مبلغ کفی خودروبر حکیمیه

به گزارش «رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو»،با خروج آمریکا از برجام در هجدهم اردیبهشت‏ ماه 1397، وزارت خزانه ‏داری این کشور طی بیانیه‏ای اعلام کرد که آمریکا «تحریم ‏های به تعلیق درآمده براساس برجام» را پس از طی «دوره‏های ۹۰روزه و ۱۸۰روزه کاهش تدریجی فعالیت‏های مرتبط با ایران» از سر - مبلغ کفی خودروبر حکیمیه - خواهد گرفت. این بازه‏ های زمانی به معافیت‏ های موقتی برمی‏گردد که پس از حصول برجام برای «تحریم‏ های وضع‏شده علیه ایران در چهار قانون آمریکا» لحاظ شد و رئیس‏جمهور آمریکا باید در - مبلغ کفی خودروبر حکیمیه - دوره‏های ۱۲۰ و ۱۸۰روزه آن‏ها را تمدید می‏کرد اما دونالد ترامپ از این مواعد برای تهدید برجام و در نهایت خروج - مبلغ کفی خودروبر حکیمیه - از آن استفاده کرد. در چنین شرایطی، بسیاری از شرکت‏ها و - مبلغ کفی خودروبر حکیمیه - بانک‏های خارجی براساس تجارب خود از تحریم ‏های پیشین و با توجه به جریمه‏های سنگینی که در آن دوران به دلیل همکاری با ایران پرداخته بودند، منتظر طی دوره‏های زمانی تعیین‏شده نماندند و بلافاصله پس از خروج آمریکا از برجام، - مبلغ کفی خودروبر حکیمیه - معاملات و مبادلات خود با شرکت‏ها و بانک‏های ایرانی را متوقف کردند. نمونه این واکنش‏ها، خروج پژو- سیتروئن و هیوندای از ایران و قطع مبادلات بانک‏های خارجی با گروه خودروسازی سایپاست. اما در این میان، هستند شرکت‏هایی که برای تصمیم‏گیری قطعی منتظر تعیین تکلیف - مبلغ کفی خودروبر حکیمیه - برجام میان ایران و اروپا و نیز نزدیک‏شدن موعد مهلت‏های اعلام‏شده از سوی آمریکا هستند تا شعاع عملیاتی‏شدن تحریم‏هایی مانند تحریم صنعت خودرو ایران روشن‏تر شود. یکی از این شرکت‏ها، فولکس‏ واگن آلمان است که بنا بر شنیده ‏ها، تصمیم دارد برای بررسی امکان فعالیت در چارچوب پنج‏ جانبه - مبلغ کفی خودروبر حکیمیه - برجام تا - مبلغ کفی خودروبر حکیمیه - شهریورماه صبر کند. بر - مبلغ کفی خودروبر حکیمیه - این اساس، به‌نظر می‏رسد اعلام خروج سریع پژو-سیتروئن نیز تا حدودی در راستای جلب اعتماد - مبلغ کفی خودروبر حکیمیه - دولت آمریکا درخصوص همراهی با سیاست‏های تحریمی این کشور علیه ایران بوده است. بر این اساس، اگر در پایان تابستان سال جاری شرایط برای حضور خودروسازان اروپایی در ایران مساعد به نظر برسد، پژو-سیتروئن نیز برنامه‏های - مبلغ کفی خودروبر حکیمیه - متوقف‏شده خود را برای حضور در صنعت و بازار خودرو ایران به جریان خواهد انداخت. اما اگر منافع این - مبلغ کفی خودروبر حکیمیه - گروه خودروساز در آمریکا به خطر بیفتد، ترجیح خواهد داد حتی به قیمت پرداخت خسارت یا بلوکه‏شدن اموال و سرمایه‏هایش، به ایران باز - مبلغ کفی خودروبر حکیمیه - نگردد. نکته پایانی این‏که؛ سهم‏ خواهی خودروسازان اروپایی و آسیایی - مبلغ کفی خودروبر حکیمیه - از بازار آمریکا یا سهام‏داری و شراکت آمریکایی ‏ها در این خودروسازی‏ ها، تنها موانع ادامه همکاری آنان با خودروسازان ایرانی نیستند؛ حفظ هر قرارداد خودرویی پسابرجامی در گرو محفوظ ماندن بخش پولی - مبلغ کفی خودروبر حکیمیه - آن است که هم به بنیه مالی طرف ایرانی آن برمی‏گردد و هم به امکان انجام نقل و انتقالات پولی و بانکی.