به گزارش رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو ، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت در یکی از اظهارات اخیر خود - خودروبر هفت حوض - در واکنش به صحبت‌های رئیس‌جمهور آمریکا، با اشاره به پایبندی ایران بر توافق برجام، - خودروبر هفت حوض - سخنان بی‌پایه ترامپ را تهی از آداب دیپلماتیک و بی‌ادبانه خواند.
خودروبر هفت حوض با تنوع بسیار
منصور معظمی با تاکید - خودروبر هفت حوض - بر اینکه در دوره جدید اروپا شریک راهبردی ایران است، به واکنش مقامات اروپایی در این زمینه نیز - خودروبر هفت حوض - اشاره کرد. در این راستا با توجه به ظرفیت‌ها، پتانسیل‌های موجود - خودروبر هفت حوض - در کشور و تمایل کشورهای اروپایی برای ایجاد روابط اقتصادی و صنعتی با ایران، رئیس هیات‌عامل ایدرو با بیان اینکه در این دوره باید کارهای خود با اروپا را سریع‌تر پیش ببریم، گفت: «بعد از گفته‌های ترامپ، شاید اتفاق خاصی در عمل نیفتد ولی کار ما - خودروبر هفت حوض - در بازارهای جهانی بیشتر خواهد - خودروبر هفت حوض - شد. باید برای قانع کردن شریک تجاری و مذاکره با آنها بیشتر تلاش کنیم.»
بهترین ارائه کننده خدمات خودروبر هفت حوض
[caption id="attachment_204803" align="aligncenter" width="600"]
اولین مساله حائزاهمیت برای شرکای خارجی، موضوع بازار و اقتصاد است و اینکه آیا سرمایه‌گذاری در ایران می‌تواند برای آنها سودآور باشد یا خیر؟[/caption]
بر این‌اساس چگونگی تعامل ایران با سایر کشورهای جهان - خودروبر هفت حوض - در حوزه‌های اقتصادی و صنعتی و به‌خصوص تاثیرگذاری این‌تعاملات بر صنعت خودرو و قطعه‌سازی کشور، موضوعی است که محمد نقی‌زاده ، دبیر شورای ملی آینده‌نگاری صنعت خودرو در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» به توضیح - خودروبر هفت حوض - و ارزیابی - خودروبر هفت حوض - آن پرداخت.
خودروبر هفت حوض برای شما در کمترین زمان
طی سال‌های اخیر و پس از توافق برجام غیر از قراردادهای خودرویی که میان خودروسازان ایران و شرکت‌های اروپایی امضا شد، هیات‌های مختلفی از کشورهای مختلف به ایران آمدند و نسبت به همکاری‌های اقتصادی و صنعتی، به‌خصوص - خودروبر هفت حوض - در حوزه صنعت خودرو اظهار تمایل کرده‌اند. با توجه به اینکه مدیرعامل ایدرو نیز در دوره جدید از اروپا به‌عنوان شریک راهبردی ایران یاد کرده است، تاثیرگذاری این فرایند و تغییرات را بر خودروسازی کشور چگونه ارزیابی می‌کنید؟ این مساله باید - خودروبر هفت حوض - در لایه‌های مختلف مورد تحلیل قرار بگیرد. یک لایه همان ارتباطات سنتی در جریان تولید خودرو است و در این رابطه می‌توان در دو جریان صحبت کنیم.
هم اکنون برای خودروبر هفت حوض اقدام کنید
اولین جریان مونتاژکاری است که عمدتا با هدف پوشش‌های وارداتی انجام می‌شود نه با هدف تولید. اگرچه این روش ارزش افزوده اندکی هم به - خودروبر هفت حوض - مجموعه این صنعت اضافه می‌کند - خودروبر هفت حوض - تا به این ترتیب تا حدی هم کاهش هزینه‌ها اتفاق بیفتد. عمدتا خودروهای چینی، کره‌ای و برخی خودروهای ژاپنی در این جریان قرار می‌گیرند. به این روش SKD می‌گوییم، در حالی که عملا در ایران مجموعه‌های وارداتی فقط به هم وصل می‌شوند و کار خاصی در زمینه تولید این خودروها صورت نمی‌گیرد. البته با این مساله مخالفتی هم وجود - خودروبر هفت حوض - ندارد. چون نمی‌توانیم در تولید همه این خودروها با اعداد اقتصادی قابل‌توجه وارد شویم، در حالی که اعداد اقتصادی در صنعت ما معمولا کوچک هستند.
