در - کفی خاورشهر - قسمت دوم گفت‌وگوی دکتر معظمی رئیس هیات عامل ایدرو با «دنیای‌خودرو» انتخاب تیتر از آن بخش مصاحبه که در مورد قیمت تمام شده وامکان صادرات خودروی ۲۰۰۸ بود به گونه‌ای این موضوع را تداعی می‌کرد که این خودرو تعیین قیمت شده است ولی این برداشت صحیح نیست زیرا منصور معظمی در این گفت‌وگو قیمتی را برای این خودرو اعلام نکرد وهمان‌گونه که در متن مصاحبه - کفی خاورشهر - آمده قیمت اعلامی برای - کفی خاورشهر - امکان صادرات این خودرو در سوال خبرنگار ذکر شده بود و نه در پاسخ رئیس هیات عامل ایدرو.
کفی خاورشهر مخصوص شما
با این مقدمه و با ذکر - کفی خاورشهر - این که در بخش سوم این گفت‌وگو درباره شرایط بسته شدن قرارداد پژو و اینکه چرا در پسابرجام قراردادهای خودرویی با فرانسوی‌ها بوده صحبت شده است.
در مورد کفی خاورشهر بیشتر بدانیم
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت و مدیرعامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران می‌گوید: «هیچ محدودیتی برای شرکت‌های بزرگ بین‌المللی خودروساز، در زمینه سرمایه‌گذاری و مشارکت در ایران وجود ندارد. به همه‌شان خوش‌آمد می‌گوییم.» منصور معظمی در بخش سوم این گفت‌وگو به - کفی خاورشهر - «دنیای‌خودرو» می‌گوید.
کفی خاورشهر برای اطلاعات بیشتر کلیک کنید
آیا دو قراردادی که با سیتروئن و پژو بسته شده، خوب بوده است؟ حتما بهتر از - کفی خاورشهر - قبل است.
نیاز به کفی خاورشهر دارید؟ کلیک کنید
ولی هنوز قابل - کفی خاورشهر - تفسیر است؟ خیلی بهتر از گذشته است.
مناسبترین خدمات کفی خاورشهر را از ما بخواهید
ما تجربه قراردادهای قبل را داشتیم و بر اساس آنها اقدام - کفی خاورشهر - به امضای قراردادهای جدید کرده‌ایم. اشاره کردید که بالاخره - کفی خاورشهر - باید در این راه قدم برداشت، اما این قدم را ۱۸،۱۷ سال پیش برداشتیم. برگردیم به دوره گذشته که می‌گفتند صنعت مونتاژ اشاعه پیدا کرد و ما به سمت مصرف محصولات خارجی می‌رفتیم. ما با تولید قدم برداشتیم و بعد دوباره از مونتاژ به مونتاژ رسیدیم. همان موقع که نهضت ساخت قطعات در داخل را راه انداخته بودیم، واشنگتن‌پست گزارشی می‌نویسد و می‌گوید حواستان به بازار ایران باشد. زمان این نیست که یک خودروساز دیگر به این منطقه بیاید و بخواهد مثلا فلان دستگاه خودرو - کفی خاورشهر - صادر کند. به لحاظ مارکتینگ این حرف را قبول ندارم. - کفی خاورشهر - طبیعت بنگاه این است که برای اینکه رو به توسعه برود و سهم بازار بیشتری داشته باشد، باید دارای مزیت رقابتی باشد. مزیت رقابتی یعنی چیزی که شما را از رقیب‌تان متمایز می‌کند. چه اشکالی دارد ما هم خودمان را از بقیه خودروسازان متمایز کنیم - کفی خاورشهر - اما وقتی شما چیز قابل تمایزی ندارید، طبیعی است که محکوم به فنا هستید.
آیا درباره کفی خاورشهر سوال دارید؟ از ما بپرسید
مسیر نهضت ساخت داخل قدیم درست بود یا نهضت مونتاژ با هدف صادرات امروز؟ اگر امروز کسی برای مصرف داخل مونتاژ کند، خیانت کرده است. در همه قراردادهای بسته شده، داخلی‌سازی از ۴۰ درصد شروع می‌شود تا به ۸۰ درصد برسد.
کفی خاورشهر با تنوع بسیار
اتفاقا دومین انتقادی که به قراردادها وارد است، به همین نحوه انتقال تکنولوژی و تولید مربوط می‌شود. این توهین به من و شمای مدیر است. به همین دلیل می‌گویم هر کجا قرارداد درست بستیم، تخطی از آن امکان‌پذیر نیست. معنی این حرف این است که ما یا - کفی خاورشهر - باید خائن - کفی خاورشهر - باشیم یا بی‌سواد.
هم اکنون برای کفی خاورشهر اقدام کنید
هیچ‌کس تایید نمی‌کند که به سمت مونتاژکاری حرکت کنیم. مونتاژ برای کشوری که پنج میلیون بیکار دارد، - کفی خاورشهر - خیانت است. برای کشوری که بالاترین افراد بیکارش، فارغ‌التحصیلان دانشگاهی‌اش هستند.
