درواقع ایده ساخت خودروی جیپ پیشینه‌ای - تعرفه چرخگیر اختیاریه - قدیمی و مقصودی نظامی دارد که به دوران جنگ جهانی اول در سال‌های 1914 بازمی‌گردد، هنگامی‌که مسیرهای دشوار و گل و باتلاق موجود - تعرفه چرخگیر اختیاریه - در آن‌ها مانع عبور و حرکت سربازان و اسب‌ها - تعرفه چرخگیر اختیاریه - می‌شد و - تعرفه چرخگیر اختیاریه - بعضاً مرگ آن‌ها را به دنبال داشت. فرماندهان نظامی که از این قضیه دل‌خوشی نداشتند تصمیم به - تعرفه چرخگیر اختیاریه - ساخت خودرویی 2 دیفرانسیل قدرتمند، محکم و چندمنظوره گرفتند. تا به‌وسیله این خودروها نه‌تنها بتوانند جان سربازان خود را حفظ کنند، بلکه قادر باشند مهمات نظامی را نیز بر روی آن‌ها نصب‌کرده و یا بااتصال تریلر، از خودرویی باقابلیت امدادرسانی و یا جابجایی اجسام - تعرفه چرخگیر اختیاریه - بهره‌مند شوند. جیپ‌هایی که درنهایت ساخته شدند بانام جیپ میول یا همان M151 در بازار خودرو شناخته شدند. پس از جنگ جهانی به دلیل قدرت و تحمل بسیار بالای این خودروها و پیمودن مسیرهای سخت و ناممکن خریدوفروش جیپ میول به‌شدت افزایش پیدا کرد.
ارائه خدمات تعرفه چرخگیر اختیاریه با ارزانترین قیمت
نام‌گذاری جیپ درواقع گرفته‌شده از کلمه انگلیسی General Purpose یا همان چندمنظوره می‌باشد که به‌صورت مختصر شده G.P درآمد و با گذر زمان و بر اساس - تعرفه چرخگیر اختیاریه - تلفظ سریع‌تر، به جیپ یا Jeep تبدیل شد. جو فریزر که در اصل رئیس هیئت‌مدیره شرکت ویلیزه بود، از اوایل سال - تعرفه چرخگیر اختیاریه - 1939 در فکر خود رویای ساخت خودرویی نظامی و درعین‌حال - تعرفه چرخگیر اختیاریه - سبک، محکم و قدرتمند را داشت که در - تعرفه چرخگیر اختیاریه - میادین جنگی قابل‌استفاده باشد. در ماه سپتامبر سال 1939 و شروع جنگ جهانی دوم، با احتمال درگیری ایالات‌متحده - تعرفه چرخگیر اختیاریه - آمریکا در بحران به وجود آمده، نیاز به پیگیری این ایده توسط جو فریزر شدت بیشتری گرفت و منجر به مذاکره وی با افسران تدارکات ارتش شد. نهایتاً تصمیم گرفته شد که کمپانی ویلیز نمونه اولیه جیپ میول را ساخته و بررسی نماید.
مناسبترین خدمات تعرفه چرخگیر اختیاریه را از ما بخواهید
نیاز به تعرفه چرخگیر اختیاریه دارید؟ کلیک کنید
اطلاعات تعرفه چرخگیر اختیاریه را از ما بخواهید
این هدف و ایده درخشان، درواقع گامی بلند به‌سوی موفقیت‌های فراوان بود و تأثیر بسزایی در نتایج - تعرفه چرخگیر اختیاریه - حاصل‌شده جنگ داشت. به همین دلیل باعث شد افراد و شرکت‌های زیادی برای به - تعرفه چرخگیر اختیاریه - دست گرفتن ساخت این خودرو دندان‌تیز کنند. در این میان، چند ماه پس از تصمیم به ساخت این خودرو، اخبار حاکی از ساخت نمونه متفاوتی از این خودرو توسط شرکت بنتام بود که درواقع خودرویی سریع و سبک باقابلیت حمل - تعرفه چرخگیر اختیاریه - 3 سرنشین بود و در اصل نمونه پیشرفته‌تری از یک موتورسیکلت همراه با جعبه بغل بود. ارتش ایالات‌متحده امریکا در سال 1940 طرح اولیه خودروی موردنظر خود را برای 135 شرکت خودروسازی ارسال کرد و از آن‌ها دعوت - تعرفه چرخگیر اختیاریه - کرد - تعرفه چرخگیر اختیاریه - که بر روی این طرح کار کنند. اما فقط سه شرکت فورد، بنتام و ویلیز تصمیم به ساخت این خودرو گرفتند.