خودروبر هفت حوض
جریان دیگر شرکت‌هایی هستند که در سطوح - خودروبر هفت حوض - گسترده‌تر آمده‌اند و با خودروسازهای ما کار کرده‌اند. برای مثال پژو در جوینت‌ونچری که با خودروساز ایرانی داشت، شرکت ایکاپ را ایجاد کرد و مجموعه‌های دیگری هم مشابه این وجود دارد.
اطلاعات خودروبر هفت حوض را از ما بخواهید
در - خودروبر هفت حوض - مورد کشورهایی که در صنعت خودرو با ما همکاری دارند دو نکته به چشم می‌خورد. تعدادی از آنها با اهداف تولید محصول و جبران فقدان‌های نوآوری در شرکت‌های ایرانی آمدند و کار کردند که این فرایند را با همان محصولات خود و حتی گاهی با محصولات کمی قدیمی‌تر دنبال کردند تا عقب‌ماندگی ناشی از عدم سرمایه‌گذاری در حوزه‌های - خودروبر هفت حوض - نوآورانه و فناوری را جبران کنند.این گروه عمده همکاری با صنعت خودروی کشور را دارند.
خودروبر هفت حوض مخصوص شما
در مقابل گروهی که همکاری بسیار اندکی - خودروبر هفت حوض - با شرکت‌های ایرانی داشته‌اند، پیگیر اهداف فناورانه در کشور بودند. برای مثال در قراردادی که میان - خودروبر هفت حوض - رنو و ایدرو امضا شد تا - خودروبر هفت حوض - حدی بحث‌های فناورانه پررنگ‌تر بود. یعنی رنو حاضر شد برای همکاری بیاید و مرکز تحقیق - خودروبر هفت حوض - و توسعه مشترک نیز ایجاد کند و به این ترتیب ایران را به‌عنوان هاب بعضی کارهای خود بشناسد. اما متاسفانه عمده هدفی که در ایران دنبال می‌کند، همان توسعه محصول جدید بدون مباحث فناوری است.
در مورد خودروبر هفت حوض بیشتر بدانیم
آیا چنین تعاملات و همکاری‌هایی در زمینه - خودروبر هفت حوض - قطعه‌سازی هم وجود دارد؟
مناسبترین خدمات خودروبر هفت حوض را از ما بخواهید
در بحث قطعه‌سازی باید گفت تعدادی از قطعه‌سازان بزرگ کشور در تی‌یرهای ۱ و ۲ توانسته‌اند با برندهای بین‌المللی کار کنند. برای مثال شرکت کروز توانسته است پلن‌هایی را با برندهای بین‌المللی ببندد تا بتواند در سطوح مرتبط با توسعه تکنولوژی و - خودروبر هفت حوض - قطعات محصولات جدید برای شرکت‌های جهانی همکاری کند. اما متاسفانه می‌توان گفت قطعه‌سازان کوچک حتی در حال حذف شدن از دایره تولید هستند.
ارائه خدمات خودروبر هفت حوض با ارزانترین قیمت
یعنی آن - خودروبر هفت حوض - بخش از صنعت قطعه‌سازی که در تی‌یر ۳ و در سطوح - خودروبر هفت حوض - پایین‌تر هستند، به دلیل مشکل تامین منابع مالی و عقب‌ماندگی حدود یک‌دهه‌ای از تکنولوژی روز ناشی - خودروبر هفت حوض - از سال‌های تحریم، - خودروبر هفت حوض - باید سرمایه‌گذاری‌های جدید و پر هزینه‌ای داشته باشند اما از این غافله عقب مانده‌اند.
خودروبر هفت حوض برای اطلاعات بیشتر کلیک کنید
چه بسا قرار بود پژو ۲۰۰۸ - خودروبر هفت حوض - با ۴۰ درصد داخلی‌سازی در کشور تولید شود، در حالی که - خودروبر هفت حوض - تولید آن با ۲۰درصد آغاز شد که البته ۱۴درصد توسط شرکت تام ایران‌خودرو تولید شد و تنها ۶درصد شامل تایر و قطعات سطحی - خودروبر هفت حوض - توسط قطعه‌سازان تامین شد. بنابراین قطعه‌سازان در این چرخه در حال حذف شدن هستند که باید فکری اساسی در این زمینه شود.
