جرثقیل یدک کش مرکز تهران

جهت امداد خودرو یا حمل خودرو در تهران تماس بگیرید: 09354289020 تلگرام امداد خودرو


متن مطلب      کل مطالب     


جدول تعرفه حمل خودرو در تابستان 1398

نوع خودرو امداد توضیحات (کلیه قیمت ها به تومان)
نیسان چرخگیر و یدک کش
نیسان چرخگیر یا یدک کش یا شاهین دار
الف: مسیر های مسطح
هزینه ورودی: 80،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 2،000 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 3،000 تومان
ب: مسیر های کوهستانی
هزینه ورودی: 100،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 3،500 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 5،000 تومان
کفی خودروبر یا خودرو سوار یا حمل خودرو
کفی خودروبر یا خودرو سوار یا حمل خودرو
الف: مسیر های مسطح
هزینه ورودی: 120،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 3،000 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 4،000 تومان
ب: مسیر های کوهستانی
هزینه ورودی: 150،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 4،500 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر 6،000 تومان
جهت مشاوره و استعلام قیمت تماس بگیرید.
phone number: +989354289020
کد مطلب: 07547.html

بی‌تردید پویایی و ماندگار شدن صنعت خودرو ریشه در باز شدن پای آن به سایر کشورها دارد. هرچند افراد ذی‌ربط و تصمیم‌گیر در این مقوله به این مهم رسیده‌اند

۳ آبان ۱۳۹۶ - ۱۲:۱۰

موانع پیش‌روی صادرات خودرو

به گزارش رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو ، امروزه صنعت خودروی جهان و کشورهای مختلف به‌خصوص کشورهایی که با این صنعت انس گرفته و درگیر مسائل مربوط به آن هستند، به‌عنوان یک صنعت بسیار مهم و تاثیر‌گذار در پیشرفت، رشد اقتصادی و همچنین عامل مهمی در ایجاد اشتغال و رونق اقتصادی تلقی می‌شود.

نگاه به این صنعت - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - در برخی کشورها بسیار کارشناسی و دلسوزانه است، از سوی - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - دیگر به‌عنوان یک منبع درآمدی مهم نیز - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - به شمار می‌رود. به‌همین دلیل تا - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - آنجا که مسائل این صنعت مربوط به دولتمردان می‌شود، موردتوجه - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - و بررسی قرار می‌گیرد.

[caption id="attachment_205140" align="aligncenter" width="700"]جرثقیل یدک کش مرکز تهران موانع پیش‌روی صادرات - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - خودرو[/caption]

همچنین این قضیه در - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - مورد صاحبان این صنعت نیز صادق است به‌دلیل‌اینکه با افزایش تنوع و کیفیت بتوانند نفع بیشتری به کشور برسانند و همچنین - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - سهم متناسبی از بازارهای جهانی را نیز در اختیار داشته ‌باشند. در این میان برخی صاحب‌نظران معتقد هستند «این صنعت را باید به‌عنوان بخش عمده از سفره صنعتی خودمان تلقی کنیم.»

اما در عین‌حال یکی از اصلی‌ترین مسائلی که این سفره را پررنگ‌ولعاب نگاه می‌دارد، بحث صادرات - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - و نفوذ در بازارهای جهانی است. امری که تاکنون در آن چندان موفق نبوده‌ایم.

این در حالی است که بی‌تردید پویایی و ماندگار شدن این صنعت ریشه در باز شدن پای آن به سایر کشورها دارد. هرچند افراد ذی‌ربط و تصمیم‌گیر در این مقوله به این مهم رسیده‌اند و گنجاندن بندهای الزام‌آور صادراتی در قراردادهای جدید نیز نشانه‌ای از این موضوع است.

با این حال صنعت خودروی کشور برای رسیدن به قابلیت صادرات با چالش‌ها و موانعی روبه‌رو است که چیستی آن - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - را با چند صاحب‌نظر در میان گذاشته‌ایم.

کامران ندری - اقتصاددان :

نیاز خودروسازی به تغییر برای رسیدن به اهداف صادراتی

[caption id="attachment_205135" align="aligncenter" width="524"]جرثقیل یدک کش مرکز تهران کامران ندری - اقتصاددان[/caption]

مهم‌ترین چالش خودروسازان، مالکیت است. بعید می‌دانم با مالکیت شبه‌دولتی که در خودروسازی کشور وجود دارد، این صنعت بتواند سرپا بماند. - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - این مالکیت شبه‌دولتی بیشتر ازآن‌که بتواند بر اساس کارایی، - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - صنعت خودرو را اداره کند، بر پایه تعصب و اینکه هر طور شده، باید این صنعت را حفظ کنیم، اداره می‌شود و به‌فعالیتش ادامه می‌دهد.

