امداد خودرو بلوار فردوس

جهت امداد خودرو و یا حمل خودرو تماس بگیرید: 09354289020 تلگرام امداد خودرو


متن مطلب      کل مطالب     


جدول تعرفه حمل خودرو در تابستان 1398

نوع خودرو امداد توضیحات (کلیه قیمت ها به تومان)
نیسان چرخگیر و یدک کش
نیسان چرخگیر یا یدک کش یا شاهین دار
الف: مسیر های مسطح
هزینه ورودی: 80،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 2،000 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 3،000 تومان
ب: مسیر های کوهستانی
هزینه ورودی: 100،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 3،500 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 5،000 تومان
کفی خودروبر یا خودرو سوار یا حمل خودرو
کفی خودروبر یا خودرو سوار یا حمل خودرو
الف: مسیر های مسطح
هزینه ورودی: 120،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 3،000 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 4،000 تومان
ب: مسیر های کوهستانی
هزینه ورودی: 150،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 4،500 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر 6،000 تومان
جهت مشاوره و استعلام قیمت تماس بگیرید.
phone number: +989354289020
کد مطلب: 09076.html

برای برون رفت از شرایط موجود و دستیابی به کیفیت و تنوع تولید، مشارکت با برندهای جهانی به تدریج می‌تواند صنعت خودروی ایران را از اوضاع فعلی خارج کرده و باعث نجات آن شود

۱۶ مهر ۱۳۹۶ - ۰۱:۲۱

راه نجات صنعت خودرو مشارکت با خودروسازان جهانی است

به گزارش رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو ، طبق برنامه راهبردی جدید در حوزه صنایع مختلف که با ویرایش دوم ارائه شده است، به خودروسازی پرداخته شده و بر لزوم «مشارکت‌های خارجی» برای توسعه این صنعت، تاکید شده است.

این برنامه در واقع همان سند استراتژی صنایع کشور از جمله خودروسازی است که تصویری از سال ۱۴۰۴ صنعت ایران ارائه می‌دهد. اگرچه سند استراتژی ۱۴۰۴ خودروسازی کشور در ویرایش دوم نیز تغییر چندانی نکرده، اما باز هم بر لزوم مشارکت‌های خارجی برای توسعه این صنعت تاکید و به برنامه‌ها و الزامات برای دستیابی به اهداف موردنظر پرداخته شده است.

[caption id="attachment_204015" align="aligncenter" width="700"]امداد خودرو بلوار فردوس باید سرمایه‌گذاران خارجی را مجاب کرد تا - امداد خودرو بلوار فردوس - در کنار مشارکت اقتصادی، انتقال دانش و تکنولوژی را نیز در صنعت خودرو فعال کنند[/caption]

البته این همکاری و مشارکت به معنای وابستگی صرف به خارجی‌ها و تداوم مونتاژ کاری در خودروسازی کشور نیست؛ بلکه در اصل - امداد خودرو بلوار فردوس - بر انتقال تکنولوژی و فناوری (از سوی شرکت‌های خارجی به صنعت خودروی ایران) و دستیابی به قدرت طراحی و توسعه محصول تاکید می‌کند.

در واقع طبق - امداد خودرو بلوار فردوس - استراتژی دولت و وزارت صنعت، معدن و تجارت، مشارکت‌های بین‌المللی خودروسازان باید در راستای سرمایه‌گذاری خارجی، انتقال تکنولوژی، توسعه صادرات و دستیابی به دانش و قدرت طراحی (چه در حوزه محصول و چه در بخش قطعات و پلت‌فرم) باشد.

بر این اساس، شرکت‌های خودروساز - امداد خودرو بلوار فردوس - خارجی که قصد حضور در - امداد خودرو بلوار فردوس - ایران را دارند، باید ضمن سرمایه‌گذاری مستقیم، دانش فنی خود را نیز به خودروسازان داخلی - امداد خودرو بلوار فردوس - انتقال داده و همچنین داخلی‌سازی قطعات را پیش ببرند.