آخرین قیمت های خودروبر هفت حوض
این ارتباط‌ها در سطح سنتی و رایج بود. شکل دیگر از ارتباط با جهان در این صنعت که به - خودروبر هفت حوض - آن اشاره کردید، به چه - خودروبر هفت حوض - شکل است؟ اینها که توضیح داده شد، روابطی بودند که ما به‌صورت سنتی با دنیا داشته‌ایم. اما برخی ارتباط‌ها نیز - خودروبر هفت حوض - به مدل‌های تجاری جدید - خودروبر هفت حوض - صنعت خودرو مربوط می‌شود. در این زمینه باید دید در اکوسیستم این صنعت مثلا در حوزه خودروهای اشتراکی، سیستم حمل‌ونقل هوشمند، سیستم جاده‌های هوشمند و... آیا با دنیا همکاری داریم یا خیر.
اطلاعات بیشتر در مورد خودروبر هفت حوض اینجا است
البته در بعضی از این - خودروبر هفت حوض - حوزه‌ها اتفاقات خوبی هم افتاده است. مثلا در زمینه حمل‌ونقل‌های هوشمند راکت اینترنت آلمان با ام‌تی‌ان ایران مجموعه‌ای به نام اسنپ را ایجاد کرده‌اند - خودروبر هفت حوض - و با آن پیش رفته‌اند. یا میان ام‌وی‌ام و اسنپ در حوزه خودروهای اشتراکی همکاری‌هایی در شرف روی دادن است.
نیاز به خودروبر هفت حوض دارید؟ کلیک کنید
در مدل‌های تجاری صنعت خودرو هم تا حدی چنین همکاری‌هایی وجود دارد اما بسیار کم است. با توجه به اینکه پیش‌بینی می‌شود در یک دهه آینده ۳۰ درصد از پول سیستم صنعت خودرو در مدل‌های اقتصادی جدید است، به‌نظر می‌رسد در این شرایط - خودروبر هفت حوض - عقب خواهیم ماند.
آیا درباره خودروبر هفت حوض سوال دارید؟ از ما بپرسید
با توجه به این توضیحات به خصوص - خودروبر هفت حوض - در زمینه انواع مدل‌های تجاری با دنیا، بحث بازاریابی در سطح جهانی است. البته در قراردادهایی که تاکنون بسته شده، شرکت‌های اروپایی متعهد - خودروبر هفت حوض - به صدور ۳۰درصد از محصولات تولید ایران به کشورهای دیگر هستند. غیر از این به طور کلی - خودروبر هفت حوض - شکل - خودروبر هفت حوض - ایجاد بازار در کشورهای دیگر باید چگونه - خودروبر هفت حوض - باشد؟
هم اکنون برای خودروبر هفت حوض اقدام کنید
ما در صنعت خودرو با نوعی عقب‌ماندگی تاریخی مواجه هستیم که متاسفانه در دوران تحریم هم تشدید شد. سوال این است با این شرایط باید چه کرد؟ یک راهکار همین است که طبق قراردادها، ۳۰درصد از محصولات تولید داخل توسط شرکت‌ها صادر شود. اما قرار است چه محصولی را صادر کنیم؟ مثلا می‌توانیم همین پژو ۲۰۰۸ را صادر کنیم؟ به کجا - خودروبر هفت حوض - قرار است - خودروبر هفت حوض - صادر کنیم؟
نیاز به خودروبر هفت حوض دارید؟ کلیک کنید
در حالی که تولید این خودرو هنوز نتوانسته است پاسخگوی نیاز داخل هم باشد. قرار بر این بود که ۲۰۰۸ در این مدت حدود ۲هزار دستگاه تولید شود، اما هنوز این اتفاق نیفتاده است. همچنین باید دقت کنیم نیاز به ظرفیت‌های اقتصادی هم داریم. نمی‌توانیم در یک سایت سالانه ۳۰هزار دستگاه خودرو تولید کنیم و - خودروبر هفت حوض - در ضمن انتظار هم - خودروبر هفت حوض - داشته باشیم محصول از لحاظ کیفیت - خودروبر هفت حوض - و قیمت تمام‌شده با سایت تمام اتوماتی که در فرانسه ۲۰۰هزار دستگاه از یک مدل خودرو تولید می‌کند، رقابت کند. با این شرایط نمی‌توان ظرفیت صادرات ایجاد کرد.
