کرایه کفی چیتگر برای شما در کمترین زمان
متفاوت‌ترین سدان ژاپنی برای تیون کمپانی مادر در زمان تولید، برای مزدا6 چند پیشرانه در نظر گرفته بوده است که پیشرانه خودرو - کرایه کفی چیتگر - تیون‌شده مورد بررسی ما، یک - کرایه کفی چیتگر - موتور - کرایه کفی چیتگر - چهارسیلندر 16 سوپاپ به حجم موتور 2300سی‌سی با سیستم تنفس - کرایه کفی چیتگر - طبیعی است. با مراجعه مالک خودرو به مرکز تیونینگ، کیت خاص مرسدس‌بنز «آسما» برای این خودرو انتخاب شده و تمام بادی‌کیت‌های به‌کار رفته روی آن از نمونه اصلی - کرایه کفی چیتگر - قالب‌گیری شده‌اند. با مشاهده دقیق بدنه خودرو، متوجه خواهید شد که جلوپنجره بزرگ، ورودی‌های هوا در پایین چراغ‌های جلو، دیفیوزر عقب و اگزوزهای دوبل در - کرایه کفی چیتگر - دو - کرایه کفی چیتگر - سمت خودرو، دقیقا نشان‌دهنده - کرایه کفی چیتگر - طراحی بادی‌کیتی است که برای محصولات - کرایه کفی چیتگر - کمپانی مرسدس‌بنز به‌کار می‌رود. کمپانی مرسدس از این کیت، برای مدل‌های CLS و Sکلاس استفاده می‌کند و به‌کار بردن آن، ظاهری کاملا تهاجمی به خودرو می‌دهد و مزدا6 مورد نظر ما نیز بعد از نصب این کیت، چهره‌ای کاملا اسپرت و تهاجمی به خود گرفته است. چرا تیون - کرایه کفی چیتگر - بدنه؟ مالک خودرو معتقد است ظاهر - کرایه کفی چیتگر - تیون‌نشده این خودرو کاملا ساده است و شباهت‌های زیادی به مدل‌های قبلی کمپانی مزدا دارد. افشینی می‌گوید: «با خرید این خودرو از سفارت، بنابر - کرایه کفی چیتگر - سلیقه شخصی تصمیم - کرایه کفی چیتگر - به استفاده از بادی‌کیت برای خودرویم گرفتم - کرایه کفی چیتگر - تا ظاهر آن متفاوت، - کرایه کفی چیتگر - زیباتر، خاص‌تر و از نمای بهتری برخوردار شود.» علاوه‌بر زیبایی، مالک خودرو تغییراتی نیز در پرفورمنس - کرایه کفی چیتگر - خودرو به‌وجود آورده است که نصب سیستم ترمز برمبو و تغییراتی در سیستم تعلیق، از آن جمله هستند. افشینی هدف خود از انتخاب بادی‌کیت متعلق به یک کمپانی - کرایه کفی چیتگر - دیگر را چنین توضیح می‌دهد: «تنها هدف از انتخاب کیت آسما، خاص و متمایز بودن آن است زیرا در کشورمان کمتر کسی به دنبال این کیت است. نصب این کیت روی خودرو، سبب شد از - کرایه کفی چیتگر - حالت ساده بودن خارج و به یک سدان سایزمتوسط خانوادگی اسپرت - کرایه کفی چیتگر - البته با چاشنی مرسدس‌بنز بدل شود.» گفتنی است روی پیشرانه خودرو هیچ تغییراتی صورت نگرفته و قلب تپنده این خودرو همان پیشرانه زمان تولید باقی مانده است. مراحل نصب بادی‌کیت در این مرحله همه - کرایه کفی چیتگر - قالب‌های آماده بادی‌کیت باید روی خودرو نصب شوند. نخست، تیونر سپر عقب را نصب می‌کند تا اگر ناهماهنگی یا گپی وجود داشت، برطرف شود. سپس اسپویلر اسپرت که هماهنگی و هارمونی خاصی با کیت آسما دارد، روی در صندوق عقب خودرو نصب می‌شود. پس از این مرحله در قسمت جلو، سپر جلو نصب شده و تیونر مجدد آن را بررسی می‌کند تا گپ وجود نداشته باشد. تیونر خودرو می‌گوید: «برای اینکه با دقت خاصی این کیت روی خودرو نصب شود و کاملا هماهنگ و بدون ایراد باشد، نصب آن حدود یک ماه زمان برده است. از طرفی باید این کار با دقت زیادی صورت می‌گرفت تا زمانی‌که خودرو با سرعت بالا حرکت می‌کند، کمترین خطا نسبت به قطعات فابریک وجود داشته باشد و هماهنگی و هارمونی خودرو کاملا حفظ شود.» پس از این مراحل، بنا به سلیقه مالک خودرو و - کرایه کفی چیتگر - با راهنمایی تیونر، کیت اگزوز نیز روی آن نصب شد. برای این منظور، اگزوزهای دوبل مجزا از یکدیگر در طرفین خودرو نصب شده‌اند و قرارگیری دیفیوزر در میان اگزوزها، اسپرت بودن خودرو را دوچندان می‌کند. همچنین برای اینکه خودرو جذابیت بیشتری داشته باشد، رینگ‌های خودرو نیز تعویض - کرایه کفی چیتگر - و از برند «وسن» استفاده شده‌اند. این رینگ‌ها از نوع اسپرت فاق کوتاه هستند و به‌دلیل طراحی پره‌هایشان، جذابیت خاصی به ظاهر خودرو می‌دهند. سیستم ترمز نیز دستخوش تغییرات قرار گرفته و - کرایه کفی چیتگر - سیستم برمبو روی خودرو نصب شده است. قطعات مورد استفاده در بدنه کلیه متریال بادی‌کیت به‌کار رفته روی خودرو مورد - کرایه کفی چیتگر - نظر، از جنس فایبرگلاس بوده تا علاوه‌بر کیفیت، کاهش وزن - کرایه کفی چیتگر - را به - کرایه کفی چیتگر - همراه داشته باشد - کرایه کفی چیتگر - و شتاب خودرو افزایش پیدا کند. قطعات مورد استفاده در مزدا6 تیون‌شده شامل سپرهای جلو و عقب، گل‌گیرها و رکاب خودرو می‌شود که اسپویلری - کرایه کفی چیتگر - نیز بنا بر سلیقه مالک به این قطعات اضافه شده و روی در صندوق عقب - کرایه کفی چیتگر - قرار گرفته است. همچنین اگزوزهای دوبل مجزا و دیفیوزر نیز برای تزئین عقب خودرو به‌کار گرفته شده است.
