شماره تماس یدک کش مینی سیتی

به گزارش «رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو»،خودروسازان کاروتجاری که هنوز نتوانسته‏ بودند گرد تحریم‏های گذشته - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - را از بدنه تولید خود پاک کنند، سال جاری را با نوسانات نرخ ارز و احتمال تحریم‏های جدید آغاز کردند. نبود ثبات اقتصادی به طور قطع این خودروسازان را با چالش‏های بسیاری همراه خواهد کرد. در این زمینه گفت‏وگویی داشته‏ایم با حمیدرضا طاهری‏زاده، رئیس‏ هیات‎مدیره سروش - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - ‏دیزل مبنا و نایب‎رئیس هیات‎مدیره انجمن تولیدکنندگان فولاد ایران که معتقد است در چنین شرایطی خودروسازان مجبور به افزایش قیمت‏ خودروهای کاروتجاری خواهند بود. باتوجه به سابقه‏ای که در صنعت فولاد دارید، انگیزه‏‏تان برای سرمایه‏گذاری در زمینه خودروهای نیمه‏سنگین در زمانی که اکثرا از - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - این صنعت خارج می‏شدند، چه بوده است؟ ما در‎حال‎حاضر تولیدکننده فولاد شناخته می‏شویم و دو کارخانه در این زمینه در اختیار داریم. پیش‌از آن، بحث واردات فولاد مطرح بود و ما نماینده انحصاری هیوندای‌استیل از کره‏جنوبی بودیم و تیرآهن، شمش و ورق‏های - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - فولاد وارد می‏کردیم. این رویه تا زمانی مناسب بود که تحریم‏ها آغاز نشده بودند اما با آغاز تحریم‏ها و بسته‏شدن ال‏سی‏ها به سمت صنعتی‏شدن حرکت کردیم و شریک ما هم به سمت همکاری با - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - کشورهای دیگر گام برداشت. از این رو، ما هم به راه‏اندازی کارخانه تولید میلگرد در دو استان چهارمحال‌و‌بختیاری - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - و اصفهان روی آوردیم. بعد از - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - آن هیوندای به‌دلیل خلئی که در زمینه خودروهای تجاری داشت، پیشنهاد ورود به بازار ایران را در این سگمنت داد. خوشبختانه زمان خوبی برای انجام این کار بود - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - و به دلیل شرایط بد بازار، از آن به‌عنوان یک فرصت استفاده - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - کردیم و زمانی وارد این بازار شدیم که - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - سیستم برای ما سودده بود. در همین راستا سعی کردیم از پیمانکارانی استفاده کنیم که تجربه بسیاری در زمینه مونتاژ داشتند. تقریبا یک سال زمان برد تا امور مربوط به پروانه‏های بهره‏برداری و راه‏اندازی کارخانه را انجام دادیم. در این یک‌سال کار خود را با هیوندای در زمینه واردات حدود - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - 400دستگاه CKD شروع کردیم. در فروردین‏ماه سال 95 نخستین محصول - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - خود را به فروش رساندیم و آن زمان نسبتا تعداد محصولات‏مان در کارخانه مناسب بود. سال نخست با وجود سنگینی و نبود بازار و کساد - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - در مباحث حمل‏ونقل توانستیم حجم بسیار خوبی از سهم بازار رقبای خود را در - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - اختیار بگیریم. فعالیت خودرویی خود را با چه محصولاتی آغاز کردید؟ سال 95 با پیشنهاد از سوی هیوندای کره، ون‏های H350 را وارد سبد محصولاتمان کردیم و انتهای همان سال هم توانستیم مجوز پلاک‌سفید را از راهور اخذ کنیم. تا اردیبهشت‎ماه فقط می‏توانستیم ون‏های 13نفره را وارد کنیم اما بعد - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - از آن ون‏های 1+17 چندمنظوره را وارد کردیم و توانستیم پلاک عمومی برای آن‏ها بگیریم. برای جبران خلأ در زمینه وانت‏های مسقف 350، این وانت‏ها را واردکردیم که میان رقبا، محصول مشابه وجود ندارد و موفق شدیم این وانت‏ را به ناوگان - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - شرکت‏هایی مانند دیجی‏کالا، اداره‌برق، اداره‌آب، سام‏سرویس ورود کنیم. اواسط سال 96 رده سبک H350 را با کاربری‏های مختلف و با سایز کوچک‏تری نسبت به HD65 به بازار آوردیم. این خودروها به‌دلیل حجم کوچکی که دارند، برای استفاده آتش‏نشانی و یخچال در مسیرهای باریک مناسب هستند و پیش‏بینی کرده‏ایم در این قسمت بازار خوبی را به‌دست بیاوریم. شرکت هیوندای بعد از تحریم‏های دوباره، بازار ایران را در بخش خودروهای سواری - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - ترک کرد. آیا اقدام مشابهی در زمینه خودروهای تجاری هم انجام خواهد داد؟ تا امروز این شرکت، موضوع خروج خود را از بازار ایران در زمینه خودروهای کاروتجاری به ما ابلاغ نکرده است. بنابراین طبق روال سابق همکاری خود را با هیوندای ادامه خواهیم داد. باتوجه به آن‏که احتمال خروج برخی برندها از بازار کشور وجود دارد، آیا برنامه‏ای برای - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - دستیابی به سهم بازار بیشتر دارید؟ با ورود هیوندای به ایران سالانه رشد چشمگیری را در بازار این محصولات شاهد - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - بوده‏ایم. چنانچه تحریم‏ها شامل حال ما نشود، قطعا رشد مشابهی را هم در سال جاری خواهیم داشت. محصول جدیدی را هم در راه داریم که اگر موفق به دریافت استانداردها و پلاک‏های آن شویم، تا دو ماه - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - آینده از آن رونمایی خواهیم کرد. سال 96 برای سروش‏دیزل‌مبنا چطور به پایان رسید؟ سال 96 برای ما سال خوبی بود و توانستیم تقریبا 3برابر سال 95 تولید داشته باشیم. تقریبا پایان سال موجودی شرکت به - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - صفر رسید و به سمت واردات با پلاک 97 رفتیم. 500 دستگاه از محصولات ما نیز در طرح نوسازی راهداری مشارکت داده شدند. در این طرح، اگر هر مشتری دو مینی‏بوس اعم از 13 یا - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - 16‏نفره را اسقاط کند، می‎تواند از وام نوسازی - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - با سود‏ بانکی 6درصد بهره ببرد و اگر به اندازه یک مینی‏بوس اسقاط داشته باشد، مشمول تسهیلات با‌سود بانکی 10درصد خواهد بود. در همین راستا، قرارداد خوبی با - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - سازمان راهداری - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - و لیزینگ - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - بانک‏ اقتصاد نوین به منظور لیزینگ خودروها بسته‎ایم‏ و بیش‌از 100‌دستگاه مینی‎بوس نیز در قالب طرح راهداری فروخته‏ایم که کارهای لیزینگ آن انجام شده است. نخستین گام این حرکت، فروش 10دستگاه به شرکت لوتوس گشت - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - شیراز در زمینه طرح توریستی آن‏ها بود. بازگشت ایران‏خودرودیزل به عرضه محصولات تجاری هیوندای و دست گذاشتن این شرکت روی کامیونت‏های 6 و 8 تن هیوندای را که در سبد محصول شما قرار داشت، چگونه مدیریت کردید؟ به عقیده ما هیچ‏یک از شرکت‏های دولتی در این همکاری‎ها موفق نخواهند بود. زیرا از سیستم چابک و سریع بخش خصوصی برخوردار نیستند و تصمیم‏گیری‏های آن‎ها یک روند بسیار طولانی را طی می‎کند. رقبای ما با وجود ابعاد بزرگ شرکت‎هایشان، توانمندی لازم را ندارند. وقتی کسی به سبد محصولات ما ورود می‎کند، تا آخرین لحظه - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - با آن می‏جنگیم زیرا برای محصولاتمان و بازاریابی آن‏ها زحمت کشیده‏ایم. البته اگر خودرویی از رده خارج شود، ما نیز آن‏ - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - را از سبد محصول خود خارج می‏کنیم. از سوی دیگر، از آغاز سال 97 عرضه اتاق‏های جدید 6 و 8 تن - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - را در دستور کار قرار داده و در کنار آن واردات مربوط به H350 را هم ادامه داده‎ایم. حال اگر خودروسازی تمایل به واردات محصولات ما با اتاق‏های قدیمی و از رده‏خارج‏شده دارد، می‏تواند این کار را انجام دهد. آیا محصولاتی که با اتاق‏های جدید به بازار عرضه خواهید کرد، از برند دیگری خواهند بود؟ این احتمال وجود دارد سروش‏دیزل برای خود برندسازی کند. تلاش ما این است محصولات خود را در آینده از شرکت‎های کره‏جنوبی و ژاپن یا شرکت‏های اروپایی تامین کنیم. خودروهای جدید با برند بسیار خوبی به بازار خواهند آمد - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - و با خودروهای ژاپنی رقابت خواهند کرد. کارهای مربوط به برند جدید ما انجام و اتاق‏های مربوط به آن تهیه شده است. اتاق‎های جدید ما مجهز به سیستمی بسیار پیشرفته‏تر از آنچه رقبا در - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - اختیار دارند، خواهند بود. سعی ما بر این است محصول جدید را با برند خودمان وارد بازار کنیم اما اگر موفق نشویم با برند آن‏ها کار خواهیم - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - کرد. این اتاق‏ها به سفارش ما و در خارج کشور طراحی شده است. البته به دنبال آن هستیم در - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - آینده بتوانیم اتاق را در کشور بسازیم و انتقال تکنولوژی را در این بخش انجام دهیم. تفاوت این اتاق با سایر اتاق‏های موجود چیست؟ این اتاق در مقایسه با اتاق‏های موجود، - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - به‎روز‏تر است و از نظر ظاهری نسبت به HD65 زیباتر است. همچنین فضایی - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - معادل 1.5کابین را با اتاق‌خواب و بدون اتاق‌خواب در اختیار راننده قرار می‏دهد و از این نظر هم می‏توانیم محصولمان را کامل‏تر کنیم. متاسفانه روی محصولات قبلی، تنها مدل تک‏کابین را ارائه می‏کردیم. پیش از این هم سفارش 1.5کابین را داده بودیم که برای شرکت هیوندای دشوار بود. آیا محصول جدید از نظر قیمت و کیفیت قابلیت رقابت با سایر محصولات - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - موجود را دارد؟ قطعا خودروهای موجود در بازار با توجه به نوسانات نرخ ارز، قیمت‏های پیشین را نخواهند داشت و حتما با افزایش قیمت روبه‏رو خواهند - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - شد. ما هم از - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - این داستان مستثنی نخواهیم بود اما جنبه رقابتی را هم در تعیین قیمت‏ها درنظر خواهیم گرفت. به‌طور حتم محصولات باکیفیت را وارد خواهیم کرد و سعی می‏کنیم در کنار کیفیت، - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - از نظر قیمتی هم قابلیت رقابت خواهد داشت. آیا فعالیت خود را به سمت خودروهای سنگین - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - باری یا نیمه‏سنگین مسافری هم گسترش خواهید داد؟ سروش‎دیزل تصمیمی مبنی‌بر ورود به خودروهای سنگین ندارد و روی بازار خودروهای - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - نیمه‏سنگین متمرکز خواهد - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - بود. اما قصد داریم در زمینه ون‏های مختلف فعالیت کنیم، چرا که به عقیده ما فضای خالی در این بخش به ویژه مینی‏بوس‏های 15نفره باکیفیت وجود دارد؛ مینی‏بوس‏هایی که بتوانند سرویس‏های ویژه VIP یا - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - CIP را برای توریست‏های خارجی ارائه دهند. بنابراین سعی می‏کنیم بازار را انتخاب کنیم که خالی باشد. آیا این فضای خالی در بخش پیکاپ‏ها هم وجود دارد؟ ما به این بخش ورود نخواهیم کرد و سعی می‏کنیم در - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - همین سگمنت بالای 4تن باقی بمانیم. یعنی در بازاری فعالیت کنیم که نه چندان سبک باشد و نه چندان سنگین و در بازاری بمانیم که هم مشتری شهری دارد و هم جاده‏ای. سرمایه - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - بخش خصوصی محدود بوده و درصد سودهای بانکی - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - بسیار بالاست بنابراین نمی‏توانیم فعالیت خود را بسیار گسترده‏ کنیم و باید روی چند سایز متمرکز شویم. براین‌اساس، محصولاتی که تا امروز وارد کرده‏ایم برای خودروسازی در سایز سروش‏دیزل کافی به نظر می‏رسد. شرکای خارجی شما برای سرمایه‏گذاری هم برنامه‏ای داشته‏اند؟ صددرصد سرمایه‏گذاری‏‏ها تا امروز، داخلی و بر عهده سروش‏دیزل بوده و حتی وام نیز از هیچ بانکی دریافت نکرده است. تاکنون با ال‏سی‏های نقدی گشایش اعتبار داشته‏ایم اما اگر روزی نیاز باشد، از اعتبارهای بانکی خود استفاده خواهد - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - کرد. باتوجه به وضعیت اقتصادی کشور تصورم این است شرکای خارجی تمایلی برای سرمایه‏گذاری ندارند و ما هم نیازی به ورود آن‎ها نداریم. مگر این‏که زمانی آرامش سیاسی و اقتصادی را به دست بیاوریم و آن‏ها - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - هم بتوانند در کشور سرمایه‏گذاری کنند. در زمینه - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - خدمات پس از فروش چه برنامه‏هایی دارید؟ خدمات پس از فروش - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - در مورد خودرو بسیار حائزاهمیت است. از این رو، ما نماینده انحصاری خدمات هیوندای محسوب می‏شویم و تمام قطعات را از - شماره تماس یدک کش مینی سیتی - هیوندای به کشور وارد می‏کنیم. برای دوسال متوالی نیز از سوی ISQI مقام اول خدمات پس از فروش را به دست آوردیم.