فکر نمی‌کنم با این ساختار مالکیتی، صنعت خودرو بتواند راه به‌جایی ببرد - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - و به جایگاهی که مدنظرش است، دست یابد. خودروسازان باید ساختارهای مالی و مالکیتی خود را اصلاح کنند و ترکیب سها‌مداری به سمت بخش خصوصی متمایل شود.

به‌گونه‌ای که مدیریت خودروسازان را بخش خصوصی در دست بگیرد و تعیین‌کننده باشد. تیراژ تولید خودروسازان و قطعه‌سازان از دیگر نقص‌های موجود در این صنعت است، درواقع می توان گفت - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - میزان تیراژ تولید آنها اقتصادی نیست.

از دیگر چالش‌های پیش‌روی این صنعت، پایین بودن اتوماسیون آنهاست که باعث به‌کار گرفتن نیروی بیشتر در این زمینه می‌شود. آخرین چالش موجود، عدم قدرت طراحی در - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - این صنعت است.

قطعه‌سازان به‌دلیل نداشتن قدرت طراحی مجبور به تکرار تولید یک محصول هستند، به‌همین‌دلیل قادر به ایجاد تنوع در تولید یک محصول نخواهند بود. مجموع این مشکلات در کنار یکدیگر باعث شکل‌گیری مانع اصلی پیش‌روی صنعت خودرو و قطعه‌سازی می‌شوند و تا زمانی‌که این موانع - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - برطرف - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - نشوند، تغییری در بهبود روند - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - این صنعت ایجاد نخواهد شد.

حمید گرمابی ، عضو کمیسیون صنایع مجلس : 

بازاریابی مناسب، چالش اصلی صادرات

[caption id="attachment_205137" align="aligncenter" width="487"]جرثقیل یدک کش مرکز تهران حمید گرمابی ، عضو کمیسیون صنایع مجلس[/caption]

صنعت خودرو به‌عنوان دومین صنعت بزرگ کشور بعد از پتروشیمی است. تاثیرگذاری این صنعت در رکود و رونق می‌تواند بسیار مهم باشد. اگر روندی که - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - از سال گذشته در این صنعت آغاز شده - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - است، امسال نیز ادامه یابد، می‌توان امیدوار بود در سال جاری - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - نیز رونق و تولید و فروش خودروها را داشته باشیم.

اما نکته مهم در این‌خصوص که بارها روی آن تاکید شده، این‌که بازار داخل یک بازار محدود است. باید به فکر صادرات محصولاتمان باشیم. در اطراف کشور ما جمعیت ۳۰۰ تا ۴۰۰ میلیونی وجود دارد که - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - به‌راحتی می‌توان - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - در آنجا نفوذ کرد.

لازمه این کار بازاریابی و روش‌های مناسب برای - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - جذب بازارهای خارجی است، به‌خصوص در - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - شرایط پسابرجام ما با همکاری مشترک با - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - خودروسازان مطرح خارجی می‌توانیم به این بازارها راه یابیم و از برند این خودروسازان برای صادرات استفاده کنیم.

امیدوارم به این سمت برویم که بازارهای منطقه را در دست بگیریم. چالش اصلی، دستیابی به بازارهای جدید و افزایش صادرات است. مسلما تولید محصولات جدید می‌تواند در رفع فضای موجود، انحصارزدایی و ایجاد زمینه رقابت در صنعت خودروی ایران گام موثری باشد.

البته در شرایط کنونی لازم است دولت با برخی اصلاحات در قوانین، بستر مناسبی برای کاهش هزینه‌های تولید و افزایش بهره‌وری در - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - شرکت‌های خودروسازی - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - را فراهم کند. ضمن - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - اینکه بی‌توجهی به نرخ - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - بهره‌های بانکی بر جریان تولید و - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - هزینه در مجموعه‌های خودروسازی تاثیر گذاشته و باعث افت بهره‌وری و افزایش هزینه‌ در این صنعت شده است.

اقتصادی سالم است که نرخ سود تسهیلات آن زیر ۵درصد باشد و - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - موجب کاهش سپرده‌گذاری در بانک‌ها و حرکت نقدینگی به سمت سرمایه‌گذاری در حوزه‌های تولیدی و صنعتی شود.

