امداد خودرو نهاوند

جهت امداد خودرو و یا حمل خودرو تماس بگیرید: 09354289020 تلگرام امداد خودرو


متن مطلب      کل مطالب     


جدول تعرفه حمل خودرو در تابستان 1398

نوع خودرو امداد توضیحات (کلیه قیمت ها به تومان)
نیسان چرخگیر و یدک کش
نیسان چرخگیر یا یدک کش یا شاهین دار
الف: مسیر های مسطح
هزینه ورودی: 80،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 2،000 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 3،000 تومان
ب: مسیر های کوهستانی
هزینه ورودی: 100،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 3،500 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 5،000 تومان
کفی خودروبر یا خودرو سوار یا حمل خودرو
کفی خودروبر یا خودرو سوار یا حمل خودرو
الف: مسیر های مسطح
هزینه ورودی: 120،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 3،000 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 4،000 تومان
ب: مسیر های کوهستانی
هزینه ورودی: 150،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 4،500 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر 6،000 تومان
جهت مشاوره و استعلام قیمت تماس بگیرید.
phone number: +989354289020
کد مطلب: 10861.html

سال ۹۶ را برای خودروسازان، سال خوبی می‌دانند. سالی که قراردادها به نتیجه می‌رسد و بحث تولید آغاز به‌کار می‌کند. اما در این میان حوزه واردات روزهای سختی را پشت سر می‌گذارد.

۲۴ فروردین ۱۳۹۶ - ۱۵:۲۰

مجلس مخالف التهاب در بازار خودروهای وارداتی است

به گزارش رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو ، تصویب قوانین مختلف در روزهای پایانی سال گذشته و همچنین حذف واردکنندگان غیرنمایندگی روزهای سختی را برای این حوزه رقم زد و ریزش قیمتی این خودروها - امداد خودرو نهاوند - در روزهای اول سال جدید، حاکی از اتفاق در این حوزه بود.

از دیگر سو، وزارت صنعت،معدن و تجارت را مسئول مستقیم تصویب قراردادها برای این حوزه می‌دانند، اگر چه وزارتخانه باید با هماهنگی مجلس شورای اسلامی پیش برود.

در همین زمینه «دنیای خودرو» از نمایندگان کمیسیون صنایع مجلس دهم سوالاتی با این مضمون پرسیده است: نظرشان درباره قوانین سفت و سخت واردات خودرو چیست؟ نقش کمیسیون صنایع در این میان چیست ؟ با توجه به روزهای پایانی دولت یازدهم، عملکرد وزارت صنعت، معدن و تجارت را چگونه ارزیابی می‌کنند؟ این گفت‌وگو به شرخ ذیل می‌آید.

عبدالله رضیان، عضو کمیسیون صنایع مجلس اعلام می‌شود باید شرایطی ایجاد شود که میدانی به واردات داده نشود. از دیگرسو سوال این است چه مواردی برای رشد کیفی خودروها وجود دارد؟ بحثی در مورد واردات وجود دارد بر این مضمون که متاسفانه مساله واردات ما تبدیل به یک داستان خاص شده است. به‌طور مثال فردی یک پکیج - امداد خودرو نهاوند - کامل خودرو را - امداد خودرو نهاوند - با پرداخت عوارض گمرکی وارد می‌کند که بحثش جداست.

اما - امداد خودرو نهاوند - متاسفانه برخی خودروسازان خودرو را وارد کردند اما به‌طور مثال چرخش را وارد نکردند، بعد که خودرو وارد کشور شد، چرخ را هم جدا وارد می‌کنند و در - امداد خودرو نهاوند - مرحله بعدکه قطعات سر هم شد، آن را به‌عنوان خودروی تولید داخلی به فروش می‌رسانند. این روند نمی‌تواند - امداد خودرو نهاوند - به معنای تولید باشد، حمایت از اقتصاد و تولیدکننده داخلی باشد.

این وضعیت باید در وزارت صنعت، معدن و تجارت ساماندهی شود. متاسفانه مشکلی که در حال حاضر وجود دارد، این است که جلوی این سودجویی‌هایی که در واردات اتفاق می‌افتد، باید - امداد خودرو نهاوند - گرفته شود.

از دیگر سو، برخی هم هستند که دوست دارند از خودروهای لوکس استفاده کنند، مصرف‌کننده هستند و عوارضش را هم می‌پردازند. - امداد خودرو نهاوند - در هر صورت از این خودروها استفاده می‌کنند از گذشته تاکنون هم وجود داشته‌اند.

به‌طور مطلق نمی‌توانیم جلوی واردات را بگیریم و مانع آن شویم. این را کاملا قبول ندارم اما این موضوع را - امداد خودرو نهاوند - به صورت محدود می‌پذیرم و با توجه به قراردادهای جدیدی که در آنها قرار است تولید خودرو در داخل با شرایط کیفی داشته باشیم، نیاز است تولیدکننده داخلی را هم حمایت - امداد خودرو نهاوند - کنیم.

