آخرین قیمت های چرخگیر صادقیه
فولکس واگن تیگوآن در مقابل رنو - چرخگیر صادقیه - کاجاربه گزارش « رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو - چرخگیر صادقیه - » ، رقبای مستقیم تیگوآن در بازار های جهانی، پژو ۳۰۰۸، نیسان قشقایی، مزدا CX5، اشکودا کودیاک و رنو کاجار است که هیچ یک از رقبا هم‌اکنون در بازار کشورمان حاضر نیستند.
اطلاعات بیشتر در مورد چرخگیر صادقیه اینجا است
در بازار ایران رقبای اصلی فولکس تیگوان، کیا اسپورتیج و هیوندای توسان است که با توجه به قیمت هریک، این رقابت جای بحث و بررسی - چرخگیر صادقیه - دارد؛ اما ورود رنو کجار آتش این نبرد را داغ‌تر می کند. در اینجا ما هم به استقبال - چرخگیر صادقیه - این نبرد می‌رویم و این دو خودروی هم قامت را رو در روی یکدیگر قرار می‌دهیم.
آیا درباره چرخگیر صادقیه سوال دارید؟ از ما بپرسید
*** رنو کاجار و فولکس واگن تیگوآن هر دو در کلاس کراساوورهای متوسط جای می‌گیرند، خودروهایی که بر اساس شاسی مشترک با دیگر محصولات برند خود و درنهایت بر روی شاسی خودروهای سواری ساخته شده‌اند و بیش از هر چیز مناسب رانندگی - چرخگیر صادقیه - در شهرها هستند. هر دو خودرو باهدف پوشش تقاضای رو به افزایش کراساوورهای در بازار اروپا و جهان تولید شده‌اند و به دلیل ابعاد مشابه، رقابت سختی را به هم دارند.
ارائه خدمات چرخگیر صادقیه با ارزانترین قیمت
[caption id="attachment_209004" align="aligncenter" width="1281"]
فولکس واگن تیگوآن در مقابل رنو - چرخگیر صادقیه - کاجار[/caption]
ابعاد و ظاهر؛ نبرد آغاز می‌شود
مناسبترین خدمات چرخگیر صادقیه را از ما بخواهید
هر دو خودرو از نظر ظاهری پیرو سبک طراحی محصولات دیگر شرکت‌هایشان هستند و به همین دلیل تیگوآن طراحی ظاهری ساده‌تری نسبت به کاجار دارد هرچند درنهایت هر دو خودرو ظاهری مناسب و دوست‌داشتنی دارند.
چرخگیر صادقیه برای شما در کمترین زمان
[caption id="attachment_209023" align="aligncenter" width="939"]
فولکس واگن تیگوآن در مقابل رنو کاجار[/caption]
ازنظر ابعاد، دو خودرو تقریبا یکسان هستند و تیگوآن تنها ۳ سانتی‌متر کشیده‌تر است و فاصله محوری آن‌هم حدود ۴ - چرخگیر صادقیه - سانتی‌متر بیشتر است تا به این ترتیب دو خودرو در وضعیت برابری قرار داشته باشند.
چرخگیر صادقیه مخصوص شما
هر دو خودرو برای یک خانواده چهار و یا حتی پنج نفره جادار هستند و قطعا کمبودی حس نمی‌کنید ضمن آنکه فضای بار مناسبی هم در هر دو وجود دارد، امری که برای خریدار کراس‌اوور‌ها قطعا مهم است.
نیاز به چرخگیر صادقیه دارید؟ کلیک کنید
برای افزودن فضای بار به‌راحتی می‌توانید صندلی‌های عقب را بخوابانید هرچند در اینجا رنو عملکرد بهتری دارد و با تا کردن صندلی‌های عقب فضای کاملا مسطحی به دست می‌آید و در مقابل در تیگوآن صندلی‌های عقب با اندکی شیب قرار می‌گیرند.
در مورد چرخگیر صادقیه بیشتر بدانیم
امکانات رفاهی و ایمنی؛ هر آنچه بخواهید
هم اکنون برای چرخگیر صادقیه اقدام کنید
هر دو شرکت در سال‌های اخیر در زمینه عرضه امکانات رفاهی - چرخگیر صادقیه - دست‌ودل باز عمل کرده‌اند و طیف کاملی از امکانات را بر روی خودروهای خود نصب می‌کنند و امکانات بیشتر را می‌توان به‌صورت آپشن خریداری کرد. البته در این زمینه رنو در مدل‌های استاندارد، امکانات بیشتری عرضه می‌کند هرچند درنهایت این امکانات را می‌توان بر روی فولکس واگن هم سفارش داد. در بازارهای جهانی هر دو خودرو از - چرخگیر صادقیه - سیستم صوتی و سرگرمی مناسبی برخوردار هستند که با یک صفحه نمایش بزرگ، اطلاعات لازم را به راننده - چرخگیر صادقیه - می‌رساند. سیستم صوتی هر دو خودرو مناسب است؛ در رنو سیستم صوتی Bose را می‌بینید و فولکس واگن هم Fender را ارائه می‌کند. سیستم‌های کمکی راننده مانند پارک اتوماتیک، سنسور‌های جلو و عقب، سیستم حرکت بین خطوط، سیستم ترمز اضطراری، سیستم هشدار نقاط کور، رادار جلو و ... در هر دو خودرو دیده شده است.
