✔️رنت خودرو سمند زنجان✔️

جهت رزرو و اجاره خودرو در زنجان تماس بگیرید: 09037877678

افزایش تیراژ و بهره‌وری، توسعه محصول و تامین سرمایه از شروط کاهش قیمت خودرو است. البته خودروسازان باید به‌دنبال کاهش هزینه‌های تولید و افزایش بهره‌وری باشند و برخی محصولات ارزان به سایت‌های شهرستانی منتقل شود، زیرا در آنجا قیمت تمام‌شده کمتر است

به گزارش رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو ، افزایش قیمت‌ خودرو و بالا بودن قیمت خودرو در کشور در مقایسه - رنت خودرو سمند زنجان - با سایر - رنت خودرو سمند زنجان - کشورها، از مباحثی است که همواره بر آن انتقاداتی وارد می‌شود.

عوامل مختلفی در افزایش قیمت خودرو دخالت دارند. از افزایش تورم در جامعه تا نرخ ارز که خودروسازان را با چالش‌های فراوانی درگیر و آنها را در امر تولید و حتی در بحث کیفیت خودرو با مشکلات فراوانی مواجه می‌کند.

بهره‌وری در صنعت خودروی کشور با وجود امتیازاتی از قبیل نیروی کار ارزان و ماهر نسبت به بسیاری از کشورها بسیار پایین است. با وجود اینکه در کشور ما نیروی کار و انرژی ارزان وجود دارد اما همچنان نتوانسته‌ایم به دستاوردهای مناسبی - رنت خودرو سمند زنجان - درخصوص قیمت و کیفیت خودروها دست پیدا کنیم.

این در حالی است - رنت خودرو سمند زنجان - که هر سال شاهد - رنت خودرو سمند زنجان - افزایش قیمت خودرو با وجود عدم تغییر در کیفیت خودروها هستیم. ضمن اینکه خودروسازان دارای هزینه‌های سربار بسیار زیادی از جمله نیروی کار مازاد و شرکت‌های زیرمجموعه زیان‌ده هستند. اما چه راهکاری برای خودروسازان در این زمینه وجود دارد؟

در سال‌های - رنت خودرو سمند زنجان - قبل شاهد افزایش استخدام، آن‌هم بدون نیاز و بدون هیچ برنامه‌ای از - رنت خودرو سمند زنجان - سوی خودروسازان بودیم. این میراث برای مدیران فعلی خودروسازان باقی مانده و آنها را با چالش مواجه کرده است.

اجاره خودرو مزدا

در همین زمینه با سعید مدنی، مشاور خودرویی وزارت صنعت، معدن - رنت خودرو سمند زنجان - و تجارت به گفت‌و‌گو پرداختیم. وی معتقد است تعدیل نیروها کار مناسبی نیست - رنت خودرو سمند زنجان - و خودروسازان برای کاهش هزینه‌های ناشی از نیروهای مازاد باید به فکر توسعه و افزایش میزان تولید و به‌طورکلی در فکر رونق صنعت خودرو باشند.

یکی از مسائلی که خودروسازان با آن مواجه هستند، نیروهای مازاد - رنت خودرو سمند زنجان - است. چرا این نیروی مازاد وجود دارد و نمی‌توان آن ‌ها را تعدیل کرد؟
به نظر من تعدیل نیروها روش مناسب و راه‌حل پایانی برای صنعت خودرو نیست. مسئولان نیز با تعدیل نیرو در شرکت‌های خودروسازی موافق نیستند. علت آن هم این است که در سال ۱۳۹۰ ما - رنت خودرو سمند زنجان - بیش از یک‌میلیون و ۶۰۰هزار دستگاه خودرو تولید کردیم. در آن زمان تعداد زیادی نیرو جذب خودروسازی‌ها شدند. البته ترکیب ستادی و صفی جذب‌شده در خودروسازی‌ها ترکیب درست - رنت خودرو سمند زنجان - و مناسبی نیست. در آن زمان این - رنت خودرو سمند زنجان - تعداد نیرو جذب شد و به‌دلیل تحریم‌ها میزان تولید خودرو کاهش پیدا کرد و این مشکلات به‌وجود آمد.

