به گزارش «رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو»، انتقال قدرت در وزارت صمت در حالی رقم خورد که وزیر پیشین به‌علت عملکرد نامطلوب در آستانه استیضاح از سوی نمایندگان خانه ملت قرار داشت اما با تغییر صندلی خود توانست رأی اعتماد مجلسنشینان را بگیرد و بر صندلی وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی تکیه بزند. وزارت صنعت، معدن و تجارت در وضع کنونی به‌دلیل ناملایمات سیاسی در روابط بین‌الملل دچار چالش‌های متعددی شده که رضا رحمانی به‌دلیل - حمل ماشین بزرگراه صیاد شیرازی - همکاری در بدنه همین وزارتخانه کاملا با آن‌ها - حمل ماشین بزرگراه صیاد شیرازی - آشناست اما انتظار بخش‌های مختلف صنعت برای جبران اشتباهات متعدد مدیران در سال‌های گذشته، کار هدایت این وزارتخانه را سخت و چهبسا ناممکن می‌کند. حال باتوجه - حمل ماشین بزرگراه صیاد شیرازی - به سابقه فعالیت‌های وزیر جدید انتظار می‌رود اقداماتی سریع‌الوصول در تصمیمات و بخشنامه‌ها - حمل ماشین بزرگراه صیاد شیرازی - به منصه‌ظهور - حمل ماشین بزرگراه صیاد شیرازی - برسد. رحمانی هنوز برنامه‌ای راهبردی - حمل ماشین بزرگراه صیاد شیرازی - برای بزرگ‌ترین بخش صنایع داخلی ارائه نکرده است. خودروسازی و واردات خودرو که در تصمیمات خلق‌الساعه وزیر پیشین به کلافی سر درگم مبدل شده‌اند، نیاز به مرمت شدید قوانین دارند. یک‌سال‌ونیم از قانون ممنوعیت واردات به‌صورت متناوب می‌گذرد و شرکت‌های نمایندگی رسمی در انتظار راهکاری برای برونرفت از این استیصال بر سر راه آنان گذارده شود. مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در گفتوگو با روزنامه «دنیای‌خودرو» درخصوص انتظارات واردکنندگان از وزیر جدید می‌گوید: «باتوجه به این‌که آقای رحمانی از دل همین وزارتخانه آمده است انتظار داریم هرچه سریع‌تر برنامه جامعی برای پیشبرد کارهای زمین مانده در وزارت صنعت ارائه کنند. بخش بزرگی از نیروهای کار متخصص در صنعت واردات از چرخه فعالیت خارج شده‌اند و بیش‌از 200مرکز نمایندگی رسمی تعطیل شده است. این امر هم متاثر از تصمیمات و بخشنامه‌های پی در پی وزیر پیشین صنعت است. قانون ممنوعیت واردات خودرو هر روز بدهی شرکت‌های واردکننده خودرو به مشتریان را بیشتر می‌کند. انتظار این بخش از صنعت که مدتهاست مورد قهر دولتی‌ها قرار گرفته، لغو هرچه سریع‌تر قانون ممنوعیت واردات خودروهایی است که ارز آن‌ها پرداخت شده و تمام مجوزهای ورود قانونی را دریافت کرده‌اند و بنابر مجوز پیشفروش ازسوی سازمان حمایت، مالک این خودروها مردم هستند. بلاتکلیفی این خودروها موجب ازبین رفتن سرمایه‌های مردمی در - حمل ماشین بزرگراه صیاد شیرازی - گمرکات جنوبی کشور را به وجود آورده اما مافیای پنهانشده در سطوح میانی وزارتخانه صنعت، معدن و تجارت با زیادهخواهی مسیر واردات خودرو را سد کرده است.»
