به گزارش «اخبار - خدمات خودرو سوار الهیه - خودرو»،طی ماه‌های گذشته - خدمات خودرو سوار الهیه - و با آغاز چالش‌های مالی، مشکلات موجود در زمینه تامین مواداولیه، کمبود نقدینگی، موانع موجود در مسیر تولید و... در صنعت قطعه‌سازی، قطعه‌سازان بارها حل سلسله مشکلات موجود را در گرو برطرف شدن مشکل خودروسازان عنوان کردند. در رأس و اولویت خواستههای آن‌ها، بحث ضرورت افزایش قیمت قراردادهای خرید قطعه از سوی خودروسازان قرار دارد که این امر نیز در گرو - خدمات خودرو سوار الهیه - آزادسازی قیمت خودرو است و قطعه‌سازان نیز پیگیریهای فراوانی در این خصوص انجام دادهاند. این در حالی است که خودروسازان در جلسات - خدمات خودرو سوار الهیه - اخیر با برخی مسئولان کشور، مسائل موجود در زمینه تولید خودرو را بر گردن قطعه‌سازان انداخته و در بیشتر موارد مسئولیت وضعیت کنونی را از خود سلب کرده‌اند. ضعف یا قدرت هرکدام - خدمات خودرو سوار الهیه - از این دو بخش اصلی فعال در صنعت خودرو و میزان وابستگی آن‌ها به یکدیگر، - خدمات خودرو سوار الهیه - موضوعی است که ساسان‌قربانی، عضو شورای سیاستگذاری خودرو در گفت‌وگو با روزنامه «دنیای‌خودرو» درباره آن توضیح داده است.
خدمات خودرو سوار الهیه برای اطلاعات بیشتر کلیک کنید
با توجه به شکل ارتباطی که میان خودروسازان و قطعه‌سازان وجود دارد و وضعیت ایجادشده فعلی، آیا قطعه‌ساز این قدرت را دارد که برای به‌دست آوردن مطالبات خود تلاش کند ؟
تجربه فعالیت من در سال‌های متمادی در قطعه‌سازی نشان از آن دارد که هیچ‌وقت قطعه‌ساز نمی‌تواند در مقابل خودروساز عرض‌اندام کند. اساسا هیچگاه نه سیاستی در این مورد وجود داشته و نه خود قطعه‌ساز تمایلی به این کار دارد.
مناسبترین خدمات خدمات خودرو سوار الهیه را از ما بخواهید
دلیل این موضوع چیست؟
دلیلش این است که خودروساز مشتری قطعه‌ساز است. هیچ‌کس با مشتری خود نمی‌جنگد. البته شاید تعداد محدود و مشخصی از - خدمات خودرو سوار الهیه - قطعه‌سازان - خدمات خودرو سوار الهیه - وجود داشته باشند که به‌خاطر قدرت خاص خود اعم‌از قدرت مالی، نفوذ، دسترسی‌به رانت‌های ویژه و... قدرت تقابل با خودروسازهای بزرگ کشور را پیدا کرده‌اند. غیر از این - خدمات خودرو سوار الهیه - استثناها، به نظر من اگر این اتفاق - خدمات خودرو سوار الهیه - میان خودروساز و یک قطعه‌ساز رخ دهد، تبدیل به یک جنگ نابرابر شده و به شکست قطعه‌ساز منجر می‌شود. چراکه قطعه‌ساز باید توان و قدرتی داشته باشد که بتواند در چنین تقابلی، موفق عمل - خدمات خودرو سوار الهیه - کند که این امر شامل حال همه قطعه‌سازان نیست.
بهترین ارائه کننده خدمات خدمات خودرو سوار الهیه
هفته گذشته مباحثی مطرح شد مبنی بر اینکه برخی قطعه‌سازان به عمد قطعات تولید شده را در اختیار خودروساز قرار نمی‌دهند و از تامین نیاز خودروسازان سرباز می‌زنند. این موضوع صحت دارد؟
اینکه گفته می‌شود قطعه‌سازی به عمد با خودروساز همکاری نمی‌کند، واقعا دور از ذهن و بشعید است. به‌خاطر اینکه قطعه‌ساز قطعات - خدمات خودرو سوار الهیه - خودرو را - خدمات خودرو سوار الهیه - برای فروش به خودروساز تولید می‌کند. ضمن اینکه خودروی تولید داخل به گونه‌ای نیست که قطعه‌ساز بتواند قطعه‌ای را که تولید کرده به خودروساز ندهد و در اختیار خودروساز دیگری قرار دهد. چون این قطعات با نقشه، استاندارد و مشخصات فنی مشخص برای خودرویی خاص تولید می‌شود و نفروختن آن برای قطعه‌ساز به معنی خواب سرمایه است. مگر اینکه این موضوع شامل مواد باشد. یعنی یک قطعه‌ساز موادی را وارد می‌کند یا به هر شکل در اختیار دارد و تصمیم می‌گیرد که آن را به شکل مد نظر خود به بازار عرضه کند و بفروشد - خدمات خودرو سوار الهیه - که البته من شخصا با چنین موردی برخورد نکرده‌ام و به طور خاص ندیده‌ام.