خودروسازان خارجی زمانی که با بحران مالی مواجه می‌شوند، تولید خودرو را کاهش می‌دهند و برای اینکه قیمت‌ها افزایش پیدا نکند و ورشکست نشوند، اقدام به - رنت خودرو سمند زنجان - تعدیل و اخراج نیروهای مازاد می‌کنند. چرا در کشور ما این اتفاق نمی‌افتد؟
در این خصوص باید بگویم اصولا فرهنگ ما شبیه غربی‌ها نیست که بتوانیم نیروهای مازاد را تعدیل کنیم. ما باید به فکر نیروهای مازاد نیز باشیم و سازوکار مناسبی برای این قضیه پیدا کنیم. باید تیراژ تولید - رنت خودرو سمند زنجان - بالای یک‌میلیون و ۶۰۰ یا ۷۰۰ هزار - رنت خودرو سمند زنجان - دستگاه برسد و همه کسانی که در این بخش حضور دارند، فعال و مشغول شوند. خودروسازان باید به فکر افزایش تیراژ خود باشند.

تفاوت بخش خصوصی و دولتی در جذب نیرو در چیست؟
ترکیب نیروهای کار در بخش خودروسازان دولتی و بخش خصوص بسیار متفاوت است. بخش‌های خصوصی خودروسازی می‌دانند چگونه نیرو جذب کنند و ترکیب نیروهای ستادی و صفی‌ آن‌ها بسیار مناسب - رنت خودرو سمند زنجان - است. در شرکت‌های دولتی به‌خاطر توصیه‌های استخدامی که شده است و همچنین برای - رنت خودرو سمند زنجان - آن که مساله اشتغال را به نوعی حل کنند، با یک نیروی مازاد بسیار زیاد روبه‌رو هستیم. نیروی مازاد خودروسازان در بخش نیروهای ستادی است و در بخش نیروهای - رنت خودرو سمند زنجان - تولیدی نیروی مازاد چندانی نداریم. باید اصلاح ساختار نیروی انسانی در شرکت‌های - رنت خودرو سمند زنجان - خودروسازی انجام - رنت خودرو سمند زنجان - شود. - رنت خودرو سمند زنجان - این مساله در کاهش قیمت خودروها نیز اثرگذار خواهد بود.

راه‌های زیادی برای منفک کردن نیروهای مازاد وجود دارد. مانند بازخرید کردن برخی - رنت خودرو سمند زنجان - از این - رنت خودرو سمند زنجان - نیروها. آیا خودروسازان در این خصوص اقدامی کرده‌اند؟
این کار در زمان مدیریت من نیز انجام شد و تعدادی از نیروها را زودتر از موعد بازنشسته کردیم البته باید معاش این افراد را نیز در نظر گرفت. نمی‌توانیم مانند بسیاری - رنت خودرو سمند زنجان - از کشورها نیروها - رنت خودرو سمند زنجان - را به‌راحتی تعدیل کنیم. ضمن اینکه باید بحث بیمه بیکاری نیز در نظر گرفته شود. بیمه بیکاری شرایط را برای دولت سخت می‌کند، چون - رنت خودرو سمند زنجان - باید بودجه بالایی را صرف این مساله کند. در آن زمان تعدادی را بازنشسته و بازخرید و بدون اینکه به معاش آن‌ها ضربه‌ای وارد شود، آنها را منفک کردیم. بهتر است به‌جای اینکه به اخراج، تعدیل نیرو و بیکار شدن کارگران در خودروسازی‌ها فکر - رنت خودرو سمند زنجان - کنیم، به فکر ایجاد رونق و فعال کردن نیروهای انسانی باشیم.

