حمل خودرو ورامین

جهت امداد خودرو و یا حمل خودرو تماس بگیرید: 09354289020 تلگرام امداد خودرو


متن مطلب      کل مطالب     


جدول تعرفه حمل خودرو در تابستان 1398

نوع خودرو امداد توضیحات (کلیه قیمت ها به تومان)
نیسان چرخگیر و یدک کش
نیسان چرخگیر یا یدک کش یا شاهین دار
الف: مسیر های مسطح
هزینه ورودی: 80،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 2،000 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 3،000 تومان
ب: مسیر های کوهستانی
هزینه ورودی: 100،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 3،500 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 5،000 تومان
کفی خودروبر یا خودرو سوار یا حمل خودرو
کفی خودروبر یا خودرو سوار یا حمل خودرو
الف: مسیر های مسطح
هزینه ورودی: 120،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 3،000 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 4،000 تومان
ب: مسیر های کوهستانی
هزینه ورودی: 150،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 4،500 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر 6،000 تومان
جهت مشاوره و استعلام قیمت تماس بگیرید.
phone number: +989354289020
کد مطلب: 08219.html

صنعت خودروی کشورمان در سال‌های اخیر با شرایط پیچیده‌ای رو‌به‌رو بوده است. پس از تحریم‌ها بار دیگر صنعت خودرو از لحاظ تیراژ به جایگاه قبلی خود نزدیک می‌شود اما در این بین تولید خودرو و رساندن تیراژ خودروها به عددهای بالا با خودروهای قدیمی مورد انتقاد کارشناسان بوده است.

۱۵ شهریور ۱۳۹۶ - ۱۸:۴۵

صنعت خودرو با وضعیت فعلی جهانی نمی‌شود

به گزارش رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو ، رویای خودروساز شدن همواره در فکر - حمل خودرو ورامین - خودروسازان و مسئولین - حمل خودرو ورامین - بوده اما برای تحقق آن راهبرد مشخصی وجود - حمل خودرو ورامین - نداشته و این موضوع باعث شده کشورمان تقریبا همه فعالیت‌های مربوط به حوزه خودرو، اعم از مونتاژ، واردات و حتی طراحی و تولید خودرو بر پایه پلت‌فرم‌های خارجی را انجام دهد.

[caption id="attachment_187061" align="aligncenter" width="700"]حمل خودرو ورامین واقعا روشن - حمل خودرو ورامین - نیست برای صنعت خودرو باید چه اقدامی انجام شود؟ آیا قرار است تنها برای نیاز داخل تولید کنیم یا اینکه می‌خواهیم مشارکت کشورهای دیگر را برای تولید داخل داشته یا اینکه صادر‌کننده خودرو باشیم؟[/caption]

این آشفتگی و نبود یک برنامه مشخص در صنعت خودرو باعث شده است برخی از کارشناسان عطای خودروساز شدن را به لقایش ببخشند.

اما برخلاف نظر برخی کارشناسان، در ماه‌های گذشته دولت به منظور حمایت و ساماندهی بازار خودرو به - حمل خودرو ورامین - واردات خودرو نیز ورود پیدا کرده است.

همه این موارد باعث شده است صنعت خودرو در سال‌های اخیر - حمل خودرو ورامین - دچار بلاتکلیفی شود و جایگاه این صنعت با‌اهمیت در اقتصاد کشور متزلزل باشد.

شاید یکی از اصلی‌ترین و مهم‌ترین دلایل این آشفتگی، حضور دولت در بخش صنعت خودرو باشد؛ صنعتی که برای حضور - حمل خودرو ورامین - در بازارهای جهانی آماده نیست و نمی‌تواند راه خود را پیدا کند.

