مبلغ امداد خودرو رباط کریم

جهت امداد خودرو و یا حمل خودرو تماس بگیرید: 09354289020 تلگرام امداد خودرو


متن مطلب      کل مطالب     


جدول تعرفه حمل خودرو در تابستان 1398

نوع خودرو امداد توضیحات (کلیه قیمت ها به تومان)
نیسان چرخگیر و یدک کش
نیسان چرخگیر یا یدک کش یا شاهین دار
الف: مسیر های مسطح
هزینه ورودی: 80،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 2،000 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 3،000 تومان
ب: مسیر های کوهستانی
هزینه ورودی: 100،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 3،500 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 5،000 تومان
کفی خودروبر یا خودرو سوار یا حمل خودرو
کفی خودروبر یا خودرو سوار یا حمل خودرو
الف: مسیر های مسطح
هزینه ورودی: 120،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 3،000 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 4،000 تومان
ب: مسیر های کوهستانی
هزینه ورودی: 150،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 4،500 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر 6،000 تومان
جهت مشاوره و استعلام قیمت تماس بگیرید.
phone number: +989354289020
کد مطلب: 05149.html

وزارت صمت به‌هیچ عنوان اجازه کاهش تولید به خودروسازان و قطعه‌سازان را نمی‌دهد

۳ خرداد ۱۳۹۷ - ۱۰:۴۸

مدیرعامل پژو- سیتروئن برای تعیین تکلیف به ایران آمد

به گزارش «رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو» ، یکشنبه هفته جاری کمیسیون صنایع‌و‌معادن مجلس شورای اسلامی برای برگزاری یک جلسه‌ مشترک جهت بررسی موضوعاتی ازجمله افزایش قیمت خودرو و چالش‌های موجود - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - در زمینه تامین و تخصیص ارز، فعالان این بخش را فراخواند. مهم‌ترین دلیل برگزاری این جلسه کافی نبودن استدلال خودروسازان برای افزایش قیمت محصولات داخل بوده است.

در این جلسه غیر از نماینده وزارت صنعت - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - و سازمان حمایت، مدیران عامل خودروسازان و سایر بخش‌های مربوطه، از طرف قطعه‌سازان نیز نمایندگانی حضور داشته‌اند.

براین اساس در پایان این جلسه - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - مقرر شد خودروسازان و سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان آنالیز دقیق قیمتی از خودروهای تولید داخل را برای ارائه در جلسه سه‌شنبه هفته آتی تهیه کنند.

در رابطه با جزئیات مطرح‌شده در این جلسه مازیار بیگلو، دبیر - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو در گفت‌وگو با «دنیای‌خودرو» توضیح داد.

[caption id="attachment_209685" align="alignleft" width="368"]مبلغ امداد خودرو رباط کریم قطعه‌سازان[/caption]

در جلسه اخیر کمیسیون صنایع - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - مجلس که باحضور خودروسازان، قطعه‌سازان، نماینده وزارت صنعت و... برگزار شد، چه جزئیاتی مورد بررسی قرار گرفتند؟

بررسی افزایش قیمت خودرو محور اصلی برگزاری این جلسه بود. در این زمینه همیشه با دو طیف نظر - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - مواجه هستیم. یک گروه معتقدند تحت هر شرایطی خودروسازان حق افزایش قیمت محصولات خود را ندارند و در مقابل، گروه دیگر که نگاه واقع‌بینانه دارند و افزایش قیمت را باتوجه به شرایط، منطقی می‌دانند. بر این اساس قرار شد یک‌سری - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - اطلاعات جدید و به‌روز جمع‌آوری شوند و در جلسه هفته آینده جهت - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - بررسی ارائه شود.

با این وجود مشکل اصلی این است که همه باید ضرورت افزایش قیمت خودرو را باور کنند. چون در این جلسه تعدادی از نمایندگان بر این موضوع تاکید می‌کردند باتوجه به افزایش خودکفایی در تولید خودرو، الزامی به بالا رفتن قیمت‌ها با‌توجه به نوسانات نرخ - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - ارز وجود ندارد.

