قیمت کفی بزرگراه بابایی

جهت امداد خودرو و یا حمل خودرو تماس بگیرید: 09354289020 تلگرام امداد خودرو


متن مطلب      کل مطالب     


جدول تعرفه حمل خودرو در تابستان 1398

نوع خودرو امداد توضیحات (کلیه قیمت ها به تومان)
نیسان چرخگیر و یدک کش
نیسان چرخگیر یا یدک کش یا شاهین دار
الف: مسیر های مسطح
هزینه ورودی: 80،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 2،000 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 3،000 تومان
ب: مسیر های کوهستانی
هزینه ورودی: 100،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 3،500 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 5،000 تومان
کفی خودروبر یا خودرو سوار یا حمل خودرو
کفی خودروبر یا خودرو سوار یا حمل خودرو
الف: مسیر های مسطح
هزینه ورودی: 120،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 3،000 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 4،000 تومان
ب: مسیر های کوهستانی
هزینه ورودی: 150،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 4،500 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر 6،000 تومان
جهت مشاوره و استعلام قیمت تماس بگیرید.
phone number: +989354289020
کد مطلب: 01515.html
صادرات روغن پایه ایرانی

یکی از عواملی که باعث شده است بازار روغن‌های سنگین دیزلی این مناطق کماکان به روغن‌های مونوگرید علاقه‌مند باشد، شرایط آب‌وهوایی این کشورها بوده که نسبت به سایر نقاط جهان متفاوت است.

۱۷ آذر ۱۳۹۷ - ۱۰:۰۵

چرا صادرات روغن پایه ایرانی جذاب‌تر از محصول نهایی است؟

به گزارش «رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو»، بازار روغن‌موتور خاورمیانه با مصرف سالانه 700تن روغن‌های مونوگرید برای وسایل نقلیه سنگین خود همچنان برای تولیدکنندگان ایرانی جذاب - قیمت کفی بزرگراه بابایی - است. به گزارش ماهنامه معتبر لوبزان‌گریس چاپ آمریکا، اگرچه روغن‌موتورهای دارای ویسکوزیته پایین، رشد بسیار سریعی در بازار کشورهای خاورمیانه داشته‌اند اما هنوز هم قدیمی‌بودن ناوگان حمل‌ونقل عمومی بار و مسافر در بسیاری از این کشورها می‌تواند به بازار مصرف خوبی برای روغن موتورهای تولید داخل تبدیل شود. این البته شرایط حال حاضر بازار منطقه است و در صورت به‌روزشدن ناوگان،‌ شرکت‌های تولیدکننده روغن‌موتور در ایران به‌دلیل عدم‌توان تولید روغن‌پایه‌های 4و 5 یا همان فول‌سنتتیک‌ها قادر به رقابت با شرکت‌های بزرگ اروپایی و آمریکایی نخواهند بود. 

50 درصد روغن‌موتور خاورمیانه در - قیمت کفی بزرگراه بابایی - اختیار مونوگریدها

- قیمت کفی بزرگراه بابایی -

بر اساس تحقیقات کمپانی کلین‌اندکو، هنوز ۵۰ تا ۵۵درصد از بازار روغن وسایل سنگین دیزلی این منطقه از روغن‌های مونوگرید استفاده می‌کنند که شامل بازاری با  ظرفیت حدود ۶۰۰ تا ۷۰۰ تن در هر سال می‌شود. عمده درجه گرانروی روغن‌موتورهای این وسایل‌نقلیه ۵۰، ۴۰ یا ۳۰ است. این در حالی است که   در حال حاضر فقط ۳‌درصد - قیمت کفی بزرگراه بابایی - از بازار جهانی مجبور به - قیمت کفی بزرگراه بابایی - استفاده از این روغن‌ها هستند و - قیمت کفی بزرگراه بابایی - مابقی - قیمت کفی بزرگراه بابایی - به‌دلیل بالا رفتن سطح تکنولوژی پیشرانه‌های به‌کار رفته در خودروها باید از روغن‌های باکیفیت و ساخته‌شده از روغن‌پایه‌های فول‌سنتتیک استفاده کنند.

