نیسان یدک کش مرکز تهران

جهت امداد خودرو یا حمل خودرو در تهران تماس بگیرید: 09354289020 تلگرام امداد خودرو


متن مطلب      کل مطالب     


جدول تعرفه حمل خودرو در تابستان 1398

نوع خودرو امداد توضیحات (کلیه قیمت ها به تومان)
نیسان چرخگیر و یدک کش
نیسان چرخگیر یا یدک کش یا شاهین دار
الف: مسیر های مسطح
هزینه ورودی: 80،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 2،000 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 3،000 تومان
ب: مسیر های کوهستانی
هزینه ورودی: 100،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 3،500 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 5،000 تومان
کفی خودروبر یا خودرو سوار یا حمل خودرو
کفی خودروبر یا خودرو سوار یا حمل خودرو
الف: مسیر های مسطح
هزینه ورودی: 120،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 3،000 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر: 4،000 تومان
ب: مسیر های کوهستانی
هزینه ورودی: 150،000 تومان
حمل خودرو های سبک هر کیلومتر: 4،500 تومان
حمل خودرو های سنگین هر کیلومتر 6،000 تومان
جهت مشاوره و استعلام قیمت تماس بگیرید.
phone number: +989354289020
کد مطلب: 07526.html

اگر قطعه‌سازان بخواهند کار با کیفیت تولید کنند، طبیعتا هزینه کمی افزایش خواهد یافت. اما آن‌ها انگیزه لازم برای این‌کار و هزینه کردن در این زمینه را ندارند.

۷ آبان ۱۳۹۶ - ۱۲:۱۱

عدم ارتقای کیفیت، دلیل حذف برخی خودروها از بازار

به گزارش رنت لوکس به نقل از اخبار خودرو ، در کلام به‌نظر می‌رسد قطعه‌سازان و خودروسازان هر دو اعضای یک خانواده هستند که پیشرفت، رشد و یا نجات - نیسان یدک کش مرکز تهران - هر یک، باعث ارتقا و توسعه - نیسان یدک کش مرکز تهران - دیگری می‌شود. در عمل اما انگار - نیسان یدک کش مرکز تهران - همه چیز شکل دیگری به خود گرفته است.

بررسی جزئیات شرایط فعلی حاکی از آن است هر کدام از این دو بخش صنعت خودروی کشور، تنها به فکر خود بوده و بخش دیگر را فراموش کرده است. خودروسازان بدون حضور و مشخص شدن نقش قطعه‌سازان قرارداد می‌بندند، مطالبات آن‌ها را سر وقت نمی‌پردازند و در طرف دیگر قطعه‌سازان نیز خود برای ارتباط با شرکای خارجی به تکاپو افتاده‌اند.

[caption id="attachment_204004" align="aligncenter" width="700"]نیسان یدک کش مرکز تهران رده‌بندی کردن قطعه‌سازان از نظر کیفیت محصولات، انگیزه کافی برای ارتقای تولید را ایجاد می‌‍‌کند[/caption]

درباره این شرایط و فضای ایجاد شده، یکی از فعالان با سابقه صنعت خودرو و قطعه‌سازی در - نیسان یدک کش مرکز تهران - گفت‌وگو با «دنیای خودرو» با اشاره به اینکه قطعه‌سازان و خودروسازان هر دو از یک خانواده هستند و اگر قطعه‌سازان موفق نباشند کل صنعت خودرو موفق نخواهد بود، گفت: - نیسان یدک کش مرکز تهران - «این‌ها هر دو در یک کشتی هستند. اگر قرار باشد به ساحل نجات برسند، هر دو با هم می‌رسند و اگر غرق شوند نیز هر دو با هم غرق خواهند شد. در نتیجه اگر خودروسازان پولی دریافت کنند، اولویت اولشان - نیسان یدک کش مرکز تهران - پرداخت بدهی‌های گذشته به قطعه‌سازان خواهد بود. این موضوع باعث می‌شود قطعه‌سازان از وضعیت وخیمی که در دوران رکود داشته‌اند، خارج شده و اشتغال نیز در کشور افزایش یابد.»