رضا انصاری ، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس :

مشکلات بزرگ خودروسازان

[caption id="attachment_205139" align="aligncenter" width="450"]جرثقیل یدک کش مرکز تهران رضا انصاری ، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس[/caption]

کیفیت و سرمایه در گردش، - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - دو چالش جدی صنعت خودرو است. تولید خودروهای فاقد کیفیت رقابتی و - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - سرمایه در گردش نامناسب، مشکلات بسیاری را پیش‌روی بازار خودروهای داخلی قرار داده است. باید خودروسازان، محصولاتی با کیفیت بالا و رقابتی تولید کنند تا افزون‌بر پاسخگویی به نیاز مشتریان داخلی، شرایط خوبی را در بازارهای صادراتی به‌دست آورند.

چالش سرمایه در گردش صنعت خودروی ایران نیز موضوعی است که باید مورد توجه قرار گیرد. متاسفانه این مشکل موجب افزایش میزان بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان و رشد مطالبات - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - معوق واحدهای - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - قطعه‌سازی شده است.

امروز باید منابع مالی مناسبی برای تامین سرمایه در گردش در اختیار خودروسازان به‌ویژه قطعه‌سازان قرار گیرد. ضمن‌اینکه در بیشتر کشورهای دنیا دو یا سه تولید‌کننده داخلی در کنار چند تولید‌کننده خارجی عرضه بازار را در اختیار دارند اما در هیچ‌یک‌از آنها تعیین قیمت خودرو مساله اصلی دولت و شورای رقابت نیست.

به نظر من ورود خودروساز سوم نیز در ماهیت بازار خودرو تغییری ایجاد نمی‌کند، اگرچه به‌طور طبیعی انتظار می‌رود با افزایش بنگاه‌های حاضر در بازار، رقابت رونق بگیرد اما می‌دانیم بازار می‌تواند حتی با وجود تنها یک بنگاه نتیجه‌ای مانند بازار رقابتی داشته باشد، همان‌طور که می‌تواند با وجود تعداد کثیری از بنگاه‌ها، - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - نتیجه‌ای جز نتیجه بازار انحصاری به بار نیاورد.

از سوی دیگر، خودرو یک محصول نهایی است و در تولید آن قطعات متعددی به‌کار گرفته می‌شوند که قیمت و کیفیت آنها در انتها بر قیمت و کیفیت خودرو تاثیر مستقیم دارد. همچنین عملکرد بازارقطعات خودرو در تعیین قیمت خودرو موثر است.

 

محمد لاهوتی ، رئیس کنفدراسیون صادرات ایران :

رقابت و کیفیت، پیش‌نیازهای اصلی صادرات

[caption id="attachment_204397" align="aligncenter" width="392"]جرثقیل یدک کش مرکز تهران محمد لاهوتی[/caption]

قراردادهای - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - خودرویی باید با ضمانت اجرا و همچنین پیگیری برای اجرای بندهای سه‌گانه وزارت صنعت امضا و انجام شوند. یعنی باید هم موضوع افزایش تولید و هم ارتقای کیفیت محصولات پیگیری شود.

از‌سوی‌دیگر با‌توجه به تاکیداتی که وزارت صنعت، معدن و تجارت در رابطه با داخلی‌سازی حداقل ۳۰درصدی انجام‌ داده است، باید گفت می‌توان با افزایش گام‌به‌گام داخلی‌سازی خودروها، موضوع انتقال دانش و تکنولوژی را میسر کرد.

موضوع دیگری که باید مدنظر قرار گیرد، ایجاد منافع برای سرمایه‌گذاران - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - خارجی است. درواقع اگر موضوع سرمایه‌گذاری دیگر خودروسازان خارجی‌ محقق شود و این شرکت‌ها دارای منابع - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - و منافع در ایران شوند و از سوی دیگر بازارهای آن‌ها از طریق سرمایه‌گذاری تامین شود، از این طریق با توجه به سرمایه‌گذاری‌هایی که خود آن‌ها انجام داده‌اند، اقدامات گذشته را - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - تکرار نخواهند کرد و موظف به اجرای تمام بند‌های قرارداد می‌شوند.