یکی از عواملی که باعث شده است بازار روغن‌های سنگین - قیمت کفی بزرگراه بابایی - دیزلی این مناطق کماکان به روغن‌های مونوگرید - قیمت کفی بزرگراه بابایی - علاقه‌مند باشد، شرایط آب‌وهوایی این کشورها بوده که نسبت به سایر نقاط جهان متفاوت است. بسیاری از کشورهای این منطقه همچون مصر از ناوگان حمل‌نقل سنگین قدیمی استفاده می‌کنند که - قیمت کفی بزرگراه بابایی - به‌طور معمول نیاز به تامین روغن‌های مونوگرید دارند. در این بین علائم بسیار کوچکی از تغییر در همین بازارها طی چند سال اخیر دیده می‌شود. چراکه باتوجه - قیمت کفی بزرگراه بابایی - به رشد سریع اقتصاد مصر طی سال‌های اخیر، وسایل - قیمت کفی بزرگراه بابایی - نقلیه تجاری نیز در حال به‌روز شدن هستند.

طبق اطلاعات استخراج‌شده توسط موسسه - قیمت کفی بزرگراه بابایی - تحقیقاتی کلین تا پایان سال ۲۰۱۸ ناوگان حمل‌ونقل سنگین مصر ۲۵‌درصد به‌روز خواهد شد. این - قیمت کفی بزرگراه بابایی - درحالی است که هنوز ۷۵درصد باقی‌ مانده، نیاز به روغن‌های مونوگرید با استاندارد گرانروی SAE برابر با ۵۰ و ۴۰ دارند. این اطلاعات در کنفرانس روغن پایه و روانکارهای خاورمیانه که ماه آوریل در ابوظبی برگزار شد، توسط مسئولین موسسه کلین اعلام شد. همچنین آب‌وهوای گرم این مناطق باعث می‌شود  یک روغن موتور پیشرفته و گران‌قیمت در این منطقه کارایی خاصی نداشته باشد.

شرکت‌های بزرگ تولیدکننده روغن درست برخلاف شرکت‌های ایرانی از بازار روبه رشد منطقه خاورمیانه و حتی آفریقا غافل نشده‌اند و با بررسی‌های صورت‌گرفته روی بازار این کشورها سعی در - قیمت کفی بزرگراه بابایی - تامین روغن نهایی مورد نیاز در این کشورها دارند.

 اگرچه در شرایط فعلی کمتر شرکت تولیدکننده روغن‌موتور در دنیا برای ساخت محصولات خود متوسل به روغن‌های پایه گروه یک می‌شود و پالایشگاه‌های بزرگ در دنیا سعی در تولید روغن‌های پایه دو و سه دارند،‌ شرکت‌های ایرانی به‌دلیل در اختیار نداشتن تکنولوژی تولید روغن پایه نفتی در گروه‌3 این امکان را دارند تا تنها با واردات افزودنی‌های شیمیایی روغن و تولید روغن نهایی بخش عمده‌ای از بازار خاورمیانه و حتی آفریقا را به دست بگیرند. 

خداحافظی خارجی‌ها  با روغن‌ موتور مونوگرید

نکته جالب در اینجا اما صادرات رو به رشد روغن پایه ایران به دیگر کشورها - قیمت کفی بزرگراه بابایی - است که - قیمت کفی بزرگراه بابایی - می‌تواند نشانی از تیزبینی شرکت‌های بزرگ خارجی برای واردات روغن پایه ایرانی و تهیه محصول نهایی با برند خود و فروش آن در بازار تشنه خاورمیانه باشد؛ حقیقتی که متاسفانه شرکت‌های تولیدکننده روغن‌موتور در ایران به آن توجه نداشته‌اند و خام‌فروشی را بر فروش و عرضه محصول نهایی ترجیح - قیمت کفی بزرگراه بابایی - داده‌اند.

به - قیمت کفی بزرگراه بابایی - گزارش نشریه لوبزان‌گریس کشورهای پیشرفته در منطقه خاورمیانه آرام‌آرام در حال خداحافظی با روغن‌ ‌موتورهای مونوگرید هستند. طبق اطلاعات منتشرشده از سوی موسسه کلین، کویت، عمان و بحرین کشورهایی هستند که بیشتر تقاضای - قیمت کفی بزرگراه بابایی - کاربران آنها  به سمت روغن‌های 15W40 رفته‌ است. 

