کفی خودروبر بزرگراه همت

جهت امداد خودرو و یا حمل خودرو تماس بگیرید: 09354289020 تلگرام امداد خودرو


متن مطلب      کل مطالب     


جدول تعرفه حمل خودرو در تابستان 1398

نوع خودرو امداد توضیحات (کلیه قیمت ها به تومان)
نیسان چرخگیر و یدک کش
نیسان چرخگیر یا یدک کش یا شاهین دار
الف: مسیر های مسطح
هزینه ورودی: 80،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 2،000 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 3،000 تومان
ب: مسیر های کوهستانی
هزینه ورودی: 100،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 3،500 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 5،000 تومان
کفی خودروبر یا خودرو سوار یا حمل خودرو
کفی خودروبر یا خودرو سوار یا حمل خودرو
الف: مسیر های مسطح
هزینه ورودی: 120،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 3،000 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 4،000 تومان
ب: مسیر های کوهستانی
هزینه ورودی: 150،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 4،500 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر 6،000 تومان
جهت مشاوره و استعلام قیمت تماس بگیرید.
phone number: +989354289020
کد مطلب: 02885.html
چابهار

سواحل مکران از حیث دسترسی جاده‌ای نیز وضعیت مطلوبی ندارد و این یکی از معضلات و موانع اصلی جذب کالا در بندر چابهار است.

۳ مهر ۱۳۹۷ - ۰۵:۲۹

چابهار؛ یک اسباب‌کشی بزرگ

به گزارش «رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو»، این روزها بهره‌برداری و توسعه بندر شهید بهشتی چابهار به یکی از دغدغه‌های اصلی و ضروری نظام تبدیل شده است. شاید - کفی خودروبر بزرگراه همت - بندری در اقیانوس هند در دهه ۹۰ بتواند همان نقشی را ایفا - کفی خودروبر بزرگراه همت - کند که بندر شهیدرجایی در دهه ۶۰ آن هم در بحبوحه جنگ ایران و عراق در آب‌های خلیج‌فارس بازی کرده بود. در چند سال اخیر، به یمن حضور و سرمایه‌گذاری هندی‌ها و توجه افغانستانی‌ها - کفی خودروبر بزرگراه همت - و عزم جدی سازمان بنادر و - کفی خودروبر بزرگراه همت - دریانوردی و منطقه آزاد چابهار، سرعت بهره‌برداری از این بندر آن‌چنان جدی شده که انتظار می‌رفت بخش‌های زیرساختی - کفی خودروبر بزرگراه همت - این بندر و تسهیلات رفاهی و زیرساختی شهر چابهار نیز به همان نسبت در اولویت ساخت، توسعه و توان افزایی قرار بگیرند؛ منطقه وسیعی از کویر و منطقه خشکی که - کفی خودروبر بزرگراه همت - دهه‌هاست کمتر اثری از عمران و آبادانی و توجهات بودجه‌های مرکزی را به خود دیده است.

اگرچه خبرهای قابل استناد گواه این واقعیت هستند که صرف‌نظر از این مشکلات، بندر چابهار در هر شرایطی - کفی خودروبر بزرگراه همت - به کار خود ادامه خواهد داد، اما جدای از آن‌چه که در مناسبات و مراودات بندری می‌گذرد، آیا می‌توان در فرایند توسعه زیرساخت‌های چابهار به وضعیت - کفی خودروبر بزرگراه همت - شهر، تاسیسات و امکانات آن بسنده کرد؟ به تعبیر دیگر، آیا می‌توان به آن‌چه که هم‌اکنون در منطقه - کفی خودروبر بزرگراه همت - مکران موجود است، به چنین عزم بزرگی  اکتفا کرد؟ آیا بندر چابهار ازنظر فضای عمومی شهری، - کفی خودروبر بزرگراه همت - از حیث خطوط جاده‌ای و خطوط ریلی، بهداشت‌عمومی، زیرساخت‌های اسکان اقامت‌های طولانی و - کفی خودروبر بزرگراه همت - موقت برای متخصصان و کارشناسان داخلی و مهمانان خارجی، فناوری‌های نوین ارتباطی - کفی خودروبر بزرگراه همت - و مخابراتی جهت مراودات تجاری، تسهیلات رفاهی و دیگر مولفه‌های توسعه‌ای برای چنین عملیات گسترده‌ای مجهز یا دست‌کم مناسب است؟ 