اطلاعات حمل ماشین بزرگراه صیاد شیرازی را از ما بخواهید
حضور رضا رحمانی به‌عنوان وزیر در وزارتخانه صنعت، معدن و تجارت و جایگاه او در بدنه دولت را چگونه ارزیابی می‌کنید؟ آیا رحمانی می‌تواند بر - حمل ماشین بزرگراه صیاد شیرازی - مشکلات پیش‌رو این وزارتخانه فائق آید؟
ضمن تبریک به آقای رضا - حمل ماشین بزرگراه صیاد شیرازی - رحمانی به‌عنوان وزیر جدید وزارت صنعت، معدن و تجارت و آرزوی - حمل ماشین بزرگراه صیاد شیرازی - توفیق هرچه بیشتر برای ایشان، باید بگویم این وزارتخانه حداقل در چند - حمل ماشین بزرگراه صیاد شیرازی - سال اخیر نیازمند حضور افرادی - حمل ماشین بزرگراه صیاد شیرازی - همچون آقای رحمانی بوده است. زیرا افرادی که از دل وزارتخانه به مسند قدرت می‌رسند، تمام چم‌وخم‌های کار را می‌دانند و باتوجه به حسن‌نیت و تجربیات ایشان انتظار می‌رود بتوانند نسخه‌ای - حمل ماشین بزرگراه صیاد شیرازی - عاجل برای صنایع و بخصوص واردات خودرو تهیه کنند. صنعت واردات خودرو انتظار زیادی از وزیر جدید صنعت به‌دلیل شرایط کشور در جنگ اقتصادی پیش‌رو ندارد. اما جایگاه وزارت صنعت - حمل ماشین بزرگراه صیاد شیرازی - ایجاب می‌کند تصمیمات جدیدی برای جلوگیری از موج بیکاری در این صنعت اتخاذ شود. موج بیکاری‌هایی که در صنعت واردات خودرو انتظار آن در پایان سال می‌رفت، درحالحاضر اتفاق افتاده است.
حمل ماشین بزرگراه صیاد شیرازی
درصورتی‌که ازسوی وزیر جدید به نتیجه چارهساز دست نیابید، آیا ادامه رایزنی‌ها با معاون‌اول رئیسجمهور و رئیس شورای اقتصاد را چاره ساز می‌دانید؟
انجمن - حمل ماشین بزرگراه صیاد شیرازی - واردکنندگان خودرو طبق ماهیت اجرایی خود پیگیر مطالبات - حمل ماشین بزرگراه صیاد شیرازی - قانونی شرکت‌های واردکننده خودرو بوده و هست. در شرایط فعلی کشور باتوجه به جنگ اقتصادی که بهواسطه تحریم‌های ظالمانه آمریکا به راه افتاده و تحریم‌هایی که مختص صنایع خودروسازی از سوی ابرقدرت‌های غرب اجرایی شده است، انجمن واردکنندگان هم در کنار دولت و مردم مثل گذشته خود - حمل ماشین بزرگراه صیاد شیرازی - را قرار خواهد - حمل ماشین بزرگراه صیاد شیرازی - داد. در خصوص ادامه مذاکرات با معاون‌اول - حمل ماشین بزرگراه صیاد شیرازی - رئیسجمهور همچنان پیگیر مطالبات - حمل ماشین بزرگراه صیاد شیرازی - مردم هستیم. زیرا خودروهای مانده‌در گمرک اموال همین مردم هستند - حمل ماشین بزرگراه صیاد شیرازی - و وظیفه شرعی و قانونی همه ما حفاظت از سرمایه‌های هموطنان است. واردکنندگان انتظار ندارند یک‌دفعه مسیر واردات خودرو دوباره گشوده شود، اما درخصوص این خودروها که در گمرکات جنوبی کشور مانده‌اند، در شرایط مناسبی هم نگهداری نمی‌شوند باید قوانین تسهیل‌کننده‌ای در نظر گرفته شود.
