به گزارش «رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو»،چند روز از اعلام رسمی رنو مبنی‌بر پایان همکاری با ایران می‌گذرد. این در حالی است که در دوره برجام از قرارداد این خودروساز فرانسوی با سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) به‌عنوان بی‌نقص‌ترین و بهترین قرارداد تاریخ خودروسازی کشور یاد می‌شد. باتوجه به استقبال متقاضی ایرانی از محصولات عرضه‌شده توسط رنو در کشور، پس از توقف رسمی این همکاری، دو دیدگاه اصلی وجود دارد؛ نخست اینکه به‌هرحال باید به‌نحوی روند عرضه خودروهای تولیدی این شرکت در ایران ادامه یابد. دوم آنکه به‌هیچ عنوان امکان تولید محصولات رنو در - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار نیرو زمینی - کشور وجود نخواهد داشت.
ارائه خدمات تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار نیرو زمینی با ارزانترین قیمت
وجود زیرساخت تولید محصولات رنو در کشور
در شرایطی که قطعه‌سازان کشور باتوجه به چالش‌ها و موانع موجود، برای تولید و تامین خطوط تولید خودروهای داخل با مشکل روبه‌رو هستند، با در نظر گرفتن دیدگاه نخست مبنی‌بر لزوم تداوم تولید محصولی مانند رنو ساندرو در ایران، این سوال مطرح می‌شود - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار نیرو زمینی - آیا زیرساخت و توان کافی برای ادامه تولید چنین محصولی بدون ارتباط با شرکت مادر، وجود دارد یا خیر؟ نایب‌رئیس انجمن صنایع همگن و قطعه‌سازی در این زمینه با اشاره به اینکه قطعا زیرساخت لازم برای این اقدام در کشور وجود دارد، در گفت‌وگو با روزنامه «دنیای‌خودرو» توضیح داد: «این کار مشروط به یک سرمایه‌گذاری قابل‌توجه است. اما باتوجه به اتفاقات نامطلوبی که در مسیر فعالیت و تولید قطعه‌سازان مانع‌تراشی می‌کند، تحقق این موضوع کمی دور از ذهن به‌نظر می‌رسد.» مهدی مطلب‌زاده با اشاره به لغو اخیر ثبت‌سفارش‌ها گفت: «چنین اتفاقاتی، انگیزه سرمایه‌گذاری را از بین می‌برد. در - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار نیرو زمینی - شرایط فعلی پول و سرمایه در گردش تولیدکنندگان قطعات نزد خودروسازان بلوکه شده است. به این ترتیب باید گفت فارغ از فشار تحریم‌های خارجی، این تحریم‌های داخلی هستند که به شدت آزاردهنده شده‌اند. بنابراین ادامه تولید محصولات رنو در کشور عملا امکان‌پذیر نخواهد بود.» وی در - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار نیرو زمینی - ادامه اظهار کرد: «اما اگر سیاست منسجمی - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار نیرو زمینی - در این زمینه وجود داشته باشد، آن زمان می‌توان برای انجام این کار برنامه‌ریزی کرد تا پلت‌فرمی برای ساخت داخل ایجاد کنیم و براساس آن پیش برویم.»
تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار نیرو زمینی برای شما در کمترین زمان
تامین‌کنندگان ایرانی رنو به‌شدت متضرر شدند
در دوره برجام تعدادی از قطعه‌سازان داخل به‌عنوان تامین‌کننده - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار نیرو زمینی - با رنو وارد همکاری شده بودند. به‌همین دلیل با ایجاد واحدهای تحقیقوتوسعه و سرمایه‌گذاری در خطوط تولید و خرید قالب‌ها، آماده تامین بعضی قطعات موردنیاز تولید خودروهای ساخت داخل رنو شدند. مطلب‌زاده در پاسخ به این سوال که آیا این قطعه‌سازان هنوز آمادگی لازم برای تامین قطعات - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار نیرو زمینی - مورد نیاز محصولات رنو در کشور را دارند، تاکید کرد: «این قطعه‌سازان سرمایه‌گذاری‌های سنگینی در این زمینه داشته‌اند - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار نیرو زمینی - اما متاسفانه همه آنها به‌شدت متضرر شدند درحالی که هیچ‌کس در مقابل این زیان، پاسخگو نبوده است. این تولیدکنندگان به آمادگی تولید رسیدند اما امکان بهره‌برداری تجاری از این زیرساخت‌ها به‌وجود نیامد. با این وجود، این آمادگی برای تولید بخشی از قطعات است.» این فعال قطعه‌سازی با بیان اینکه تکنولوژی تولید بعضی قطعات هنوز - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار نیرو زمینی - در کشور وجود ندارد، گفت: «از طرف دیگر، ساخت برخی قطعات نیز با تیراژهای پایین اساسا مقرونبهصرفه نیست. مگر اینکه تولید در - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار نیرو زمینی - تیراژ چند صدهزارتایی یا میلیونی - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار نیرو زمینی - باشد که کل این تیراژها هم در کشور مورد استفاده قرار نمی‌گیرند. پس ناچار مازاد تولید باید صادر شود که بازهم در شرایط سیاسی و بین‌المللی کنونی امکان صادرات وجود ندارد. اگر - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار نیرو زمینی - خریداری هم باشد، نقل و انتقال پول امکان‌پذیر نیست و به این ترتیب دست تولیدکننده بسته است.»
نیاز به تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار نیرو زمینی دارید؟ کلیک کنید
نمی‌توان روی تامین‌کنندگان تُرک حساب کرد
بسیاری از تامین‌کنندگان شرکت رنو در کشور ترکیه قرار دارند. باتوجه به اینکه امکان واردات برخی محصولات از ترکیه به‌عنوان همسایه ایران وجود دارد، تصور می‌شود - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار نیرو زمینی - شاید خودروسازان کشور بتوانند برخی قطعات موردنیاز تولید محصولات رنو را که شرایط تولید آنها در کشور وجود ندارد، از ترکیه - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار نیرو زمینی - وارد کنند. اما مطلب‌زاده در این زمینه توضیح - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار نیرو زمینی - داد: «بیشتر این قطعه‌سازان در ترکیه، اساسا با مشارکت رنو مشغول فعالیت هستند.
بنابراین امکان صادرات محصولات خود به ایران را نخواهند داشت. با فرض اینکه اگر بعضی قطعه‌سازان تُرک بتوانند تولیدات خود را برای تولید رنو به ایران بفرستند اما باید توجه داشت هر خودرو از - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار نیرو زمینی - تعداد بسیار زیادی قطعه تشکیل شده است که حتی اگر یکی از قطعات تامین نشوند، امکان تجاری‌سازی و عرضه خودرو فراهم نخواهد شد.»
تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار نیرو زمینی برای اطلاعات بیشتر کلیک کنید
لغو 60هزار ثبت‌سفارش و عدم تخصیص ارز نیمایی
نایب‌رئیس انجمن صنایع همگن و قطعه‌سازی درخصوص عملکرد رضا رحمانی به‌عنوان وزیر جدید صنعت، معدن و تجارت که قرار است تاحدی چالش‌های صنعت خودرو را مرتفع کند، اظهار کرد: «متاسفانه در این مدت کوتاه هنوز اتفاق خاصی نیافتاده و در این زمان حدود 60هزار ثبت‌سفارش هم قرار بود از طریق سامانه نیما به آنها ارز اختصاص یابد، لغو شدند. اولویت‌بندی‌ها تغییر کردند و حالا همه ناچار شدند از ابتدا وارد فرایند ثبت‌سفارش شوند.» به‌گفته مطلب‌زاده، وزارت صنعت، معدن - تعرفه جرثقیل خودروبر بلوار نیرو زمینی - و تجارت بهجای اینکه سیاست‌گذاری کلان در صنعت خودرو داشته باشد، به بنگاه‌داری مشغول بوده و این کار به‌شدت برای صنعت مضر است و نتیجه و آورده‌ای هم به‌دنبال نخواهد داشت.
