مبلغ جرثقیل یدک کش مرکز تهران

جهت امداد خودرو یا حمل خودرو در تهران تماس بگیرید: 09354289020 تلگرام امداد خودرو


متن مطلب      کل مطالب     


جدول تعرفه حمل خودرو در تابستان 1398

نوع خودرو امداد توضیحات (کلیه قیمت ها به تومان)
نیسان چرخگیر و یدک کش
نیسان چرخگیر یا یدک کش یا شاهین دار
الف: مسیر های مسطح
هزینه ورودی: 80،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 2،000 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 3،000 تومان
ب: مسیر های کوهستانی
هزینه ورودی: 100،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 3،500 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 5،000 تومان
کفی خودروبر یا خودرو سوار یا حمل خودرو
کفی خودروبر یا خودرو سوار یا حمل خودرو
الف: مسیر های مسطح
هزینه ورودی: 120،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 3،000 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 4،000 تومان
ب: مسیر های کوهستانی
هزینه ورودی: 150،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 4،500 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر 6،000 تومان
جهت مشاوره و استعلام قیمت تماس بگیرید.
phone number: +989354289020
کد مطلب: 07550.html

افزایش چند برابری هزینه تولید نسبت به قیمت دلار، بازار را در اختیار خارجی‌ها قرار داده است

۳ آبان ۱۳۹۶ - ۱۰:۳۲

بهره‌های بالای بانکی قطعه‌سازان را ورشکست می‌کند

به گزارش رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو ، - مبلغ جرثقیل یدک کش مرکز تهران - فعالان صنعت قطعه‌سازی معتقدند، تولیدات - مبلغ جرثقیل یدک کش مرکز تهران - داخل در سطح استانداردهای اروپایی و - مبلغ جرثقیل یدک کش مرکز تهران - قابل رقابت‌ در بازارهای جهانی است و کیفیت قطعات ایرانی به مراتب از نمونه‌های مشابه چینی بالاتر است.

به گفته تولیدکنندگان قطعات خودرو، تعداد قابل توجهی از شرکت‌های قطعه‌ساز ایرانی از تکنولوژی روز ساخت قطعه دنیا برخوردارند، اما یک مشکل مهم که - مبلغ جرثقیل یدک کش مرکز تهران - این بخش صنعت با آن مواجه است، بالا بودن قیمت تمام شده تولید، پرداخت - مبلغ جرثقیل یدک کش مرکز تهران - نشدن مطالبات از سوی خودروسازان و - مبلغ جرثقیل یدک کش مرکز تهران - نبود حمایت کافی - مبلغ جرثقیل یدک کش مرکز تهران - دولت از قطعه‌سازان است.

[caption id="attachment_200551" align="aligncenter" width="635"]مبلغ جرثقیل یدک کش مرکز تهران بلاتکلیفی قطعه‌سازان در توسعه خودروسازی[/caption]

در این رابطه رئیس هیات مدیره انجمن قطعات خودروی اصفهان، با اشاره به اینکه وقتی در حدود سال‌های ۹۲ تا ۹۵، نرخ ارز تا حدی تثبیت شد، قطعه‌سازان نزدیک به ۷۲‌درصد افزایش هزینه‌های تولید را تجربه کردند، گفت: «این افزایش هزینه شامل حقوق و دستمزدها به‌طور مستقیم و غیرمستقیم، حمل‌ونقل، - مبلغ جرثقیل یدک کش مرکز تهران - حامل‌های - مبلغ جرثقیل یدک کش مرکز تهران - انرژی و بعضی از مواد اولیه می‌شود.»

ابراهیم احمدی با بیان اینکه در طرف دیگر، بزرگ‌ترین چالش قطعه‌سازان که آن‌ها را به زیان انباشته رسانده این است که نمی‌توانند قیمت محصولات خود را افزایش - مبلغ جرثقیل یدک کش مرکز تهران - دهند، اظهار کرد: «در حال حاضر افزایش قیمت قطعات، در اختیار قطعه‌سازان نیست و باید توسط خودروسازان انجام شود، در حالی که خود خودروساز هم با چالش‌های زیادی مواجه است.»

وی با توضیح این مطلب که یک مشکل دیگر که به این موارد اضافه شده و نامناسب بودن شرایط را تشدید کرده، بالا بودن - مبلغ جرثقیل یدک کش مرکز تهران - بهره‌های بانکی است، تاکید کرد: «بهره‌های بانکی در کشور برای تولیدکنندگان بالا است. در - مبلغ جرثقیل یدک کش مرکز تهران - عین‌حال قطعه‌سازان به دلیل عدم کسب درآمد کافی از تولید محصول، معمولا - مبلغ جرثقیل یدک کش مرکز تهران - توان پرداخت اقساط را ندارند و همین باعث بیشتر شدن بهره‌های بانکی می‌شود.»

