✔️رنت خودرو پژو تهران✔️

تلفن مشاوره و رزرو : 02166121139

صنعت خودروی کشور با وجود فعالیت‌های فراوانی که در دو، سه سال اخیر انجام شده است اما کماکان درگیر نوعی به‌هم‌ریختگی است. قراردادهایی که امضا شده‌اند در کلیت و بندها بسیار مفید هستند اما برای اجرا هنوز راه درازی در پیش دارند.

اجاره خودرو پورشه پانامرا

به گزارش رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو ، با به سرانجام رسیدن برجام بلافاصله قراردادها و تفاهم‌نامه‌های خودرویی امضا شدند. همان‌طور که اشاره شد در کلیت قراردادها بسیار مناسب هستند ولی در حال‌حاضر در اجرا ظاهرا به‌درستی انجام نمی‌شوند.

تحریم‌ها در سال‌های گذشته و همچنین بحرانی که در سال‌های ۹۱ و ۹۲ صنعت خودرو به آن دچار شد، این مساله را به وجود آورد تا خودروسازان بسیار سریع سراغ همکاران قدیمی خود بروند و به این ترتیب دوباره پای فرانسوی‌ها که به کشور باز شود. دو شرکت بزرگ خودروسازی کشور که در عمل رقیب یکدیگر هستند، با یک شرکت قرارداد امضا کردند.

این درحالی است که شرکت فرانسوی دیگر صنعت خودروی کشور یعنی رنو که این روزها فروش خوبی هم در ایران دارد. با ایدرو، از زیرمجموعه‌های وزارت صنعت، معدن و تجارت همکاری می‌کند. به این موارد باید خودروسازان داخلی دیگری را که به - رنت خودرو پژو تهران - مونتاژ خودروهای - رنت خودرو پژو تهران - چینی می‌پردازند نیز اضافه کرد.

خودروسازان - رنت خودرو پژو تهران - چینی که ظاهرا حتی از بند معطل ۴۰درصد داخلی‌سازی - رنت خودرو پژو تهران - نیز معاف هستند و مشخص نیست تا چه زمانی قرار - رنت خودرو پژو تهران - است با این وضعیت به تولید ادامه - رنت خودرو پژو تهران - دهند.

سوالی - رنت خودرو پژو تهران - که کارشناسان مطرح می‌کنند این است اگر یک خودروساز ایرانی قرار - رنت خودرو پژو تهران - باشد در چین تولید کند، اجازه مونتاژ صرف را خواهد داشت؟ البته جواب مشخصی در این زمینه وجود دارد - رنت خودرو پژو تهران - و آن هم قطعا خیر است!
از طرف دیگر داخلی‌سازی خودروهای چینی و فرانسوی تفاوت عمده‌ای با یکدیگر - رنت خودرو پژو تهران - دارند. داخلی‌سازی برای - رنت خودرو پژو تهران - چینی‌ها به اعتقاد کارشناسان موجب بالا رفتن قیمت برای مصرف‌کننده خواهد شد.

در حالی‌که داخلی‌سازی برای محصولات فرانسوی موجب کاهش قیمت در داخل کشور - رنت خودرو پژو تهران - می‌شود. زیرا هزینه‌های تولید قطعه و دستمزد کارگر در چین به‌مراتب کمتر از ایران است و برعکس، هزینه‌های تولید قطعه - رنت خودرو پژو تهران - مانند دستمزد کارگران و انرژی در کشور ما بسیار کمتر از کشورهای اروپایی مانند فرانسه است.
فرانسوی‌ها و چینی‌ها قرار است بازار خودروی کشور را رقابتی کنند. بازار خودروی ایران در دست خودروسازان فرانسوی و چینی است که در بحث - رنت خودرو پژو تهران - کیفیت قابل‌مقایسه با برند‌های دیگر نیستند. خودروهای چینی و فرانسوی - رنت خودرو پژو تهران - در چین طرفدار ندارند اما در بازار خودروی کشور حرف اول - رنت خودرو پژو تهران - را می‌زنند.

رقابت واژه‌ای است که با وجود حضور فعال خودروسازان - رنت خودرو پژو تهران - فرانسوی، چینی و البته خودروسازان داخلی همچنان معنای اصلی خود را پیدا نکرده است. ظاهرا قرار نیست خودروسازان چینی از کشور بروند و گویا سیاست وزارت صنعت، معدن و تجارت این است که آنها در کنار دیگر خودروسازان آسیای‌شرقی و اروپایی در کشور فعالیت کنند و از این طریق به بازار رقابتی - رنت خودرو پژو تهران - دست پیدا کنیم.

