✔️رنت خودرو آبادان✔️

جهت رزرو و اجاره خودرو در آبادان تماس بگیرید: 09037877678

گله قطعه‌سازان بخش خصوصی درباره مشخص نبودن سهم‌شان در قراردادهای اخیر خودرویی دیگر مساله جدیدی نیست.

به گزارش رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو ، شکایت این بخش - رنت خودرو آبادان - از صنعت خودرو بابت بی‌اطلاعی‌شان از جزئیات قراردادها موضوعی است که حالا توجه زیادی را به خود - رنت خودرو آبادان - معطوف ساخته است، تا جایی‌که وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز در یکی از اظهارنظرهای اخیر خود، بر این موضوع تاکید کرد که تنظیم قراردادها - رنت خودرو آبادان - باید به سمتی برود که از ابتدا قطعه‌سازان داخلی را درگیر ساخت کند.

به گفته - رنت خودرو آبادان - محمد شریعتمداری، اگر بپذیریم که بازار را در اختیار خارجی‌ها بگذاریم تا بخشی از نیاز خود و قطعات را واردکنند، برای آن است که صنعت قطعه‌سازی خودمان تقویت شود نه آن‌که در پی حمایت از تولید خارجی باشیم.

بنابراین تعهد طرف خارجی در تامین قطعات از داخل باید جزو ثابت قراردادهای تنظیمی بین ایران و کشورهای خارجی باشد و در قراردادهای پیشین هم اگر ضعف‌هایی وجود دارد با مذاکره، نقیصه را رفع کنیم.

بر این اساس درباره تبیین چگونگی حضور و سهم‌گیری قطعه‌سازان در قراردادهای خودرویی آینده، مازیار بیگلو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» - رنت خودرو آبادان - توضیح داد.

اجاره خودرو بی ام و BMW

با توجه به تاکید وزیر صنعت، معدن و تجارت بر اینکه قراردادها به سمتی برود که از ابتدا جایگاه قطعه‌سازان داخل در آنها مشخص باشد، به نظر شما این مساله چگونه - رنت خودرو آبادان - تحقق می‌یابد؟
این همان موردی است که انجمن نیز در - رنت خودرو آبادان - موارد متعدد بر آن تاکید داشته است. راه محقق شدن این مساله این است که در هنگام عقد قراردادها حتما چند نماینده از انجمن قطعه‌سازان حضور داشته باشند چون فازبندی خودکفایی به این شکل است که ابتدا - رنت خودرو آبادان - در تولید - رنت خودرو آبادان - قطعات تزئینات داخلی و بدنه تولید داخل صورت می‌گیرد و بعد از آن یک مرحله تولید قطعات مکانیکال است و… در حالی - رنت خودرو آبادان - که عملا مشکل خودکفایی و تولید داخل خودروها - رنت خودرو آبادان - در فاز ۳ و ۴ وجود دارد، به این دلیل که یا سازنده‌ها نمی‌توانند فعال باشند یا از - رنت خودرو آبادان - سطح تکنولوژی و فناوری ساخت مناسب برخوردار نیستند.

انجمن قطعه‌سازان چگونه می‌تواند در این فرایند تاثیرگذار باشد؟
حضور - رنت خودرو آبادان - نماینده انجمن در کمیته‌ای که قرارداد را منعقد می‌کند، باعث می‌شود در ابتدا بتوانیم در مورد فازبندی‌ها نظر بدهیم که کدام فاز باید اولویت داشته باشد. دوم اینکه ما سازنده‌ها را آماده کنیم و بدانیم آنها باید کدام سطح تکنولوژی را وارد کنند.

اتفاقی که در - رنت خودرو آبادان - حال حاضر افتاده، این است که مثلا در مورد قرارداد پژو، بسیاری - رنت خودرو آبادان - از سازنده‌ها نمی‌دانند باید برای تولید چه قطعه‌ای سرمایه‌گذاری کنند.

چون قراردادها شفاف نیستند و سازندگان نمی‌دانند نقش و سهم‌شان در تولید - رنت خودرو آبادان - چیست و چقدر است. در حالی که اگر انجمن دخیل باشد، نه‌تنها به سرعت سطح تکنولوژی ساخت سازنده‌هایی را که مشتاق هستند، ارتقا می‌دهد، بلکه می‌تواند برای آنها شریک خارجی پیدا کرده و آنها را با یکدیگر جوینت - رنت خودرو آبادان - کند.

به این ترتیب هم پروژه‌های خودکفایی سریع‌تر پیش می‌رود و هم قطعات در سطح کیفی و تکنولوژی که - رنت خودرو آبادان - خودروساز خارجی انتظار دارد، تولید می‌شود.

در - رنت خودرو آبادان - حال حاضر فرایند حضور قطعه‌سازان در پروژه‌های خودکفایی به چه - رنت خودرو آبادان - شکل صورت می‌گیرد؟
فرایند در حال حاضر به این شکل است که متاسفانه کمیته‌ای کاملا در خفا و بدون اطلاع قطعه‌سازان قراردادی را منعقد می‌کند. بعد خودروساز خارجی است که تعیین می‌کند در چه فازهایی با چه کسانی کار کند.

