✔️رنت خودرو BMW تبریز✔️

جهت رزرو و اجاره خودرو در تبریز تماس بگیرید: 09037877678

بیرمن بر سه بخش با بیش از ۱۰۰۰ نفر کارمند و دو مرکز بزرگ تست خودرو نظارت می‌کند: یکی تست خودروی دینامیک است و کارهای مرتبط با آن و دیگری برای آزمایش سیستم‌هایی مانند NVH، HVAC، دوام، آیرودینامیک و …

به گزارش اخبار - رنت خودرو BMW تبریز - خودرو ، آلبرت بیرمن ۶۱ ساله که از آوریل ۲۰۱۵ در مقام معاون اجرایی تست خودرو و توسعه خودروهای با کارایی بالای هیوندای - رنت خودرو BMW تبریز - خدمت کرده است، می خندد و چشمانش برق - رنت خودرو BMW تبریز - می‌زند، وقتی به یاد می‌آورد که همسرش گاهی اوقات چگونه به رانندگی او ایراد می‌گیرد: «او - رنت خودرو BMW تبریز - دوست دارد در صندلی مسافر استراحت کند و غذا بخورد، بنابراین خیلی وقت‌ها در اتوبان، - رنت خودرو BMW تبریز - شاید در M5 یا M6، شاید در سرعت ۲۸۰ کیلومتر بر ساعت ناگهان روی دست‌اندازی از جا می‌پریم، آن‌وقت او به من نگاه می‌کند و می گوید آلبرت، می‌شه لطفا؟! واقعا لازمه این‌قدر سرعت بری؟ من هم همیشه جواب می دهم: بله، البته که لازمه!»

اجاره خودرو تالیسمان

بیرمن احتمالا بیشتر از هر شخص دیگری برای اینکه چنین رانندگی کند و روی چرخ بالا و پایین بپرد، توجیه دارد. او همان کسی است که در سال ۱۹۸۳ به شرکت ب‌ام‌و پیوست و واحد M آن شرکت را سر و شکلی داد و آن واحد را به نمونه‌ای - رنت خودرو BMW تبریز - احترام برانگیز تبدیل کرد. از یاد نبریم نسل E3 اتومبیل‌های مسابقه M3 افسانه‌ای را که بیشترین افتخار را در این میدان کسب کرد، - رنت خودرو BMW تبریز - بیرمن به درستی عنوان «پدر» آن خودرو را گرفته است و هنوز در قلب او جا دارد. او فقط در یک مورد اظهار - رنت خودرو BMW تبریز - تاسف می‌کند: «یکی برای گاراژ خانه خودم - رنت خودرو BMW تبریز - نگه نداشتم …»

برای درک بهتر رابطه بیرمن با ب‌ام‌و باید به شرایطی در آلمان رجوع کنیم که او در آن بزرگ شد. او - رنت خودرو BMW تبریز - جوان‌ترین فرزند خانواده در میان سه پسر بود و پدر ش راننده پرشور موتوراسپرت ب‌ام‌و بود.

بخشی از خاطرات اولیه او به همراهی با پدر و دو برادرش در میدان مسابقه نوربرگ‌رینگ مربوط می‌شود. بیرمن با خنده می‌گوید: «رانندگی با پدرم در نوربرگ‌رینگ مانند آزمایش ارتعاشی بود. (آزمایشی برای اینکه معلوم شود در تکان‌های شدید کدام بخش‌های خودرو زودتر خرد و داغان می‌شود-م.) از کلن تا نوربورگ هیچ اتوبانی وجود نداشت، جاده‌ای مال‌رو بود؛ پر از پیچ و تاب و گوشه و کنار. او واقعا می‌توانست آن جاده را بشکافد و جلو برود…»

پدر بیرمن در سال ۱۹۷۲ و هنگامی که آلبرت فقط ۱۵ سال داشت، ناگهان بر اثر سکته مغزی از دنیا رفت، اما شور و - رنت خودرو BMW تبریز - شوق خود - رنت خودرو BMW تبریز - را برای فرزندش برجا گذاشت.

