به گزارش « رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو » ، یکی از بخش‌های جالب آیین‌نامه واردات، افزایش تعرفه خودروهای هیبرید از ۴ درصد قبلی تا ٢۵ و نهایتا سقف۶۵ درصد بوده است که این به معنی کاهش عرضه خودروهای هیبریدی در بازار خواهد بود.
هم اکنون برای شماره تماس امداد خودرو صفادشت اقدام کنید
این موضوع در حالی است که تابه‌حال هیچ‌یک از خودروسازان دولتی و حتی خصوصی یک خودروی هیبریدی را به بازار عرضه نکرده‌اند و حتی در فهرست خودروهای فرانسوی در صف ورود به ایران نیز هیچ خودروی هیبریدی وجود ندارد.
اطلاعات بیشتر در مورد شماره تماس امداد خودرو صفادشت اینجا است
[caption id="attachment_208964" align="aligncenter" width="600"]
تاکسی های هیبریدی[/caption]
در واقع تمام خودروهای هیبریدی که تابه‌حال به بازار کشور عرضه شده‌اند، از برند‌های ژاپنی و کره‌ای بوده‌اند. کم‌بودن تعرفه واردات خودروهای هیبریدی عاملی برای رواج یافتن فروش این خودروها به‌خصوص - شماره تماس امداد خودرو صفادشت - در شهرهای بزرگ کشور بود مثلا در شهرهایی همانند تهران، اصفهان و مشهد که از آلودگی شدید هوا - شماره تماس امداد خودرو صفادشت - رنج می‌برند.
در مورد شماره تماس امداد خودرو صفادشت بیشتر بدانیم
از سوی دیگر خودروهای هیبریدی تابه‌حال توانسته‌اند به‌خوبی - شماره تماس امداد خودرو صفادشت - در ناوگان تاکسی‌های فرودگاه کارایی خود را نشان دهند. بنابراین انتظار می‌رفت دولت به‌جای افزایش تعرفه خودروهای - شماره تماس امداد خودرو صفادشت - هیبریدی، از آنها برای ناوگان تاکسی‌های داخل شهری هم استفاده کند تا - شماره تماس امداد خودرو صفادشت - حداقل بخشی از ناوگان تاکسی‌های داخل شهری نیز مانند تمام شهرهای بزرگ و پایتخت‌های دنیا مجهز به خودروهای هیبریدی شود.
شماره تماس امداد خودرو صفادشت برای شما در کمترین زمان
تجهیز ناوگان تاکسیرانی به خودروهای هیبریدی تاثیر - شماره تماس امداد خودرو صفادشت - مثبتی بر کاهش آلودگی هوا خواهد داشت زیرا خودروهای داخلی که در ناوگان تاکسیرانی استفاده می‌شوند تکنولوژی موتور بسیار قدیمی دارند که این - شماره تماس امداد خودرو صفادشت - موضوع باعث افزایش شدید آلاینده‌های هوا می‌شود.
نیاز به شماره تماس امداد خودرو صفادشت دارید؟ کلیک کنید
اما با وجود تمام مطالب مذکور دولت در اقدامی عجیب، دست به افزایش چند‌برابری - شماره تماس امداد خودرو صفادشت - تعرفه خودروهای هیبرید زده است؛ اقدامی که جز حمایت یک‌طرفه از صنایع خوروسازی داخلی نمی‌تواند توجیه دیگری داشته باشد.