 

فربد زاوه - کارشناس صنعت خودرو

صنعت خودروی کشور درگیر حواشی شده است

[caption id="attachment_188918" align="aligncenter" width="400"]حمل خودرو ورامین فربد زاوه - کارشناس صنعت خودرو[/caption]

وقتی جایگاه یک فرآیند صنعتی را در اقتصاد بررسی می‌کنیم، به دو شکل می‌توانیم به آن نگاه کنیم. شکل اول این است که تاثیر مستقیم یک صنعت در تولید ناخالص ملی چقدر است؟ رویکرد و نگاه دیگر این است که این فرآیند صنعتی در بخش - حمل خودرو ورامین - کلان اقتصاد تا چه حد تاثیرگذار است؟ به‌عنوان مثال ما در کشور ۲ میلیون خودروی پیکان با مصرف ۱۵ لیتر در روز تولید می‌کنیم. با این کار ما ۱۰ درصد تولید ناخالص ملی صنعتی را به صنعت خودرو اختصاص - حمل خودرو ورامین - داده‌ایم و چند صد هزار نفر در کشور مشغول به‌کار شده‌اند - حمل خودرو ورامین - و مواردی از این قبیل.

اما تولید ۲ میلیون پیکان با مصرف روزانه ۱۵ لیتر سوخت و مثلا - حمل خودرو ورامین - روزانه ۱۰۰کیلومتر پیمایش، به این معنی است که هر - حمل خودرو ورامین - روز باید رقم بسیار بالایی یارانه برای سوخت صرف شود.

همچنین علاوه بر هزینه سوخت، هزینه آلودگی هوا - حمل خودرو ورامین - هم باید پرداخت شود تا صنعت خودروی کشور پا برجا بماند.

حالا آیا میزان ارزش افزوده‌ای که صنعت خودرو تولید می‌کند به علاوه آن هزینه سوخت و دیگر موارد نشان‌دهنده یک فرایند اقتصادی است؟یا یک فرایند ارزش افزوده‌زا برای کل اقتصاد است - حمل خودرو ورامین - یا خیر؟

متاسفانه در حوزه صنعت خودرو فقط بخش اول را می‌بینیم. وزارتخانه ادعا می‌کند که مثلا ۱۵ درصد تولید صنعت کشور مربوط به حوزه خودرو است و این امر در رشد اقتصادی کشور تاثیر داشته است.

بله این حرف درست است و صنعت خودرو در سال‌های اخیر دوباره توانسته به جایگاه قبلی خودش برسد و تاثیر مثبتی در بحث تولید ناخالص ملی گذاشته است.

هرچند الزاما به صنعت قطعه‌سازی این مساله نفوذ پیدا نکرده است. به‌طور کلی صنعت خودرو در آمار و ارقام در حوزه صنعتی موثر بوده اما اینکه آیا در حوزه کلان اقتصادی موثر بوده یا خیر؛ به نظر من، موثر نبوده و زیان‌ده بوده است.

صنعت خودروی ایران به‌شدت کمی‌گرا شده و کیفی‌گرایی نمی‌کند. این صنعت به شدت درگیر بروکراسی اداری و مدیریت دولتی و مدیریت دستوری بازار است.

تا وقتی این شرایط وجود دارد و سیستم صرفا خودش را می‌بیند و مساله کلان، آلودگی هوا را نمی‌بیند، من فکر - حمل خودرو ورامین - می‌کنم در کلان اقتصاد اتفاقی رخ نمی‌دهد. از طرفی تا روزی که ما حاضر نشویم در یک فضای رقابتی در کشورمان کار کنیم، هیچ‌وقت نمی‌توانیم در بازارهای جهانی رقابت کنیم. این مساله به خودی خود، عاملی برای عقب‌ماندگی صنعت خودروی کشورمان خواهد بود.

ما شاید بتوانیم به تیراژ‌های بالا - حمل خودرو ورامین - برسیم، این کار پیچیده‌ای است که می‌توان به آن دست یافت اما شاید کار درستی نباشد و بهتر باشد کار دیگری انجام دهیم.

این سوالی است که در همه حوزه‌های اقتصادی از مجری این کارها باید بپرسید. - حمل خودرو ورامین - آیا تولید ۱۴ میلیون - حمل خودرو ورامین - تن گندم با وجود کم‌آبی در کشور کار عاقلانه‌ای است یا تولید ۲ میلیون دستگاه خودروی قدیمی کار درستی است؟ من تصورم این است به‌واسطه اینکه صنعت - حمل خودرو ورامین - خودرو به‌صورت بخشی اداره - حمل خودرو ورامین - می‌شود و - حمل خودرو ورامین - دولت به هیچ‌وجه حاضر نیست از تصدی این صنعت کناره‌گیری کند و حتی آن ۵، ۶ درصد - حمل خودرو ورامین - بازار واردات خودرو را که - حمل خودرو ورامین - دست بخش خصوصی بود می‌خواهد محدود و تحت تملک خودش قرار دهد، من فکر نمی‌کنم این فرایند منجر به ارزش افزوده کلان اقتصاد در درازمدت شود. شاید اگر بررسی شود در درازمدت زیانی که از این راه - حمل خودرو ورامین - تولید می‌شود، بیش از - حمل خودرو ورامین - نفع آن باشد. صنعت خودروی کشور متاسفانه درگیر مسائل سیاسی است و همه نهادها به نوعی خودشان را درگیر این حوزه کرده‌اند.