جعفر صفری با بیان اینکه - نیسان یدک کش مرکز تهران - در سال‌های اخیر به‌نظر - نیسان یدک کش مرکز تهران - می‌رسد قطعه‌سازان درصدد اقداماتی - نیسان یدک کش مرکز تهران - جهت بهبود کیفیت قطعات و - نیسان یدک کش مرکز تهران - ارتقای سطح تولید محصولات خود برآمده‌اند، اظهار کرد: «این اقدامات شامل برنامه‌های آموزشی و نظارتی است که اتفاقا دو - نیسان یدک کش مرکز تهران - خودروساز اصلی هم به‌طور جدی به دنبال اجرای چنین برنامه‌هایی هستند.»

به‌گفته وی، اگر بازار به هر دلیلی محدود باشد، شاید مردم ناچار باشند با هر محصول و کیفیتی کنار بیایند، اما حالا که آزادی و تنوع محصول در بازار بیشتر است و خصوصا پس از ورود و تولید محصولات جدید خارجی در سال‌های اخیر - نیسان یدک کش مرکز تهران - به بازار خودروی کشور، قطعا بی‌توجهی به ارتقای - نیسان یدک کش مرکز تهران - محصول، افزایش کیفیت خودروها و اهمیت ندادن - نیسان یدک کش مرکز تهران - به جلب رضایت مشتری، به‌نوعی می‌تواند خودکشی صنعت خودرو به شمار رود.

مدیرعامل سازه‌گستر سایپا - نیسان یدک کش مرکز تهران - اواخر دهه ۷۰ و اوایل دهه۸۰ با توضیح این مطلب که خودروساز باید خواهان کیفیت باشد و قطعه‌ساز هم خواست و نیاز - نیسان یدک کش مرکز تهران - خودروساز را تامین کند، تاکید کرد: «در واقع - نیسان یدک کش مرکز تهران - هر دو باید به این باور برسند که اگر کار کیفی نکنند، در بازار داخل و - نیسان یدک کش مرکز تهران - حتی بازارهای جهانی و در رقابت با محصولات دیگر ماندگار نخواهند بود. بنابراین هر اقدامی جهت ارتقا و بهبود کیفیت، کمک به خود آن‌ها است.»

صفری با اشاره به این‌که مهم‌ترین مشکل خودروسازی در کشور را می‌توان بحث آموزش دانست، تصریح کرد: «اگر آموزش درست وجود داشته باشد، قطعه‌ساز از عرضه محصول با کیفیت دریغ نخواهد - نیسان یدک کش مرکز تهران - کرد.»

وی در پاسخ به - نیسان یدک کش مرکز تهران - این سوال که مهم‌ترین مشکل سازنده برای بهبود کیفیت چیست، گفت: «در درجه اول واقعیت این است که بعد از انقلاب اکثر واحدهای تولیدی، به دلیل شرایط نامناسب اقتصادی امکان سرمایه‌گذاری برای به‌روز کردن دانش و استفاده از ماشین‌آلات مدرن و تکنولوژی روز را نداشتند. با این‌حال خیلی از محصولاتی که ساخته می‌شوند به دلیل بی‌دقتی و کم‌توجهی، با - نیسان یدک کش مرکز تهران - کیفیت - نیسان یدک کش مرکز تهران - پایین تولید می‌شوند. ازطرف دیگر - نیسان یدک کش مرکز تهران - اگر قطعه‌سازان بخواهند کار با کیفیت تولید کنند، طبیعتا هزینه کمی افزایش خواهد یافت. اما آن‌ها انگیزه لازم برای این‌کار و هزینه کردن در این زمینه را ندارند. بنابراین اگر یک رده‌بندی وجود داشته باشد که مزایا و امتیازاتی برای واحدهایی که کار کیفی انجام می‌دهند در نظر گرفته شود، انگیزه لازم و کافی برای افزایش کیفیت تولیدات در این حوزه ایجاد می‌شود. ضمن اینکه اگر پول قطعه‌سازان پرداخت شود آن‌ها راحت‌تر می‌توانند ابزار و ماشین‌آلات و تکنولوژی روز را برای تولید بهتر تهیه کنند.»