اطلاعات بیشتر در مورد خودروبر هفت حوض اینجا است
بحث صادرات، بازی نوشتن در قراردادها نیست، بازی اقتصادی است. یعنی - خودروبر هفت حوض - تولید باید از نظر کیفیت و هزینه تولید به‌شکلی شود که صادرات آن سودآور باشد. در غیر این‌صورت ممکن است بتوانیم پژو ۲۰۰۸ را صادر کنیم و ضرر هم بدهیم و این بسیار غیرمنطقی است.
آخرین قیمت های خودروبر هفت حوض
بررسی تجربه کشورهای دیگر، - خودروبر هفت حوض - مثلا کشوری مثل ترکیه نشان می‌دهد این کشور سال گذشته حدود ۱۴ تا ۱۵ میلیارد دلار خودرو ساخته و به کشورهای دیگر صادر کرده، این غیر از ارزش صادرات قطعات تولید این کشور است.
خودروبر هفت حوض با تنوع بسیار
بازار خودرو به شدت برنامه‌ریزی شده است. آن‌طور که - خودروبر هفت حوض - مشخص است - خودروبر هفت حوض - در - خودروبر هفت حوض - ۳۰سال گذشته OEMهای شرکت‌های سازنده اصلی خودرو در دنیا همین ۱۰ تا ۱۲ شرکتی بوده‌اند که امروز هم هستند.
خودروبر هفت حوض برای اطلاعات بیشتر کلیک کنید
البته پیش‌بینی می‌شود در سال‌های آینده ۲شرکت دیگر به عنوان غول‌های این صنعت، یعنی BYD از چین و تسلا از آمریکا به این مارکت اضافه شوند. پس اینجا بازاری نیست که بتوان در آن مانور چندانی داد و حضور در این بازار به حجم عظیمی از امکانات و زیرساخت‌ها نیاز دارد که حداقل در حال حاضر ما شبکه‌های مرتبط با آن را نداریم.
مناسبترین خدمات خودروبر هفت حوض را از ما بخواهید
برای ایجاد این زیرساخت‌ها، امکانات و شبکه‌هایی که به آن اشاره کردید، باید چه اقداماتی انجام شود؟
آیا درباره خودروبر هفت حوض سوال دارید؟ از ما بپرسید
این مساله به جهت‌گیری و جمع‌بندی سیاستگذاران و خودروسازان ما برمی‌گردد. با نگاهی دقیق به قرارداد رنو ، بخشی‌از چشم‌اندازهای فکری و عقل جمعی صنعت خودرو مشخص می‌شود.
خودروبر هفت حوض
بر این اساس جمع‌بندی که در این صنعت وجود دارد، به طور کلی این است که تولیدکنندگان بزرگ خودرو دنیا با سهام حداکثری بیایند و در ایران تولید کنند. برای مثال در قرارداد رنو - خودروبر هفت حوض - ۶۰درصد سهام متعلق به این شرکت است و ۲۰درصد سهم هم به شرکت نگین‌خودرو تعلق دارد که با توجه به هویت این شرکت، عملا ۸۰درصد سهام این قرارداد مربوط به رنو است. به این ترتیب اگر شرکتی مانند رنو وارد - خودروبر هفت حوض - بازار ایران شود، محصولات خود را در اندازه‌ای تولید خواهد کرد که امکان صادرات هم داشته باشد. چون سایت تولید خود را در کشور قرار می‌دهد.
خودروبر هفت حوض برای شما در کمترین زمان
اما اینکه بخواهیم قراردادی ببندیم که در آن یک برند - خودروبر هفت حوض - بین‌المللی سالانه مثلا ۱۰ تا ۱۵ هزار دستگاه خودرو در کشور تولید کند، نه از لحاظ کیفیت و نه از نظر قیمت - خودروبر هفت حوض - تمام‌شده به صرفه نیست. شرکتی مانند رنو باید بپذیرد بخشی از تولید محصولات خود - خودروبر هفت حوض - را در ایران انجام دهد.