این - حمل خودرو ورامین - درگیری‌های دولتی در حوزه صنعت خودرو منجر به کاهش بازده در این بخش و تولید و تکرار تولید محصولات قدیمی شده است. در حال حاضر نمی‌توان چندان آینده مثبتی برای این صنعت متصور بود.

داریوش اسماعیلی، عضو کمیسیون صنایع مجلس

راهبرد مشخص و روشنی برای صنعت خودرو نداریم

[caption id="attachment_202718" align="aligncenter" width="671"]حمل خودرو ورامین داریوش اسماعیلی، عضو کمیسیون صنایع مجلس[/caption]

هر‌گونه سرمایه‌گذاری در صنعت خودرو می‌تواند سود‌آوری خوبی را برای این صنعت و سرمایه‌گذاران به همراه داشته باشد. در صورتی‌که در کنار تصمیمات اخیر بانکی دولت، خصوصی‌سازی واقعی صورت بگیرد اقدام مهمی خواهد بود و بی‌شک بخش‌هایی از نقدینگی جامعه به سمت تولید و صنعت خودرو - حمل خودرو ورامین - خواهد رفت.

امروز خودرو یکی از نیازهای عمومی - حمل خودرو ورامین - و مهم کشور بوده و از بازار خوبی نیز برخوردار است. در - حمل خودرو ورامین - صورتی که مردم به سمت خرید سهام شرکت‌های خودروساز بروند، شاخص‌ها در بازار بورس بالا می‌رود و این جریان نقش مثبتی را در توسعه این صنعت ایفا خواهد کرد.

البته عمده این شرایط بستگی دارد به اینکه همزمان شرایط برای جذب سرمایه‌گذاری فراهم شود - حمل خودرو ورامین - و بخش‌هایی که - حمل خودرو ورامین - نیاز به سرمایه‌گذاری دارند و به - حمل خودرو ورامین - سهولت می‌توان در آن‌ها سرمایه‌گذاری کرد، به نوعی - حمل خودرو ورامین - برای مردم امیدوار‌کننده هستند - حمل خودرو ورامین - و باید - حمل خودرو ورامین - در این مسیر هدایت شوند.

مهم‌ترین گام دولت دوازدهم‌، تبیین استراتژی و نقشه راه و همراهی با راهبردها برای صنعت خودرو است. واقعا روشن نیست برای صنعت خودرو - حمل خودرو ورامین - باید چه اقدامی انجام شود؟ آیا قرار - حمل خودرو ورامین - است تنها برای نیاز داخل تولید کنیم یا اینکه می‌خواهیم مشارکت کشورهای دیگر را برای تولید داخل داشته یا اینکه صادر‌کننده خودرو باشیم؟ نبود یک راهبرد مشخص در صنعت خودروی ایران مشکل اساسی این حوزه است. متاسفانه هر‌چند وقت یک‌بار با حضور مدیریت‌های جدید یک تصمیم تازه در این صنعت می‌گیرد و اجرایی می‌شود و مجددا گروه بعدی با روی کار آمدن، تصمیمات قبلی را مردود می‌شمارد و این تصمیمات کنار گذاشته می‌شوند و تصمیمات و برنامه‌های جدیدی را اتخاذ می‌کنند.

مهم‌ترین اقدامی که دکتر شریعتمداری در وزارت صنعت‌، معدن و تجارت می‌تواند در عموم صنایع به‌خصوص صنعت خودرو انجام دهد، تعریف نقشه راه و استراتژی بلند‌مدت در صنعت خودرو است.