آلبرت رانندگی را با یک فولکس‌واگن - رنت خودرو BMW تبریز - بیتل یاد گرفت و در ۱۸ سالگی با ب‌ام‌و ۲۰۰۲ امتحان رانندگی داد. او بعدها با یک سیمکا ساخت فرانسه در رالی شرکت کرد: «از لحاظ قدرت به ازای هر دلار بهترین ماشینی بود که می‌توانستم در دست بگیرم.» او همچنین هر آخر هفته در رقابت‌های اتوکراس شرکت می‌کرد و اغلب هم موفق بود.

در - رنت خودرو BMW تبریز - ب‌ام‌و کارهای متنوعی داشت. سه سال در ب‌ام‌و آمریکای شمالی وقت گذراند، از جمله در نقش سر مهندس، جایی که توانست سلیقه آمریکایی‌ها را بیشتر درک کند.

همچنین مدیر پروژه نسل دوم X5 بود، کاری که می‌گوید چالش آن را خیلی - رنت خودرو BMW تبریز - دوست داشت. در سال ۲۰۰۸ واحد M را در دست گرفت که این بخش به توربوشارژ گرایش پیدا کرده بود.

«من هفت سال در M ماندم. اگر باز هم مانده بودم [F90] M5 بعدی را تکمیل می‌کردم و بعد بازنشسته می‌شدم. در ب‌ام‌و وقتی به ۶۲ سالگی می‌رسید، مجبور هستید بازنشسته شوید. این قانون است.»

درباره اینکه گذار به هیوندای چگونه رخ داد، می‌گوید اصلا از جلسات مخفیانه - رنت خودرو BMW تبریز - و ایمیل‌های متعدد خبری - رنت خودرو BMW تبریز - نبود. بیرمن می‌گوید: «یک نفر جمعه شب به من تلفن زد و شغلی به من - رنت خودرو BMW تبریز - پیشنهاد کرد. من به آنها گفتم علاقه‌ای ندارم. با این - رنت خودرو BMW تبریز - حال چند هفته بعد دوباره تلفن - رنت خودرو BMW تبریز - زدند.» ادعا می‌کند که «واقعا هیچ چیز در مورد هیوندای/کیا نمی‌دانستم.» ولی بالاخره کنجکاوی بر او غلبه کرد. «آن‌وقت گشتم دنبالش. در مورد تاریخ کره و خود آن کشور مطالعه کردم. بعد رفتم کره را دیدم و با هیات‌مدیره ارشد هیوندای ملاقات کردم، در مورد برنامه‌های موتور اسپرت شنیدم، بخش خودروهای با کارایی بالا، نام برند لوکس جنسیس و مانند - رنت خودرو BMW تبریز - آنها. خیلی به من احترام گذاشتند - رنت خودرو BMW تبریز - و می‌توانم بگویم آنها روشی عملگرایانه در پیش گرفته بودند. فرهنگ‌شان خیلی متفاوت بود. فکر کردم، که خیلی خب، این همان کاری است که دوست دارم.»

مقر او در ۲۰ کیلومتری سئول است و راننده‌ای دارد که هر روز صبح او را به نامیانگ می برد تا بتواند داخل خودرو هم کار کند یا «اگر شب قبل شرکت مهمانی شام بزرگی گرفته باشد، کمی بیشتر می‌توان خوابید.»

بیرمن بر سه بخش با بیش از ۱۰۰۰ نفر کارمند و - رنت خودرو BMW تبریز - دو مرکز بزرگ تست خودرو نظارت می‌کند: یکی تست خودروی دینامیک است و کارهای مرتبط با آن و دیگری برای آزمایش سیستم‌هایی - رنت خودرو BMW تبریز - مانند NVH، HVAC، - رنت خودرو BMW تبریز - دوام، آیرودینامیک و غیره.

وقتی از او سوال می‌شود که با چنین مسئولیت گسترده‌ای چگونه وقت خود را تقسیم می‌کند، می‌گوید این‌طور نیست که روی - رنت خودرو BMW تبریز - هر پروژه زمان خاصی صرف کند.