دوباره چابهار، دوباره زیرساخت‌ها

شواهد حاکی از این است آن‌چه در این بندر و اطراف و اکناف آن، به فاصله کیلومترها موجود است، برای چنین امری کاربرد آنی نخواهد داشت، شاید اگر عزم ملی جزم شود و همه ارگان‌های ذی‌ربط در ساخت و توسعه این زیرساخت‌ها مشارکت داشته باشند، بتوان امیدوار بود که طی - کفی خودروبر بزرگراه همت - پنج‌سال آینده، چابهار به نقطه‌ای برسد که در اواخر سال ۱۳۶۰، شبکه حمل‌ونقل کشوری در بندرعباس - کفی خودروبر بزرگراه همت - و در - کفی خودروبر بزرگراه همت - بندر شهیدرجایی دید و آن را برای جایگزینی مناسبات دریایی خود، مهیا کرد؛ بندری که آماده می‌شد در اواسط دهه‌۶۰ میزبان کشتی‌های بزرگ - کفی خودروبر بزرگراه همت - و مناسبات بین‌المللی شود.

اما جنگ و مقتضیات آن، آن‌چنان زمان را کوتاه کرد که در ابتدای سال - کفی خودروبر بزرگراه همت - ۱۳۶۴ بی‌آن‌که همه مقدمات چنین اسباب‌کشی بزرگی فراهم شود، این بندر آماده پهلو‌دهی کشتی‌ها شد. اما به یاد بسپاریم مطالعات این تغییر و تحول و البته بخشی از بسترهای زیرساختی بندر شهیدرجایی که آن زمان به فوریت و ضرورت فراهم - کفی خودروبر بزرگراه همت - شد، ریشه در یک دهه فعالیت یک کنسرسیوم خارجی به‌عنوان پیمانکار پروژه داشت - کفی خودروبر بزرگراه همت - که سابقه چنین طرح‌های بزرگی را در رزومه خود به ثبت رسانده - کفی خودروبر بزرگراه همت - بود. این درحالی ا‌ست که فقدان چنین پیشینه‌ای، وضعیت چابهار را برای این نقل‌وانتقالات با چالشی دیگر نیز مواجه خواهد کرد.

چابهار که به‌عنوان یکی - کفی خودروبر بزرگراه همت - از شهرهای استان محروم و دور از مرکز سیستان‌و بلوچستان با مشکلات فراوانی مواجه است، چطور می‌خواهد خود را محل بروز یک اتفاق بین‌المللی و یا حتی ملی بداند؟

جمعیت 60برابری

یک گزارش تحقیقی از مناطق حاشیه‌نشینی ایران می‌گوید: «اگر عامل و انگیزه اصلی این پدیده در همه‌جا، مغناطیس قدرتمند شهرهاست که همه‌چیز را ـ چه سرمایه و چه نیروی انسانی ـ به سوی خود جذب - کفی خودروبر بزرگراه همت - می‌کند، دلیل اصلی حاشیه‌نشینی در جنوب‌‌شرق ایران، مغناطیس معکوس یا نیروی سهمگین دافعه زیستی و اقتصادی روستاها و زیست‌گاه‌هایی است که ظرفیت‌های زیستی‌شان را از دست داده و می‌دهند.»

این تحقیق آشکار می‌سازد که موضوع جابه‌جایی جمعیت و کوچ جمعی بر اثر فقر و آلودگی‌های زیست‌محیطی و تغییرات اقلیمی از چه کیفیت نامناسبی برخوردار است و این امر تنها محدود به سال‌های اخیر نیز نیست.

همان گزارش درباره - کفی خودروبر بزرگراه همت - نسبت شهرنشینی در این منطقه متذکر شده که «سازوکار تغییر و تحول جمعیتی در استان سیستان‌و‌بلوچستان متفاوت از سایر مناطق ایران است. این‌جا تنها منطقه‌ای در ایران است که نه‌تنها نسبت شهرنشینی در آن کمتر از ۵۰درصد است، بلکه در فاصله میان - کفی خودروبر بزرگراه همت - سرشماری‌ سال‌های ۱۳۹۰ تا ۱۳۹۵، برخلاف تمام کشور، نرخ شهرنشینی در آن کمتر نیز شده است.»