آیا درباره تعرفه چرخگیر اختیاریه سوال دارید؟ از ما بپرسید
تعرفه چرخگیر اختیاریه
طرح پیشنهادی ارتش ایالات‌متحده آمریکا بدین‌صورت بود که حداکثر وزن خودرو باید 970 کیلوگرم بوده و با حداقل گشتاور تولیدی 80 پوند بر فیت، قابلیت حمل 600 پوند وزن را داشته باشد و فاصله شاسی خودرو از سطح زمین نیز حداقل 25.6 اینچ باشد. کمپانی کانتیننتال به سفارش شرکت بتنام نمونه اولیه موتور چهار سیلندر جیپ را در سال 1940 تولید کرد. اما بنا به دلایلی از ادامه مسیر ساخت کناره گرفت. در ادامه این ماجراجویی شرکت بنتام از خودروسازی‌های دیگر تقاضای همکاری کرد و شرکت ویلیز هم ترجیح داد به‌تنهایی این پروژه را تکمیل نماید. سختی این کار زمانی - تعرفه چرخگیر اختیاریه - شدت گرفت که اعلام شد برای ساخت نمونه اولیه جیپ تنها 49 روز به شرکت‌های خودروسازی فرصت داده خواهد - تعرفه چرخگیر اختیاریه - شد.
در مورد تعرفه چرخگیر اختیاریه بیشتر بدانیم
تعرفه چرخگیر اختیاریه برای شما در کمترین زمان
آخرین قیمت های تعرفه چرخگیر اختیاریه
کارل پرابست، طراح موفق و معروف، مسئولیت طراحی اولین جیپ نظامی دنیا یعنی Willys MB را بر عهده داشت و این پروژه را تنها در مدت 2 روز - تعرفه چرخگیر اختیاریه - و بدون دریافت هیچ دستمزدی (بنا به اهداف میهن پرستانِه) تکمیل کرد. اما موفق به رعایت وزن خودرو نشده بود و ویلیز شکست - تعرفه چرخگیر اختیاریه - خورد. سرانجام با اتمام مهلت داده شده توسط ارتش به شرکت‌های خودروسازی، نمونه اولیه بنتام در طی 49 روز موعد تکمیل گردید و برای تست به ارتش تحویل داده شد که دی طی - تعرفه چرخگیر اختیاریه - آزمایش‌های طاقت‌فرسا - تعرفه چرخگیر اختیاریه - و بسیار سنگین، این خودرو موفق شد تا تمامی نیازهای موردنیاز را برآورده کند.
اطلاعات بیشتر در مورد تعرفه چرخگیر اختیاریه اینجا است
در پایان نیز هرکدام از شرکت‌های فورد و ویلیز، بهبودهایی به قسمت‌های مختلف این نمونه اولیه اضافه کردند و گشتاور تولیدشده نهایی برابر با رقم 105 پوند بر - تعرفه چرخگیر اختیاریه - فیت شد که از نمونه مورد تقاضای ارتش بسیار قدرتمندتر بود. در دوران جنگ - تعرفه چرخگیر اختیاریه - جهانی دوم، بیش از 700 هزار سفارش تولید را برای این سه شرکت به دنبال داشت.
بهترین ارائه کننده خدمات تعرفه چرخگیر اختیاریه
امروزه نیز فروش جیپ میول باهدف جمع‌آوری کلکسیون در دنیا صورت می‌گیرد.
تعرفه چرخگیر اختیاریه برای اطلاعات بیشتر کلیک کنید
- تعرفه چرخگیر اختیاریه -منبع : ویرلن