آیا - رنت خودرو سمند زنجان - با امضای قراردادهای جدید خودرویی می‌توان نیروهای مازاد را فعال کرد؟
بله. قطعا با این قراردادها و افزایش تولید می‌توان نیروهای مازاد را به‌کار گرفت. البته خودروسازان باید - رنت خودرو سمند زنجان - از جذب نیروهای ستادی اکیدا خودداری و حتی نیروهای ستادی را با نیروهای تولیدی جابه‌جا کنند تا ترکیب نیروهای تولیدی بیشتر شود.

یکی از معضلات صنعت خودرو تعداد زیاد شرکت‌های زیرمجوعه برای آنهاست. چرا خودروسازان با وجود اینکه شرکت‌های زیرمجموعه زیان‌دهی دارند، اقدام به واگذاری و جداسازی آنها از بدنه - رنت خودرو سمند زنجان - اصلی شرکت نمی‌کنند؟
این‌ کار احتیاج به یک عزم جدی دارد. مانند بحث خصوصی‌سازی که در کشور چندان جوابگو نبوده و به‌اصطلاح هیچ‌وقت پا نگرفته است. به این خاطر که پیکره سازمان‌ها از اینکه به دولت وصل باشند، راضی‌تر هستند و احساس می‌کنند - رنت خودرو سمند زنجان - ضمانتی برای دریافت حقوق‌شان وجود دارد، حالا چه شرکت سود‌ده باشد یا خیر. به‌جز برخی از این شرکت‌ها که نقش استراتژیک دارند، سایر شرکت‌های وابسته باید به بخش خصوصی واگذار شوند. - رنت خودرو سمند زنجان - این یک ترس بی‌مورد است که خودروسازان دچار آن شده‌اند که اگر این شرکت‌ها جداشوند، نمی‌توانیم قیمت‌ها را کنترل کنیم. این‌ها به - رنت خودرو سمند زنجان - نظر من توهمی بیش نیست. وقتی این شرکت‌ها خصوصی شوند، رقابت در آنها بالا می‌رود و ظرفیت تولیدشان را افزایش می‌دهند و قطعا قیمت پایین خواهد آمد.

افزایش تیراژ تا چه حد به کاهش قیمت خودرو و همچنین کاهش - رنت خودرو سمند زنجان - هزینه‌های سربار کمک می‌کند؟
افزایش تیراژ تاثیر بسیار زیادی بر کاهش قیمت خودرو دارد. چون بخش زیادی از قیمت تمام‌شده خودروها غیر از مواد اولیه به - رنت خودرو سمند زنجان - هزینه‌های سربار باز می‌گردد. این هزینه‌های سربار وقتی ثابت باشند و میزان تیراژ تولید افزایش پیدا کند، بین قیمت تمام خودروها سرشکن می‌شوند.

یعنی اگر هزینه‌های سربار برای هر خودرو مبلغ ۲میلیون تومان باشد، به یک میلیون یا ۵۰۰هزار تومان تبدیل می‌شود. این امر باعث می‌شود قیمت خودرو کاهش پیدا کند. چون هزینه‌های - رنت خودرو سمند زنجان - ثابت ربطی به میزان تولید ندارند. تولید چه بالا برود و چه پایین بیاید، برخی هزینه‌ها مانند هزینه‌های ستادی یا تبلیغاتی ثابت هستند.

به‌طور کلی چه ر‌وش‌هایی برای کاهش قیمت خودرو پیش روی - رنت خودرو سمند زنجان - خودروسازان است؟
افزایش تیراژ و بهره‌وری، توسعه محصول و تامین سرمایه از شروط کاهش قیمت خودرو است. البته خودروسازان باید به‌دنبال کاهش هزینه‌های تولید و افزایش بهره‌وری باشند و برخی محصولات ارزان به سایت‌های شهرستانی منتقل شود، زیرا در آنجا قیمت تمام‌شده کمتر است. بهتر است در تهران خودروهای گران‌قیمت‌تر تولید کنیم، زیرا در اینجا هزینه‌ها ازجمله میزان دستمزد بیشتر است