به گزارش «رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو»، در سال‌های گذشته فضای بصری پایتخت با انواع کارگاه‌های عمرانی چهره‌ای کریه به خود گرفته است. یکی از این کارگاه‌های عمرانی در میدان هفت تیر است که - تعرفه چرخگیر بزرگراه آیت الله سعیدی - برای تهرانی‌هایی که هر روز به مرکز شهر تردد دارند، مشاهده این میدان با عملیات ناتمام عمرانی 7سال اخیر آزاردهنده شده است.
اطلاعات بیشتر در مورد تعرفه چرخگیر بزرگراه آیت الله سعیدی اینجا است
حال شهردار جدید تهران بعد از دریافت حکم - تعرفه چرخگیر بزرگراه آیت الله سعیدی - رسمی خود برای سکانداری پایتخت وعده داده است که گره کور میدان هفت تیر باز می‌شود. پیروز حناچی در توییتر خود نوشته بود: - تعرفه چرخگیر بزرگراه آیت الله سعیدی - «اقتضای مدیریت شهری، ارجحیت منافع عمومی بر سایر امور است. دستور دادم کارگاه‌های عمرانی غیرلازم از سطح تهران جمع‌آوری شود.»
اطلاعات تعرفه چرخگیر بزرگراه آیت الله سعیدی را از ما بخواهید
وی نوشته بود: «در گام نخست، کارگاه عمرانی (بچینگ) میدان هفت‌تیر که مایه تاسف شهروندان بود، جمع‌آوری شد و این مسیر را ادامه خواهم داد.» حناچی در مصاحبه‌های خود تاکید کرده است که کارگاه‌های عمرانی اضافه در - تعرفه چرخگیر بزرگراه آیت الله سعیدی - سطح شهر جمع‌آوری خواهد شد و از کارگاه عمرانی میدان هفت تیر، به‌عنوان یکی از بدترین کارگاه‌ها یاد کرده - تعرفه چرخگیر بزرگراه آیت الله سعیدی - است.
تعرفه چرخگیر بزرگراه آیت الله سعیدی با تنوع بسیار
سرگذشت میدان هفت‌تیر
تعرفه چرخگیر بزرگراه آیت الله سعیدی مخصوص شما
بیش‌از یک دهه است که تهران از خودروهای رنگارنگ اشباع شده و به نوعی تبدیل - تعرفه چرخگیر بزرگراه آیت الله سعیدی - به پارکینگ شده است. در بعضی از معابر شهری جای چندانی برای عبور و مرور خودروها و آدم‌ها باقی نمانده و گنجایش آن تکمیل شده است. در دهه گذشته بارها مسئولان شهری درباره طرح استفاده از فضاهای زیرسطحی در معابر شلوغ پایتخت و همچنین زیرزمینی کردن میادین اصلی تهران صحبت کرده‌اند.
نیاز به تعرفه چرخگیر بزرگراه آیت الله سعیدی دارید؟ کلیک کنید
مدیریت شهری قصد دارد با این اقدام تاحدی مشکلات این معابر را برطرف کند. هفت تیر یکی از این میدان‌ها است که براساس برنامه دوم شهرداری تهران قرار بود از سال 95، یعنی دو سال قبل طرح استفاده از فضاهای زیرسطحی آن وارد فاز اجرایی شود. البته از اوایل دهه 90 در این میدان کارگاه عمرانی فعالیت خود را آغاز کرده و دلیل آن هم عملیات اجرایی در توسعه خطوط مترو ازجمله احداث خط 6مترو بوده است.
ارائه خدمات تعرفه چرخگیر بزرگراه آیت الله سعیدی با ارزانترین قیمت
در سال 88 و در دوره شهرداری محمدباقر - تعرفه چرخگیر بزرگراه آیت الله سعیدی - قالیباف، برای اولین بار استفاده از فضاهای زیرسطحی در دستور کار مدیریت شهری قرار گرفت. چند سالی مطالعات در این حوزه متوقف بود تا این که دوباره این موضوع در برنامه دوم شهرداری در دستور کار مدیریت - تعرفه چرخگیر بزرگراه آیت الله سعیدی - شهری - تعرفه چرخگیر بزرگراه آیت الله سعیدی - قرار گرفت. براساس برنامه 5ساله دوم شهرداری، میادین شهر تهران در - تعرفه چرخگیر بزرگراه آیت الله سعیدی - اولویت تبدیل به فضاهای زیرسطحی هستند.
آیا درباره تعرفه چرخگیر بزرگراه آیت الله سعیدی سوال دارید؟ از ما بپرسید
به گفته مسئولان شهری وقت «میدان هفت‌تیر، ونک و صنعت برای انتقال به زیرسطح مورد مطالعه قرار گرفته‌اند و برای کاربردی کردن ایده استفاده از فضاهای زیرسطحی، باید زمینه‌های اجرایی شدن آن فراهم شود.»
در مورد تعرفه چرخگیر بزرگراه آیت الله سعیدی بیشتر بدانیم
شورای شهر قبلی - تعرفه چرخگیر بزرگراه آیت الله سعیدی - تهران هم به جد از اجرای این طرح حمایت کرده و اعضای این شورا معتقد بودند که فضاهای زیرسطحی مشکلات فضاهای رو سطحی را ندارند و این طرح در - تعرفه چرخگیر بزرگراه آیت الله سعیدی - مناطقی که قرار است فضاها احداث شوند، منجربه آرام‌سازی مناطق روسطحی می‌شود و از مشکلات - تعرفه چرخگیر بزرگراه آیت الله سعیدی - این مناطق کم خواهد کرد.
هم اکنون برای تعرفه چرخگیر بزرگراه آیت الله سعیدی اقدام کنید
حال با گذشت دوسال از زمان وعده مسئولان شهری قبلی برای استفاده از فضاهای زیرسطحی میدان هفت‌تیر، به‌نظر می‌رسد کلنگ اجرایی چنین طرح وسیعی هنوز زده نشده که شهردار جدید به این نتیجه رسیده است بساط عمرانی 7ساله میدان هفت تیر جمع شود تا بلکه چهره این میدان محبوب تهرانی‌ها دوباره سروسامان پیدا کند و روحی تازه به این میدان دمیده شود.
