نیسان خودروبر خزانه

جهت امداد خودرو و یا حمل خودرو تماس بگیرید: 09354289020 تلگرام امداد خودرو


متن مطلب      کل مطالب     


جدول تعرفه حمل خودرو در تابستان 1398

نوع خودرو امداد توضیحات (کلیه قیمت ها به تومان)
نیسان چرخگیر و یدک کش
نیسان چرخگیر یا یدک کش یا شاهین دار
الف: مسیر های مسطح
هزینه ورودی: 80،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 2،000 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 3،000 تومان
ب: مسیر های کوهستانی
هزینه ورودی: 100،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 3،500 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 5،000 تومان
کفی خودروبر یا خودرو سوار یا حمل خودرو
کفی خودروبر یا خودرو سوار یا حمل خودرو
الف: مسیر های مسطح
هزینه ورودی: 120،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 3،000 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 4،000 تومان
ب: مسیر های کوهستانی
هزینه ورودی: 150،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 4،500 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر 6،000 تومان
جهت مشاوره و استعلام قیمت تماس بگیرید.
phone number: +989354289020
کد مطلب: 09100.html

به نظر من عمده دلیل بالا بودن کیفیت این خودرو در دقت در فرآیند تولید و دریافت قطعه و مونتاژ آن است. وقتی این مراحل به صورت دقیق انجام شوند، طبیعتا دیگر افت کیفیت به چشم نمی‌خورد.

۱۲ مهر ۱۳۹۶ - ۱۶:۴۹

سه عامل مهم موفقیت رنو در بازار ایران

به گزارش رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو ، برند رنو در ایران در سال‌های اخیر عملکرد مناسبی داشته و توانسته است بازار خوبی برای خود به دست آورد. آمار واردات محصولات رنو نیز به شکل بی‌سابقه‌ای افزایش یافته که نشان از اقبال مردم به خودروهای این شرکت فرانسوی در بازه‌های قیمتی مختلف است.

حدود سال ۸۶ بود که محصول تندر۹۰ به بازار کشور آمد. هرچند قیمت این محصول - نیسان خودروبر خزانه - در سال‌های اخیر و به دلیل نوسانات میزان نرخ ارز افزایش پیدا کرده است اما به دلیل کیفیت مناسب خودرو و قطعات باکیفیتی که در آن به - نیسان خودروبر خزانه - کار رفته ، همواره جزو - نیسان خودروبر خزانه - پرفروش‌های - نیسان خودروبر خزانه - بازار کشور بوده است.

اما دلیل این اقبال مردم به خودروهای رنو و همچنین راز کیفیت ثابت خودروی تندر۹۰ در سال‌های اخیر چه بوده که همچنان با فروش بالا - نیسان خودروبر خزانه - همراه است؟ به طور کلی نقش و جایگاه رنو در صنعت خودروی کشور و همچنین استراتژی رنو برای آینده از جمله موضوعاتی هستند که با ساسان قربانی ، دبیر اسبق انجمن قطعه‌سازان در میان گذاشتیم.

[caption id="attachment_203943" align="aligncenter" width="700"]نیسان خودروبر خزانه سه عامل مهم موفقیت رنو در بازار ایران[/caption]

خودروی تندر۹۰ (ال ۹۰) حدود ۱۰ سال است که در بازار کشور تولید و عرضه می‌شود اما همچنان کیفیت خود را حفظ کرده و به سرنوشت - نیسان خودروبر خزانه - برخی دیگر از خودروها گرفتار نشده است. به نظر شما چه دلایلی برای حفظ کیفیت این خودرو در این سال‌ها وجود دارد؟ به هر حال قطعاتی که در این خودرو به‌کار گرفته شده و در چرخه تامین قرار دارد، بسیار تحت کنترل است. کماکان شرکت رنو تلاش می‌کند قطعات کاملا کیفی را در این خودرو به‌کار گیرد و قطعاتی که در داخل تولید می‌شود هم بسیار با کیفیت باشد. ضمن اینکه قطعاتی - نیسان خودروبر خزانه - که از خارج وارد می‌شوند، قطعات اصل هستند.