بهترین ارائه کننده خدمات خودروبر هفت حوض
در حالی که با یک قراردادِ تولید تحت لیسانس معمولی یا یک قرارداد جوینت‌ونچر که شرکت خارجی در آن - خودروبر هفت حوض - کمتر از ۵۰درصد سهم داشته باشد، هیچگاه چنین اتفاقی نمی‌افتد. چون شرکت‌ها در قراردادی چنین عملکردی دارند که با سهم بیشتر توان کنترل پروژه‌های تولید - خودروبر هفت حوض - را داشته باشند. چه بسا در حال حاضر پژو هم بعد از قرارداد رنو به این فکر افتاده است که به این - خودروبر هفت حوض - شیوه قرارداد ببندد.
ارائه خدمات خودروبر هفت حوض با ارزانترین قیمت
این برای توسعه فناوری در صنعت خودروی کشور هم بهتر است. چراکه وقتی شرکتی مانند رنو - خودروبر هفت حوض - قرار است با ۶۰درصد سهم در ایران تولید خود را توسعه دهد، برای کاهش هزینه‌ها ناچار است شبکه قطعه‌سازان ما را نیز ارتقا دهد. چون به صرفه نخواهد بود قطعات مورد نظر را از فرانسه بیاورد.در واقع - خودروبر هفت حوض - خودروسازها نباید فقط ظرفیت تولید خود را به کشور ما بیاورند، بلکه باید ظرفیت‌های فن‌آوری خود را نیز به ایران بیاورند.
اطلاعات خودروبر هفت حوض را از ما بخواهید
به این ترتیب به - خودروبر هفت حوض - نظر شما بهترین راه برای قانع کردن شرکای خارجی تجاری و ایجاد انگیزه جهت سرمایه‌گذاری آنها در کشور چیست؟
در مورد خودروبر هفت حوض بیشتر بدانیم
اولین مساله حائزاهمیت برای شرکای خارجی، موضوع بازار و اقتصاد - خودروبر هفت حوض - است و اینکه آیا سرمایه‌گذاری در ایران می‌تواند برای آنها سودآور باشد یا خیر. ضمن اینکه غیر از بازار ایران، بازار - خودروبر هفت حوض - منطقه نیز برای آنها مهم است.
خودروبر هفت حوض مخصوص شما
پس باید جذابیت‌هایی برای آنها ایجاد شود. نه‌اینکه وقتی یک برند خودروساز جهانی از حضور در صنعت خودروی کشور استقبال می‌کند، بخواهیم آن را مجبور کنیم با یکی از خودروسازهای بزرگ کشور شریک شود، سهم کمتر از ۵۰ درصد داشته باشد و مدیریت را هم ما تعیین کنیم. درواقع ما باید به این مشارکت‌ها نگاه یادگیرانه داشته باشیم.
خودروبر هفت حوض برای اطلاعات بیشتر کلیک کنید
یعنی با حضور مجموعه‌های کشور در شبکه این شرکت‌ها حداکثر یادگیری - خودروبر هفت حوض - را داشته باشیم. همچنین اگر قرار است جای خود را در شبکه شرکت‌های مطرح خودروساز دنیا پیدا - خودروبر هفت حوض - کنیم و این جایگاه را تثبیت کنیم، باید از برخی توقعات خود هم چشم‌پوشی کنیم.
بهترین ارائه کننده خدمات خودروبر هفت حوض
خودروسازان زیادی در کشور ما فعالیت دارند، درحالی که محصولات آنها به آن شکل که انتظار می‌رود از جذابیت‌های صادراتی برخوردار نیست. آیا این موضوع با مشارکت با - خودروبر هفت حوض - شرکت‌های - خودروبر هفت حوض - خارجی قابل حل است؟
مناسبترین خدمات خودروبر هفت حوض را از ما بخواهید
این بحث را در دو بخش می‌توان بررسی کرد. اول باید دید این - خودروبر هفت حوض - شرکت‌ها چگونه می‌توانند از - خودروبر هفت حوض - خودروسازان خارجی یاد بگیرند. چون این مسائل آموختنی است و باید ببینیم آیا بدنه صنعت خودرو ظرفیت یادگیری را دارد یا خیر. من معتقدم این ظرفیت در خودروسازی ما وجود دارد. در - خودروبر هفت حوض - واقع این صنعت در تمام - خودروبر هفت حوض - سال‌های فعالیت، این قابلیت را در خود ایجاد کرده است. دوم ساز‌و‌کارهایی هستند که در این زمینه باید ایجاد شوند. بر این اساس خودروسازان بزرگ به سمت روش‌هایی از همکاری‌ها و فناوری بروند که مبتنی‌بر یکپارچگی و عمق همکاری بیشتر است.