هر چند بنا ندارم در این زمینه ناامیدی را ایجاد کنم اما در صنعت خودرو اینکه بتوانیم برندی در دنیا داشته و جزو صادر‌کنندگان خوب باشیم، قطعا بسیار سخت خواهد بود. با - حمل خودرو ورامین - وجود برندهای مطرح در دنیا باید تلاش زیادی صورت گیرد - حمل خودرو ورامین - تا بتوان محصولات داخلی - حمل خودرو ورامین - را در رقابت با - حمل خودرو ورامین - آنها به سایر نقاط جهان صادر کرد. متاسفانه در سال‌های گذشته استراتژی مشخصی در صنعت خودرو دنبال نشده، اما سوالی که امروز مطرح است اینکه مقصد صنعت خودروی ایران کجاست و در ادامه در چه مسیری قرار است حرکت شود؟

باید تفاهم‌نامه‌ای بین دست‌اندرکاران - حمل خودرو ورامین - اقتصادی و صنعتی کشور به‌وجود آید تا شاهد رشد و بالندگی اقتصادی و صنعتی در کشور باشیم.

باید مجموعه‌ای از مدیران و دست‌اندرکاران از وزارت - حمل خودرو ورامین - صنعت و معدن، کمیسیون‌های صنایع و اقتصادی مجلس، - حمل خودرو ورامین - همچنین وزارت اقتصاد و دارایی و بانک مرکزی برنامه‌ای را تعریف و اجرایی کنند تا حداقل طی ۴ سال آتی صنعت خودروی کشور به نقطه مطلوبی که شایسته است‌، دست یابد.

بی‌شک با توسعه تعاملات و همکاری با شرکای خارجی‌، بهانه‌ای برای ادامه تولید محصولات قدیمی و ارتقای کیفی خودروهای تولیدی و توسعه صنعت خودروی داخلی - حمل خودرو ورامین - وجود نخواهد داشت.

ضمن - حمل خودرو ورامین - اینکه باید سیاست‌های تولید و عرضه و حتی واردات خودروهای خارجی به کشور کاملا مشخص شود. اینکه امروز بازار ایران محل مناسبی برای خرید و فروش خودروهای چینی شود یا اینکه تولیدات ضعیف خودرویی ادامه یابد و همزمان دروازه‌های کشور به روی ورود خودروهای خارجی بسته شود‌، مواردی است که باید به‌عنوان سیاست‌های این صنعت - حمل خودرو ورامین - تعریف و اعلام شود.

اولين صفحه   -  کرایه امداد خودرو سیار ورامین   -   قیمت امداد خودرو سیار ورامین   -   مبلغ امداد خودرو سیار ورامین   -   تعرفه امداد خودرو سیار ورامین   -   شماره تماس امداد خودرو سیار ورامین   -   خدمات امداد خودرو سیار ورامین   -   خودروبر ورامین   -   کرایه خودروبر ورامین   -   قیمت خودروبر ورامین   -   مبلغ خودروبر ورامین   -   تعرفه خودروبر ورامین   -   شماره تماس خودروبر ورامین   -   خدمات خودروبر ورامین   -   یدک کش ورامین   -   کرایه یدک کش ورامین   -   قیمت یدک کش ورامین   -   مبلغ یدک کش ورامین   -   تعرفه یدک کش ورامین   -   شماره تماس یدک کش ورامین   -   خدمات یدک کش ورامین   -   حمل خودرو ورامین   -   کرایه حمل خودرو ورامین   -   قیمت حمل خودرو ورامین   -   مبلغ حمل خودرو ورامین   -   تعرفه حمل خودرو ورامین   -   شماره تماس حمل خودرو ورامین   -   خدمات حمل خودرو ورامین   -   حمل ماشین ورامین   -   کرایه حمل ماشین ورامین   -   قیمت حمل ماشین ورامین   -   مبلغ حمل ماشین ورامین   -   تعرفه حمل ماشین ورامین   -   شماره تماس حمل ماشین ورامین   -   خدمات حمل ماشین ورامین   -   کفی ورامین   -   کرایه کفی ورامین   -   قیمت کفی ورامین   -   مبلغ کفی ورامین   -   تعرفه کفی ورامین   -   شماره تماس کفی ورامین   -   خدمات کفی ورامین   -  آخرين صفحه