مبلغ ماشین بر مرکز تهران

به گزارش رنت لوکس به نقل از اخبارخودرو به نقل از مهر ، - مبلغ ماشین بر مرکز تهران - محسن صالحی‌نیا  از سیاست جدید وزارت صنعت برای خودروسازان چینی در افزایش سطح داخلی‌سازی و - مبلغ ماشین بر مرکز تهران - فروش خودروها در سال آینده خبر داد و گفت: تعدادی - مبلغ ماشین بر مرکز تهران - از واحدهای تولیدی در صنعت خودرو با خودروسازان چینی، در تیراژهای نسبتا پایین، همکاری می‌کنند که البته سرمایه‌گذاری مشترکی نیز در برخی از واحدها صورت گرفته که به نسبت ۵۱ و ۴۹، کار با مشارکت طرف ایرانی در حال انجام است. معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: در عین حال، وزارت صنعت اهدافی را در رابطه با توسعه پلت‌فرم و ساخت داخل با درصد بالا برای خودروسازان چینی، در نظر گرفته که - مبلغ ماشین بر مرکز تهران - هنوز برآورده نشده است. این - مبلغ ماشین بر مرکز تهران - در حالی است که یکی از خودروسازان داخلی، اکنون برنامه‌ریزی کرده‌اند که برای سال آینده، تولید خود را از سقف ۴۵ تا ۵۰ هزار دستگاه فعلی، به بالای ۸۰ هزار - مبلغ ماشین بر مرکز تهران - دستگاه برساند. وی با بیان اینکه وزارت صنعت، مجموعه سیاست‌هایی را برای این خودروسازان طراحی کرده است، تصریح کرد: قرار - مبلغ ماشین بر مرکز تهران - بر این است که با توسعه تولید تا سقف ۸۰ هزار دستگاه، خطوط بدنه و رنگ در مجموعه شرکت ایرانی، راه‌اندازی شود و کار استفاده از قطعه‌سازان داخلی، رونق گیرد؛ ولیکن وزارت صنعت آنها را مکلف کرده تا در سال جاری، ۳۰ درصد - مبلغ ماشین بر مرکز تهران - داخلی‌سازی قطعات را دنبال - مبلغ ماشین بر مرکز تهران - کنند و در سال آینده هم، این رقم را به ۴۰ درصد ساخت - مبلغ ماشین بر مرکز تهران - داخل برسانند. اگر - مبلغ ماشین بر مرکز تهران - خودروسازان چینی، میزان داخلی سازی قطعات را امسال به ۳۰درصد و سال آینده به ۴۰ درصد - مبلغ ماشین بر مرکز تهران - نرسانند، مشمول پرداخت تعرفه خودروی کامل خواهند شد صالحی‌نیا ادامه داد: در این زمینه وزارت صنعت - مبلغ ماشین بر مرکز تهران - ورود خواهد کرد و اگر خودروسازان چینی، میزان داخلی سازی قطعات را به ۴۰ درصد نرسانند، مشمول پرداخت تعرفه خودروی کامل خواهند شد. این در شرایطی است که اکنون، تعرفه واردات خودروهای چینی، در صورت ساخت داخلی قطعات با کمتر از ۲۰ درصد، معادل خودروی کامل است، اما اگر داخلی‌سازی تا ۳۰ درصد انجام شود، مشمول دریافت مزیت ۵ درصدی می‌شوند؛ اما اگر در سال آینده، میزان داخلی‌سازی تا ۳۰ درصد - مبلغ ماشین بر مرکز تهران - باشد، خودروساز باید تعرفه کامل خودرو را بپردازد. معاون وزیر صنعت خاطرنشان کرد: اگر خودروساز چینی، داخلی سازی را بالای ۳۰ درصد و تا - مبلغ ماشین بر مرکز تهران - ۴۰ درصد انجام دهد، مشمول - مبلغ ماشین بر مرکز تهران - دریافت یک مزیت اندک در تعرفه واردات خواهد شد و اگر به بالای ۴۰ درصد داخلی‌سازی برسد، مزیت بیشتری - مبلغ ماشین بر مرکز تهران - را دریافت خواهد کرد. بر این اساس تصور ما بر این است که اگر این قاعده را بگذاریم؛ با توجه به اینکه خودروسازان چینی قصد دارند تیراژ را بالا برند؛ بنابراین باید داخلی‌سازی را افزایش دهند، به خصوص اینکه اگر قصد فعالیت در بازار ایران را داشته باشند، باید بر روی این موضوع کار کنند؛ در غیر این صورت متضرر - مبلغ ماشین بر مرکز تهران - خواهند شد. صالحی‌نیا ادامه داد: در حال حاضر تقریبا تولید خودرو با این شکل را اگر - مبلغ ماشین بر مرکز تهران - در مجموع، ۱۱۰ هزار دستگاه هم در نظر بگیریم، در مقابل یک میلیون و ۵۰۰ هزار خودروی داخلی، سهم هفت درصدی خواهد داشت؛ ضمن اینکه خودروهایی که نتوانند به لحاظ تیراژ و ظرفیت تولیدی، به اهدافی که وزارت صنعت در برنامه دارد، برسند یا باید روند کاری خود را اصلاح کرده یا اینکه با مکانیزم تعرفه‌ای که از سال آینده اجرایی خواهد شد، این - مبلغ ماشین بر مرکز تهران - خودروسازان در نظام قیمت تمام‌شده خود دچار اختلال شده و عرضه محصول با قیمت بالاتر سبب می‌شود که آنها نتوانند در بازار رقابت کنند. به گزارش مهر، بر اساس سیاست‌های وزارت صنعت در دولت یازدهم، قرار بر این بود که خودروسازان چینی، تولیدات خود را در ایران آغاز - مبلغ ماشین بر مرکز تهران - کنند؛ با این وجود، عرضه‌ خودرو توسط آنها همچون روال گذشته ادامه دارد و چه بسا بیشتر به - مبلغ ماشین بر مرکز تهران - خاطر شرایط جذابی که برای مشتریان داشته - مبلغ ماشین بر مرکز تهران - و قیمت‌شکنی‌هایی که در بازار دارند، شرایط را به نحو بهتری - مبلغ ماشین بر مرکز تهران - تجربه کنند.