زیرا با توجه به قراردادهای جدید هم به این موضوع نیاز است که قطعه‌های خودروها را قطعه‌ساز داخلی تامین کند، بنابراین باید محدودیت در واردات ایجاد شود.

شما اعلام کردید موافق این نیستید که به صورت مطلق - امداد خودرو نهاوند - جلوی واردات گرفته شود ولی در سالی که گذشت و در روزهای پایانی سال قوانین سختی برای حوزه واردات ایجاد شد. به هر حال واردات خودروها در بودجه دولت گنجانده شده است و برای دولت - امداد خودرو نهاوند - سودآوری به همراه دارد. ولی وزارت صنعت، معدن و تجارت چندان موافق این حوزه عمل نکرده است. در این مورد چه نظری دارید؟ مجوز واردات توسط وزارت صنعت، - امداد خودرو نهاوند - معدن و تجارت صادر می‌شود و نهایتا اگر یک خودرو به صورت پکیج کامل از خارج وارد شود، باید وزارتخانه مجوز دهد. اما این‌که سیاست‌گذاری وزارت صنعت، معدن و تجارت چگونه و با هماهنگی مجلس باشد یا اینکه خودش تصمیم بگیرد و در بازار التهاب ایجاد کند و شرایط را به هم بریزد، ایجاد مشکل می‌کند.

البته کمیسیون صنایع با وزارت صنعت، معدن و تجارت سه بار جلسه گذاشته است و روز - امداد خودرو نهاوند - شنبه هم جلسه دیگری با مجموعه خودروسازان در کمیسیون قرار است برگزار شود تا درباره نحوه حمایت از قطعه‌سازان در قراردادها تصمیم گرفته شود. - امداد خودرو نهاوند - برنامه‌ریزی‌ها بر این اساس است که بین دولت و مجلس هماهنگی وجود داشته باشد.

در - امداد خودرو نهاوند - روزهای پایانی دولت یازدهم قرار داریم. کمیسیون صنایع مجلس جدید با وزارتخانه چه میزان تعامل - امداد خودرو نهاوند - داشته است؟ واقعیت این است که کمیسیون صنایع مجلس جدید با وزارت صنعت، معدن و تجارت مشکل چندانی در مدت این یک سال نداشته است و هر باری که مجلس از وزیر دعوت کرد ایشان حضور داشتند، در واقع رضایت تا ۷۰ درصد بین مجلس و وزارتخانه وجود داشت.

غلام محمد زارعی، عضو کمیسیون صنایع مجلس نظر شما در - امداد خودرو نهاوند - مورد شرایط واردکنندگان خودرو در سال جدید چیست؟ این - امداد خودرو نهاوند - تفکر که - امداد خودرو نهاوند - با وضع قوانین مختلف سد راه واردکنندگان خودرو شویم و رقابت را از بازار حذف کنیم چگونه ارزیابی می‌کنید؟ معتقد هستم ظرفیت خودروسازی ما با یک حرکت، احساس مسئولیت و انگیزه بیشتری می‌تواند سهم بیشتری در - امداد خودرو نهاوند - بازار داخلی و حتی بازارهای اطراف داشته باشد. با این مبنا که این ظرفیت وجود دارد، اگر جلو برویم و اگر این اتفاق پیش بیاید، قطعا خود‌به‌خود آمار واردات کاهش پیدا می‌کند و واردات به اصطلاح نمی‌تواند مورد استقبال بیشتر مصرف‌کنندگان داخلی باشد.

یکی از دلایل عمده‌ای که ما دنبال خودروهای چینی و کره‌ای می‌رویم این است که خودروهای داخلی به کیفیت مورد انتظار نرسیده،‌ مطالبه و مسئولیت لازم برای مصرف‌کننده ایجاد نکرده‌اند و مصرف‌کننده بیشتر تمایل به واردات خودروهای خارجی دارد. اگر با این فرض و با این ظرفیتی که وجود دارد جلو برویم، می‌توان روند جایگزینی را پیش برد.

در مورد خودروهای وارداتی که دارای میانگین قیمتی بالاتری هستند و قانون‌های سختی برای آنها قبل از عید تصویب شد، چه نظری دارید؟ - امداد خودرو نهاوند - آیا نبود آنها موجب از بین - امداد خودرو نهاوند - رفتن رقابت خواهد شد؟ سهم این خودروها در جامعه زیاد نیست. کسانی که از خودروهای لوکس با قیمت بالا استفاده می‌کنند، درصد کمی از جامعه هستند. ولی به جای این که دنبال متوقف کردن آن درصد کم باشیم، - امداد خودرو نهاوند - باید درصد بیشتر جامعه را از دست ندهیم یا به دست بیاوریم.

