به گزارش رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو ، آمار تولید خودرو در کشور در سال جاری نسبت‌به سال گذشته افزایش یافته، در واقع روند تولید خودرو امسال روندی صعودی داشته است. با این حال هنوز فاصله زیادی تا رسیدن به اهداف مشخص‌شده در سند چشم‌انداز صنعت خودرو وجود دارد. بر این - جرثقیل خودروبر قیطریه - اساس در‌حال‌حاضر باید تیراژ تولید حدود یک‌میلیون و ۸۰۰ تا ۲ میلیون دستگاه می‌رسید.
هم اکنون برای جرثقیل خودروبر قیطریه اقدام کنید
همچنین قرار بر این بود که خودروهایی که درنتیجه امضای قراردادهای جدید خارجی در کشور عرضه می‌شوند، تا پایان یک‌سال اول به عمق ۴۰درصد ساخت داخل برسند اما در عمل چنین اتفاقی نیز در نیفتاده است.
بهترین ارائه کننده خدمات جرثقیل خودروبر قیطریه
در عین‌حال غیراز مساله تیراژ تولید - جرثقیل خودروبر قیطریه - خودرو، مساله دیگر به شرایط قطعه‌سازان برمی‌گردد. در شرایطی که در مدت اخیر تعاملات و روابط با تولیدکنندگان خارجی و به‌خصوص اروپایی‌ها نسبت به گذشته افزایش یافته است این انتظار وجود دارد با شکل‌گیری مشارکت میان واحدهای تولیدی داخلی و خارجی، - جرثقیل خودروبر قیطریه - شرایط این بخش از صنعت تغییر کرده و رو به - جرثقیل خودروبر قیطریه - بهبود برود.
آیا درباره جرثقیل خودروبر قیطریه سوال دارید؟ از ما بپرسید
در این رابطه اما ساسان قربانی ، از فعالان و کارشناسان - جرثقیل خودروبر قیطریه - صنعت خودرو در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» با اشاره به موانع و مشکلاتی که در مسیر افزایش صادرات در این صنعت قرار دارد، اعلام - جرثقیل خودروبر قیطریه - کرد با توجه به مسائل قانونی و شرایط نامناسب کسبوکار در کشور، انتقال سرمایه خارجی به صنعت خودرو بسیار سخت است. ضمن اینکه امکانات کافی برای همکاری با شرکای خارجی، تولید محصول رقابت‌پذیر در سطح جهانی و افزایش صادرات در کشور وجود ندارد.
مناسبترین خدمات جرثقیل خودروبر قیطریه را از ما بخواهید
[caption id="attachment_206441" align="aligncenter" width="699"]
ساسان قربانی: صادرات شامل یک - جرثقیل خودروبر قیطریه - مجموعه از رفتارها، برنامه‌ها و سیستم‌هایی است - جرثقیل خودروبر قیطریه - که اگر هماهنگ با یکدیگر و خوب عمل کنند، جواب می‌دهد. در غیر این‌صورت نتیجه‌ای در این زمینه حاصل نخواهد شد[/caption]
در قراردادهای خودرویی در سال‌های اخیر، تاکید زیادی بر شروع تولید محصولات خارجی با حداقل - جرثقیل خودروبر قیطریه - ۴۰درصد داخلی‌سازی وجود دارد. در شرایطی که برخی از این خودروها که تولید و عرضه آنها آغاز شده، حتی کمتر از ۲۰درصد ساخت داخل هستند. دلیل این موضوع را چگونه ارزیابی می‌کنید؟
جرثقیل خودروبر قیطریه برای اطلاعات بیشتر کلیک کنید
بنا به دلایل مختلف قیمت تمام‌شده تولید قطعه‌سازان داخل بالاست و این امر باعث می‌شود محصول قابلیت رقابت‌پذیری خود را از - جرثقیل خودروبر قیطریه - دست می‌دهد. به این جهت معتقدم ما به عدد مشخص‌شده برای ساخت داخل خودروهای خارجی نخواهیم رسید. اینکه اعلام شده است در سال اول تولید خودروهای خارجی باید به ۴۰درصد ساخت - جرثقیل خودروبر قیطریه - داخل و در سه سال اول به بیش‌از ۷۰درصد داخلی‌سازی برسیم، بیشتر جنبه شعاری دارد و عملی نمی‌شود.
نیاز به جرثقیل خودروبر قیطریه دارید؟ کلیک کنید
مهم‌ترین مساله - جرثقیل خودروبر قیطریه - جهت - جرثقیل خودروبر قیطریه - تحقق این برنامه‌ها، تعهد بخش‌هایی ازجمله وزارت صنعت، معدن و تجارت، خودروسازان، قطعه‌سازان، نهادهای ذی‌ربط شامل - جرثقیل خودروبر قیطریه - موسسه استاندارد، گمرک و - جرثقیل خودروبر قیطریه - قانون‌گذارانی است که برای سرمایه‌گذاری مداخله می‌کنند چون قوانینی که در فضای کسبوکار کشور وجود دارند، مانعی برای جذب سرمایه‌گذاری خارجی است.