متعاقبا خودروساز خارجی اصرار دارد که شریک تجاری خارجی (Expert‌Supplier) داشته باشد و این اتفاق معمولا دیر می‌افتد. چون ترجیح شریک تجاری خارجی هم این است که قطعه را بفروشد و می‌خواهد پول در کشور خودش باشد تا اینکه در کشور دیگری سرمایه‌گذاری کند.

اما اگر نمایندگان انجمن از روز اول در کمیته‌ای که قرارداد را منعقد می‌کند، حضور داشته باشند، فازبندی با توافق انجمن انجام می‌شود و این‌گونه نیست که خودروساز خارجی بگوید فقط بدنه، تزئینات داخلی و چند قطعه ساده را از داخل تامین ‌کند و به این - رنت خودرو آبادان - شکل ۴۰ درصد داخلی‌سازی صورت بگیرد. بعد هم تا ۳ سال با همین روند پیش برود و تازه بحث ۷۰ درصد داخلی‌سازی مطرح شود.

تاریخ خودروسازی کشور و مشارکت‌های گذشته با شرکت‌های خارجی نشان می‌دهد - رنت خودرو آبادان - خودروساز خارجی در مقابل داخلی‌سازی محصولات خود مقاومت می‌کند.

چون منافعی دارد که در همکاری با شریک تجاری خارجی خود تامین می‌شود. اما نتیجه اینکه فازبندی - رنت خودرو آبادان - داخلی‌سازی توسط - رنت خودرو آبادان - انجمن قطعه‌سازان انجام شود این است که می‌تواند از طریق وزارتخانه و سازمان گسترش و نوسازی به خودروساز خارجی فشار بیاورد - رنت خودرو آبادان - که خودکفایی با سرعت بیشتری انجام شود.

برخی از قطعه‌سازان معتقدند - رنت خودرو آبادان - با توجه به اینکه هیات مدیره انجمن، متشکل از مدیران عامل شرکت‌های بزرگ قطعه‌سازی است، در پروژه‌های خودروسازی اجازه ورود و حضور قطعه‌سازان کوچک داده نمی‌شود. این مساله را چگونه ارزیابی می‌کنید؟
من این مساله را به‌طور خاص و شفاف توضیح می‌دهم. انجمن در شهریور‌ماه سال ۹۵ پس از ۳ سال اولین مجمع - رنت خودرو آبادان - رسمی را برگزار کرد و هیات مدیره جدید آن - رنت خودرو آبادان - زمان، انجمن را تحویل گرفت.

اتفاقا در این هیات - رنت خودرو آبادان - مدیره، مدیرعامل‌های شرکت‌های قطعه‌سازی کوچک نیز حضور دارند. علاوه بر این من در مورد سال‌های گذشته فعالیت انجمن نمی‌توانم نظر بدهم.

اما در دور جدید - رنت خودرو آبادان - انجمن رسما اعلام شد که ما به هیچ عنوان و تحت هیچ شرایطی در مقابل خودکفایی کوتاه نخواهیم آمد و در این مسیر از تمام راهکارهای قانونی هم استفاده می‌کنیم.

مورد دوم اینکه ما اعلام کردیم که جزئیات این قراردادها باید شفاف‌سازی شود و همه قطعه‌سازان کوچک در آنها دخیل شوند بنابراین اگر انجمن فقط نگران - رنت خودرو آبادان - قطعه‌سازان بزرگ بود، آنقدر روی خودکفایی و مشخص شدن جزئیات قرارداد تاکید نمی‌کردیم.

چون به‌هرحال قطعه‌سازان بزرگ کار خود را انجام می‌دادند. بحث شفاف‌سازی و خودکفایی در بالاترین حد بوده و پیشرفت قراردادها در مسیر قانون برای این است که قطعه‌سازان کوچک در آنها حضور داشته باشند.

همچنین فلسفه وجود انجمن صنفی، حمایت از قطعه‌سازان کوچک است. ما در این مدت در همین راستا فعالیت کرده‌ایم. در این یک سال - رنت خودرو آبادان - هم مخالفت خود را با تیرینگ مطرح کرده‌ایم که - رنت خودرو آبادان - فقط به نفع قطعه‌سازان بزرگ - رنت خودرو آبادان - تمام می‌شود، علاوه بر این هم پیگیر شفافیت قراردادها - رنت خودرو آبادان - و هم خواستار حضور تمام قطعه‌سازان در کمیته‌های عقد قراردادها شده‌ایم.

آیا قطعه‌سازان کوچک از نظر فناوری و تکنولوژی - رنت خودرو آبادان - ساخت، امکان تولید قطعات با کیفیت مورد قبول خودروسازان خارجی را دارند؟
یکی از کارهایی که ما در حال حاضر انجام - رنت خودرو آبادان - می‌دهیم این است که برای ۶ شرکت متقاضی به دنبال شریک خارجی هستیم. این شرکت‌ها را به یکدیگر معرفی می‌کنیم و تا امروز جلسات متعددی هم در این زمینه برگزار کرده‌ایم.

همچنین تفاهم‌نامه‌ها را با ترکیه، کره‌جنوبی، اسپانیا، فرانسه و ایتالیا فعال کرده‌ایم و توسعه می‌دهیم - رنت خودرو آبادان - برای این است که بتوانیم برای قطعه‌سازان متقاضی، شرکای خارجی بیابیم تا در این مشارکت‌ها انتقال دانش، تکنولوژی و فناوری ساخت از خارج صورت گیرد.