مورد دیگر، دقتی است که شرکت رنو در خطوط مونتاژ دارد. یعنی هم بر سیستم کیفی و هم بر بحث تضمین و کنترل کیفیت بسیار هوشمندانه نظارت می‌شود. نظارت بسیار دقیق بر این - نیسان خودروبر خزانه - دو سیستم چه در خطوط قطعه‌سازان و چه در خطوط مونتاژ خودروسازان انجام می‌گیرد.

به نظر من عمده دلیل بالا بودن کیفیت این خودرو در دقت در فرآیند تولید و - نیسان خودروبر خزانه - دریافت قطعه و مونتاژ آن است. وقتی این مراحل به - نیسان خودروبر خزانه - صورت دقیق انجام شوند، طبیعتا دیگر افت کیفیت به چشم نمی‌خورد. یعنی کیفیت خودرو ممکن است بهتر از قبل نشود اما بدتر هم نمی‌شود و در یک سطح کیفی تعریف‌شده قرار می‌گیرد.

گفته می‌شود پیشرفت داخلی‌سازی خودروی تندر۹۰ در ۱۰ سال، - نیسان خودروبر خزانه - تنها - نیسان خودروبر خزانه - ۱۵‌درصد - نیسان خودروبر خزانه - بوده - نیسان خودروبر خزانه - است. یعنی از برنامه‌ریزی برای رسیدن به مقدار مشخصی از داخلی‌سازی تنها ۱۵درصد پیشرفت داشته است. این مساله را چگونه ارزیابی - نیسان خودروبر خزانه - می‌کنید؟ طبق آنچه وزارتخانه و شرکت‌هایی که این خودرو را مونتاژ می‌کنند، اعلام شده است، تندر ۹۰ با ۴۰درصد ساخت داخل - نیسان خودروبر خزانه - در ابتدا شروع شد و به۶۰درصد رسید. فکر می‌کنم در حال حاضر داخلی‌سازی تندر۹۰ بیش از ۶۵درصد باشد و پایین‌تر از این مقدار نیست.

اما اینکه چرا برخی قطعات در داخل کشور تولید نمی‌شوند، به این علت است که تکنولوژی ساخت این قطعات و ماشین‌آلات آن در داخل وجود ندارد. در واقع برخی قطعات یا تکنولوژی و ماشین‌آلات خاص می‌خواهند یا نیاز به یک تیراژ خاص و معین - نیسان خودروبر خزانه - دارند.

چون برخی از - نیسان خودروبر خزانه - این قطعات را نمی‌توان با تیراژ - نیسان خودروبر خزانه - ۴۰، ۵۰ - نیسان خودروبر خزانه - یا ۱۰۰هزار قطعه ساخت‌داخل کرد. آمار تولید باید بیش از این‌ها باشد تا صرفه اقتصادی پیدا کند. بعضی قطعات در خارج از کشور برای پلت‌فرم ایکس۹۰ تولید می‌شوند و تیراژ آن توسط یک قطعه‌ساز به بیش از - نیسان خودروبر خزانه - یک میلیون قطعه می‌رسد.

طبیعی است قطعه‌سازی که یک‌میلیون قطعه تولید می‌کند، می‌تواند قیمت رقابتی ارائه بدهد و در بحث کیفی نیز سرمایه‌گذاری و ماشین‌آلات پیشرفته را وارد می‌کند تا انتظار خودروساز و مشتری نهایی را برآورده کند.

به‌طور کلی در خصوص برخی قطعات باید بگویم میزان تولید، سطح تکنولوژی و عواملی - نیسان خودروبر خزانه - دیگر دست‌به‌دست هم می‌دهند که داخلی‌سازی آنها مقرون به صرفه نباشد. این را هم باید بگویم درگذشته گاهی اوقات برخی شرکت‌هایی که کار مونتاژ را انجام می‌دادند بعضی قطعات - نیسان خودروبر خزانه - را - نیسان خودروبر خزانه - به شکلی انتخاب می‌کردند که داخلی‌سازی آن‌ها مقرون به صرفه باشد.

