امداد خودرو سیار کارون

جهت امداد خودرو و یا حمل خودرو تماس بگیرید: 09354289020 تلگرام امداد خودرو


متن مطلب      کل مطالب     


جدول تعرفه حمل خودرو در تابستان 1398

نوع خودرو امداد توضیحات (کلیه قیمت ها به تومان)
نیسان چرخگیر و یدک کش
نیسان چرخگیر یا یدک کش یا شاهین دار
الف: مسیر های مسطح
هزینه ورودی: 80،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 2،000 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 3،000 تومان
ب: مسیر های کوهستانی
هزینه ورودی: 100،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 3،500 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 5،000 تومان
کفی خودروبر یا خودرو سوار یا حمل خودرو
کفی خودروبر یا خودرو سوار یا حمل خودرو
الف: مسیر های مسطح
هزینه ورودی: 120،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 3،000 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 4،000 تومان
ب: مسیر های کوهستانی
هزینه ورودی: 150،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 4،500 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر 6،000 تومان
جهت مشاوره و استعلام قیمت تماس بگیرید.
phone number: +989354289020
کد مطلب: 08942.html

حضور دولت در صنعت خودرو فقط بخشی از بیماری این صنعت است

۲۲ مهر ۱۳۹۶ - ۰۶:۲۸

دولت عامل تمام مشکلات صنعت خودرو نیست

به گزارش رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو  ، نیمه‌خصوصی یا نیمه‌دولتی بودن شرکت‌های خودروساز، - امداد خودرو سیار کارون - همواره از سوی کارشناسان به‌عنوان یکی از مشکلات این صنعت - امداد خودرو سیار کارون - عنوان شده است.

با واگذاری بخش زیادی از سهام دولت در صنعت خودرو، اصل ۴۴ قانون اساسی در خودروسازی کلید خورد، اما این قانون هیچ‌گاه به‌صورت کامل اجرا نشده است. درواقع دولت در کنار واگذاری بخش زیادی از سهام خود در صنعت خودرو، اثرگذارترین سهم را که همان سهم مدیریتی باشد حفظ کرده است.

[caption id="attachment_204432" align="aligncenter" width="591"]امداد خودرو سیار کارون طبق اصل ۴۴ قانون اساسی الزام با خصوصی‌سازی این صنعت است اما واقعیت این است بیماری خودروسازی فقط منوط به نقش دولت نیست[/caption]

اگرچه نیمه‌دولتی یا نیمه‌خصوصی بودن خودروسازی به‌عنوان یک چالش، همواره مورد انتقاد کارشناسان بوده است، اما این موضوع بیش از هر زمان دیگری، با شروع مشکلات مالی خودروسازان نشان داده شد.

اگر روند ماجرا را مورد بررسی قرار دهیم، به‌دنبال تشدید تحریم‌های بین‌المللی و افت تولید، - امداد خودرو سیار کارون - بلاتکلیفی خودروسازان در این زمینه را می‌توان مانعی برای یافتن راه‌حلی در نجات از بحران‌های این صنعت به‌حساب‌آورد. در واقع خودروسازان به دلیل نامشخص بودن ماهیت واقعی‌شان، هیچ‌گاه نتوانستند به‌صورت کامل از حقوق خود در بخش خصوصی یا در بخش دولتی برای عبور از بحران نقدینگی و تولید استفاده کنند.

آن‌ها به‌عنوان بنگاه‌های نیمه‌دولتی و نیمه‌خصوصی، نه توانستند از تسهیلات دولت استفاده کنند و نه از تسهیلاتی که در بخش خصوصی - امداد خودرو سیار کارون - امکان استفاده از آن را داشتند، بهره‌مند شدند.

حالا بعد از گذشت چند سال همچنان این صنعت در چالش بین نیمه‌دولتی و نیمه‌خصوصی بودن مانده است و هنوز وعده‌ها برای خصوصی‌سازی این صنعت محقق نشده است.

اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی همچنان محقق نشده است یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی - امداد خودرو سیار کارون - معتقد است با اجرای - امداد خودرو سیار کارون - واقعی اصل ۴۴ قانون اساسی، بسیاری از مشکلات و نقدها نسبت به قیمت و کیفیت در صنعت خودرو حل خواهد شد.

در این زمینه محمدرضا منصوری می‌گوید: « تا - امداد خودرو سیار کارون - زمانی که صنعت خودروی ایران دولتی است و دولت همچنان سهامدار این حوزه - امداد خودرو سیار کارون - از صنعت است، نمی‌توان انتظاری در حوزه دستیابی به رقابت‌پذیری در تولید - امداد خودرو سیار کارون - ،کیفیت و قیمت در بخش خودروسازی کشور داشت.»

او با اشاره به نقش رقابت‌پذیری در توسعه صنعت خودرو، تاکید کرد : «مدیری که - امداد خودرو سیار کارون - حقوق‌بگیر دولت است مسلما انگیزه چندانی در زمینه ارتقای - امداد خودرو سیار کارون - تولید و کیفیت و ورود به جریان - امداد خودرو سیار کارون - رقابت‌پذیری نخواهد داشت.»

نقش دولت در مشکلات صنعت خودرو چقدر موثر است؟ به عقیده کارشناسان صنعت خودرو، خروج دولتی‌ها از این صنعت، اقدامی مفید در پیشرفت خودروسازی کشور خواهد بود.

این کارشناسان می‌گویند حضور دولت در صنعت خودرو بیشتر از نوع دخالت در امور خودروسازان است؛ در کنار - امداد خودرو سیار کارون - این موضوع آن‌ها پیشنهاد می‌کنند - امداد خودرو سیار کارون - دولت از حوزه خودروسازی - امداد خودرو سیار کارون - خارج شود و در عوض نقش حمایتی و نظارتی خود از - امداد خودرو سیار کارون - صنعت خودرو را پررنگ کند، تا به این ترتیب خودروسازان با تکیه به برنامه‌های خود و حمایت دولت بتوانند برنامه‌های تولید را با اتکا به خود پیش ببرند.

اما سوال دیگری که با در نظر گرفتن گفته‌های این دسته از کارشناسان مطرح می‌شود، این است که اصولا - امداد خودرو سیار کارون - چه میزان از مشکلات صنعت خودرو به دلیل حضور دولت در این صنعت است؟ و آیا با رفتن دولت از خودروسازی، مشکلات آنان نیز پایان می‌یابد؟

علی علی‌لو، - امداد خودرو سیار کارون - عضو سابق کمیسیون صنایع - امداد خودرو سیار کارون - مجلس و کارشناس صنعت خودرو درباره این‌که چه میزان از مشکلات خودروسازی به دلیل نقش دولت است، می‌گوید: « فرض کنید موانع برای دریافت تسهیلات برطرف شد یا اینکه دولت نیز سهام خود را در صنعت خودرو واگذار کرد، آیا در این صورت مشکلات خودروسازی ما حل می‌شود؟به اعتقاد من حتی اگر سهم دولت در خودروسازی به زیر ۲۰ درصد هم برسد، صنعت خودرو با - امداد خودرو سیار کارون - ساختار فعلی‌اش، نمی‌تواند کاری برای خود انجام دهد.»

او با اشاره به این‌که حضور دولت در خودروسازی فقط بخشی از بیماری این صنعت است، می‌گوید: «حتی اگر دولت از خودروسازی خارج شود، با ساختار کجی که این صنعت دارد نمی‌توان خیلی به بهبود اوضاع امیدوار بود؛ اگر دولت برود، با سایر سهامدارانی که در حال حاضر در صنعت خودرو انحصار ایجاد کرده‌اند چه کنیم؟ معضل تامین‌کنندگانی را که اصلا سهامی ندارند، اما در هیات‌مدیره یک کرسی همیشگی دارند، چه‌طور می‌توان برطرف کرد؟ بی‌انضباطی مالی که در صنعت خودرو وجود دارد نیز بخش دیگر ماجراست، پس می‌بینیم که با خروج دولت همچنان ابعاد دیگری از مشکلات پابرجا هستند.»