براساس یافته‌های این تحقیق، نسبت میانگین نرخ رشد جمعیت این استان - کفی خودروبر بزرگراه همت - به نسبت رشد شهرنشینی نیز با دیگر نقاط کشور متفاوت است. این تحقیق می‌گوید: - کفی خودروبر بزرگراه همت - «نرخ رشد جمعیت در روستاها هم به مراتب بیشتر از شهرها بوده، چنان‌که نرخ رشد جمعیت در مناطق شهری استان (۱/۶) کمتر از میانگین کشوری (۱/۹۷) و نرخ رشد - کفی خودروبر بزرگراه همت - جمعیت روستایی استان (۲/۰۷) به‌مراتب بیشتر از نرخ رشد جمعیت روستایی ایران (منفی ۰/۶۸) بوده است. البته ساده‌انگارانه است اگر تصور کنیم که - کفی خودروبر بزرگراه همت - نرخ پایین شهرنشینی و - کفی خودروبر بزرگراه همت - سرعت کند افزایش جمعیت شهرها، به دلیل رونق روستاهاست، بلکه به‌نظر می‌رسد، این ترکیب جمعیتی بیش‌از هر چیز ناشی‌از نرخ بالای زادوولد در مناطق روستایی از یک سو و کم‌توانی - کفی خودروبر بزرگراه همت - شهرها از سوی دیگر است؛ نوعی موازنه منفی؛ یعنی - کفی خودروبر بزرگراه همت - به همان نسبت که در روستاها - کفی خودروبر بزرگراه همت - چیزی برای ازدست‌دادن نیست، در شهر هم چیزی برای به دست آوردن وجود ندارد.»

اما - کفی خودروبر بزرگراه همت - همه این‌ها، طی سال‌های - کفی خودروبر بزرگراه همت - اخیر به یک آسیب اجتماعی دیگری منتهی شده است؛ فاجعه حاشیه‌نشینی در این منطقه از کشور، بلای خانمان‌سوزی است که بخش عمده‌ای از ساکنان این منطقه را به کوچ جمعی وادار کرده است. چابهار، شهری است که براساس آمار رسانه‌ها، جمعیت حاشیه‌نشین (یا ساکنان سکونت‌گاه‌های غیررسمی) در آن به ۵۶هزارنفر می‌رسد. بیش‌از ۵۶درصد در منطقه‌ای به وسعت ۱۲کیلومتر مربع زندگی می‌کنند.

نگاهی - کفی خودروبر بزرگراه همت - به‌تحولات جمعیتی چابهار نشان می‌دهد جمعیت چابهار طی ۶۰سال گذشته، تقریبا ۶۰برابر شده است و - کفی خودروبر بزرگراه همت - از یک‌هزارو۸۰۰نفر در سال ۱۳۳۵ به ۱۰۶هزارنفر در سال ۱۳۹۵ رسیده - کفی خودروبر بزرگراه همت - است، اما واقعا دلیل - کفی خودروبر بزرگراه همت - اصلی این حجم از جابه‌جایی و حاشیه‌نشینی در این منطقه از کشور چیست؟ آیا جز محیط‌زیست و تغییرات اقلیمی ـ از جمله وزش بادهای ۱۲۰روزه که این روزها به ۱۸۰روز هم تسری پیدا کرده ـ دلایل دیگری نیز دارد؟ بله، دلایل متعدد است.


معین‌الدین سعیدی، عضو شورای شهر چابهار، این فضا را بهتر توصیف - کفی خودروبر بزرگراه همت - کرده است: «به سبب مسدود شدن مرز، - کفی خودروبر بزرگراه همت - خشکسالی و نابودی کشاورزی، عده زیادی از روستاها به چابهار مهاجرت کرده‌اند و حاشیه‌نشین شده‌اند. حاشیه‌نشینان چابهار از - کفی خودروبر بزرگراه همت - سیستم برق‌رسانی محروم‌ هستند. برخی با چند بلوک برای خود - کفی خودروبر بزرگراه همت - سرپناه ساخته‌اند و عده‌ای هم در کپر زندگی می‌کنند، افرادی هم - کفی خودروبر بزرگراه همت - با گذاشتن چند تایر ماشین روی هم، برای خود سرپناه ساخته‌اند. هم‌چنین در اثر مهاجرت روستاییان، سکونت‌گاه‌های غیررسمی در چابهار به‌وجود آمده است. این سکونت‌گاه‌ها در محله - کفی خودروبر بزرگراه همت - میرآباد، کوت‌آباد - کفی خودروبر بزرگراه همت - و عثمان‌آباد قرار دارند. تنها در محله میرآباد، نزدیک به ۲۰هزارنفر به صورت کپری و هزاران چابهاری بدون آب و - کفی خودروبر بزرگراه همت - برق لابه‌لای کپرها - کفی خودروبر بزرگراه همت - و تایرها زندگی می‌کنند. منطقه آزاد چابهار به‌‌جای این‌که در تامین آب شهر کمک کند، خود بخشی از آب چابهار را مصرف می‌کند. سهم شهر چابهار فقط ۱۸هزار مترمربع آب است اما - کفی خودروبر بزرگراه همت - منطقه آزاد، چهار‌هزار متر مربع از آن را به خود اختصاص داده است.»