برای دستیابی به کیفیت و - امداد خودرو بلوار فردوس - تنوع تولید، مشارکت با برندهای جهانی غیرقابل اجتناب - امداد خودرو بلوار فردوس - است

خدمات بهتر در گرو مشارکت با خارجی‌ها عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در زمینه مشارکت خارجی‌ها در صنعت خودروی داخلی می‌گوید : «امروز تحول و ارائه خدمات بهتر به - امداد خودرو بلوار فردوس - مشتریان، ارتقاء سطح تولیدات و دستیابی به رضایتمندی مصرف‌کنندگان در گرو همکاری مشترک با شرکت‌ها و برندهای معتبر جهانی است.»

سید‌مهدی مقدسی - امداد خودرو بلوار فردوس - تاکید می‌کند: «در - امداد خودرو بلوار فردوس - راستای چنین جریانی است که به خودی خود سطح استاندارد تولیدات خودرو در ایران ارتقاء خواهد یافت، از این رو به نظر می‌رسد در وضعیت فعلی خودروسازی کشور، بهترین راه برای توسعه صنعت و بازار و استانداردها، مشارکت با خارجی هاست.»

به گفته این عضو کمیسیون صنایع مجلس دهم، از آنجا که در مشارکت با برندهای معتبر جهانی و - امداد خودرو بلوار فردوس - دستیابی به استانداردهای بین المللی، موضوع صادرات نیز مطرح است، بی‌شک این جریان باعث ارتقاء تولیدات خودرویی و تحول بازار خودروسازان خواهد شد.

مشارکت با خارجی‌ها راه نجات صنعت خودرو در صنعت خودرو واقعیت این است که برخورداری از - امداد خودرو بلوار فردوس - روش‌های مختلف «خودروساز شدن» به عوامل متعددی بستگی دارد. اما کارشناسان این حوزه برای نجات این صنعت، استفاده از دانش فنی کشورهای پیشرفته را الزامی می‌دانند.

مهدی مقدسی ،عضو کمیسیون صنایع مجلس دهم درباره مشارکت خارجی‌ها تاکید می‌کند: « امروز تنها راه نجات صنعت خودروی ایران مشارکت - امداد خودرو بلوار فردوس - با خودروسازان جهانی است، از این رو اکتفا به روش‌های سنتی گذشته - امداد خودرو بلوار فردوس - در این صنعت - امداد خودرو بلوار فردوس - مناسب نخواهد بود.»

او اظهار داشت : «برای برون رفت از شرایط موجود و دستیابی به کیفیت و تنوع تولید، مشارکت با برندهای جهانی و ایجاد فضایی برای ورود دانش فنی و کسب تکنولوژی‌های جدید، به تدریج می‌تواند صنعت خودروی ایران را از اوضاع فعلی خارج کرده و باعث نجات آن شود.»

مقدسی با تاکید بر اراده قوی خودروسازان در جریان مشارکت‌های خودرویی افزود: «باید نظارت دقیقی بر اجرای کامل مشارکت‌های خودرویی - امداد خودرو بلوار فردوس - صورت گیرد تا انحرافی در این راستا ایجاد نشود و تولید و صادرات مطابق با استانداردها و شرایط تعریف شده در قراردادها عملی شود.»

بندهای ضروری در همکاری با شرکای - امداد خودرو بلوار فردوس - خارجی مشارکت با خارجی‌ها با هدف تولید خودرو، که پس از برجام وارد فاز جدی‌تری شده است به طور قطع نیازمند سرمایه‌گذاری مالی و انتقال فناوری به کشور است چراکه در این صورت با اعمال تحریم‌های دوباره اقتصادی، طرف خارجی قادر به ترک تعهدات خود نخواهد بود - امداد خودرو بلوار فردوس - و در صورت تحمیل دوباره تحریم‌های اقتصادی، طرف خارجی به سادگی زیر تعهدات خود به صنعت خودروسازی نمی‌زند.