کفی خاورشهر
اما یک نکته؛ کجای دنیا ۱۲۰۰ قطعه‌ساز دارد؟ این موارد باید با هم در قالب یک سیستم تعریف شوند. ما باید یاد بگیریم که کار مشارکتی انجام دهیم. در حال حاضر ۱۰قطعه‌ساز داریم که مورد تایید رنو هستند. اما تلاش و تاکید بر این است که این تعداد به ۵۰ قطعه ساز برسند.
ارائه خدمات کفی خاورشهر با ارزانترین قیمت
من با هر کسی که در زمینه قراردادهای خودرو حرف کارشناسی دارد، با کمال میل و با - کفی خاورشهر - خضوع و خشوع صحبت می‌کنم. من حتی از قراردادهای نفتی دفاع کردم. هرچند امروز در حوزه نفت نیستم، ولی همیشه از قراردادهای نفتی دفاع می‌کنم چون - کفی خاورشهر - به نفع کشور است و باور دارم IPC می‌تواند کشور را تکان دهد.
بهترین ارائه کننده خدمات کفی خاورشهر
آن‌طرف پژو و سیتروئن، اینجا رنو. چرا همیشه فرانسوی‌ها؟ الان که سازمان به‌خوبی می‌تواند مذاکره کند، چرا با شرکت‌های دیگر اروپایی یا شرکت‌های بزرگ‌تر مذاکره نمی‌کند؟ هیچ محدودیتی برای - کفی خاورشهر - شرکت‌های بزرگ بین‌المللی خودروساز در زمینه سرمایه‌گذاری و مشارکت در ایران وجود ندارد. به همه‌شان خوش‌آمد می‌گوییم. بعضی‌هایشان فعال‌تر آمدند و بعضی‌هایشان نیامدند. - کفی خاورشهر - ما از آنها استقبال می‌کنیم زیرا ما چنین درخواستی کردیم.
اطلاعات بیشتر در مورد کفی خاورشهر اینجا است
وقتی می‌گویم ما، لزوما نه فقط سازمان گسترش؛ مثلا فولکس مدت‌زمان طولانی است که مذاکره می‌کند. همچنین در حال مذاکره با ژاپنی‌ها - کفی خاورشهر - یا کره‌ای‌ها هستیم. اما تا وقتی که به‌راحتی می‌توانند صادرات داشته باشند، چرا سرمایه‌گذاری کنند؟ وقتی یک شرکت به آسانی می‌تواند محصولاتش را صادر و سود زیادی کسب کند، چرا باید سرمایه‌گذاری کند؟ صنعت خودرو یک سیستم است.
آخرین قیمت های کفی خاورشهر
شما نمی‌توانید پیشرفت صنعت خودرو را داشته باشید، بدون اینکه ساب سیستم‌هایش را درست طراحی کنید. بنابراین نظام تعرفه، بحث حمایت‌ها، نظام صادرات و... باید همه در یک تعامل منطقی باشند تا - کفی خاورشهر - نتیجه‌اش مثل خودروسازهای دیگر شود. در کشور چه سالی تولید خودرو شروع شد؟ ما با خیلی‌ها شروع به‌کار کردیم و آنها امروز خودروساز و سازنده هستند و ما کماکان واردکنند‌ه‌ایم. این اتفاق بدی - کفی خاورشهر - است.این همان بحث زیرساخت‌هاست که اشاره کردیم. ما صنایع زیادی را داریم که آنها را هم‌زمان با‌هم پیش می‌بریم ولی کشورهایی که به آنها اشاره می‌کنیم، روی پنج صنعت تمرکز و سرمایه‌گذاری کرده‌اند؟ من چند بار به این موضوع در شورای معاونین اشاره کرده‌ام.
کفی خاورشهر برای شما در کمترین زمان
وزارت صنایع باید اولویت‌های صنعتی‌اش را روشن اعلام کند. اگر قرار است - کفی خاورشهر - حمایتی صورت گیرد، باید از صنعتی حمایت شود که برای کشور مزیت می‌آورد. بنابراین برایم اصلا مهم نیست که فلان کارخانه خوابید، خب بخوابد. باید هم بخوابد. کارخانه‌ای که خودش را با تحولات بین‌المللی و صنعت هماهنگ نکند، محکوم به خوابیدن است.
اطلاعات کفی خاورشهر را از ما بخواهید
در دولت - کفی خاورشهر - آقای - کفی خاورشهر - روحانی پنج هزار واحد است اما ۱۷هزار واحد - کفی خاورشهر - جدید آمده‌اند. بازبرمی‌گردم به این بحث که بنگاه‌های ما اگر خودشان را با تحولات و رشد سریع تحولات هماهنگ نکنند، ادامه حیاتشان با سوال جدی روبه‌روست.