محروم از آب، محروم از بهداشت

این اما تمام واقعیت درباره وضعیت آب شرب این شهر نیست. غلامرضا مجیدی، فرماندار ویژه چابهار اخیرا گفته است پس‌از ۲۴سال انتظار و «وعده و قرار»، شاخص دسترسی به آب بهداشتی در چابهار تنها ۲۳درصد بوده که نسبت‌به میانگین ۹۰درصدی در کشور، پایین‌ترین شاخص آب بهداشتی متعلق به مردم تنها بندر اقیانوسی کشور است. به گفته او از ۴۳۸روستای شهرستان چابهار تنها ۱۶روستا آب بهداشتی شبانه‌روزی دارند.

جدای از کمبود و بحران آب، وضعیت بهداشتی این شهر نیز بهتر از آب مصرفی و جان‌پناه شهروندانش نیست. تنها بیمارستان قابل‌استفاده این شهر در سال ۱۳۷۸ با ٤٨تخت به بهره‌برداری رسید و با توسعه غیرمتوازن انجام شده اکنون به ١٨٢تخت رسیده که به ٦٠٠هزارنفر از مردم چابهار و شهرهای اطراف - کفی خودروبر بزرگراه همت - سرویس می‌دهد! این وضعیت اجتماعی ـ اقتصادی شهری است که اگر عزمی جزم نشود، طی سال‌های آینده و با توسعه بندری چابهار، با سیلی از - کفی خودروبر بزرگراه همت - مهاجرت گسترده مواجه خواهد شد.

بیداد بیکاری 

سیستان‌وبلوچستان، سال‌هاست یکی از بالاترین نرخ‌های رشد بیکاری کشور - کفی خودروبر بزرگراه همت - را به خود معطوف کرده است. اشتغال و بیکاری یکی از حادترین مشکلات این استان است. آمارها و شاخص‌های اشتغال در بخش صنعت و مسکن از مهم‌ترین آن‌هاست: «کافی است سهم - کفی خودروبر بزرگراه همت - صنعت ساختمان را در اقتصاد این منطقه با سایر نقاط ایران - کفی خودروبر بزرگراه همت - مقایسه کنیم تا دریابیم درحالی‌که بیش‌از یک سوم اقتصاد ایران روی دوش صنعت قرار دارد، در سیستان‌وبلوچستان میزان تولید ارزش افزوده صنعت ساختمان به ۱۳درصد هم نمی‌رسد. این عدد حتی با سه استان همسایه هم، فاصله زیادی دارد. سهم صنعت و ساختمان در اقتصاد کرمان ۳۷درصد، در هرمزگان ۴۵درصد و در خراسان جنوبی ۲۱درصد گزارش شده است.»

پای صنایع و جاده‌ها به مکران باز شود

از منظر صنعت و ترانزیت، تقریبا منطقه جنوب‌شرقی ایران خالی از اولویت‌های سرمایه‌گذاری و تولیدی بوده و تا امروز کم‌وبیش مقصد نهایی کالاهای ورودی، دست‌کم کالای سرمایه‌ای و مواداولیه در پسکرانه مکران قرار نداشته است. هم‌چنین به لحاظ دوری بنادر - کفی خودروبر بزرگراه همت - سواحل مکران از مراکز - کفی خودروبر بزرگراه همت - صنعتی کشور نظیر اصفهان، تهران، هرمزگان و یزد، انتقال کالا ازطریق بنادر مذکور دشوار و پیچیده است.

به همین جهت انتقال بعضی از صنایع به منطقه و - کفی خودروبر بزرگراه همت - یا ایجاد مراکز صنعتی جدید و شهرک‌های صنعتی در آن می‌تواند محل مصرف کالاها را - کفی خودروبر بزرگراه همت - به بنادر جنوب شرق کشور که وظیفه ترانزیت تولیدات را بر عهده دارند، نزدیک کند. سواحل مکران از حیث دسترسی جاده‌ای نیز وضعیت مطلوبی ندارد و این یکی از معضلات و موانع اصلی جذب کالا در بندر چابهار است.