جرثقیل خودروبر قیطریه
به‌طور کلی قطعه‌سازان داخل آیا امکان تولید محصول باکیفیت و قابل‌رقابت در سطح جهانی را دارند؟
ارائه خدمات جرثقیل خودروبر قیطریه با ارزانترین قیمت
یکی از مواردی که - جرثقیل خودروبر قیطریه - می‌تواند تولید را به یک محصول با قابلیت رقابت تبدیل کند، مناسب بودن قیمت تمام‌شده تولید است. در حالی که عواملی قیمت تمام‌شده را در قطعه‌سازی ما بالا می‌برند. یعنی سرعت تولید قطعه‌ُساز داخلی که از ماشین‌آلات تولید قدیمی استفاده می‌کند، به طور طبیعی نمی‌تواند با سرعت تولید یک تولیدکننده اروپایی که با به‌روز‌ترین تجهیزات قطعه تولید می‌کند، برسد.
اطلاعات جرثقیل خودروبر قیطریه را از ما بخواهید
نکته مهم‌تر اینکه حتی با در نظر نگرفتن مساله سرعت تولید، قطعه‌ساز داخلی به‌دلیل پایین بودن سطح تکنولوژی و فناوری نمی‌تواند سطح کیفیت محصولات خود را ارتقا دهد. یعنی تولید قطعه‌سازان هم به تیراژ نمی‌رسد و هم به کیفیت. اینها شاخص‌های رقابت‌پذیری هر صنعتی را چه در - جرثقیل خودروبر قیطریه - ایران چه در هر کشور دیگری کاهش می‌دهد. به این ترتیب نمی‌توان تولید را رقابتی کرد. به همین دلیل ما مشکل داریم.
جرثقیل خودروبر قیطریه برای شما در کمترین زمان
اما تجربه گذشته نشان می‌دهد وقتی - جرثقیل خودروبر قیطریه - تیراژ اقتصادی باشد، قطعه‌سازان می‌توانند خود را ترمیم کنند. در این راستا ما با رنو این کار را انجام داده‌ایم. اگر دقت کنید، در‌حال‌حاضر رنو بیش‌از ۶۰درصد قطعات مورد نیاز برای تولید خودروهای ال۹۰، سیمبل و... را از داخل - جرثقیل خودروبر قیطریه - تامین می‌کند.
جرثقیل خودروبر قیطریه با تنوع بسیار
علت این اتفاق هم تیراژ تولید اقتصادی است و پیگیری‌هایی که این شرکت خودروساز از نظر دستیابی - جرثقیل خودروبر قیطریه - به استانداردهای روز انجام داد. رنو واحدهای قطعه‌سازی کشور سیستم‌ها را به‌روز و بهره‌ور کرد و همین فعالیت شرکت در واحدهای تولید - جرثقیل خودروبر قیطریه - باعث ارتقای کیفیت محصولات شد.
اطلاعات بیشتر در مورد جرثقیل خودروبر قیطریه اینجا است
در‌حال‌حاضر متاسفانه در کشور در زمینه واردات قوی عمل می‌شود و حجم واردات بالاست. در‌حالی‌که با‌توجه به مواد قیدشده - جرثقیل خودروبر قیطریه - در سند چشم‌انداز صنعت خودرو، تا رسیدن به اهداف صادراتی قید شده در آن سند فاصله قابل‌توجهی داریم. در چنین شرایطی به نظر شما امکان افزایش صادرات و احتمالا رسیدن به - جرثقیل خودروبر قیطریه - اعداد ارقام قیدشده در سند چشم‌انداز وجود دارد یا - جرثقیل خودروبر قیطریه - خیر؟
آخرین قیمت های جرثقیل خودروبر قیطریه
مقوله صادرات را می‌توان پیچیده‌ترین مساله در این صنعت دانست. صادرات شامل یک مجموعه از رفتارها، - جرثقیل خودروبر قیطریه - برنامه‌ها و سیستم‌هایی است که اگر هماهنگ با یکدیگر و خوب عمل کنند، جواب می‌دهد. در غیر این‌صورت نتیجه‌ای در این زمینه حاصل نخواهد شد.
جرثقیل خودروبر قیطریه مخصوص شما
من به آمار و اعدادی که در برنامه‌ها قید می‌شود، چندان خوش‌بین نیستم. چون در - جرثقیل خودروبر قیطریه - بازار - جرثقیل خودروبر قیطریه - داخل به‌دلیل محدودیت‌هایی که برای خریدار ایرانی ایجاد می‌شود، مشکلات اقتصادی که دارند، قیمت پایین خودروهای داخلی، بودجه‌ای که در اختیار دارند و... به هر حال خودروی داخل در بازار کشور به فروش می‌رود. اما در - جرثقیل خودروبر قیطریه - عرصه‌های بین‌المللی باید به این موضوع مهم توجه داشت آنجا رقابت با خودروهای جهانی است.