مثلا قطعاتی که حجیم - نیسان خودروبر خزانه - بودند یا جابه‌جایی آن سخت بود، داخلی‌سازی - نیسان خودروبر خزانه - می‌کردند. اما اخیرا اعلام کرده‌اند قطعات تکنولوژیک را هم داخلی‌سازی می‌کنند به شرط اینکه قطعه‌سازان بتوانند - نیسان خودروبر خزانه - در این زمینه سرمایه‌گذاری کنند.

این‌جاست که مساله تیراژ مطرح می‌شود. یعنی اگر قطعه‌ای نیاز به سرمایه‌گذاری سنگین برای ورود تکنولوژی و ماشین‌آلات داشته باشد، نمی‌توان با تیراژ - نیسان خودروبر خزانه - پایین به تولید آن پرداخت که این نیز مشکل دیگری است. درواقع میزان سرمایه‌گذاری بالا، تولید داخل را اقتصادی نمی‌کند.

[caption id="attachment_203940" align="aligncenter" width="671"]نیسان خودروبر خزانه ساسان قربانی[/caption]

خودروهای زیادی بر پایه پلت‌فرم ایکس۹۰ تولید شده است. مثلا خودرویی مانند ساندرو با استقبال مردم مواجه شده است. اما - نیسان خودروبر خزانه - برخی باز هم بر کیفیت تندر۹۰ نسبت به این محصولات تاکید دارند. دلیل این بحث را در چه - نیسان خودروبر خزانه - می‌دانید؟ وضعیت این خودروها به سطح کیفی آنها در مرحله طراحی باز می‌گردد. خودرویی مانند تندر۹۰ از نظر قدرت خودرو، جادار بودن و قیمت، یک خودروی مطلوب برای طبقه متوسط ایرانی محسوب می‌شود. مجموعه این خودرو و کیفیت مناسب آن رضایت مشتری را جلب می‌کند. این موضوع باید بررسی شود.

اما چون ساندرو یک خودروی هاچ‌بک است شاید مانند تندر ۹۰ کاربردی نباشد. این خودروها از یک پلت‌فرم هستند و نمی‌توان گفت کیفیت کدام یک پایین‌تر است. به نظرم این تفاوت به ذائقه - نیسان خودروبر خزانه - مشتری بازمی‌گردد و نه در - نیسان خودروبر خزانه - کیفیت این دو محصول. بسیاری هستند که ظاهر ساندرو را ترجیح می‌دهند و به این خودرو تمایل دارند. به لحاظ ویژگی‌های فنی، نوع موتور و اکسل تفاوت زیادی با هم ندارند.

چرا محصولات رنو در کشور در یکی، دو سال گذشته تا این حد مورد استقبال قرار گرفته‌اند؟ مردم به سه عامل برای خرید خودرو توجه می‌کنند. اگر این - نیسان خودروبر خزانه - سه - نیسان خودروبر خزانه - عامل کنار هم قرار بگیرند، وضعیت ایده‌آلی به دست می‌آید. - نیسان خودروبر خزانه - عامل اول بحث کیفیت و ایمنی محصول است. اگر این عامل وجود داشته باشد، بخش مهمی از نیاز مشتری برآورده می‌شود. مورد دوم بحث قیمت است و اینکه مشتری کیفیت را با چه قیمتی خریداری می‌کند.

مشتری مقایسه‌ می‌کند با این قیمت چه خودروهایی - نیسان خودروبر خزانه - را می‌توان خرید. شاخص سوم خدماتی است که بعد از خرید ارائه می‌شود. هر - نیسان خودروبر خزانه - چقدر این سه عامل در کنار هم، سطح بالاتری داشته باشند و رضایت مشتری را جلب کنند، - نیسان خودروبر خزانه - مطلوبیت استفاده از - نیسان خودروبر خزانه - آن خودرو را برای مشتری ایجاد می‌کند.