وزارت صنعت، معدن و تجارت که در سال‌های اخیر به داخلی‌سازی خودروهای چینی اقدام نکرده، حالا ظاهرا به دنبال فشار بر - رنت خودرو پژو تهران - این شرکت‌هاست تا سهم بیشتری را به قطعه‌سازان داخلی بدهند.

این سیاست وزارت صنعت، معدن و تجارت پس از آن جدی شده است که لوازم یدکی خودروهای چینی در بازار بسیار کم شدند و شرکت‌های همکار این خودروسازان نیز توجه چندانی به بخش بازار لوازم یدکی و خدمات پس از فروش - رنت خودرو پژو تهران - ندارند.

سیاست‌گذاری چینی‌ها در صنعت خودرو به سمتی حرکت می‌کند که تا چند سال دیگر تولید خودرو تنها در این کشور توجیه اقتصادی داشته باشد.

با این‌حال با نگاهی به آمار فروش خودروهای محبوب در چین به این نکته می‌رسیم خودروهای ساخت چین محبوبیت بسیار پایینی در این کشور دارند.

برندهای فولکس‌واگن، وولینگ، هیوندای، چانگان، تویوتا، بیوک، نیسان، فورد، هوندا و شورولت به ترتیب ۱۰ برند اول در زمینه فروش خودرو در سال ۲۰۱۵ در چین بودند. به‌عنوان مثال در میان خودروهای کاملا چینی، برند برلیانس در سال ۲۰۱۵ فقط ۱۶۱هزار دستگاه خودرو و در سال ۲۰۱۶، ۱۶۲هزار دستگاه خودرو به فروش رسانده‌اند. در حالی‌که فروش خودروهای برلیانس در ایران به شدت افزایش یافته است و در خیابان‌ها شاهد تردد آنها هستیم.

خودروهایی که چینی‌ها به کشور صادر می‌کنند، در بازار - رنت خودرو پژو تهران - بزرگ چین سهم کمی دارند. محصولاتی که خودروسازان بزرگی مانند - رنت خودرو پژو تهران - فولکس‌واگن، نیسان، - رنت خودرو پژو تهران - تویوتا و جنرال‌موتورز - رنت خودرو پژو تهران - در چین تولید می‌کنند، مورد اقبال مردم چین است.

مدل لاویدای فولکس‌واگن در سال ۲۰۱۶ حدود ۴۸۰هزار دستگاه در چین فروش - رنت خودرو پژو تهران - داشته است. این در حالی که کل فروش شرکت‌های پژو- سیتروئن در چین در - رنت خودرو پژو تهران - سال ۲۰۱۶ به زحمت به ۶۰۰هزار دستگاه خودرو رسیده‌ است. کل فروش رنو در بازار چین در سال ۲۰۱۶ تنها - رنت خودرو پژو تهران - ۳۰هزار خودرو یعنی معادل فروش یک‌ماه از برندهای بزرگ دیگر است.

واقعیت این است که در سال‌های اخیر و با توسعه نیافتن - رنت خودرو پژو تهران - خودروسازان داخلی در بحث طراحی و تنوع محصولات، چینی‌ها توانستند با ظاهر فریبنده خودروهای خود، بخش - رنت خودرو پژو تهران - بزرگی از بازار کشور را در دست بگیرند.

فرانسوی‌ها نیز که در سال‌های تحریم‌ با خروج از ایران ضررهای هنگفتی را تجربه‌ کردند، بار دیگر بازگشته و توانسته‌اند میزان صادرات خود را - رنت خودرو پژو تهران - افزایش دهند. در این میان نکته مغفول‌مانده به عدم داخلی‌سازی و انتقال دانش بازمی‌گردد.

به نظر می‌رسد وزارت صنعت، معدن و تجارت پیش از اینکه به دنبال ایجاد رقابت با حضور خودروسازان چینی و فرانسوی - رنت خودرو پژو تهران - در کشور باشد، باید به فکر رفع انحصار تولید خودرو با حضور این خودروسازان باشد. در واقع باید زمینه برای حضور خودروسازان اصلی جهانی با ایجاد مشوق‌های اقتصادی جذاب فراهم شود.