برای مثال قطر با در اختیار داشتن بزرگ‌ترین ناوگان حمل‌ونقل سنگین در این منطقه تنها 10درصد از بازار روانکارهایش در اختیار روغن‌های قدیمی مونوگرید است و مابقی سهم بازار در اختیار روغن‌های جدیدتر قرار گرفته - قیمت کفی بزرگراه بابایی - است. اما برخی از  کشورهای این منطقه هنوز هم - قیمت کفی بزرگراه بابایی - با - قیمت کفی بزرگراه بابایی - مشکل فرسودگی در ناوگان - قیمت کفی بزرگراه بابایی - تاکسیرانی دست‌وپنجه نرم می‌کنند و بر اساس اطلاعات منتشرشده توسط بانک جهانی میانگین سن تاکسی‌های قاهره بیشتر از ۳۰سال است و در همین شهر ۶۴هزار مینی‌بوس وجود دارد که عمرشان به بیش از ۲۰سال  رسیده است. به‌طور کلی در کشور مصر ۷۰درصد خودروها عمری بیشتر از ۱۵‌سال - قیمت کفی بزرگراه بابایی - دارند. 

خارجی‌ها،  مشتری روغن پایه ایرانی

در این شرایط که 4تولیدکننده اصلی روغن‌موتور در کشور به‌دلیل در اختیار نداشتن امکان و تکنولوژی تولید روغن پایه سنتتیک تا چند سال دیگر حتی توان تولید نیاز بازار ایران را نیز نخواهند داشت کمی جای تعجب دارد که چرا محصولات نهایی این شرکت‌ها چندان خواهانی در بازارهای منطقه ندارد و بازارهای صادراتی بیشتر مشتاق روغن پایه‌های تولید - قیمت کفی بزرگراه بابایی - ایران هستند تا روغن‌موتور نهایی و قابل مصرف. 

اولين صفحه   -  مبلغ یدک کش بزرگراه بابایی   -   تعرفه یدک کش بزرگراه بابایی   -   شماره تماس یدک کش بزرگراه بابایی   -   خدمات یدک کش بزرگراه بابایی   -   حمل خودرو بزرگراه بابایی   -   کرایه حمل خودرو بزرگراه بابایی   -   قیمت حمل خودرو بزرگراه بابایی   -   مبلغ حمل خودرو بزرگراه بابایی   -   تعرفه حمل خودرو بزرگراه بابایی   -   شماره تماس حمل خودرو بزرگراه بابایی   -   خدمات حمل خودرو بزرگراه بابایی   -   حمل ماشین بزرگراه بابایی   -   کرایه حمل ماشین بزرگراه بابایی   -   قیمت حمل ماشین بزرگراه بابایی   -   مبلغ حمل ماشین بزرگراه بابایی   -   تعرفه حمل ماشین بزرگراه بابایی   -   شماره تماس حمل ماشین بزرگراه بابایی   -   خدمات حمل ماشین بزرگراه بابایی   -   کفی بزرگراه بابایی   -   کرایه کفی بزرگراه بابایی   -   قیمت کفی بزرگراه بابایی   -   مبلغ کفی بزرگراه بابایی   -   تعرفه کفی بزرگراه بابایی   -   شماره تماس کفی بزرگراه بابایی   -   خدمات کفی بزرگراه بابایی   -   کفی خودروبر بزرگراه بابایی   -   کرایه کفی خودروبر بزرگراه بابایی   -   قیمت کفی خودروبر بزرگراه بابایی   -   مبلغ کفی خودروبر بزرگراه بابایی   -   تعرفه کفی خودروبر بزرگراه بابایی   -   شماره تماس کفی خودروبر بزرگراه بابایی   -   خدمات کفی خودروبر بزرگراه بابایی   -   جرثقیل خودروبر بزرگراه بابایی   -   کرایه جرثقیل خودروبر بزرگراه بابایی   -   قیمت جرثقیل خودروبر بزرگراه بابایی   -   مبلغ جرثقیل خودروبر بزرگراه بابایی   -   تعرفه جرثقیل خودروبر بزرگراه بابایی   -   شماره تماس جرثقیل خودروبر بزرگراه بابایی   -   خدمات جرثقیل خودروبر بزرگراه بابایی   -   نیسان خودروبر بزرگراه بابایی   -   کرایه نیسان خودروبر بزرگراه بابایی   -  آخرين صفحه