جرثقیل یدک کش لرستان

به گزارش رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو به نقل از خبرگزاری صدا و سیما،  آرش محبی نژاد در برنامه از حرف تا عمل رادیو اقتصاد از وجود یک هزار و ۲۰۰ قطعه ساز رسمی در کشور خبر داد و افزود: در حال حاضر ۶۰۰ واحد قطعه - جرثقیل یدک کش لرستان - سازی در مملکت فعال است. وی همچنین به وجود ۸۰۰۰ قطعه ساز زیر پله‌ای هم در کشور اشاره کرد و اظهارداشت: تولید زیرزمینی افزون بر اینکه از پرداخت مالیات شانه خالی - جرثقیل یدک کش لرستان - می‌کند برای اشتغال و اقتصاد رسمی؛ آفت بزرگ محسوب می‌شود. دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور گفت:خدمات و محصولات - جرثقیل یدک کش لرستان - بدون شناسنامه مشکلات جدی برای بخش تولید و بخش خدمات شناسنامه‌دار ایجاد می‌کند. وی در ادامه واردات سالانه قطعه خودرو بصورت رسمی و قاچاق را به ترتیب یک - جرثقیل یدک کش لرستان - میلیارد و یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون دلار - جرثقیل یدک کش لرستان - اعلام کرد و افزود: جمع واردات قطعه خودرو بصورت قاچاق و رسمی ۵۰ تا ۶۰ درصد مجموع تولید ارزشی قطعه داخلی را تشکیل می‌دهد. محبی نژاد با بیان اینکه قطعه ساز داخلی در رقابت با قطعه ساز خارجی دستکم ۴۵۵ درصد ضربه پذیری رقابتی دارد، اظهار داشت: واردات قاچاق مشمول مالیات بر ارزش افزوده، بهره بالای بانکی، عوارض گمرکی و امثالهم نبوده - جرثقیل یدک کش لرستان - و نفس تولید داخلی را به شماره انداخته است. وی با اعلام اینکه بازار یدک از جمله شیرین‌ترین بخش‌های صنعت قطعه سازی خودرو است، گفت: قطعه ساز فقط به امید فروش قطعه به خودرو ساز دست به تولید نمی‌زند بلکه بیشتر به دنبال تامین درازمدت قطعات در بازار یدک است. دبیر انجمن صنایع همگن - جرثقیل یدک کش لرستان - قطعه سازی کشور در بخش دیگری از سخنان خود به سه نظام برای مقایسه رقابت پذیری صنایع داخلی با صنایع خارجی در هر کشوری اشاره کرد و افزود: این سه نظام شامل نرخ تبدیل دلار به پول رایج کشور از دو بعد - جرثقیل یدک کش لرستان - «واقعی بودن نرخ ارز» و - جرثقیل یدک کش لرستان - «افزایش یا کاهش متناسب با تورم داخلی»، نرخ تامین سرمایه و تورم داخلی است. وی اظهار داشت: کشورهای مختلف دنیا برای متعادل کردن و ایجاد فضای رقابتی تولیدات داخلی با تولیدات خارجی از اهرمی - جرثقیل یدک کش لرستان - به نام «تعرفه واردات» استفاده می‌کنند. محبی نژاد اظهار داشت: در - جرثقیل یدک کش لرستان - حال حاضر سه نظام نرخ ارز، تورم و بهره بانکی در داخل - جرثقیل یدک کش لرستان - کشور هیچ تناسبی با یکدیگر نداشته بعلاوه تعرفه واردات تمامی کالاهای وارداتی - جرثقیل یدک کش لرستان - در سال ۱۳۹۱ به دلیل وجود ارز مرجع در کنار ارز مبادله‌ای با این - جرثقیل یدک کش لرستان - توجیه که محاسبه تعرفه واردات از ارز مرجع به مبادله‌ای تبدیل می‌شودهمه تعرفه‌ها در داخل کشور به نصف تقلیل پیدا کرده است. وی اظهار داشت: - جرثقیل یدک کش لرستان - بعد از اینکه - جرثقیل یدک کش لرستان - ارز مرجع حذف و فقط شد مبادله‌ای هرگز تعرفه‌ها به سر جای اول - جرثقیل یدک کش لرستان - خود باز نگشت وصنعت خودرو اعم از قطعات خودرو و خود خودرو ساخته شده هم از این قا عده مستثنی نبود. دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور کاهش توان خرید مردم را پاشنه آشیل صنایع تولید کالاهای بادوام داخلی دانست و یادآور شد: پایین بودن توان خرید موجب می‌شود - جرثقیل یدک کش لرستان - مردم نتوانند کالای با کیفیت داخلی خرید کنند بنابراین بازار کالاهای قاچاق و بی کیفیت از رونق دوچندان برخوردار و همینطور جولانگاه خیلی خوبی برای تولیدات زیر پله‌ای در کشور می‌شود.