آیا درباره خدمات خودرو سوار الهیه سوال دارید؟ از ما بپرسید
- خدمات خودرو سوار الهیه - در مورد همین مواد، به خصوص مواد اولیه داخلی گفته می‌شود بعضی واحدهای - خدمات خودرو سوار الهیه - قطعه‌سازی غیرفعال مواد اولیه را از بورس کالا با - خدمات خودرو سوار الهیه - قیمت مصوب دریافت - خدمات خودرو سوار الهیه - می‌کنند و آن را با قیمت بسیار بالا در بازار آزاد به سایر تولیدکنندگان می‌فروشند.
- خدمات خودرو سوار الهیه - شخصا چنین موردی را سراغ ندارم. اگر این موضوع صحت داشته باشد، من هم به‌عنوان یک قطعه‌ساز بر این باورم با قطعه‌سازی که مواد را نگاه می‌دارد و به شکل دلخواه عرضه می‌کند، باید برخورد شود. اما تاکید می‌کنم چنین - خدمات خودرو سوار الهیه - موردی را ندیده‌ام.
ارائه خدمات خدمات خودرو سوار الهیه با ارزانترین قیمت
خودروسازان داخلی اصلی‌ترین مشتریان قطعه‌سازان هستند و قطعه‌ساز قدرت تقابل با آن‌ها را ندارد. چرا در زمان توافق برجام که ارتباط با - خدمات خودرو سوار الهیه - بازار جهانی آسان‌تر بود، قطعه‌سازان در زمینه تکنولوژی و - خدمات خودرو سوار الهیه - فناوری تولید خود را ارتقا ندادند و درصدد یافتن مشتری خارجی برنیامدند تا - خدمات خودرو سوار الهیه - امروز تولیداتشان انحصارا برای خودروساز داخل نباشد؟ آن‌ها در این سال‌ها بیشتر چشم به همکاری در تولید خودروهای حاصل از قرادادهای محدود پسابرجامی داشتند.
ورود به بازار جهانی کار ساده‌ای نیست. اگر قطعه‌ساز بخواهد بیرون از مرزهای کشور محصول عرضه کند، باید در شبکه یکی از خودروسازان داخلی قرار بگیرد. درحالی که خودروسازان کشور طی 20-10 سال گذشته سراغ پلت‌فرم جدیدی نرفتند و حتی پس از برجام این اتفاق نیفتاد که - خدمات خودرو سوار الهیه - دنبال عرضه یک محصول داخلی باشند که توان حضور در بازار بین‌المللی داشته باشد. در نتیجه قطعه‌سازان کشور نیز ناگزیر از توقف بودند. باید توجه داشت ما محصول قابل‌رقابت در سطح بین‌المللی نداریم. چون این فرصت به قطعه‌ساز ایرانی داده نشد، - خدمات خودرو سوار الهیه - هیچگاه این امکان به‌طورجدی برای قطعه‌سازان کشور فراهم نشد که - خدمات خودرو سوار الهیه - خود - خدمات خودرو سوار الهیه - را در عرصه جهانی معرفی کنند. به‌همین‌دلیل قطعه‌سازان ناگزیر از تولید قطعات خودروهایی بودند که در کشور تولید - خدمات خودرو سوار الهیه - می‌شد و این خودروها قدیمی - خدمات خودرو سوار الهیه - و - خدمات خودرو سوار الهیه - متعلق به 30 سال قبل هستند اما هنوز به بازار عرضه می‌شوند. اگرچه شرکت سایپا برای عرضه محصول جدید اقداماتی انجام داده است هرچند آن هم با اعمال تحریم‌های جدید همراه شد و قطعا سرعت تولید این - خدمات خودرو سوار الهیه - خودروها کُند خواهد بود. چون به‌هرحال نسبت‌به تامین برخی قطعات از خارج کشور وابستگی‌هایی وجود دارد. بنابراین تا زمانی که تحولی در خودروسازی ما ایجاد نشود، بسیار سخت است که قطعه‌ساز بتواند به شکل مستقل در حوزه‌های تکنولوژی و به‌روز کردن تجهیزات و ماشین‌آلات رأسا اقدام - خدمات خودرو سوار الهیه - کند. نمی‌گویم غیرممکن است اما بسیار دشوار، زمان‌بر و آهسته خواهد بود. علت هم همان است که ابتدا اشاره - خدمات خودرو سوار الهیه - شد.