این‌درحالی‌است که مخالفان افزایش قیمت به این موضوع توجه ندارند که بیشترین بخش یک خودرو از آهن تشکیل شده است. قیمت همین آهن که قطعه‌ساز از فولاد مبارکه می‌خرد، از سال گذشته تا امروز حدود 35درصد افزایش داشته است. بنابراین اگر قیمت خودرو به افزایش نرخ ارز ارتباطی ندارد اما فولادمبارکه - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - براساس همین نرخ ارز قیمت محصول خود را بالا برده است.

مشکل ما این است که تولیدکننده داخل مواد اولیه را در بورس کالا عرضه می‌کند، قیمت‌گذاری را برمبنای دلار انجام می‌دهد. بنابراین وقتی می‌گوییم بالا رفتن قیمت - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - ارز بر قیمت قطعه یا خودرو - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - تاثیر می‌گذارد، به این معنی نیست که قطعه در داخل تولید نشده است و وارد می‌شود.

خواه‌ناخواه قیمت دلار، - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - پایه تصمیم‌گیری فولادمبارکه، مس‌باهنر، مس‌سرچشمه، پتروشیمی اراک و... است و به این ترتیب بر قیمت تمام‌شده تولید همه مصرف‌کنندگان این مواد اولیه، ازجمله قطعه‌سازان تاثیر می‌گذارد.

آیا پیش‌بینی می‌شود با این توضیحات و دلایل، مجلس با - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - افزایش 9.6درصدی قیمت خودرو موافقت کند؟

مجلس برای حفظ صنعت خودرو، قطعه‌سازی و اشتغال، حتی باید با رقمی بالاتر از این هم موافقت کند. چون این اتفاق افتاده و ارتباطی هم به خودروساز و قطعه‌ساز ندارد. در‌غیر‌این صورت باید با تولیدکنندگان فولاد، - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - مس و پتروشیمی‌ها و تامین‌کنندگان وارد مذاکره شود و آنها را ملزم به کاهش - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - قیمت کند. چون وقتی قیمت مواداولیه - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - افزایش دارد، بالا رفتن قیمت تولید در صنعت خودرو اجتناب‌ناپذیر است.

 

باتوجه به خروج آمریکا از برجام و شرایط فعلی حاکم‌بر اقتصاد و صنعت کشور، از منابعی شنیده شده است خودروسازان به‌طور محرمانه به قطعه‌سازان دستور کاهش تولید داده‌اند. آیا این موضوع را تایید می‌کنید؟

این‌طور نیست. اتفاقا ما این موضوع را در جلسه هفته گذشته با حضور معاون - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - وزیر صنعت،معدن‌و‌تجارت مطرح کردیم و برخی قطعه‌سازان پیشنهاد دادند باتوجه به بحران‌های فعلی و دشوار شدن فرایند - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - انتقال ارز و پول و... خودشان تیراژ تولید را کاهش دهند. اما آقای صالحی‌نیا تاکید کرد وزارتخانه به‌هیچ عنوان چنین مجوزی نخواهد داد و قطعه‌سازان باید با همین تیراژ، تولید خود را ادامه دهند و قطعه‌سازان و خودروسازان به هر شکل تولید را ادامه دهند و اگر مشکلی وجود دارد، برای آن راهکار بیابند. بنابراین چنین موضوعی به هیچ قطعه‌سازی ابلاغ نشده است.

درحالی‌که اکثر قطعه‌سازان از پایین بودن قیمت قراردادهای خود با خودروسازان اظهار نارضایتی می‌کنند و همین امر را به‌عنوان دلیلی بر ضرورت افزایش قیمت خودرو می‌دانند اما به نظر می‌رسد برخی قطعه‌سازان بزرگ، قرارداد با خودروسازان را برحسب دلار بسته‌اند و - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - به این ترتیب قرارداد آنها به‌روز محاسبه - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - خواهد شد. آیا این موضوع نمی‌تواند راهکاری باشد تا همه قطعه‌سازان با امضای قراردادهای مشابه، دیگر نیازی به افزایش - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - قیمت نداشته باشند؟

البته تعداد شرکت‌هایی که قراردادهایی به این شکل دارند، کم نیستند. به امضای قرارداد برمبنای دلار، روش «شناوری» گفته می‌شود.