نکته ضروری در همکاری مشترک با خارجی‌ها پرهیز از همکاری‌های یک‌طرفه و تک بعدی است تا خودروسازان داخلی دانش و فناوری را وارد صنعت خودرو کنند.

از سوی دیگر، باید سرمایه‌گذاران خارجی را مجاب کرد تا با سرمایه‌گذاری مادی در کنار انتقال دانش، توسعه صنعت خودرو را رقم بزنند. به طور قطع مشارکت اصولی با خارجی‌ها در گرو تولید خودرو و - امداد خودرو بلوار فردوس - همسو بودن با سرمایه‌گذاری مادی و انتقال فناوری به کشور است و این امر می‌تواند مزایایی همچون پایبندی به تعهدات طرف - امداد خودرو بلوار فردوس - خارجی، ایجاد فرصت‌های اشتغال و ارزش افزوده در چرخه اقتصاد و افزایش کیفی خودرو داشته باشد و در نهایت علاوه بر تامین خودروهای داخلی صادرات را به ارمغان بیاورد. بر این اساس نکته ضروری در این قراردادها و تنظیم آن‌ها تامین ۷۰ درصد قطعات یدکی از تولیدات داخلی است.

گزینه مهم صادرات در همکاری با خارجی‌ها همچنین در مشارکت با خارجی‌ها باید ۳۰ درصد از خودروهای تولید شده روی ریل صادرات قرار گیرد که هم‌اکنون این بند در همه قراردادهای صنعت خودرو با شرکای خارجی مورد توجه قرار گرفته است.

بدون شک صادراتی شدن خودروهای ایرانی نیازمند طراحی مناسب و توسعه مهندسی مدرن در صنعت خودرو بوده و این امر نیازمند مشارکت شرکای خارجی در - امداد خودرو بلوار فردوس - تولید خودرو است.

در این میان تعاملات اقتصادی با کشورهای صاحب سبک در صنعت خودرو نیز می‌تواند موثر واقع شود اما باید به این نکته توجه کرد که به‌جای ایجاد فاینانس با کشورهای صاحب سبک در تولید خودرو سرمایه‌گذاری مشترک با خودروسازهای خارجی باید در دستور کار قرار - امداد خودرو بلوار فردوس - گیرد.

اولين صفحه   -  نیسان یدک کش امامزاده حسن   -   ماشین بر امامزاده حسن   -   خودرو سوار امامزاده حسن   -   جرثقیل یدک کش امامزاده حسن   -   چرخگیر امامزاده حسن   -   امداد خودرو یافت آباد   -   امداد خودرو سیار یافت آباد   -   خودروبر یافت آباد   -   یدک کش یافت آباد   -   حمل خودرو یافت آباد   -   حمل ماشین یافت آباد   -   کفی یافت آباد   -   کفی خودروبر یافت آباد   -   جرثقیل خودروبر یافت آباد   -   نیسان خودروبر یافت آباد   -   نیسان یدک کش یافت آباد   -   ماشین بر یافت آباد   -   خودرو سوار یافت آباد   -   جرثقیل یدک کش یافت آباد   -   چرخگیر یافت آباد   -   امداد خودرو بلوار فردوس   -   امداد خودرو سیار بلوار فردوس   -   خودروبر بلوار فردوس   -   یدک کش بلوار فردوس   -   حمل خودرو بلوار فردوس   -   حمل ماشین بلوار فردوس   -   کفی بلوار فردوس   -   کفی خودروبر بلوار فردوس   -   جرثقیل خودروبر بلوار فردوس   -   نیسان خودروبر بلوار فردوس   -   نیسان یدک کش بلوار فردوس   -   ماشین بر بلوار فردوس   -   خودرو سوار بلوار فردوس   -   جرثقیل یدک کش بلوار فردوس   -   چرخگیر بلوار فردوس   -   امداد خودرو خزانه   -   امداد خودرو سیار خزانه   -   خودروبر خزانه   -   یدک کش خزانه   -   حمل خودرو خزانه   -   حمل ماشین خزانه   -  آخرين صفحه