بالای ۸۰ درصد جامعه ما از خودروهای داخلی استفاده می‌کنند اما راضی نیستند یا از خودروهای متوسط خارجی استفاده می‌کنند. می‌توان رضایت همین بخش را را جلب کرد تا بازار داخلی را بپذیرند.

در مورد عملکرد وزارت صنعت در دولت یازدهم چه نظری دارید؟ عملکرد وزارتخانه را خوب - امداد خودرو نهاوند - می‌دانم. چون در حوزه صنعت تحرک ایجاد شده است. اما بخش خصوصی که قرار بود فعال شود، در خودروسازی‌ها فعال نشد.

محسن کوهکن، عضو کمیسیون صنایع مجلس در روزهایی که صنعت خودرو قراردادهای جدیدی را می‌بندد اما حوزه واردات با قوانین دست و‌پاگیر شرایط سختی را می‌گذراند، در این مورد چه نظری دارید؟ در واقع این قوانین برای ارتقای شرایط خودروهای تولید داخل است؟ خودروسازان برای اینکه میدانی به واردات ندهند و خودشان پاسخگوی عطش بازار باشند، ناگزیر به تولید محصولاتی هستند که به لحاظ تنوع و کیفیت جوابگوی تقاضای بازار داخل باشد. البته منظور عرضه محصولاتی در رقابت با خودروهای برتر در بازار دنیا نیست اما - امداد خودرو نهاوند - به هر جهت در مقام مقایسه با موارد مشابه به - امداد خودرو نهاوند - لحاظ ایمنی، استحکام، دوام، زیبایی و تنوع خودروسازان باید بتوانند جایگاهی را برای خود به‌دست آورند و آن را حفظ کنند.

زمانی که خودروسازان داخلی به چنین باوری در عرضه محصول برسند، طبعا - امداد خودرو نهاوند - اعلام تولید یک‌میلیون و ۵۰۰ - امداد خودرو نهاوند - هزار دستگاه خودرو در سال ۹۶، با در نظر گرفتن این ظرفیت تولید در شرکت‌ها می‌تواند مطرح باشد.

مجلس به ظرفیت اعلام‌شده در تولید خودرو در کشور اعتقاد دارد و بر این باور است که عطش بازار داخل و تقاضایی که وجود دارد، از این رقم نیز بیشتر است. در صورتی که خودروسازان روی ریل کیفیت حرکت کنند، نگرانی و دغدغه‌ای به لحاظ بازار  نخواهند داشت.

وجود واردات برای ایجاد - امداد خودرو نهاوند - رقابت - امداد خودرو نهاوند - در بازار و همچنین تامین بودجه دولت - امداد خودرو نهاوند - مورد نیاز است. این موضوع را چگونه ارزیابی می‌کنید؟ در اقتصاد مقاومتی، نگاه به واردات بر اساس اضطرار و تامین کسری نیاز بازار داخل است. بنابراین چنانچه بتوان - امداد خودرو نهاوند - در خودروسازی به لحاظ کمی و کیفی نیاز بازار پاسخ داده شود، تولید در نظر گرفته‌شده در سال جاری برای صنعت خودرو یک فرصت است و چالش نخواهد بود، - امداد خودرو نهاوند - البته به شرط اینکه کیفیت، محور حرکت خودروسازان باشد و در مسیر کاهش هزینه‌ها و تولید محصولاتی با قیمت رقابتی حرکت کنند. ۰ New

اولين صفحه   -  نیسان یدک کش نقده   -   ماشین بر نقده   -   خودرو سوار نقده   -   جرثقیل یدک کش نقده   -   چرخگیر نقده   -   امداد خودرو نکا   -   امداد خودرو سیار نکا   -   خودروبر نکا   -   یدک کش نکا   -   حمل خودرو نکا   -   حمل ماشین نکا   -   کفی نکا   -   کفی خودروبر نکا   -   جرثقیل خودروبر نکا   -   نیسان خودروبر نکا   -   نیسان یدک کش نکا   -   ماشین بر نکا   -   خودرو سوار نکا   -   جرثقیل یدک کش نکا   -   چرخگیر نکا   -   امداد خودرو نهاوند   -   امداد خودرو سیار نهاوند   -   خودروبر نهاوند   -   یدک کش نهاوند   -   حمل خودرو نهاوند   -   حمل ماشین نهاوند   -   کفی نهاوند   -   کفی خودروبر نهاوند   -   جرثقیل خودروبر نهاوند   -   نیسان خودروبر نهاوند   -   نیسان یدک کش نهاوند   -   ماشین بر نهاوند   -   خودرو سوار نهاوند   -   جرثقیل یدک کش نهاوند   -   چرخگیر نهاوند   -   امداد خودرو نور   -   امداد خودرو سیار نور   -   خودروبر نور   -   یدک کش نور   -   حمل خودرو نور   -   حمل ماشین نور   -  آخرين صفحه