در مورد جرثقیل خودروبر قیطریه بیشتر بدانیم
در چنین شرایطی تحقق امر صادرات چگونه میسر خواهد بود؟
اطلاعات بیشتر در مورد جرثقیل خودروبر قیطریه اینجا است
باید توجه - جرثقیل خودروبر قیطریه - داشت که صادرات به‌هیچ‌وجه کار آسانی نیست و من فکر می‌کنم برای اینکه ما به میزان صادرات مطلوب برسیم، باید کارهای زیادی انجام دهیم. برای مثال حتما باید شرکای بین‌المللی داشته باشیم. بدون چنین شرکایی ما نمی‌توانیم وارد بازار شویم.
در مورد جرثقیل خودروبر قیطریه بیشتر بدانیم
برنامه‌ریزی‌های کلی در این جهت است که تولید - جرثقیل خودروبر قیطریه - قطعات و محصولات خودرویی در کشور به‌گونه‌ای باشد که به سمت صادرات حرکت کند. اما متاسفانه به دلیل نبود مزیت‌های صادراتی این برنامه‌ها نیز در عمل تحقق پیدا نکرده است.
آیا درباره جرثقیل خودروبر قیطریه سوال دارید؟ از ما بپرسید
بر - جرثقیل خودروبر قیطریه - این - جرثقیل خودروبر قیطریه - اساس سه عاملی که به رقابت پذیر شدن محصولات داخل منجر می‌شوند قیمت، کیفیت و خدمات پس از فروش هستند و امروزه صنعتی که رقابت‌پذیر نباشد، نمی‌تواند خود را در عرصه‌های جهانی مطرح کند.
بهترین ارائه کننده خدمات جرثقیل خودروبر قیطریه
آیا به تعبیر دیگر همکاری با شرکای خارجی را می‌توان، ایجاد اتحاد استراتژیک نیز تلقی کرد؟
آخرین قیمت های جرثقیل خودروبر قیطریه
می‌تواند این معنی را نیز بدهد. اما منظور دقیق من این است که اگر یک قطعه‌ساز بخواهد در کشور تولید و محصول خود را صادر کند، به هر‌حال حتما باید وارد - جرثقیل خودروبر قیطریه - شبکه‌های بین‌المللی شود. این مساله می‌تواند از - جرثقیل خودروبر قیطریه - طریق برندهای بین‌المللی اتفاق بیفتد.
جرثقیل خودروبر قیطریه
در غیر این صورت برندهای معتبر جهانی اجازه نخواهند داد تولیدکننده ایرانی سهمی از بازار قطعات خودروهای معروف بین‌المللی را به‌راحتی به دست - جرثقیل خودروبر قیطریه - بیاورد. بنابراین این فرایند از طریق شریک شدن با یک برند بین‌المللی امکان‌پذیر خواهد شد.
جرثقیل خودروبر قیطریه برای شما در کمترین زمان
هر چند - جرثقیل خودروبر قیطریه - در این شرایط برندهای - جرثقیل خودروبر قیطریه - جهانی به‌صورت مشروط با تولیدکنندگان - جرثقیل خودروبر قیطریه - ایرانی همکاری می‌کنند و اجازه صادرات - جرثقیل خودروبر قیطریه - می‌دهند. چون شرکت‌های خارجی رقابت در درون را نمی‌پذیرند و می‌گویند رقابت باید در سطح بین‌المللی باشد. یعنی تولیدکننده ایرانی نمی‌تواند بازار برندهای خارجی را بگیرد بلکه برای فعالیت در این سطح، لازم است با مشارکت یکدیگر یک بازار جدید تعریف کنند. اینجا باز آن مساله تولید کالای رقابت‌پذیر معنی پیدا می‌کند.
ارائه خدمات جرثقیل خودروبر قیطریه با ارزانترین قیمت
صادرات کلید بقای صنعت خودرو است. چرا که - جرثقیل خودروبر قیطریه - اگر در عرصه‌های بین‌المللی حضور پیدا نکنیم، اصلا مورد ارزیابی قرار نخواهیم گرفت. قدرت تولید رقابتی نخواهیم داشت. اینها صدماتی هستند که عدم ورود به بازارهای جهانی ایجاد می‌کند. اگرچه همان‌طور که اشاره شد، ورود به این بازار و افزایش صادرات در شرایط فعلی کشور کار بسیار دشواری محسوب می‌شود.
هم اکنون برای جرثقیل خودروبر قیطریه اقدام کنید
آیا می‌توان تعاملاتی را که در یکی، دو سال اخیر میان تولیدکنندگان داخلی و شرکت‌های قطعه‌ُساز خارجی شکل گرفته است به مثابه گامی مثبت - جرثقیل خودروبر قیطریه - در - جرثقیل خودروبر قیطریه - مسیر رسیدن به بازارهای جهانی تلقی کرد؟
نیاز به جرثقیل خودروبر قیطریه دارید؟ کلیک کنید
درواقع مقدماتی در حال به وجود - جرثقیل خودروبر قیطریه - آمدن است. با این حال من به نتیجه این تعاملات - جرثقیل خودروبر قیطریه - چندان امیدوار نیستم. چون تحقق بحث صادرات، غیر از این ارتباطات و تعاملات، به هماهنگی‌ها و ایجاد شرایط و زیرساخت‌های دیگری نیز نیاز دارد که متاسفانه در کشور فراهم نیست.