آخرین قیمت های خدمات خودرو سوار الهیه
اما دیده می‌شود بسیاری از قطعه‌سازان معتبر خارجی بدون وابستگی به خودروسازان در بازارهای جهانی نیز حضور می‌یابند.
اینطور نیست، حتی قطعه‌سازان معتبر فرانسوی مانند فورِشیا (Faurecia؛ ششمین قطعه‌ساز بزرگ دنیا)، ولئو (Valeo) و... که قصد فعالیت در - خدمات خودرو سوار الهیه - ایران و سرمایه‌گذاری‌هایی نیز داشتند به این دلیل که رنو و پژو به ایران آمدند، چنین اقدامی کردند. درواقع خودرو که عرضه شد، آن‌ها شرکای ایرانی انتخاب و با آن‌ها همکاری کردند. هرچند اکنون ایران را ترک کرده‌اند. درواقع در تمام دنیا وقتی قطعه‌ساز کنار - خدمات خودرو سوار الهیه - خودروساز بزرگ و قوی قرار می‌گیرد، رشد می‌کند. البته یک استثنا در این زمینه وجود دارد و آن هم کشور اتریش است. باید به این نکته توجه کرد این - خدمات خودرو سوار الهیه - کشور به اندازه یک استان در کشور ما نیست. در حالی که کشور همسایه آن یعنی آلمان، پیشرفته‌ترین خودروسازی را دارد. بنابراین در اتریش قطعه تولید و برای تولید خودرو به - خدمات خودرو سوار الهیه - آلمان - خدمات خودرو سوار الهیه - ارسال می‌شود. کشور کانادا هم در این زمینه رشد داشته است.
نیاز به خدمات خودرو سوار الهیه دارید؟ کلیک کنید
کشورهای دیگری مانند رومانی، پرتغال فقط در حوزه قطعه‌سازی پیشرفت داشته‌اند.
فاصله این کشورها هم تا آلمان حتی به اندازه فاصله بین تهران و خراسان در کشور ما هم نیست و اینها به این دلیل که به خودروسازان آلمان نزدیک هستند، در این زمینه پیشرفت کرده‌اند. درواقع با این نگاه می‌توان اتحادیه اروپا را مانند یک کشور فرض کرد که هرکدام از آن‌ها به اندازه یک استان در ایران هستند. بنابراین مثالی غیر از این در دنیا وجود ندارد. مثلا در کشور آمریکا سه خودروساز بزرگ وجود دارد و همین بستر مناسبی برای رشد قطعه‌سازانی مانند جانسون‌کنترلز یا دلفای‌اتوموتیو و... ایجاد می‌کند. یا اگر کشور آلمان قطعه‌سازی مانند بوش دارد، باید توجه داشت بازار و مشتری اصلی و اول این شرکت در آغاز همان شرکت‌های بنز، ب‌ام‌و، پورشه و فولکس‌واگن بوده‌اند که همین قطعات را در عرصه‌های بین‌المللی نیز عرضه می‌کند و حتی در ژاپن که رقبای این شرکت فعال هستند، کارخانه ایجاد کرده‌اند و در آنجا تولید را هم ادامه می‌دهد. بنابراین هرگاه قطعه‌سازیِ توسعهیافتهای در کشورها وجود دارد، آن کشورها یا خودشان خودروساز بزرگ دارند یا در همسایگی آن‌ها خودروساز بزرگ وجود دارد. بقیه کشورهایی که صاحب قطعه‌سازی قوی هستند، - خدمات خودرو سوار الهیه - بی‌شک خودروسازی بزرگ، قوی و جهانی نیز دارند.