چرخگیر صادقیه
بهترین ارائه کننده خدمات چرخگیر صادقیه
هر دو خودرو ازنظر ایمنی در وضعیت مناسبی - چرخگیر صادقیه - قرار دارند و در تست‌های اروپایی موفق به دریافت ۵ ستاره ایمنی شده‌اند. ازنظر تجهیزات ایمنی فعال و غیرفعال دو خودرو تقریبا در سطحی یکسان قرار دارند و سری کامل ایربگ‌ها، کمربندهای ایمنی پیش کشنده و محدود کننده نیرو، سیستم کنترل پایداری و ... را عرضه می‌کنند.
اطلاعات چرخگیر صادقیه را از ما بخواهید
درمجموع در این بخش می‌توان دو خودرو را در وضعیت نسبتا یکسانی دانست و هرچند تفاوت‌هایی دیده می‌شود اما درنهایت هر دو خودرو نمونه‌های کاملی در کلاس خود هستند.
چرخگیر صادقیه با تنوع بسیار
موتور؛ جدال وزن و قدرت
چرخگیر صادقیه برای اطلاعات بیشتر کلیک کنید
تنوع موتورهای رنو بیشتر از نمونه‌های عرضه شده از سوی فولکس واگن است و البته به دلیل آنکه رنو بیشتر بازارهای اروپایی را هدف گرفته است، موتورهای دیزل متنوع‌تری بر روی کاجار نصب می‌شود. در مقابل فولکس واگن بیشتر تیگوآن را برای بازارهای خارج از اروپا در نظر گرفته و به همین دلیل - چرخگیر صادقیه - بر روی موتورهای بنزین سوز آن تمرکز کرده است. در زمینه قدرت - چرخگیر صادقیه - موتور، کفه ترازو به نفع فولکس واگن سنگینی می‌کند چراکه موتورهای این شرکت با حجم بیشتر، قدرت بالاتری دارند و البته مصرف سوخت آن‌ها هم از موتورهای کاجار بیشتر است. هر دو خودرو طیف موتورهای مجهز به توربوشارژر را عرضه می‌کنند تا از این طریق بتوانند - چرخگیر صادقیه - مصرف سوخت موتورها را کنترل کنند. تیگوآن مخصوص بازار اروپا با موتور ۱۴۰۰ لیتری ۱۵۰ اسب بخار تولید می کند، اما در بازار ایران با موتور دو لیتری توربوشارژ بنزینی با قدرت ۱۸۰ اسب بخار عرضه می‌شود. در مقابل کاجار موتور بنزین سوز ۱۶۰ اسب بخاری را عرضه می‌کند که البته ۱٫۶ لیتر حجم - چرخگیر صادقیه - دارد و به این ترتیب بازدهی آن نسبت به حجم بهتر از موتور فولکس واگن است. البته رنو این قدرت کمتر را با وزن کمتر بدنه جبران می‌کند به‌گونه‌ای که رنو کاجار بسته به نوع موتور و سطح آپشن‌ها، حدود - چرخگیر صادقیه - ۱۰۰ تا ۲۰۰ کیلوگرم سبک‌تر از تیگوآن است و همین مسئله باعث می‌شود توان کمتر موتورهای رنو در زمان حرکت چندان دیده نشود.
ارائه خدمات چرخگیر صادقیه با ارزانترین قیمت
اطلاعات بیشتر در مورد چرخگیر صادقیه اینجا است
سیستم انتقال قدرت؛ به بیراهه نگاه کنید
چرخگیر صادقیه مخصوص شما
هر دو خودرو با مجموعه‌ای از گیربکس‌های دستی و اتوماتیک به بازارهای - چرخگیر صادقیه - جهانی عرضه می‌شوند. خریداران اروپایی به - چرخگیر صادقیه - دلیل قیمت پایین‌تر گیربکس‌های دستی معمولا تمایل به خرید نمونه‌هایی با - چرخگیر صادقیه - گیربکس دستی دارند اما به دلیل علاقه خریداران ایرانی به گیربکس‌های اتوماتیک، تیگوآن با گیربکس اتوماتیک وارد بازار ایران شده است و کاجار هم در صورت ورود قطعا با گیربکس - چرخگیر صادقیه - اتوماتیک عرضه خواهد شد. گیربکس اتوماتیک هر دو خودرو از فناوری دو کلاچه بهره می‌گیرد که می‌تواند تعویض دنده‌های نرمی را به ارمغان بیاورد ضمن آنکه با دلیل وجود کلاچ در این گیربکس‌ها، اتلاف نیرو همانند گیربکس‌های اتوماتیک عادی در آن‌ها دیده نمی‌شود و البته تعویض دنده‌ها نیز - چرخگیر صادقیه - بسیار سریع خواهد بود. تیگوآن در بازارهای جهانی با گیربکس‌های ۶ و ۷ سرعته اتوماتیک دو کلاچه عرضه شده است که نمونه‌های وارد شده به ایران از نوع ۷ سرعته هستند. کاچار هم با نسل جدید گیربکس‌های ۶ سرعته اتوماتیک دو کلاچه رنو عرضه می‌شود تا از این نظر دو خودرو در یک سطح باشند.
