تعرفه خودرو سوار چهار دیواری

جهت امداد خودرو و یا حمل خودرو تماس بگیرید: 09354289020 تلگرام امداد خودرو


متن مطلب      کل مطالب     


جدول تعرفه حمل خودرو در تابستان 1398

نوع خودرو امداد توضیحات (کلیه قیمت ها به تومان)
نیسان چرخگیر و یدک کش
نیسان چرخگیر یا یدک کش یا شاهین دار
الف: مسیر های مسطح
هزینه ورودی: 80،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 2،000 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 3،000 تومان
ب: مسیر های کوهستانی
هزینه ورودی: 100،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 3،500 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 5،000 تومان
کفی خودروبر یا خودرو سوار یا حمل خودرو
کفی خودروبر یا خودرو سوار یا حمل خودرو
الف: مسیر های مسطح
هزینه ورودی: 120،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 3،000 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 4،000 تومان
ب: مسیر های کوهستانی
هزینه ورودی: 150،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 4،500 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر 6،000 تومان
جهت مشاوره و استعلام قیمت تماس بگیرید.
phone number: +989354289020
کد مطلب: 04289.html
جری مک‌گووان

جری مک‌گووان 62ساله، طراح‌ارشد برند لندروور است و استودیوی طراحی این شرکت را در گیدون وارویک‌شایر اداره می‌کند. او که از سال 2004 کار خود را در لندروور آغاز کرده، اکنون عضو هیات‌مدیره این شرکت نیز است.

۲۲ شهریور ۱۳۹۷ - ۱۳:۱۹

طراحی که می‌خـواست ژولیوس سزار باشد

به گزارش «رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو»،  در گفت‌وگوی زیر که خبرنگار کارانددرایور با او انجام داده است، مک‌گووان از بی‌اعتمادی‌اش به مهندسان، تجربه‌اش در لینکولن و علاقه‌اش به روم باستان می‌گوید. 

 شما کارتان را در کرایسلر بریتانیا آغاز - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - کردید و در دهه 70 میلادی به دیترویت منتقل شدید. این تجربه برای یک انگلیسی که - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - از - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - طبقه کارگر می‌آمد، چگونه بود؟ 

تجربه غریبی بود. تابستان 1978 و تابستان‌های دیترویت بسیار فوق‌العاده بودند. نمی‌توانستم جلوی هیجان و تعجبم را از کار در آن‌جا بگیرم - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - زیرا طراحان آنجا فوق‌العاده بودند، هنرمندانی تمام‌عیار که سطح کارشان بسیار بالاتر از چیزی بود که - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - در بریتانیا داشتیم. برای من مثل آن بود که به آینده سفر کرده باشم. اما وقتی بعد از 20 سال ازآنجا به لینکولن رفتم، حس کردم به جای پیشروی، به عقب برگشته‌ام. 

 پس از کرایسلر، رفتن به گروه آستین‌روور در بریتانیا باید تغییر بزرگی - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - برای شما بوده باشد. 

خودرویی که در آن‌جا طراحی کردم MGF و بیشتر برای رفع تکلیف بود. هیچ‌وقت به نشریات نگفتیم برای چه این طراحی را انجام دادیم، چون می‌دانستیم به ما می‌خندند. مشکل اینجا بود که این خودرو یک سیستم تعلیق هیدرولیک داشت. در یک - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - خودروی اسپرت رابطه‌ چرخ-بدنه بسیار حائزاهمیت است. قوس چرخ باید متناسب با آن باشد.

مهندس‌ارشد آستین‌روور به ما گفت ارتفاع خودرو به‌خاطر سیستم تعلیق،  با آنچه ما طراحی کرده بودیم تا حدی فرق خواهد داشت، اما وقتی درنهایت ساخته - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - شد، به خودروهای دو دیفرانسیل شباهت داشت. نسخه نهایی خودرو را اندازه گرفتم و متوجه - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - اختلافی 6 اینچی محصول نهایی با طرح اولیه شدم. - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - فکر می‌کنم - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - از همین‌جا بود که بی‌اعتمادی من به مهندسان شروع شد. 