بسیاری از قطعه‌سازان برای مثال قرارداد ورق‌آهن، ضایعات و... خود را به‌صورت شناوری بسته‌اند. شرکت ساپکو از حدود یک‌سال‌و‌نیم پیش این موضوع را جا انداخته است. مثلا با تولیدکننده‌ای که ورق را با قیمت هر کیلو 1500تومان عرضه می‌کند، به توافق می‌رسد اگر قیمت این ورق به 2هزارتومان رسید، - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - مابه‌التفاوت آن را هر - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - سه‌ماه یک‌بار به حساب عرضه‌کننده واریز کند.

قطعه‌سازان قرارداد خود را برمبنای مصرف امضا می‌کنند. اگر یک قطعه‌ساز برای - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - تولید بیشتر به ورق آهن نیاز دارد، قرارداد ورق را شناوری می‌کند یا قطعه‌سازی که ارز‌بری بالا دارد، قرارداد را برمبنای ارز شناوری می‌کند. این فرایند به این معنی است که ساپکو، ورق، ارز و... موردنیاز قطعه‌سازانی را - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - ‌که برای تامین مشکل دارند، تامین می‌کند.

با این توضیح چگونه 5قطعه‌ساز اول کشور که اتفاقا ارزبری بالایی هم دارند، هنوز در زمینه تامین، تخصیص و افزایش نرخ ارز و دلار ناراضی هستند؟

این‌طور نیست. ارز بعضی قطعه‌سازها یا همان روش شناوری است یا ایران‌خودرو ارز مورد نیازشان را تامین می‌کند. با این - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - حال بر این - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - موضوع تاکید می‌‌کنم بحث مبنای ارزی کمترین تاثیر را - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - در قطعه‌سازی دارد. مشکل اصلی این صنعت، تاثیر ارز بر مواداولیه است. باید توجه داشت درمجموع، 85 درصد از کل هزینه‌های قطعه‌سازان ریالی است و فقط 15 درصد ارزبری دارند اما تاثیر قیمت ارز بر مواد اولیه است که قیمت تمام‌شده تولید را برهم زده است.

موضع قطعه‌سازان در مورد مساله احتمال تداوم حضور یا ترک کشور توسط خودروسازان خارجی که بعد از برجام در ایران شروع به فعالیت کردند، چیست؟

براساس جلساتی که داشته‌ایم، مشخص شده حضور رنو حداقل برای تولید همین دو محصولی که در حال تولید انبوه است، ادامه خواهد یافت. ضمن اینکه برنامه رنو این است باتوجه - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - به مشکلات نقل‌و‌انتقال پول، سطح داخلی‌سازی مدل‌های درحال تولید را - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - افزایش دهند.

پژو نیز هنوز در این زمینه اعلام نظر قطعی نکرده است. با این‌حال آنچه به وزارتخانه اعلام کرده، - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - این است که در ایران خواهد ماند. در‌حال‌حاضر به‌نظر‌می‌رسد ایران‌خودرو قابلیت تولید پژو - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - 301 را ایجاد کرده است. آقای - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - تاوارس، مدیرعامل پژو-سیتروئن در‌حال‌حاضر در ایران است تا جلساتی در این زمینه و به‌خصوص در وزارت - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - صنعت داشته باشند.

بسیاری از قطعه‌سازان قالب‌هایی را برای تامین قطعات موردنیاز تولید خودروهای جدید آماده کرده‌اند. در صورت ترک ایران توسط هر کدام از این شرکت‌ها و احتمالا توقف یا تعلیق تولید محصولات آنها در کشور، تکلیف این قطعه‌سازان چه خواهد شد؟

این به نوعی خطرپذیری است که قطعه‌سازان نیز در مورد آن نگران هستند. موضوع را با وزارتخانه هم مطرح کرده‌ایم. اما در هر حال منتظر هستیم تا نتیجه نهایی مشخص شود. با این وجود، برخی هزینه‌های - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - تولید قالب‌ها برعهده خودروساز بوده - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - و بابت آن پیش‌پرداختی هم داشته است. اما اگر قالب‌هایی باقی بمانند، تلاش می‌شود با تغییر کاربری از آنها در پروژه‌های دیگر استفاده شود.