نجات صنعت خودرو با خصوصی‌سازی از دیگر سو، حمیده زرآبادی، عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس با تاکید بر این‌که صنعت خودروسازی ایران - امداد خودرو سیار کارون - زمانی نجات پیدا می‌کند که ۱۰۰ درصد خصوصی شود، به «دنیای خودرو» می‌گوید: «تا زمانی که دولت سیاست‌گذار این بازار است، مردم هم مجبورند پول خودروهای به‌روز اروپایی را بابت خودروهای کم‌کیفیت بپردازند و از کیفیت و خدمات ارائه شده، رضایت نداشته باشند. متاسفانه قوانین کشور به جای برقراری تعادل بین مصرف‌کننده و تولیدکننده، فقط از خودروسازان حمایت می‌کند. این مساله حتی در لحن صحبت - امداد خودرو سیار کارون - و نوع برخورد کارکنان نمایندگی‌های خودروسازان دولتی و خصوصی با مشتریان - امداد خودرو سیار کارون - اثرگذار بوده است.»

زرآبادی، تاکید می‌کند: «برابر اصل - امداد خودرو سیار کارون - ۴۴ قانون اساسی، خصوصی‌سازی در صنعت خودرو امری الزامی - امداد خودرو سیار کارون - است ولی سیاست‌های اجرایی در این زمینه نشان‌دهنده اجرای این اصل در ظاهر هستند و این صنعت به صورت خصولتی اداره می‌شود. تا زمانی که خودروسازی از سیطره دولت خارج نشود و - امداد خودرو سیار کارون - خصوصی‌سازی به معنای واقعی انجام - امداد خودرو سیار کارون - نپذیرد، هیچ‌گونه رقابت‌پذیری پویایی در این صنعت رخ نخواهد داد.»

- امداد خودرو سیار کارون -
اولين صفحه   -  ماشین بر میدان فردوسی   -   خودرو سوار میدان فردوسی   -   جرثقیل یدک کش میدان فردوسی   -   چرخگیر میدان فردوسی   -   امداد خودرو بلوار کشاورز   -   امداد خودرو سیار بلوار کشاورز   -   خودروبر بلوار کشاورز   -   یدک کش بلوار کشاورز   -   حمل خودرو بلوار کشاورز   -   حمل ماشین بلوار کشاورز   -   کفی بلوار کشاورز   -   کفی خودروبر بلوار کشاورز   -   جرثقیل خودروبر بلوار کشاورز   -   نیسان خودروبر بلوار کشاورز   -   نیسان یدک کش بلوار کشاورز   -   ماشین بر بلوار کشاورز   -   خودرو سوار بلوار کشاورز   -   جرثقیل یدک کش بلوار کشاورز   -   چرخگیر بلوار کشاورز   -   امداد خودرو کارون   -   امداد خودرو سیار کارون   -   خودروبر کارون   -   یدک کش کارون   -   حمل خودرو کارون   -   حمل ماشین کارون   -   کفی کارون   -   کفی خودروبر کارون   -   جرثقیل خودروبر کارون   -   نیسان خودروبر کارون   -   نیسان یدک کش کارون   -   ماشین بر کارون   -   خودرو سوار کارون   -   جرثقیل یدک کش کارون   -   چرخگیر کارون   -   امداد خودرو باغستان   -   امداد خودرو سیار باغستان   -   خودروبر باغستان   -   یدک کش باغستان   -   حمل خودرو باغستان   -   حمل ماشین باغستان   -   کفی باغستان   -  آخرين صفحه