ایجاد شبکه - کفی خودروبر بزرگراه همت - جاده‌ای مناسب و امکانات بین جاده‌ای و نیز ترغیب و تشویق شرکت‌های - کفی خودروبر بزرگراه همت - حمل‌ونقل جهت حضور در منطقه ضرورتی انکارناپذیر - کفی خودروبر بزرگراه همت - است. خطوط جاده‌ای استان سیستان‌و‌بلوچستان - کفی خودروبر بزرگراه همت - که در این محدوده به کار خدمات‌رسانی مشغول‌ هستند، طی دهه‌ها فعالیت، نیاز به بهسازی، ترمیم و تعریض دارند..

اخیرا رئیس شورای شهر چابهار یکی از مشکلات استان را امنیت و نگهداری جاده‌های زمینی عنوان کرده که پس‌از خشک‌شدن دریاچه هامون مشکل دیگری هم به این - کفی خودروبر بزرگراه همت - منطقه افزوده است. به نحوی‌که پس‌از خشک‌شدن دریاچه هامون - کفی خودروبر بزرگراه همت - کار اصلی راهداری این منطقه، ماسه‌روبی جاده‌ها شده است.

دریاچه هامون سال ۱۳۸۰ خشک شده و پس‌از آن، هزاران نفر از این شهرستان مهاجرت کرده یا به بیماری‌های سخت مبتلا شده و از دست رفته‌اند. شاید به همین دلیل و نیز برخی مشکلات زیست‌محیطی و البته - کفی خودروبر بزرگراه همت - حمل‌ونقل ارزان، در سال‌های اخیر دولت دست به احداث خطوط ریلی زاهدان‌- چابهار زده و اگر این امر به‌زودی میسر شود، شاید درصد قابل‌توجهی از امکان دسترسی به بخش‌های دیگر کشور فراهم شود، اما مدیران پروژه اخیرا مدعی شده‌اند که اگر بودجه کافی و نیروی انسانی لازم مهیا باشد و هیچ خللی در - کفی خودروبر بزرگراه همت - کار پیش نیاید، دست‌کم ۳۶ماه ‌طول خواهد کشید که قطاری از زاهدان به چابهار برسد! ناگفته - کفی خودروبر بزرگراه همت - پیداست، برای انتقال بسیاری از کالاها - کفی خودروبر بزرگراه همت - و کانتینرها در فواصل دور خشکی، بهترین و ارزان‌ترین راه، ترانزیت ریلی‌ - کفی خودروبر بزرگراه همت - است.

بنابراین توسعه خطوط ریلی و اتصال بندرچابهار به شبکه ریلی - کفی خودروبر بزرگراه همت - کشور - کفی خودروبر بزرگراه همت - در میان‌مدت و برقراری سرویس قطارهای - کفی خودروبر بزرگراه همت - برنامه‌ای حمل کالا به مراکز صنعتی، توزیع و مصرف کالا، می‌تواند ضمن رفع مشکلات انتقال کالا پس‌از ورود به بنادر به مراکز مصرف، جذابیت بیشتری برای تردد خطوط کشتیرانی و صاحبان کالا ایجاد کند. این‌ها به‌ علاوه‌ ده‌ها معضل ریز و درشت زیرساختی دیگر از مشکلات - کفی خودروبر بزرگراه همت - حاد بندر چابهار است که باید طی سال‌هایی که گذشته و مسئولان عالی‌رتبه نظام بر رفع آن تاکید - کفی خودروبر بزرگراه همت - کرده بودند، مرتفع می‌شد .

فاصله بسیار است

- کفی خودروبر بزرگراه همت -

سواحل مکران که در حاشیه اقیانوس هند قرار دارد و یک‌سوم مرزهای دریایی کشور را در برمی‌گیرد، - کفی خودروبر بزرگراه همت - می‌تواند از ظرفیت‌های بزرگ خود در بخش‌های حمل‌ونقل، تجارت، صنعت نفت، پتروشیمی، - کفی خودروبر بزرگراه همت - فولاد، نساجی، تحصیلات عالی، کشاورزی، پرورش ماهی و میگو و شیلات، گردشگری تاریخی و طبیعی و - کفی خودروبر بزرگراه همت - تفریحی، انرژی‌های تجدیدپذیر، معادن و فرآوری مواد معدنی، - کفی خودروبر بزرگراه همت - موجبات پیشرفت شگرفی را در استان سیستان‌وبلوچستان، کشور و حتی منطقه - کفی خودروبر بزرگراه همت - فراهم آورد و اکنون با خیال راحت، گزینه جایگزینی کریدور بندری کشور - کفی خودروبر بزرگراه همت - باشد.