این موارد باید آنالیز و مشخص شوند آیا برند رنو در ایران با این شاخص‌ها در سال‌های گذشته توانسته است رضایت مشتریان را جلب کند یا خیر؟ البته دو عامل دیگر در رضایت‌مندی مشتریان - نیسان خودروبر خزانه - تعریف می‌شوند که شاید به اندازه سه عامل اول تاثیرگذار نباشند.

بحث تحویل به‌موقع خودرو و سرویس‌های ویژه‌ای که درزمینه خدمات پس از فروش در نظر گرفته می‌شوند. در مجموع شاخص انتخاب و رضایت مشتری، اول کیفیت بعد از آن قیمت و خدمات پس از فروش است.

آینده محصولات رنو در کشور را چگونه می‌بینید؟ رنو سابقه بسیار - نیسان خودروبر خزانه - طولانی در ایران دارد. رنو پنج، ۱۹ و ۲۱ از جمله خودروهایی بودند که در کشور عرضه شده‌اند. رنو با خودروی تندر۹۰ شروع خوبی در کشور داشت. فکر می‌کنم استراتژی رنو با ورود پلت‌فرم ایکس۹۰ به بازار کشور یک استراتژی منحصربه‌فرد در مقایسه با شرکت‌های دیگر بود.

رنو با ساخت داخل به بازار کشور آمد و محصولی را وارد کرد که از نظر ویژگی‌های عمومی با خواست مشتریان ایرانی چه به لحاظ - نیسان خودروبر خزانه - کیفیت و چه - نیسان خودروبر خزانه - به لحاظ قیمت منطبق بود. - نیسان خودروبر خزانه - این‌ها باعث شدند این برند جلب - نیسان خودروبر خزانه - اطمینان کند. به همین دلیل اگر رنو بتواند این استراتژی را حفظ کند و آن - نیسان خودروبر خزانه - را توسعه بدهد، آینده روشنی در بازار کشور خواهد داشت.

کما اینکه وقتی این میزان - نیسان خودروبر خزانه - مطلوبیت را بر اساس آمار پیگیری می‌کنیم، متوجه می‌شویم در ایران همین‌گونه - نیسان خودروبر خزانه - است. شاید در آینده بتوان گفت یکی از بازیگران اصلی بازار ایران رنو - نیسان خودروبر خزانه - خواهد بود.

اولين صفحه   -  حمل خودرو بلوار فردوس   -   حمل ماشین بلوار فردوس   -   کفی بلوار فردوس   -   کفی خودروبر بلوار فردوس   -   جرثقیل خودروبر بلوار فردوس   -   نیسان خودروبر بلوار فردوس   -   نیسان یدک کش بلوار فردوس   -   ماشین بر بلوار فردوس   -   خودرو سوار بلوار فردوس   -   جرثقیل یدک کش بلوار فردوس   -   چرخگیر بلوار فردوس   -   امداد خودرو خزانه   -   امداد خودرو سیار خزانه   -   خودروبر خزانه   -   یدک کش خزانه   -   حمل خودرو خزانه   -   حمل ماشین خزانه   -   کفی خزانه   -   کفی خودروبر خزانه   -   جرثقیل خودروبر خزانه   -   نیسان خودروبر خزانه   -   نیسان یدک کش خزانه   -   ماشین بر خزانه   -   خودرو سوار خزانه   -   جرثقیل یدک کش خزانه   -   چرخگیر خزانه   -   امداد خودرو گمرک   -   امداد خودرو سیار گمرک   -   خودروبر گمرک   -   یدک کش گمرک   -   حمل خودرو گمرک   -   حمل ماشین گمرک   -   کفی گمرک   -   کفی خودروبر گمرک   -   جرثقیل خودروبر گمرک   -   نیسان خودروبر گمرک   -   نیسان یدک کش گمرک   -   ماشین بر گمرک   -   خودرو سوار گمرک   -   جرثقیل یدک کش گمرک   -   چرخگیر گمرک   -  آخرين صفحه