موضوع بسیار مهم دیگری که باید نه‌تنها در صنعت خودرو، بلکه در دیگر صنایع هم - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - مورد توجه قرار گیرد، بحث آورده مطمئن و قابل‌توجه از سوی سرمایه‌گذار خارجی است. به‌عبارت دیگر خارجی‌ها باید آورده و سرمایه قابل‌قبولی با خود داشته باشند تا در شرایط حساس نتوانند به‌راحتی - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - ایران را ترک کنند.

همچنین اگر در کشور حضور طولانی‌مدت داشته باشند، بر کیفیت - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - محصولات کار می‌کنند از این طریق دغدغه کیفیت خودروهای تولیدی - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - داخلی نیز تضمین خواهد شد. به‌همین دلیل کلید افزایش کیفیت خودروهای داخلی و حضور طولانی‌مدت خارجی‌ها در ایران، سرمایه‌گذاری مشترک با شرکای خارجی است.

از سوی‌دیگر - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - بنا‌بر گزارش‌های کیفی همچنان آمار خودروهایی که از نظر کیفی در سطح مطلوبی قرار ندارند، بالاست. این کاهش کیفیت دلایلی متعددی دارد ازجمله - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - این‌که خودروسازان به‌دلیل‌ فشار مالی مضاعفی که در این چندساله به آن‌ها وارد شده - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - است و به‌رغم اینکه در یکی، دو سال اخیر با اتخاذ روش‌هایی توانسته‌اند به فروش خوبی دست یابند اما همچنان نتوانسته‌اند آن‌طور که باید‌وشاید زیرساخت‌های تولید خود را تقویت کنند.

طبعیتا باید این نقیصه هرچه‌زودتر برطرف شود. چراکه با حضور برندهای مختلف و همچنین حضور محصولات برجامی، - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - بازار دیگر نمی‌تواند پذیرای چنین محصولاتی - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - باشد. ضمن اینکه برای این صنعت وظیفه صادراتی مهم و در عین‌حال سنگینی در نظر گرفته شده است.

از سوی دیگر بازار خودرو به‌رغم حضور برندها در کلاس‌های - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - مختلف چندان از شادابی یک بازار رقابتی برخوردار نیست. - جرثقیل یدک کش مرکز تهران - در همین حال صنایع کشور به‌طور کلی بهره‌وری پایینی دارند و صنعت خودرو نیز از این قضیه مستثنی نیست.

اولين صفحه   -  کرایه نیسان یدک کش مرکز تهران   -   قیمت نیسان یدک کش مرکز تهران   -   مبلغ نیسان یدک کش مرکز تهران   -   تعرفه نیسان یدک کش مرکز تهران   -   شماره تماس نیسان یدک کش مرکز تهران   -   خدمات نیسان یدک کش مرکز تهران   -   ماشین بر مرکز تهران   -   کرایه ماشین بر مرکز تهران   -   قیمت ماشین بر مرکز تهران   -   مبلغ ماشین بر مرکز تهران   -   تعرفه ماشین بر مرکز تهران   -   شماره تماس ماشین بر مرکز تهران   -   خدمات ماشین بر مرکز تهران   -   خودرو سوار مرکز تهران   -   کرایه خودرو سوار مرکز تهران   -   قیمت خودرو سوار مرکز تهران   -   مبلغ خودرو سوار مرکز تهران   -   تعرفه خودرو سوار مرکز تهران   -   شماره تماس خودرو سوار مرکز تهران   -   خدمات خودرو سوار مرکز تهران   -   جرثقیل یدک کش مرکز تهران   -   کرایه جرثقیل یدک کش مرکز تهران   -   قیمت جرثقیل یدک کش مرکز تهران   -   مبلغ جرثقیل یدک کش مرکز تهران   -   تعرفه جرثقیل یدک کش مرکز تهران   -   شماره تماس جرثقیل یدک کش مرکز تهران   -   خدمات جرثقیل یدک کش مرکز تهران   -   چرخگیر مرکز تهران   -   کرایه چرخگیر مرکز تهران   -   قیمت چرخگیر مرکز تهران   -   مبلغ چرخگیر مرکز تهران   -   تعرفه چرخگیر مرکز تهران   -   شماره تماس چرخگیر مرکز تهران   -   خدمات چرخگیر مرکز تهران   -   امداد خودرو مصلی   -   کرایه امداد خودرو مصلی   -   قیمت امداد خودرو مصلی   -   مبلغ امداد خودرو مصلی   -   تعرفه امداد خودرو مصلی   -   شماره تماس امداد خودرو مصلی   -   خدمات امداد خودرو مصلی   -  آخرين صفحه