قدر مسلم، به استناد همین ظرفیت‌ها بود که نزدیک به یک دهه پیش مقام‌معظم‌رهبری، - کفی خودروبر بزرگراه همت - از مسئولان دولتی، نهادها - کفی خودروبر بزرگراه همت - و - کفی خودروبر بزرگراه همت - ظرفیت‌های مردمی خواست برای تحول چابهار بسیج شوند و سیل طرح‌های بلندمدت روانه این بخش از کشور شد؛ از طرح‌های مربوط به توسعه بندر شهیدبهشتی همراه با الحاق آن به منطقه - کفی خودروبر بزرگراه همت - آزاد گرفته تا فولاد و پتروشیمی مکران، نیروگاه‌های خورشیدی و بادی وسیع، ایجاد گلخانه سه‌هزار هکتاری و ده‌ها طرح ریزودرشت دیگر در حوزه‌های مختلف.

این - کفی خودروبر بزرگراه همت - طرح‌ها که - کفی خودروبر بزرگراه همت - همگی امکان جذب سرمایه‌گذاری‌های داخلی و خارجی را داشتند، برای تبلیغ روی بیلبوردها قرار گرفتند و حتی مجوزهای متعددی نیز برایشان صادر شد، اما - کفی خودروبر بزرگراه همت - عمده این طرح‌ها یا به اجرا در نیامده‌اند و یا در میانه راه درگیر کش‌وقوس‌های - کفی خودروبر بزرگراه همت - اداری شده‌اند.

اولين صفحه   -  کرایه حمل خودرو بزرگراه همت   -   قیمت حمل خودرو بزرگراه همت   -   مبلغ حمل خودرو بزرگراه همت   -   تعرفه حمل خودرو بزرگراه همت   -   شماره تماس حمل خودرو بزرگراه همت   -   خدمات حمل خودرو بزرگراه همت   -   حمل ماشین بزرگراه همت   -   کرایه حمل ماشین بزرگراه همت   -   قیمت حمل ماشین بزرگراه همت   -   مبلغ حمل ماشین بزرگراه همت   -   تعرفه حمل ماشین بزرگراه همت   -   شماره تماس حمل ماشین بزرگراه همت   -   خدمات حمل ماشین بزرگراه همت   -   کفی بزرگراه همت   -   کرایه کفی بزرگراه همت   -   قیمت کفی بزرگراه همت   -   مبلغ کفی بزرگراه همت   -   تعرفه کفی بزرگراه همت   -   شماره تماس کفی بزرگراه همت   -   خدمات کفی بزرگراه همت   -   کفی خودروبر بزرگراه همت   -   کرایه کفی خودروبر بزرگراه همت   -   قیمت کفی خودروبر بزرگراه همت   -   مبلغ کفی خودروبر بزرگراه همت   -   تعرفه کفی خودروبر بزرگراه همت   -   شماره تماس کفی خودروبر بزرگراه همت   -   خدمات کفی خودروبر بزرگراه همت   -   جرثقیل خودروبر بزرگراه همت   -   کرایه جرثقیل خودروبر بزرگراه همت   -   قیمت جرثقیل خودروبر بزرگراه همت   -   مبلغ جرثقیل خودروبر بزرگراه همت   -   تعرفه جرثقیل خودروبر بزرگراه همت   -   شماره تماس جرثقیل خودروبر بزرگراه همت   -   خدمات جرثقیل خودروبر بزرگراه همت   -   نیسان خودروبر بزرگراه همت   -   کرایه نیسان خودروبر بزرگراه همت   -   قیمت نیسان خودروبر بزرگراه همت   -   مبلغ نیسان خودروبر بزرگراه همت   -   تعرفه نیسان خودروبر بزرگراه همت   -   شماره تماس نیسان خودروبر بزرگراه همت   -   خدمات نیسان خودروبر بزرگراه همت   -  آخرين صفحه