در مورد چرخگیر صادقیه بیشتر بدانیم
هردوی این خودروها در - چرخگیر صادقیه - کلاس کراساوورهای متوسط جای دارند و به همین دلیل نباید انتظار یک رانندگی آفرود از آن‌ها را داشت. با این دیدگاه هر دو خودرو به‌صورت استاندارد در اروپا با ساختار دیفرانسیل جلو عرضه می‌شوند اما هردوی آن‌ها را می‌توان به‌صورت دو دیفرانسیل - چرخگیر صادقیه - هم سفارش داد تا اگر علاقه‌مند بودید گاهی از مسیر اصلی خارج شوید، مشکلی وجود نداشته - چرخگیر صادقیه - باشد. تیگوآن عرضه شده در ایران از سری دو دیفرانسیل است. البته همچنان - چرخگیر صادقیه - می‌توانید از وضعیت تک دیفرانسیل هم - چرخگیر صادقیه - برای کاهش مصرف سوخت در هر دو خودرو استفاده کنید اما برای مواقع ضروری تنها با چرخاندن - چرخگیر صادقیه - یک ولوم کوچک هر دو خودرو به نمونه‌های دو دیفرانسیل تبدیل می‌شوند. رنو در این بخش علاوه بر این دو وضعیت، حالت Auto را عرضه می‌کند که بنا - چرخگیر صادقیه - به شرایط وضعیت گشتاور ارسالی به محورها را مدیریت می‌کند و در مقابل فولکس واگن چند - چرخگیر صادقیه - حالت پیش‌فرض برای سیستم دو دیفرانسیل در نظر گرفته است که بسته به نوع مسیر انتخابی از سوی راننده، میزان گشتاور مدیریت می‌شود. هرچند دو خودرو تفاوت‌هایی در این بخش دارند اما وضعیت کلی آن‌ها یکسان است و درنهایت سیستم به‌طور خودکار میزان گشتاور - چرخگیر صادقیه - ارسالی به چرخ‌ها را مدیریت می‌کند تا خودرو بتواند از زمین‌های لغزنده - چرخگیر صادقیه - و - چرخگیر صادقیه - مسیرهای سخت عبور کند.
چرخگیر صادقیه
آخرین قیمت های چرخگیر صادقیه
قیمت: برگ برنده فرانسوی
نیاز به چرخگیر صادقیه دارید؟ کلیک کنید
هرچند رقابت دو خودرو تا حد زیادی شانه‌به‌شانه پیش می‌رود - چرخگیر صادقیه - اما وقتی پای خرید دو خودرو به میان می‌آید شرایط متفاوت می‌شود چراکه در این جا رنو با قیمت کمتر نسبت به تیگوآن می‌تواند گزینه جذاب‌تری برای خریداران باشد. در مدل‌های فول آپشن و با در نظر گرفتن این نکته که امکانات استاندارد کاجار اندکی بیشتر از تیگوآن است، اگر - چرخگیر صادقیه - بخش عمده آپشن‌های موجود را در زمینه‌های رفاهی و ایمنی بر روی هر دو خودرو سفارش دهید رنو کاجار در شرایط برابر تقریبا سه هزار یورو ارزان‌تر از فولکس واگن تیگوآن است و همین مسئله می‌تواند برگ برنده بزرگی برای آن باشد. هرچند در حال حاضر قیمت نهایی عرضه تیگوآن در بازار ایران ۲۹۰ میلیون - چرخگیر صادقیه - تومان اعلام شده و هنوز هم برنامه‌ای برای عرضه کاجار به بازار اعلام - چرخگیر صادقیه - نشده است، اما با شرایط فعلی تعرفه‌های واردات می‌توان پیش‌بینی کرد در صورت ورود رنو کاجار، رنو بیش از ۲۰ میلیون تومان ارزان‌تر از تیگوآن به فروش خواهد رسید و همین مسئله می‌تواند کفه ترازو را به نفع رنو سنگین کند.