صنعت خودرو یک‌بار در گذشته با تحریم و تجربه ترک ایران توسط خودروساز خارجی مواجه شده است. آن زمان قطعه‌سازان از این توانمندی برخوردار بودند به‌هر نحو، قطعات موردنیاز را تامین کنند و تولید خودرو ادامه یابد. این‌بار اما باتوجه به چالش‌های متعددی که قطعه‌سازان در - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - سال‌های - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - اخیر با آنها روبه‌رو بوده‌اند، آیا این توانمندی را دارند که بتوانند - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - در این بحران همچنان در کنار خودروساز باشند؟

در دوره قبل تحریم‌ها در مورد پروژه‌های پراید، 405 و 206 قطعه‌سازان توانمندی خود را نشان داده‌اند. اما در بحث پروژه‌های جدید به نظر من - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - مهندسی معکوس اولویت چندم خواهد بود. اولویت نخست ما سیستم بانکی است. مشکلی که اگر حل شود، باقی موارد قابل‌حل خواهد بود.

با این حال اگر بحرانی ایجاد شود، باتوجه به اینکه قطعه‌سازان به شدت درگیر چالش‌های روزمره هستند، آیا این توانایی را دارند در صدد حل مشکل برآیند؟

یک موضوع را نباید فراموش کرد. همین قطعه‌سازانی که امروز با چالش‌های روزمره درگیر - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - هستند، پیش‌ از این یک‌بار بحران تحریم را پشت‌سر گذاشته‌اند، تجربه عملی در این زمینه دارند و روش مدیریت چنین بحرانی را می‌دانند.

ضمن اینکه شرایط دوره قبل تحریم‌ها نسبت به امروز بدتر بود، چراکه پژو ناگهان ایران را ترک و تولید ایران‌خودرو - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - به‌شدت افت کرد. اما امروز اگر خودروسازان خارجی ایران را ترک کنند، افت تولید ما درنهایت 150تا 200هزار دستگاه در سال خواهد بود. بنابراین - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - تهدید عمده صنعت از این محل نیست بلکه همان‌طور که اشاره شد، - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - مشکل اصلی ما - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - درمورد مشکلات نظام بین‌المللی بانکی - مبلغ امداد خودرو رباط کریم - خواهد بود. از طرف دیگر مشکلات داخلی و بستن صرافی و نقل‌و‌انتقالاتی که به‌صورت روزانه انجام می‌شد، اما امروز جلوی آن گرفته شده است.

اولين صفحه   -  تعرفه خودرو سوار دهکده المپیک   -   شماره تماس خودرو سوار دهکده المپیک   -   خدمات خودرو سوار دهکده المپیک   -   جرثقیل یدک کش دهکده المپیک   -   کرایه جرثقیل یدک کش دهکده المپیک   -   قیمت جرثقیل یدک کش دهکده المپیک   -   مبلغ جرثقیل یدک کش دهکده المپیک   -   تعرفه جرثقیل یدک کش دهکده المپیک   -   شماره تماس جرثقیل یدک کش دهکده المپیک   -   خدمات جرثقیل یدک کش دهکده المپیک   -   چرخگیر دهکده المپیک   -   کرایه چرخگیر دهکده المپیک   -   قیمت چرخگیر دهکده المپیک   -   مبلغ چرخگیر دهکده المپیک   -   تعرفه چرخگیر دهکده المپیک   -   شماره تماس چرخگیر دهکده المپیک   -   خدمات چرخگیر دهکده المپیک   -   امداد خودرو رباط کریم   -   کرایه امداد خودرو رباط کریم   -   قیمت امداد خودرو رباط کریم   -   مبلغ امداد خودرو رباط کریم   -   تعرفه امداد خودرو رباط کریم   -   شماره تماس امداد خودرو رباط کریم   -   خدمات امداد خودرو رباط کریم   -   امداد خودرو سیار رباط کریم   -   کرایه امداد خودرو سیار رباط کریم   -   قیمت امداد خودرو سیار رباط کریم   -   مبلغ امداد خودرو سیار رباط کریم   -   تعرفه امداد خودرو سیار رباط کریم   -   شماره تماس امداد خودرو سیار رباط کریم   -   خدمات امداد خودرو سیار رباط کریم   -   خودروبر رباط کریم   -   کرایه خودروبر رباط کریم   -   قیمت خودروبر رباط کریم   -   مبلغ خودروبر رباط کریم   -   تعرفه خودروبر رباط کریم   -   شماره تماس خودروبر رباط کریم   -   خدمات خودروبر رباط کریم   -   یدک کش رباط کریم   -   کرایه یدک کش رباط کریم   -   قیمت یدک کش رباط کریم   -  آخرين صفحه