جعفر صفری همچنین با بیان - نیسان یدک کش مرکز تهران - اینکه باید در این زمینه یک برنامه‌ریزی و زمان‌بندی وجود داشته باشد که براساس آن مشخص شود مثلا تا ۳ سال آینده، استاندارد محصولات باید به بالاترین حد ممکن برسد و تعداد قطعاتی که مرجوع می‌شود نیز کاهش یابد، اظهار کرد: «برای این کار، خودروسازان باید با قطعه‌سازان جلسه بگذارند و از آن‌ها بپرسند - نیسان یدک کش مرکز تهران - برای رسیدن به این‌حد، چه میزان - نیسان یدک کش مرکز تهران - سرمایه و چه کمکی نیاز دارند. در این‌صورت اگر یک کار مشترک انجام شود، در زمان کوتاه - نیسان یدک کش مرکز تهران - این هدف میسر خواهد شد. چون واحدهای تولیدی الان تجربه جهانی دارند و با روز اولی که کار تولید را آغاز کردند، متفاوت هستند.»

وی همچنین - نیسان یدک کش مرکز تهران - خاطرنشان کرد: «تعداد زیادی از قطعه‌سازان کشور توان تولید محصول در سطح بازارهای جهانی را دارند، اما بستر مناسب برای استفاده از این توان وجود ندارد. اگر شعار اصلی خودروسازان، اول جلب رضایت مشتری با ارائه خدمات پس از فروش عالی و دوم افزایش کیفیت باشد، ظرف مدت کوتاهی - نیسان یدک کش مرکز تهران - این حوزه پیشرفت قابل توجهی خواهد داشت.»

اولين صفحه   -  کرایه کفی خودروبر مرکز تهران   -   قیمت کفی خودروبر مرکز تهران   -   مبلغ کفی خودروبر مرکز تهران   -   تعرفه کفی خودروبر مرکز تهران   -   شماره تماس کفی خودروبر مرکز تهران   -   خدمات کفی خودروبر مرکز تهران   -   جرثقیل خودروبر مرکز تهران   -   کرایه جرثقیل خودروبر مرکز تهران   -   قیمت جرثقیل خودروبر مرکز تهران   -   مبلغ جرثقیل خودروبر مرکز تهران   -   تعرفه جرثقیل خودروبر مرکز تهران   -   شماره تماس جرثقیل خودروبر مرکز تهران   -   خدمات جرثقیل خودروبر مرکز تهران   -   نیسان خودروبر مرکز تهران   -   کرایه نیسان خودروبر مرکز تهران   -   قیمت نیسان خودروبر مرکز تهران   -   مبلغ نیسان خودروبر مرکز تهران   -   تعرفه نیسان خودروبر مرکز تهران   -   شماره تماس نیسان خودروبر مرکز تهران   -   خدمات نیسان خودروبر مرکز تهران   -   نیسان یدک کش مرکز تهران   -   کرایه نیسان یدک کش مرکز تهران   -   قیمت نیسان یدک کش مرکز تهران   -   مبلغ نیسان یدک کش مرکز تهران   -   تعرفه نیسان یدک کش مرکز تهران   -   شماره تماس نیسان یدک کش مرکز تهران   -   خدمات نیسان یدک کش مرکز تهران   -   ماشین بر مرکز تهران   -   کرایه ماشین بر مرکز تهران   -   قیمت ماشین بر مرکز تهران   -   مبلغ ماشین بر مرکز تهران   -   تعرفه ماشین بر مرکز تهران   -   شماره تماس ماشین بر مرکز تهران   -   خدمات ماشین بر مرکز تهران   -   خودرو سوار مرکز تهران   -   کرایه خودرو سوار مرکز تهران   -   قیمت خودرو سوار مرکز تهران   -   مبلغ خودرو سوار مرکز تهران   -   تعرفه خودرو سوار مرکز تهران   -   شماره تماس خودرو سوار مرکز تهران   -   خدمات خودرو سوار مرکز تهران   -  آخرين صفحه