حمل ماشین بزرگراه صیاد شیرازی با تنوع بسیار
- حمل ماشین بزرگراه صیاد شیرازی - سرنوشت 14هزار خودرو مانده در گمرک‌های جنوبی کشور را چگونه بررسی می‌کنید؟ در خصوص پدیده - حمل ماشین بزرگراه صیاد شیرازی - صادرات معکوس این خودروها چه نظری دارید؟
همه متون قانونی اشاره بر این موضوع دارد که قانون عطف‌به‌ماسبق ندارد. قانون اجازه واردات این خودروها را - حمل ماشین بزرگراه صیاد شیرازی - به واردکنندگان داده است. نگهداری این خودروها پشت مرزها، قانونی نیست. هزینه - حمل ماشین بزرگراه صیاد شیرازی - ارزی خرید این خودروها که نزدیک به یک‌سال از آن گذشته از کشور خارج و به تولیدکننده نیز پرداخت شده است. دیدگاه بخش خصوصی در این خصوص متفاوت با بخش‌های دولتی است. حفاظت از سرمایه‌هایی که شرکت‌های نمایندگی خود را مسئول آن می‌دانند ایجاب می‌کرد با صادرات معکوس ضرر بازگشت این خودروها به کشور تولیدکننده را متحمل شوند تا بتوانند در مقابل مشتریان حداقل پاسخگوی سرمایه‌ها باشند.
حمل ماشین بزرگراه صیاد شیرازی برای شما در کمترین زمان
مقامات گمرک از حضور حدود 1000 دستگاه خودرو آماده ترخیص در گمرکات جنوبی کشور خبر می‌دهند. آیا باتوجه به داشتن مجوز ورود به کشور، این خودروها مصداق احتکار قانونی و مصون از بازرسی در انبارهای کمهزینه سازمان بنادر و کشتیرانی و مناطق آزاد نخواهد بود؟
تعداد خودروهایی که از نظر تکمیل مدارک آماده ترخیص - حمل ماشین بزرگراه صیاد شیرازی - هستند، بیش از این ارقام است. باتوجه اطلاعات آماری که شرکت‌های نمایندگی در اختیار انجمن قرار داده‌اند بیش‌از 4هزار خودرو در گمرکات کشور دارای مجوز واردات هستند - حمل ماشین بزرگراه صیاد شیرازی - اما وزارت صنعت با بخشنامه‌هایی جلوی واردات آن‌ها را گرفته است. در انبار ماندن این خودروها زمانی مصداق احتکار است که به میل مالکان این خودروها در گمرکات نگهداری شوند. اما شرکت‌های نمایندگی با ارائه عکس‌هایی از وضعیت خودروهای مانده در محوطه سرباز بنادر جنوب که درحال ازبین رفتن هستند، ابراز نارضایتی می‌کنند.
حمل ماشین بزرگراه صیاد شیرازی مخصوص شما
آینده شرکت‌های نمایندگی با توجه به تغییرات در رأس هرم وزارت صنعت را چگونه بررسی می‌کنید؟ - حمل ماشین بزرگراه صیاد شیرازی - آیا حضور رحمانی در پست وزارت برای واردکنندگان امیدوار کننده خواهد بود؟
آینده این شرکت‌ها بستگی به این دارد که رحمانی بتواند مقابل مافیای پنهان و زخمخورده بایستد یا خیر. درحالی که انجمن واردکنندگان خودرو نخستین نهادی - حمل ماشین بزرگراه صیاد شیرازی - بود که با شفافسازی جلو فساد و رانت را گرفت، این وزارتخانه بهجای تشکر، واردکنندگان خودرو را نقرهداغ کرد. جای تاسف دارد بهجای قدرانی از انجمن واردکنندگان خودرو که اصلاح را از شرکت‌های نمایندگی زیرمجموعه - حمل ماشین بزرگراه صیاد شیرازی - خود شروع کرد، تنبیه و قهر دولتی‌ها شامل حال این انجمن شد. بارها به مدیران وقت وزارت صنعت، معدن و تجارت گفته‌ایم ممنوعیت واردات خودرو به‌صورت یکشبه و تنظیم بخشنامه‌های پیدرپی موجب فساد خواهد شد. اما هیچکس به این موضوع مهم توجه نکرد. رحمانی برای اصلاح امور باید مقاومت سطوح میانی را بشکند. اگر ایشان بتواند مقابل و زیادهخواهان ایستادگی کند، واردات خودرو هم به‌صورت منطقی آزاد خواهد شد و در صورتی که این اتفاق نیفتد، کاری از پیش نخواهد رفت.