«بیشتر شبیه موقعی است که جایی آتش می‌گیرد… امن - رنت خودرو BMW تبریز - باید به جایی بدوم که آتش بیشتر است.» می‌گوید: «مهندسان کره‌ای بسیار بلندپرواز هستند؛ مشتاق هستند که کارشان رضایت‌بخش باشد. اگر بگویم - رنت خودرو BMW تبریز - می‌خواهم قطعه یا سیستم خاصی داشته باشیم، آنها چند روز بعد برمی‌گردند و راه حلی به من نشان می‌دهند.»

بخش N در حدود دو سال قبل از - رنت خودرو BMW تبریز - اینکه بیرمن در آوریل ۲۰۱۵ وارد - رنت خودرو BMW تبریز - شرکت شود، شروع به کار - رنت خودرو BMW تبریز - کرده - رنت خودرو BMW تبریز - و برنامه WRC در آن در حال اجرا بود. لازم بود یک نفر نقاط پراکنده را به هم وصل کند. «ایده‌های بسیاری وجود - رنت خودرو BMW تبریز - داشت؛ خیلی کارها به ویژه برای i30N انجام شده بود. مدیریت پروژه تا حدی در جای خود بود. مهندسان ماهر بودند؛ فقط به راهنمایی نیاز داشتند.»

اما بیرمن معتقد است که عموم خریداران خودرو حضور او را نه فقط در خودروهای با - رنت خودرو BMW تبریز - کارایی بالا از بخش N، بلکه در نهایت در هر خودروی هیوندای و کیا که از خط تولید خارج می شود، احساس خواهند کرد. با خنده می‌گوید: «بخش با کارآیی بالا واقعا بیشتر برایم جنبه سرگرمی دارد.»

در مورد شایعات مربوط به hi-po - رنت خودرو BMW تبریز - Genesis N variant می‌گوید: «برند جنسیس اصلا قرار نیست در این جهت حرکت کند. آدم‌هایی که در این بخش - رنت خودرو BMW تبریز - کار می‌کنند تمرکزشان روی لوکس و تر و تمیز بودن است، نه به طور کامل بر عملکرد واقعی.»

می‌گوید واریانت G70 Sport دارای ۲۷۵ کیلووات قدرت خواهد بود، با فاصله کوتاه‌تر دو - رنت خودرو BMW تبریز - محور - رنت خودرو BMW تبریز - چرخ - رنت خودرو BMW تبریز - از پلت‌فرم - رنت خودرو BMW تبریز - استینگر و وزن کمتر. «این مثل خودروهای - رنت خودرو BMW تبریز - N نیست؛ و تمرکزش روی کار جاده‌ای نیست اما هنوز هم با ESC خاموش - رنت خودرو BMW تبریز - یک ماشین دریفت خیلی خوب است. حتما از آن خوشتان می‌آید.»

واضح است که مجموعه ای بی حد و حصر از چالش‌ها را پیش رو دارد و به نظر می‌رسد خوشحال است که می‌تواند دانش وسیع مهندسی - رنت خودرو BMW تبریز - خود را برای رویارویی با آنها به کار بگیرد. مصمم است که فقط هیونداهای و کیاهایی برای بهتر رانندگی کردن - رنت خودرو BMW تبریز - تولید نکند، بلکه مفهوم - رنت خودرو BMW تبریز - کلی این دو برند را تغییر دهد.

بعد خیلی واضح و عمیق کشور کره را تحسین - رنت خودرو BMW تبریز - می‌کند. می‌گوید: «در آن کشور همه‌جا زیباست. این زیبایی همیشه واضح نیست، اما اگر نگاه کنید، آن را پیدا می‌کنید. رفتن من به کره واقعا زندگی‌ام - رنت خودرو BMW تبریز - را غنی کرد. به نظر می‌رسد - رنت خودرو BMW تبریز - شرکت هیوندای/کیا نیز دقیقا همین احساس - رنت خودرو BMW تبریز - را دارد.»

منبع: مجله Wheels