تعرفه خودرو سوار چهار دیواری
دینفدر جدید خودرویی به شدت شایسته و در عین حال بسیار محبوب خواهد بود

پس چه مشکلی پیش آمد؟

ما باید با یک سیستم - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - کهنه مبارزه می‌کردیم. کانسپت‌های جدیدی طراحی کردیم که مورد تمجید قرار گرفتند اما تبدیل آن‌ها به محصولات نهایی برخلاف چیزی بود که سیستم فورد اجازه - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - می‌داد. نمی‌خواهم به فورد بی‌احترامی کنم. آن‌ها فرصت بسیار خوبی در اختیار من قرار - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - دادند و افراد  فوق‌العاده - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - زیادی در آن‌جا کار می‌کردند. اما مساله نوع فرآیند سنتی در تصمیم‌گیری‌ها بود.  

 چرا در سال 1999 کار در لینکولن-مرکوری را قبول کردید؟

برای این‌که پول بیشتری به من می‌دادند! اما از شوخی که بگذریم، به این دلیل بود که می‌خواستم از نقطه امن خودم خارج شوم و کار در یک شرکت بین‌المللی را تجربه کنم. پیش‌از آن تجربه کار در لندروور را داشتم اما آن هم بخشی از گروه روور بود و من در آن مقام بالایی نداشتم و باید قبول کنم حسابی جاه‌طلب بود. فورد سازمان بزرگی بود و من می‌خواستم لینکلن را به روزهای 
اوجش بازگردانم.  

 در سال 2004 دوباره به لندروور برگشتید و دو سال بعد طراح‌ارشد آن شدید. فکر می‌کنید دپارتمان شما تا چه حد در توسعه و رشد برند لندروور نقش داشته است؟ 

لندروور مثل یک غول به خواب رفته بود. با این‌که کاملا معتقدم شایستگی و صلاحیت، هسته اصلی تمام کارهای ما را تشکیل می‌دهد اما به‌نظرم این کافی نیست. در گذشته در این‌باره  خیلی صحبت می‌کردیم و به نظرم این مساله به ظرفیت ما برای رشد آسیب می‌رساند.

هر چه باشد ما باید محصولات کاملا مورد پسند - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - تولید کنیم. وقتی متوجه این موضوع می‌شوید که مدل جدید دیفندر ما به بازار بیاید. می‌بینید حتی لازم نبود درباره آن [دیفندر] از من سوال کنید. این محصول، خودرویی شایسته - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - و درعین‌حال - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - بسیار محبوب خواهد بود. وقتی از ایووک رونمایی کردیم، برخی گفتند: «شما این برند را نابود می‌کنید!» هرچه باشد، من یک طراح تجاری‌ام و سعی‌ام این است کسب و کار شرکتم را رونق دهم.  

 آیا تابه‌حال  از این‌که فقط مدل‌های شاسی‌بلند طراحی می‌کنید، حوصله‌تان سر رفته است؟

باید انعطاف‌پذیر باشیم. می‌توانم طرح‌هایی به شما نشان دهم که سرتان از این‌که یک رنجروور چه شکل‌ها و مدل‌هایی می‌تواند باشد، سوت بکشد. اگر بنتلی و بقیه خودروسازان می‌تواند شاسی‌بلند بسازند، چرا رنجروور نتواند یک مدل سواری بسازد؟ 

 اجازه بدهید موضوع را عوض کنم، آیا درست است شما عاشق روم باستان هستید؟

بله، برای این‌که من به تناسخ باور دارم. فکر می‌کنم در حیات قبلی، لژیونر بوده‌ام. به‌خاطر دارم که سه یا چهار ساله بودم که عکسی از یک سرباز رومی دیدم و به سمت آن جذب شدم. اگر می‌شد یک روز به جای یک نفر دیگر زندگی کنم، آن فرد حتما ژولیوس سزار بود، البته به شرطی که آن روز، روز به‌قتل رسیدن سزار نباشد. 

