حمل خودرو خرم آباد

به گزارش رنت لوکس به نقل از اخبارخودرو، نیمه دوم سال ۲۰۱۷ در حالی آغاز شده است که خودروسازان جهانی در نیمه نخست امسال بیش از پیش به سوی خودروهای برقی و نیز استفاده از مواد سبک در تولیداتشان گرایش پیدا کرده‌ا‌ند. اما به غیر از این تحولات درونی که متاثر از عوامل بیرونی و تقاضای بازار از این صنعت است، صنعت خودروی جهان همچنان در قبال چشم‌انداز برخی متغیرهای کلان اقتصاد جهانی سردرگم است. متغیرهایی مانند - حمل خودرو خرم آباد - آینده قیمت نفت، رشد - حمل خودرو خرم آباد - تولید ناخالص داخلی چین و - حمل خودرو خرم آباد - تاثیرات ادامه‌دار خروج انگلیس از اتحادیه اروپا و تغییرات مدیریتی در سطح رهبران سیاسی کشورهای بزرگ جهان. فروش خودرو در سال ۲۰۱۶ کم‌وبیش خوب بوده است - حمل خودرو خرم آباد - اما یکی از اصلی‌ترین عوامل این فروش، تقاضای بالای بازار چین به‌دلیل ارائه - حمل خودرو خرم آباد - مشوق‌های - حمل خودرو خرم آباد - مالیاتی بود. از سوی دیگر افزایش بدهی‌های چین به میزان ۲٫۵ برابر تولید ناخالص داخلی این کشور کماکان ادامه دارد. همه این‌ها در حالی است که چین بزرگ‌ترین بازار خودروی دنیاست و علاوه بر واردات خودرو از کشورهای دیگر، خودروهای بسیاری را نیز از برندهای جهانی در - حمل خودرو خرم آباد - داخل خاک خود مونتاژ - حمل خودرو خرم آباد - یا تولید می‌کند. یکی دیگر از شرایط مبهمی که بدان اشاره شد، آینده قیمت نفت خام است. بنا بر برخی پیش‌بینی‌ها اگر اوپک تولید نفت خود را بیش از آن‌چه در توافق اولیه تعیین و اخیرا - حمل خودرو خرم آباد - تمدید شد، کاهش ندهد، قیمت نفت ممکن است تا ۳۰ دلار به ازای هر بشکه سقوط کند اما اگر افزایش قیمت نفت ادامه یابد، هزینه‌های تولید خودرو نیز بالا خواهد رفت، زیرا نه‌تنها ۴۰ درصد از مواد اولیه به‌کار رفته در تولید خودرو از مشتقات نفتی است بلکه در تولید مواد اولیه - حمل خودرو خرم آباد - فلزی آن هم سوخت‌های فسیلی و قیمت آن‌ها نقش تعیین‌کننده‌ای دارد. از سوی دیگر در - حمل خودرو خرم آباد - طرف تقاضا نیز با کاهش روبه‌رو خواهیم - حمل خودرو خرم آباد - بود، زیرا افزایش قیمت بنزین و - حمل خودرو خرم آباد - گازوئیل، هم توجیهات اقتصادی را در بخشی از صنعت - حمل خودرو خرم آباد - حمل‌و‌نقل نیازمند بررسی مجدد خواهد کرد و هم به تشدید رقابت در میان خودروسازان برای ساخت خودروهای کم‌مصرف‌تر خواهد انجامید - حمل خودرو خرم آباد - که هزینه‌ها را در بخش‌های تحقیق و توسعه افزایش می‌دهد - حمل خودرو خرم آباد - و از سود خودروسازان می‌کاهد. عامل تاثیرگذار بعدی تغییر ذائقه بازار بزرگ آمریکا و افزایش تمایل آمریکایی‌ها به پیکاپ‌ها به‌عنوان خودروهای چندمنظوره و کاهش فروش سواری‌ها در این کشور است. بدین ترتیب در صورت تاثیرگذاری متغیرهای منفی بر صنعت خودروی جهان، تولید خودروهای بزرگ بیش‌تر از تولید خودروهای کوچک آسیب‌پذیر خواهد بود. بازار بزرگ - حمل خودرو خرم آباد - تاثیرگذاری بعدی بر صنعت خودرو، برزیل است که نهمین اقتصاد جهان از لحاظ تولید ناخالص داخلی، پنجمین قدرت خرید دنیا و هفتمین بازار - حمل خودرو خرم آباد - خودروی جهان به‌شمار می‌رود. این در حالی است که تا سال ۲۰۱۴ برزیل چهارمین بازار خودروی دنیا بود. اما با افزایش رکود، بیکاری، هزینه‌های بالای استقراض و کاهش تولید ناخالص داخلی که به نظر می‌رسد امسال نیز ادامه داشته باشد، این جایگاه تنزل یافت. با این حال پیش‌بینی شده است امسال فروش خودروی سواری در این کشور ۳۰۰هزار دستگاه افزایش یابد، هرچند این افزایش شامل خودروهای کاروتجاری که تاکنون نسبت به مدت مشابه سال قبل حدود ۴ درصد کاهش - حمل خودرو خرم آباد - داشته‌اند، نمی‌شود. در این میان بد نیست اشاره‌ای نیز به صنعت خودروی ایران داشته باشیم که با توجه به عملکرد جزیره‌ای و راه نیافتنش به بازارهای جهانی، از عوامل برشمرده تاثیرپذیر نیست و تنها ممکن است در صورت افزایش قیمت نفت، با افزایش هزینه‌های تولید و تا حدودی کاهش تقاضا مواجه شود. اما از سوی دیگر در صورت افزایش میزان درآمدهای - حمل خودرو خرم آباد - نفتی و حجم نقدینگی - حمل خودرو خرم آباد - کشور نیز احتمال دارد سرمایه‌های بیش‌تری در این صنعت جذب شود.