به گفته احمدی، قطعه‌ساز نمی‌تواند پول خود را از خودروساز بگیرد، افزایش قیمت هم ندارد، از طرف بانک هم تحت فشار است، بنابراین مجموعه این چالش‌ها و مشکلات حتی ممکن است قطعه‌سازان را به ورشکستگی نیز برساند.

این فعال در صنعت قطعه با - مبلغ جرثقیل یدک کش مرکز تهران - تاکید بر اینکه در هیچ جای دنیا بدهی و طلب میان - مبلغ جرثقیل یدک کش مرکز تهران - دو بنگاه اقتصادی هرگز صفر نمی‌شود، افزود: «زمان - مبلغ جرثقیل یدک کش مرکز تهران - تعیین شده برای پرداخت مطالبات قطعه‌سازان توسط خودروسازان، ۹۰ روز است.»

احمدی در ادامه توضیح داد: «روال رایج در کشورهای صنعتی دنیا به این شکل است - مبلغ جرثقیل یدک کش مرکز تهران - که قطعه‌ساز تولید خود را برای خودروساز ارسال می‌کند، همان روز رسید دریافت توسط خودروساز به بانک داده می‌شود، بانک هزینه محصول را به قطعه‌ساز می‌پردازد و پس از ۹۰روز، خودروساز پول را با سود به بانک پرداخت می‌کند. البته باید این را هم در نظر داشته باشیم که بهره بانکی در کشورهای صنعتی حدود ۲ درصد است.»

وی با اشاره به اینکه واردات قطعه، گاهی توسط قطعه‌سازان بزرگ نیز انجام می‌شود، گفت: « مشکل اصلی جای دیگری است. در واقع چون هزینه‌های تولید چند برابر بیشتر از قیمت دلار افزایش یافته است، متاسفانه تولید محصول توسط قطعه‌ساز به‌صرفه نیست و همین موضوع - مبلغ جرثقیل یدک کش مرکز تهران - باعث افزایش میزان واردات و - مبلغ جرثقیل یدک کش مرکز تهران - به‌دنبال آن قرار گرفتن بازار داخل در اختیار محصولات خارجی می‌شود.»

اولين صفحه   -  تعرفه نیسان یدک کش مرکز تهران   -   شماره تماس نیسان یدک کش مرکز تهران   -   خدمات نیسان یدک کش مرکز تهران   -   ماشین بر مرکز تهران   -   کرایه ماشین بر مرکز تهران   -   قیمت ماشین بر مرکز تهران   -   مبلغ ماشین بر مرکز تهران   -   تعرفه ماشین بر مرکز تهران   -   شماره تماس ماشین بر مرکز تهران   -   خدمات ماشین بر مرکز تهران   -   خودرو سوار مرکز تهران   -   کرایه خودرو سوار مرکز تهران   -   قیمت خودرو سوار مرکز تهران   -   مبلغ خودرو سوار مرکز تهران   -   تعرفه خودرو سوار مرکز تهران   -   شماره تماس خودرو سوار مرکز تهران   -   خدمات خودرو سوار مرکز تهران   -   جرثقیل یدک کش مرکز تهران   -   کرایه جرثقیل یدک کش مرکز تهران   -   قیمت جرثقیل یدک کش مرکز تهران   -   مبلغ جرثقیل یدک کش مرکز تهران   -   تعرفه جرثقیل یدک کش مرکز تهران   -   شماره تماس جرثقیل یدک کش مرکز تهران   -   خدمات جرثقیل یدک کش مرکز تهران   -   چرخگیر مرکز تهران   -   کرایه چرخگیر مرکز تهران   -   قیمت چرخگیر مرکز تهران   -   مبلغ چرخگیر مرکز تهران   -   تعرفه چرخگیر مرکز تهران   -   شماره تماس چرخگیر مرکز تهران   -   خدمات چرخگیر مرکز تهران   -   امداد خودرو مصلی   -   کرایه امداد خودرو مصلی   -   قیمت امداد خودرو مصلی   -   مبلغ امداد خودرو مصلی   -   تعرفه امداد خودرو مصلی   -   شماره تماس امداد خودرو مصلی   -   خدمات امداد خودرو مصلی   -   امداد خودرو سیار مصلی   -   کرایه امداد خودرو سیار مصلی   -   قیمت امداد خودرو سیار مصلی   -  آخرين صفحه