهیم مثلا سطح کیفیت تولید پراید را بالا ببریم که یک ستاره هم بیشتر بگیرد، در حالی که قرار نیست مشتری بابت آن ستاره مبلغ بیشتری بپردازد، گفت: «حتی اگر مشتری توان - رنت اتومبیل سمند تبریز - پرداخت این هزینه اضافه شده را داشته باشد، با فاصله قیمتی که میان کارخانه و بازار ایجاد می‌شود، خودروساز نمی‌تواند مشتری را در مسیر خود - رنت اتومبیل سمند تبریز - نگه دارد و مشتری را از دست خواهد داد و همه این عوامل باعث می‌شود دست خودروساز در - رنت اتومبیل سمند تبریز - پرداختن - رنت اتومبیل سمند تبریز - به مساله کیفیت بسته باشد.»

نعمت‌اله ادریسی در پاسخ به این سوال - رنت اتومبیل سمند تبریز - که به طور کلی چرا قیمت خودرویی مانند پراید که توان تولید قطعات لازم برای ساخت آن در - رنت اتومبیل سمند تبریز - کشور وجود دارد، نباید پایین‌تر از حدی که الان است، باشد، توضیح داد: «این پیش‌فرض اشتباه - رنت اتومبیل سمند تبریز - است. چون قیمت قطعات داخلی به مراتب بالاتر از حتی قطعات چینی درجه یک است و در همین فضای برابری کیفی، هزینه خرید قطعه وارداتی از چین برای قطعه‌ساز به مراتب کمتر از قطعه ساخت - رنت اتومبیل سمند تبریز - داخل تمام می‌شود.»

وی افزود: «دلیل این موضوع تولید قطعه‌سازان چین در مقیاس اقتصادی (Economic Scale) و بهره‌وری عوامل قطعه‌ساز چینی از تولیدشان است. یعنی قطعه‌ساز چینی به راحتی می‌تواند برای تولید ۵۰۰‌هزار قطعه و بالاتر برنامه‌ریزی کند که همین باعث - رنت اتومبیل سمند تبریز - می‌شود هزینه‌های ثابت و سربار میان این تیراژ تولید سرشکن شود. در حالی که قطعه‌سازان ما در بهترین حالت ۱۰۰ هزار قطعه تولید می‌کنند. بنابراین این دو در فضای برابر نمی‌توانند به یک میزان با یکدیگر رقابت کنند.»
ادریسی همچنین - رنت اتومبیل سمند تبریز - با تاکید بر اینکه اگر ما در زمینه قطعه‌سازی به حلقه جهانی وصل نشویم باز هم قیمت تمام شده‌مان با فرض - رنت اتومبیل سمند تبریز - کیفیت برابر، نمی‌تواند در بازار رقابت کند، اظهار کرد: «به همین نسبت تولید خودرو در داخل هم برای ما گران تمام می‌شود.

بنابراین در این شرایط این انتظار وجود - رنت اتومبیل سمند تبریز - دارد که خودروساز ایرانی با رویکرد ساخت داخل به سطح کیفی مناسب‌تر و سطح هزینه مناسب‌تر حرکت کند. این پیش‌فرض در دیدگاه - رنت اتومبیل سمند تبریز - انجمن قطعه‌سازان - رنت اتومبیل سمند تبریز - و دولت و وزارت صنعت، معدن و تجارت وجود دارد. درحالی که چنین دیدگاهی از پایه اشتباه است.»

منبع : روزنامه دنیای خودرو