 اگر طراح خودرو نمی‌شدید، چه کار می‌کردید؟ 

سراغ کاری خلاقانه می‌رفتم. معماری همیشه برایم جذاب است. محیط ساخت‌وساز را همیشه به محیط طبیعی ترجیح داده‌ام. برای من طراحی مثل یک سفر تفریحی بود. من از طبقه کارگر می‌آیم و آروزیم این بود پولدار شوم اما این مساله مهم‌ترین بخش ماجرا نبود. - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - خلاقیت برایم الهام‌بخش بود و البته هنوز - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - هم است. در نقطه‌ای هستم که واقعا به انجام کار بیشتر احتیاجی ندارم اما هنوز اینجا کارهای بزرگی برای انجام دادن وجود دارد.  

اگر امکانش را داشتید، چه چیزی را تغییر می‌دادید؟

حالا که فکر می‌کنم، به نظرم همیشه رفتاری تند - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - و محکم داشته‌ام. شاید سعی می‌کردم هنگام کار با دیگران مهربان‌تر باشم. من می‌توانم به آدمی تک‌بعدی بدل شوم اما همیشه باید پذیرای دیگران هم بود. در خودروسازی همه، نظر و دیدگاه درباره طراحی خودرو دارند. به محض این‌که در استودیوی خود یک مدل را تمام می‌کنید، از مدیر ارشد گرفته به پائین، همگی با نظرات‌شان از راه می‌رسند. معلوم است - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - وقتی جلوی‌تان یک تکه کاغذ سفید یا تکه‌ای گل خام قرار دارد، - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - هیچ‌کدام از آن‌ها را اطراف‌تان - تعرفه خودرو سوار چهار دیواری - نمی‌بینید.

اولين صفحه   -  شماره تماس نیسان خودروبر چهار دیواری   -   خدمات نیسان خودروبر چهار دیواری   -   نیسان یدک کش چهار دیواری   -   کرایه نیسان یدک کش چهار دیواری   -   قیمت نیسان یدک کش چهار دیواری   -   مبلغ نیسان یدک کش چهار دیواری   -   تعرفه نیسان یدک کش چهار دیواری   -   شماره تماس نیسان یدک کش چهار دیواری   -   خدمات نیسان یدک کش چهار دیواری   -   ماشین بر چهار دیواری   -   کرایه ماشین بر چهار دیواری   -   قیمت ماشین بر چهار دیواری   -   مبلغ ماشین بر چهار دیواری   -   تعرفه ماشین بر چهار دیواری   -   شماره تماس ماشین بر چهار دیواری   -   خدمات ماشین بر چهار دیواری   -   خودرو سوار چهار دیواری   -   کرایه خودرو سوار چهار دیواری   -   قیمت خودرو سوار چهار دیواری   -   مبلغ خودرو سوار چهار دیواری   -   تعرفه خودرو سوار چهار دیواری   -   شماره تماس خودرو سوار چهار دیواری   -   خدمات خودرو سوار چهار دیواری   -   جرثقیل یدک کش چهار دیواری   -   کرایه جرثقیل یدک کش چهار دیواری   -   قیمت جرثقیل یدک کش چهار دیواری   -   مبلغ جرثقیل یدک کش چهار دیواری   -   تعرفه جرثقیل یدک کش چهار دیواری   -   شماره تماس جرثقیل یدک کش چهار دیواری   -   خدمات جرثقیل یدک کش چهار دیواری   -   چرخگیر چهار دیواری   -   کرایه چرخگیر چهار دیواری   -   قیمت چرخگیر چهار دیواری   -   مبلغ چرخگیر چهار دیواری   -   تعرفه چرخگیر چهار دیواری   -   شماره تماس چرخگیر چهار دیواری   -   خدمات چرخگیر چهار دیواری   -   امداد خودرو باملند   -   کرایه امداد خودرو باملند   -   قیمت امداد خودرو باملند   -   مبلغ امداد خودرو باملند   -  آخرين صفحه